Desember 1957, etter dekretet fra CPSUs sentralkomité og Ministerrådet i Sovjetunionen, ble SA-75 "Dvina" anti-fly missilsystem med 1D (B-750) missil vedtatt for bevæpning av landets luftvern og luftforsvaret til grunnstyrkene (flere detaljer her: Det første sovjetiske masseforsvarssystemet S-75) …
SAMs av S-75-familien dannet i lang tid grunnlaget for de sovjetiske missilstyrkene mot luftfartøyer og etter utseendet til lavhøyde S-125 og langdistanse S-200 tjenestegjorde de i blandede brigader. De første kompleksene "Dvina" på slutten av 50 -tallet ble distribuert på de vestlige grensene til Sovjetunionen. Etter personlig forespørsel fra Mao Zedong ble flere missildivisjoner, sammen med sovjetiske spesialister, sendt til Kina. Senere ble de distribuert i de bakre områdene i USSR rundt de administrative og industrielle sentrene, SA-75 "Dvina" ble dekket av sovjetiske tropper på Cuba og i Warszawa-pakten.
Kampens poengsum "sytti hæler" åpnet 7. oktober 1959 og skutt ned en amerikanskprodusert rekognosering RB-57D i stor høyde i nærheten av Beijing. Så, 1. mai 1960, nær Sverdlovsk, "landet" de U-2 Gary Powers, og i 1962 over Cuba ble de offer for U-2 major Rudolf Anderson. Deretter deltok S-75 av forskjellige modifikasjoner i mange væpnede konflikter, med stor innflytelse på fiendtligheters forløp og karakter, og ble det mest krigførende luftforsvarssystemet i verden (flere detaljer her: Bekjempelse av S-75 anti-fly missilsystem).
Nederlagets øyeblikk for B-750 SAM-systemet SA-75M "Dvina" til den amerikanske F-105 jagerbomberen
I følge resultatene av fiendtlighetene i Vietnam og Midtøsten, for å forbedre operasjonelle, service- og kampegenskaper, ble S-75 luftforsvarssystemer gjentatte ganger modernisert. Maskinvaredelen av komplekset ble forbedret, nye modifikasjoner av missilforsvarssystemet ble vedtatt, noe som gjorde det mulig å øke støyimmuniteten og utvide det berørte området. For å øke effektiviteten til å skyte på lavflygende, manøvrerende og høyhastighets små mål ble 5Ya23-missilet introdusert i S-75M2 (MZ) -kompleksene, som har blitt det mest effektive missilforsvarssystemet for denne familien av luftvernsystemer.
De berørte områdene i luftforsvarssystemene S-75M, S-75M2, S-75M3 ved avfyring av V-755, 5Ya23-missiler
I følge utenlandske estimater ble det i Sovjetunionen i første halvdel av 80-årene distribuert rundt 4500 skyteskyttere av komplekser av typen S-75. Fra 1991, i Sovjetunionen, var det omtrent 400 S-75 luftforsvarssystemer med forskjellige modifikasjoner i kampenheter og i "lagring". Produksjonen av missiler for disse kompleksene fortsatte til midten av 80-tallet.
Spørsmålet om å innføre missiler med fast drivstoff eller ramjetmotor i S-75 ble gjentatte ganger vurdert. Basert på erfaringen med kampbruk, ønsket militæret å få et mobilt flerkanals luftfartøyskompleks med høy brannytelse og evnen til å skyte mot et mål fra hvilken som helst retning, uavhengig av posisjonen til løfteraketten. Som et resultat førte arbeidet med en kardinal forbedring av S-75 til opprettelsen i 1978 av S-300PT mobile anti-fly missilsystem. SAM 5V55K (V-500K) av dette komplekset med et radiokommandoveiledningssystem sikret ødeleggelse av mål i en avstand på opptil 47 km. Selv om oppskytingsområdet for de første S-300PT-missilene var sammenlignbart med de nyeste versjonene av S-75, krevde de "tre hundre" faste drivrakettene ikke farlig og kompleks tanking med flytende drivstoff og en oksydator. Alle elementene i S-300PT ble plassert på et mobilt chassis, tidspunktet for kamputplassering og bretting av komplekset ble betydelig redusert, noe som til slutt måtte påvirke overlevelsesraten. Det nye komplekset, som erstattet S-75, har blitt flerkanalt når det gjelder målet, brannytelsen og støyimmuniteten har økt betydelig.
Driften av luftforsvarssystemet S-75 for alle modifikasjoner i Russland ble avsluttet i 1996. Selvfølgelig, på den tiden oppfylte disse kompleksene ikke moderne krav på mange måter, og en betydelig del av dem hadde oppbrukt levetiden. Men C-75M2, C-75M3 og relativt ferske C-75M4, som hadde gjennomgått oppussing og modernisering, utstyrt med et TV-optisk syn med en optisk målsporingskanal og "Doubler" utstyr med eksterne simulatorer av SNR, kunne vokte himmelen i minst 10 år i sekundære retninger eller komplementere mer moderne systemer. Sannsynligvis var kompleksene på den sørvestlige spissen av Novaya Zemlya -skjærgården i alarmberedskap lengst, i hvert fall på satellittbilder for ti år siden kan man observere missilskyttere på posisjoner i dette området. Det er mulig at ledelsen i RF forsvarsdepartementet mente at det var billigere å la kompleksene stå i stillinger sammenlignet med fjerning til "fastlandet".
Siden andre halvdel av 80-tallet begynte S-75 luftforsvarssystemer å bli overført til "lagring" og "kastet" i flokk. Etter 1991 tok denne prosessen i Russland en skredkarakter. De fleste av kompleksene som ble overført "for lagring" ble demontert, elektroniske komponenter som inneholdt ikke-jernholdige og edle metaller ble plyndret på en barbarisk måte, men dette gjaldt ikke bare S-75, men også annet militært utstyr som ble etterlatt uten forsvarlig pleie og beskyttelse. På begynnelsen av 2000-tallet ble de fleste S-75-kompleksene plassert på lagringsbaser gjort ubrukelige for videre bruk og skåret i metallskrap. Noen av luftvernrakettene som tjenestegjorde i USSRs luftforsvarsstyrker hadde en lykkeligere skjebne, de ble omgjort til målraketter: RM-75, "Korshun" og "Sinitsa-23". Konvertering av kampraketter til mål som etterligner fiendens cruise- og ballistiske missiler gjorde det mulig å redusere kostnader under trening og kontrollere branner av luftvernmannskaper og øke realismens nivå under øvelser.
Av hensyn til potensielle utenlandske kunder på slutten av 1990-tallet-begynnelsen av 2000-tallet, foreslo russiske utviklere en rekke moderniseringsalternativer som skulle øke kamppotensialet og øke levetiden til S-75 luftfartsystemer som var i bruk. Den mest avanserte versjonen av moderniseringen av C-75-2 "Volga-2A" var basert på bruk av en enhetlig digital maskinvare, laget med bruk av tekniske løsninger implementert i eksport S-300PMU1 luftforsvarssystem. Ifølge utvikleren av S-75 Volga luftvernmissilsystem, NPO Almaz, er denne moderniseringen mest hensiktsmessig når det gjelder kostnadseffektivitetskriteriet.
I løpet av sovjettiden ble det levert rundt 800 C-75-er med forskjellige modifikasjoner i utlandet. I tillegg til direkte forsyning av luftfartøysystemer og missiler, på sovjetiske foretak og spesialister på stedet, ble det utført mellomstore og store reparasjoner av utstyr og modernisering for å utvide ressursen og øke kampegenskapene.
Lansering av den rumenske SAM S-75M3 "Volkhov" -missilet på Corby Svartehavs treningsplass i 2007
De siste leveransene av S-75M3 "Volga" i 1987 ble utført til Angola, Vietnam, Sør-Jemen, Cuba og Syria. Etter 1987 ble bare ett S-75M3 Volkhov-kompleks levert til Romania i 1988. Tilsynelatende er kompleksene som ble eksportert i 1987-1988 overhalte luftforsvarssystemer som tidligere var i tjeneste i Sovjetunionen. Produksjonen av S-75 i vårt land ble avsluttet i 1985 etter oppfyllelsen av de syriske og libyske eksportordrene. Noen av disse kompleksene, produsert på 80 -tallet, er fremdeles i drift. Så den rumenske S-75M3 "Volkhov" forble det eneste luftforsvarssystemet av denne typen som opererte i Europa. Tre luftfartsrakettdivisjoner (zrdn) er fortsatt utplassert rundt Bucuresti.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til luftforsvarssystemet C-75 i nærheten av Bucuresti
S-75-kompleksene som var i landene i Øst-Europa etter at de kom inn i NATO og for å "integrere" seg i et enkelt forsvarsrom ble skrotet. Noen av de som er mer heldige har tatt stolthet på utstillingene til museer.
SAM-kompleks S-75 ved US National Air and Space Museum
De syttifemmene som overlevde til det 21. århundre ble utnyttet i Midtøsten og Nord-Afrika. Av de asiatiske landene forble de i Nord-Korea og Vietnam (for tiden erstattet av S-300P og israelske luftforsvarssystemer "Spider"). På Cuba ble noen av kampelementene i komplekset, for eksempel SNR-75 og PU, overført til chassiset til T-55-tankene. Imidlertid reiser muligheten for langtidstransport over ulendt terreng med drivende missiler med betydelige vibrasjonsbelastninger tvil. Den sporede veiledningsstasjonen ser spesielt komisk ut.
Kubansk versjon av moderniseringen av luftforsvarssystemet S-75
Den amerikanske aggresjonen i Irak og en rekke interne væpnede konflikter i de arabiske landene har redusert flåten til dyktige S-75 luftforsvarssystemer betydelig. I 2003, under Operation Iraqi Freedom, sett i lys av den dårlige tekniske tilstanden til hoveddelen av de irakiske luftforsvarssystemene, ødeleggelsen av overvåkingsradarer og ødeleggelsen av kommando- og kontrollsystemet, S-75 luftfartøysystemene kl. avhendingen av Saddam Husseins hær startet ikke på koalisjonsfly. Det ble bemerket at flere ustyrte raketter ble skutt mot de fremrykkende amerikanske styrkene. De fleste av de irakiske luftforsvarssystemene ble ødelagt de første dagene etter utbruddet av fiendtlighetene i løpet av forebyggende rakett- og bombeangrep fra amerikanske og britiske fly.
I perioden fra 1974 til 1986 mottok Irak 46 luftforsvarssystemer S-75M og S-75M3, samt 1336 B-755-missiler og 680 B-759-missiler for dem. Ifølge amerikansk etterretning i 2003 var 12 divisjoner kampklare, og på grunn av passiviteten til den irakiske kommandoen ble de alle til skrapmetall.
39 luftforsvarssystemer S-75M og S-75M3 og 1374 luftforsvarssystemer B-755 og B-759 ble levert til Libya i 10 år fra 1975 til 1985 fra Sovjetunionen. Siden andre halvdel av 90 -tallet ga den libyske ledelsen ikke nok oppmerksomhet til staten til sine egne væpnede styrker, og hele luftforsvarssystemet, bygget i henhold til sovjetiske mønstre, begynte å synke. I 2010, på grunn av den dårlige tekniske tilstanden, var ikke mer enn 10 komplekser i beredskap. Etter starten av borgerkrigen i 2011 og de påfølgende intervensjonene fra vestlige land i den, ble hele luftforsvarssystemet i Libya først uorganisert, og deretter fullstendig ødelagt, uten å kunne gi merkbar motstand mot luftangrepet til NATO -land.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til det ødelagte libyske luftforsvarssystemet C-75 i nærheten av Tripoli
Libyske anti-fly missilsystemer ble enten ødelagt under luftangrep og artilleri og mørtelangrep, eller fanget av opprørerne. Noen av de faste drivrakettene S-125 og "Kvadrat" ble konvertert for å skyte mot bakkemål, men ganske omfangsrike, som krever tanking med flytende drivstoff og en oksydator, blir S-75-missilene stort sett ubrukelige. Det ble rapportert at de kraftige 190 kg stridshodene til S-75M Volga luftfartsraketter, som ga mer enn 3500 fragmenter, ble brukt av islamistene som landminer.
Syria var en annen stor C-75-operatør i Midtøsten. Antall luftforsvarssystemer levert til dette landet fra Sovjetunionen er uten sidestykke. S-75M og S-75M3 luftforsvarssystemer alene ble overført fra 1974 til 1987, 52 enheter. Dessuten ble 1918 B-755 / B-759 missiler levert til disse kompleksene.
De syriske luftforsvarssystemene, takket være tilstedeværelsen av godt trent personell i landet og vedlikeholds- og reparasjonsbasen som ble opprettet ved hjelp av Sovjetunionen, ble opprettholdt på en ganske høy grad av kampberedskap. Maskinvaredelen av kompleksene gjennomgikk regelmessig oppussing og "mindre modernisering", og missilene ble sendt for vedlikehold til spesialopprettede arsenaler. Før borgerkrigen startet var rundt 30 S-75M / M3-missiler i beredskap der.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til det syriske luftforsvarssystemet C-75 i Tartus
Noen av dem fortsetter å tjene i områder kontrollert av regjeringsstyrker. De fleste av de syriske luftforsvarssystemene ble enten evakuert til regjeringskontrollerte baser og flyplasser, eller ødelagt under beskytning. Det israelske luftvåpenet fortsetter å bidra til ødeleggelsen av det syriske luftforsvarssystemet, og treffer regelmessig posisjonene til luftforsvarets missilsystemer og radarstasjoner i grenseområdene.
Før avslutningen av det militærtekniske samarbeidet med Sovjetunionen, ble Egypt levert med: 2 SAM SA-75M "Dvina", 32 SAM S-75 "Desna", 47 SAM S-75M "Dvina" og 8 SAM S-75M "Volga", samt omtrent 3000 missiler for dem. I lang tid ble disse kompleksene brukt av de egyptiske luftforsvarsstyrkene, de fleste av dem ble utplassert langs Suez -kanalen. For å imøtekomme elementene i kompleksene og kampmannskapene ble det reist armeret betongforsvar i Egypt, som var i stand til å tåle tette eksplosjoner av store kaliberbomber.
Satellittbilde av Google earth: posisjonen til det egyptiske luftforsvarssystemet C-75 på bredden av Suez-kanalen
På grunn av de ødelagte forholdene til Sovjetunionen, i Egypt, ettersom ressursen til luftfartøyersystemer ble utviklet på begynnelsen av 80-tallet, var imidlertid problemet med vedlikehold, reparasjon og modernisering av det påtrengende nødvendig, noe som førte til at egypterne, med Nordkoreansk og kinesisk teknisk støtte, for å starte uavhengig arbeid i denne retningen. Hovedformålet med arbeidet var å forlenge levetiden og modernisere om lag 600 foreldede 13D -missiler som hadde betjent garantiperioden. Spesialister fra det franske selskapet "Tomson-CSF" ble også med på dette emnet. Den moderniserte versjonen av den egyptiske S -75 ble navngitt på en orientalsk poetisk måte - "Tair Al - Sabah" ("Morning Bird"). For tiden, i Egypt, er rundt 25 moderniserte "syttifemmere" utplassert i stillinger. I bytte for prøver av sovjetisk missil- og luftfartsteknologi levert til Kina, hjalp kineserne med å etablere produksjon av missiler for eksisterende S-75 luftforsvarssystemer, som sammen med reparasjon og modernisering av kompleksene er grunnen til deres misunnelsesverdige levetid.
I andre halvdel av januar 2016 dukket det opp en video på nettverket, som angivelig fanget prosessen med ødeleggelsen av en amerikansk drone av det jemenittiske luftforsvarssystemet S-75. Det er uklart hvor og når opptakene av lav kvalitet fanget opp kamparbeidet med beregningene av luftforsvarets missilsystem og P-18-radaren, samt nattoppskytingen av raketten og vrakene av ukjent opprinnelse, gikk over som en nedsatt UAV.
Fra 1980 til 1987 mottok Sør- og Nord-Jemen (nå en enkelt stat) 18 luftforsvarssystemer S-75M3 Volga, i tillegg til mer enn 600 missiler for dem. Før det ble 4 SA-75M "Dvina" luftforsvarssystemer og 136 B-750 missiler levert til Sør-Jemen, men for øyeblikket er disse kompleksene og missilene absolutt uvirksomme. Fra 2010, i Jemen, var det ikke mer enn 10 luftforsvarssystemer S-75 som fungerer.
Siden 2006 har fiendtligheter utspilt seg i Jemen mellom væpnede militante fra den sjiamuslimske opprørsbevegelsen Ansar Allah (alias “houthier”) på den ene siden og regjeringsbevisste styrker og Saudi-Arabia på den andre. I løpet av væpnede sammenstøtter klarte "houthiene" å gripe en rekke sentrale regioner i landet og store militærbaser og alvorlig presse de væpnede styrkene til den pro-amerikanske regjeringen. Etter at det oppsto et reelt prospekt om at sjiaene ville etablere kontroll over hele territoriet i landet under ledelse av Saudi -Arabia, ble det dannet en arabisk koalisjon, som begynte luftangrep mot mål i Jemen 25. mars 2015. Først og fremst ble flybasen i Sana'a og luftvernanlegg kontrollert av "houthiene" bombet.
Satellittbilde av Google earth: ødelagt i et luftangrep i det jemenittiske luftforsvarssystemet C-75
Etter rapportene fra nyhetsbyråer og satellittbilder av 2015 å dømme, som følge av luftangrep i kampsonen, ble ikke bare de stasjonære posisjonene til luftforsvarsmissilsystemene S-75 og S-125 ødelagt, men også Kvadrat-mobilen militære komplekser. Under forholdene i ørkenterreng og full kontroll over luftrommet med saudisk luftfart, har det utdaterte luftfartøyskomplekset praktisk talt ingen sjanse til å overleve. Bekjempelsesmidler i S-75 luftforsvarssystem krever lang utplassering med installasjon av antenneposter og dokking av kabler. Tanking og lasting av missiler på skyteskyttere er en kompleks og usikker operasjon som krever vedvarende ferdigheter for å oppnås gjennom trening. Karakteristikkene ved mobilitet, støyimmunitet og hemmelighold for S-75 luftforsvarssystem tilsvarer ikke lenger moderne realiteter. I dag er de saudiske jagerflybombeflyene F-15SA de mest avanserte i F-15-familien, de er utstyrt med ekstra våpen og elektroniske krigføringssystemer. I tillegg kan ikke S-75 luftforsvarssystemer operere alene. For deres vellykkede kamparbeid er det nødvendig med rekognosering av luftsituasjonen. Naturligvis kan det ikke være et langsiktig radarnettverk på Jemens territorium, som har vært i krig i 10 år. Overvåkingsradarer P-18, levert på 80-tallet sammen med sovjetiske luftfartøyskomplekser, er også utdaterte og har blitt utslitt. Midlene til elektronisk etterretning til disposisjon for USA og den arabiske koalisjonens luftfart er i stand til enkelt å bestemme plasseringen av slike stasjoner med deres påfølgende ødeleggelse.
Dessverre er århundret med alle modifikasjoner av S-75 luftforsvarssystem bygget i Sovjetunionen mot slutten. Kompleksene som ble produsert for mer enn 30 år siden, er på grensen for deres tekniske ressurs. Selv de nyeste V-755 og 5Ya23 missilene har utløpt lagringsperioder mange ganger. Som du vet begynte raketter, drevet med flytende drivstoff og en oksydator, etter mer enn 10 års tjeneste å lekke og utgjøre en alvorlig fare for å starte beregninger; for å eliminere dette problemet kreves reparasjon og vedlikehold på fabrikken eller arsenaler. Det er ekstremt tvilsomt om tredjelandene, som fremdeles har luftforsvarssystemet S-75, vil finne midler for den meningsløse moderniseringen av de håpløst utdaterte kompleksene, hvis ressurs er oppbrukt. Det virker mye mer hensiktsmessig å bruke penger på moderne mobile flerkanals komplekser, hvis vedlikehold vil koste mye mindre. Det er ingen hemmelighet at årsaken til nedleggelsen av luftforsvarsmissilsystemene S-75 og S-200 med missiler i mange land var de høye driftskostnadene, kompleksiteten og den økte faren ved håndtering av giftig drivstoff og en aggressiv oksidasjonsmiddel.
Spesiell omtale bør gjøres av de kinesiske versjonene av C-75-HQ-2 (flere detaljer her: Kinesisk luftvern-missilsystem HQ-2). Den kinesiske klonen S-75 har lenge vært ryggraden i PLAs luftforsvarsstyrker, og masseproduksjonen fortsatte til slutten av 1980-tallet. Når det gjelder dets egenskaper, tilsvarte det kinesiske komplekset som helhet de sovjetiske modellene med en forsinkelse på 10-15 år.
I Kina ble det bygget rundt 100 luftforsvarssystemer HQ-2 med forskjellige modifikasjoner og 5000 missiler. Mer enn 30 divisjoner er eksportert til Albania, Iran og Nord -Korea, Pakistan og Sudan. De kinesiskproduserte luftforsvarssystemene HQ-2 deltok i fiendtlighetene under de kinesisk-vietnamesiske konfliktene i 1979 og 1984, og ble også aktivt brukt av Iran under krigen mellom Iran og Irak. Albania var det eneste NATO-landet der kinesiske luftfartøysystemer med sovjetiske røtter fram til 2014 var i tjeneste.
I Kina selv blir luftforsvarssystemet HQ-2 gradvis erstattet av mer moderne modeller. Komplekser av denne typen dekker hovedsakelig objekter i de indre områdene i Kina og i sekundære retninger. Den lange levetiden til det kinesiske HQ-2 forklares av moderniseringstiltakene som ble utført i andre halvdel av 90-tallet, men uansett er dette komplekset, som alle modifikasjoner av den sovjetiske S-75, utdatert for øyeblikket. Luftforsvarssystemet HQ-2 kan være relativt effektivt i en lokal konflikt mot luftfart i land som ikke har moderne RTR og elektroniske krigføringssystemer. Det kinesiske luftforsvarssystemet HQ-2 er i stand til å utfylle mer moderne luftfartøysystemer i et utviklet, sentralisert luftforsvarssystem, som vi faktisk observerer i Kina.
Øyeblikksbilde av Google Earth: et passasjerfly flyr over posisjonen til det kinesiske luftforsvarssystemet HQ-2 i nærheten av Urumqi
På grunnlag av HQ-2 i Iran på slutten av 90-tallet ble det opprettet et eget kompleks, som mottok betegnelsen "Sayyad-1". Våren 2001 ble han presentert på en utstilling i Abu Dhabi. Den neste versjonen av Sayyad-2 missilforsvarssystem, opprettet på 2000-tallet, hadde allerede et kombinert radiokommando og infrarødt homing-system. Ifølge iranske ingeniører og militæret, bør dette øke støyimmuniteten og fleksibiliteten til luftfartøyskomplekset.
Iransk luftfartsrakett "Sayyad-1"
På grunnlag av missilforsvarssystemet S-75 ble det i forskjellige land arbeidet med å lage operasjonelt-taktiske missilsystemer. Mest sannsynlig var kineserne de første som gjennomførte et slikt prosjekt. På slutten av 70-tallet gikk PLA i tjeneste med OTRK DF-7 (M-7). I andre halvdel av 80 -årene begynte de å erstatte det med mer effektive komplekser, og kinesiske missiler ble solgt til Iran. DF-7-raketten hadde et treghetskontrollsystem, motstandsdyktig mot ytre påvirkninger, og et stridshode som veide 190 kg. For tiden har Iran opptil 30 mobilskyttere for oppskyting av raketter av denne typen. Den iranske versjonen av missilet fikk navnet "Tondar", den har et skyteområde på opptil 150 km og et økt stridshode sammenlignet med den kinesiske prototypen.
Opprettelsen av lignende systemer ble også utført i Nord -Korea, men nordkoreanerne trengte et kompleks som var i stand til å levere et atomstridshode i en avstand på mer enn 300 km i fremtiden, og de nektet å lage et ballistisk missil basert på S -75 luftforsvarsmissilsystem, med fokus på innsats for å modernisere missilene til den sovjetiske OTRK 9K72 "Elbrus" med R-17 flytende drivrakett.
Indianerne viste seg å være mer originale, de brukte V-750-missilfremdriftssystemet til å lage et missil av Prithvi-1 mobile operasjonelt-taktiske kompleks med en oppskytingsrekkevidde på opptil 150 km og et stridshode som veide 1000 kg, radikalt omarbeidet rakettlegemet, øker motorens drivkraft og øker drivstofftankene. Den neste versjonen av "Prithvi-2" med en enda mer tvunget motor og to ganger lett stridshode har en lanseringsrekkevidde på opptil 250 km. Disse ballistiske missilene, som ble opprettet ved hjelp av de tekniske løsningene til sovjetiske luftfartsraketter på 50-tallet, ble det første indiske middelet for å levere atomvåpen som ikke er sårbare for luftforsvarssystemer som Pakistan disponerer.
Avslutningsvis vil jeg merke til at de sovjetiske luftforsvarssystemene til S-75-familien, hvorav de første prøvene dukket opp for nesten 60 år siden, hadde stor innvirkning på luftfartsutviklingen og fiendtlighetene på 1900-tallet. Karakteristikkene og moderniseringspotensialet som ble fastsatt på 50-tallet av sovjetiske designere tillot S-75 luftforsvarssystem å forbli i tjeneste hos luftforsvarsstyrkene i mange tiår, i tillegg til å være etterspurt på verdens våpenmarked. Tiden hans renner imidlertid ut, væskedrevne missiler blir overalt erstattet av solide drivstoff, nye luftfartøyersystemer har høy mobilitet, støyimmunitet og flerkanalsmål. I denne forbindelse vil vi etter 10 år kunne se den ærede veteranen fra C-75 bare på museet.
