På begynnelsen av 60-tallet begynte det britiske selskapet Shorts Missile Systems å utvikle et bærbart luftfartsrakettsystem designet for å beskytte små enheter mot angrep fra kampfly som opererer i lave høyder. Igjen gikk spesialistene i firmaet, som ligger i den irske byen Belfast, sine egne veier.
Omtrent samtidig ble utviklingen av luftfartsystemer for et lignende formål utført i USA og Sovjetunionen. Ved valg av et styringssystem for luftfartsraketter av bærbare komplekser i vårt land og i utlandet, ble preferanse gitt til hodet, som reagerte på varmen fra jetmotoren. Som et resultat hadde de sovjetiske Strela-2M MANPADS og amerikanske FIM-43 Redeye, skapt uavhengig av hverandre, en viss ekstern likhet og nære evner for å beseire luftmål.
Fordelen med en rakett med en TGSN er dens fullstendige autonomi etter oppskytning på et tidligere fanget mål, som ikke krever deltakelse i skytespillets sikteprosess. Ulempene er den lave støyimmuniteten til den første generasjonen MANPADS og begrensningene som pålegges ved avfyring mot naturlige og kunstige varmekilder. I tillegg, på grunn av den lave følsomheten til den første søkeren, forårsaket av varme, var det som regel bare mulig å skyte i jakten.
I motsetning til amerikanske og sovjetiske utviklere brukte Shorts-spesialister den velkjente metoden for radiokommandoveiledning for MANPADS, som tidligere ble brukt i British Sea Cat og Tigercat luftfartøyskomplekser. Fordelene med et kortdistans luftfartøy-missil med et radiokommandostyringssystem anses som evnen til å angripe et luftmål på en front-on-kurs og ufølsomhet for varmefeller som brukes til å stikke MANPADS-missiler med IR-søker. Det ble også antatt at kontroll av missilet ved hjelp av radiokommandoer ville tillate skyting mot mål som flyr i ekstremt lave høyder og til og med om nødvendig bruke MANPADS ved bakkemål.
Komplekset, kalt "Blowpipe" (engelsk Blowpipe - blowpipe), ble testet i 1965. I 1966 ble det først demonstrert på Farnborough Air Show, og i 1972 ble det offisielt vedtatt i Storbritannia. "Blopipe" kom inn i luftforsvarsselskapene i den britiske hæren, hvert selskap hadde to luftfartøyer, tre tropper med fire MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Britiske MANPADS viste seg å være mye tyngre enn sine amerikanske og sovjetiske konkurrenter. Så, "Bloupipe" veide 21 kg i en kampstilling, massen av missiler var 11 kg. På samme tid veide de sovjetiske MANPADS "Strela-2" 14, 5 kg med en SAM-vekt på 9, 15 kg.
Med betydelig mindre vekt og dimensjoner viste det sovjetiske komplekset i reelle kampforhold en større sannsynlighet for å treffe et mål og var mye lettere å håndtere.
Den større vekten til Bloupipe MANPADS skyldes det faktum at den i tillegg til radiokommando -missilforsvarssystemet i en forseglet transport- og oppskytningsbeholder inneholder styringsenheter plassert i en egen enhet. Den flyttbare styringsenheten inkluderer et optisk femdoblet sikte, en kalkulator, en kommandostasjon og et batteri. På kontrollpanelet er det en bryter for å endre frekvensene der styrings- og justeringssystemet fungerer. Evnen til å endre frekvensen for radiostyringskommandoer øker støyimmuniteten og gjør det mulig å skyte samtidig på ett mål for flere komplekser.
Transport- og lanseringsbeholderen er satt sammen av to sylindriske rør med forskjellige diametre, den fremre delen er mye større. TPK lagres i spesielle støtsikre forseglede esker, som om nødvendig kan slippes med fallskjerm.
Etter å ha avfyrt en luftfartsrakett, er en ny TPK med et ubrukt missilforsvarssystem festet til veiledningsenheten. Den brukte containeren kan utstyres med et nytt luftfartøy-missil på fabrikken.
Raketten, i tillegg til den kontakt, er også utstyrt med en nærhetssikring. En nærhetssikring detonerer stridshodet i tilfelle en glipp under en missilflyging i nærheten av målet. Når du skyter mot mål som flyr i ekstremt lave høyder eller på bakken og overflatemål, for å forhindre for tidlig detonasjon av missilstridshodet, er nærhetssikringen tidligere deaktivert. Forberedelsesprosessen for forhåndslansering fra det øyeblikket målet blir oppdaget til missiloppskytningen tar omtrent 20 sekunder.
Effektiviteten av bruken av den britiske "Bloupipe" var veldig avhengig av MANPADS -operatørens opplæring og psykofysiske tilstand. For å skape bærekraftige ferdigheter for operatører, er det laget en spesiell simulator. I tillegg til å praktisere prosessen med å fange opp og rette missilforsvaret mot målet, ble lanseringseffekten med en endring i masse og tyngdepunkt gjengitt på simulatoren.
Ytelsesegenskaper MANPADS "Bloupipe"
Etter ordre fra det thailandske flyvåpenet ble en dobbel modifikasjon av BLoupipe MANPADS - LCNADS - utviklet for å gi luftforsvar for flyplasser. Den kan monteres på et terrengunderstell eller på et stativ.
På begynnelsen av 80-tallet, for selvforsvar av ubåter mot ubåtfart i lave høyder, utviklet det britiske selskapet Vickers anti-flykomplekset SLAM (Submarine-Launched Air Missile System).
Komplekset består av en stabilisert multiladningsskyteskive med seks Bloupipe-missiler i forseglede beholdere, et kontroll- og veiledningssystem, et fjernsynskamera og et verifikasjonssystem. Måldeteksjon utføres visuelt gjennom ubåtens periskop. Lanseringen av luftforsvarssystemet SLAM i azimut induseres synkront med periskopets rotasjon.
SLAM -kompleks på den britiske ubåten HMS Aeneas
Operatøren av luftfartøyskomplekset, i tilfelle måldeteksjon, utfører sikter og tar kontroll. Etter oppskytning blir missilet eskortert gjennom et fjernsynskamera, missilet styres under flyging av operatøren ved hjelp av veiledningshåndtaket.
Selvfølgelig, mot fly, var et slikt luftfarts-system, der det ikke var radar, og måldeteksjon skjedde visuelt, gjennom et periskop, ineffektivt. Men ifølge britene, for dieselbåter som opererer i kystområder, som kampen mot ble overlatt til ubåt-helikoptre, kan et slikt kompleks være etterspurt. Et helikopter med en ekkoloddstasjon senket ned i vannet, søker etter en båt med lav hastighet og begrenset manøvre, er et mye mer sårbart mål.
Imidlertid ble dette komplekset ikke adoptert av den britiske marinen og ble utelukkende tilbudt utenlandske kunder. Kanskje er faktum at da SLAM dukket opp i den britiske flåten, var det nesten ingen dieselbåter igjen, og atomdrevne skip som opererer i havet er ikke så sårbare for ubåter mot ubåt. De eneste kjøperne av SLAM var israelerne, som utstyrte ubåtene sine med dette luftfartøyskomplekset.
Eldsdåp MANPADS "Bloupipe" mottatt på Falkland, og den ble brukt av begge stridende parter. Effektiviteten av kampoppskytninger, både for britene og argentinerne, var lav. I utgangspunktet hevdet britene at ni argentinske fly og helikoptre ble skutt ned. Men etter en tid var det bare et pålitelig ødelagt argentinsk angrepsfly.
I tillegg til å dekke landingen fra streikene i argentinsk luftfart på øyene, ble MANPADS brukt til å beskytte britisk landing og hjelpeskip. Totalt ble om lag 80 Bloupipe luftfartsraketter skutt opp under denne konflikten.
Slik skildret den britiske artisten øyeblikket da et argentinsk fly ble ødelagt ved hjelp av "Bloupipe" MANPADS
Det er verdt å merke seg at i den første bølgen av det britiske amfibiske angrepet var det FIM-92A "Stinger" MANPADS mottatt fra USA (engelsk stinger) av den første serieendringen. På denne Stinger -modellen var raketten utstyrt med en forenklet IR -søker med lav støyimmunitet. Fordelene med de amerikanske MANPADS var imidlertid mye lavere vekt og dimensjoner, samt fraværet av behovet for å rette missilet mot målet gjennom hele flyfasen, noe som var avgjørende for de britiske marinene som opererte under fiendens ild. I den krigen skjøt Stinger MANPADS, først brukt mot virkelige mål i en kampsituasjon, ned Pukara -turbopropangrepsflyet og Puma -helikopteret. Suksessen med de argentinske MANPADS-beregningene var også liten, Bloupipe luftfartsrakett klarte å treffe Harrier, den britiske piloten lyktes med å kaste ut og ble reddet.
Neste gang ble Blupipe MANPADS brukt mot sovjetisk luftfart av mujahideen i Afghanistan. Imidlertid ble de afghanske "frihetskjemperne" raskt desillusjonert av ham. I tillegg til den store massen viste det britiske komplekset seg å være for vanskelig for dem å lære og bruke. To helikoptre ble ofre for dette luftfartøyskomplekset i Afghanistan. Mot moderne jetkampfly viste "Bloupipe" seg å være helt ineffektiv. I praksis viste det seg å være umulig å realisere det maksimale skyteområdet - 3,5 km ved skyting mot raskt bevegelige mål - på grunn av rakettens lave flytehastighet og avta i forhold til nøyaktighetsområdet. Selve skyteområdet oversteg som regel ikke 1,5 km. Angrep på et mål på et kollisjonskurs viste seg også å være ineffektive. Det var et tilfelle da mannskapet på Mi-24-helikopteret klarte å ødelegge MANPADS-operatøren som ledet veiledningen med en salve NURS før luftvernraketten traff helikopteret, hvoretter helikopterpiloten snudde skarpt unna og unngikk å bli truffet.
Det kanadiske militæret lanserte Bloupipe MANPADS i 1991 under Gulf-krigen, men på grunn av langtidsoppbevaring viste missilene lav pålitelighet. Siste gang luftvernsystemer "Bloupipe" ble brukt av det ecuadorianske militæret i 1995 under grensekonflikten med Peru. Denne gangen var målene Mi-8 og Mi-17 helikoptre.
Produksjonen av MANPADS "Bloupipe" ble utført fra 1975 til 1993. Den er sendt til Guatemala, Canada, Qatar, Kuwait, Malawi, Malaysia, Nigeria, UAE, Oman, Portugal, Thailand, Chile og Ecuador.
På begynnelsen av 80 -tallet var Bloupipe -komplekset håpløst utdatert, kampene på Falklandsøyene og Afghanistan bekreftet bare dette. I 1979 ble testene av det halvautomatiske styringssystemet for Bloupipe-komplekset fullført. Ytterligere forbedring av veiledningssystemet SACLOS (engelsk halvautomatisk kommando til siktlinje-halvautomatisk kommandolinjesynssystem) gjorde det mulig å lage Bloupipe Mk.2-komplekset, bedre kjent som Javelin (Javelin-spear)). Serieproduksjonen begynte i 1984, samme år ble den nye MANPADS tatt i bruk.
Sammenlignet med Bloupipe har Javelin MANPADS -missilet et kraftigere stridshode. På grunn av bruken av en ny drivstoffformulering var det mulig å øke den spesifikke impulsen. Dette førte igjen til en økning i rekkevidden av ødeleggelse av luftmål. Spydkomplekset kan om nødvendig også brukes mot bakkemål. Stridshodet blir detonert ved hjelp av kontakt- eller nærhetssikringer.
TTX MANPADS "Javelin"
I utformingen og utseendet ligner Javelin MANPADS veldig på Bloupipe, men på Javelin holder styringssystemet uavhengig av SAM i siktlinjen under hele flyet. Med andre ord trenger ikke operatøren av Javelin -komplekset å kontrollere missilet med joysticken gjennom hele flyet, men trenger bare å følge målet i retikelen til det teleskopiske synet.
Med en betydelig ekstern likhet med Javelin MANPADS, i tillegg til det nye missilforsvarssystemet, brukes en annen veiledningsenhet. Den er plassert på høyre side av sikkerhetsutløseren. Styringsenheten har et stabilisert sikte, som gir visuell sporing av målet, og et fjernsynskamera, ved hjelp av hvilket missilet blir guidet i en halvautomatisk modus ved målet ved hjelp av trepunktsmetoden. Informasjon mottatt fra et TV -kamera, i digital form, etter behandling av en mikroprosessor, og overført til rakettkortet via en radiokanal.
Automatisk kontroll av missilet langs siktlinjen i løpet av hele flytiden utføres ved hjelp av et TV -kamera som sporer strålingen fra sporeren til raketthalen. På skjermen til TV -kameraet vises merkene fra raketten og målet, posisjonen deres i forhold til hverandre behandles av en dataenhet, hvoretter veiledningskommandoene sendes ombord på raketten. Ved tap av kontrollsignaler ødelegger raketten selv.
For Javelin MANPADS er det blitt opprettet en flerladet bærerakett - LML (Lightweight Multiple Launcher - lett flerladet bærerakett), som kan monteres på forskjellige chassis eller installeres på bakken.
MANPADS "Javelin" i mengden 27 komplekser ble levert i andre halvdel av 80 -årene til de afghanske opprørerne. Det viste seg å være mer effektivt sammenlignet med forgjengeren, Bloupipe MANPADS. I Afghanistan klarte 21 missiloppskytninger å skyte ned og skade 10 fly og helikoptre. Varmefeller viste seg å være helt ineffektive mot missiler med et radiokommandoveiledningssystem. Blopipe var spesielt farlig for helikoptre. De sovjetiske mannskapene lærte å bestemme de britiske MANPADS nøyaktig ut fra "oppførselen" til raketten i luften. På den første fasen var de viktigste mottiltakene en intensiv manøvrering og beskytning av stedet som oppskytingen ble foretatt fra. Senere begynte jammere å bli montert på fly og helikoptre i Afghanistan, noe som blokkerte ledningskanalene til spydrakettene.
1984 til 1993 mer enn 16 000 Javelin MANPADS -missiler ble produsert. I tillegg til de britiske væpnede styrker ble det levert til Canada, Jordan, Sør -Korea, Oman, Peru og Botswana.
Siden midten av 80-tallet har det blitt utført arbeid på Shorts for å forbedre Javelin MANPADS. Starburst -komplekset ble opprinnelig betegnet Javelin S15. Den har mye til felles med Javelin -komplekset, og er utstyrt med et laserstyringssystem. For å forhindre avbrudd i veilednings- og dupliseringsprosessen, har utstyrets veiledningsutstyr to kilder til laserstråling. Bruken av laserstyring av missilet skyldtes ønsket om å øke kompleksets støyimmunitet. Takket være en kraftigere motor og forbedret rakettens aerodynamikk har skyteområdet økt til 6000 m.
TTX MANPADS "Starburs"
Flere varianter av komplekset er utviklet med flerladede bæreraketter for installasjon på stativ og forskjellige chassis. Mobil og bakken flerladede oppskyttere, i motsetning til MANPADS som brukes individuelt fra enkeltskyttere, gir større brannytelse og bedre betingelser for å styre en luftfartsrakett mot et mål. Alle disse faktorene påvirker til syvende og sist effekten av skyting og sannsynligheten for å treffe et mål. Dette førte til det faktum at kompleksene "Javelin" og "Starburs" sluttet å være "bærbare" i direkte forstand av ordet, men i hovedsak ble "transportable". Denne forskjellen ble enda mer merkbar etter at noen av kompleksene med flerladningsskyttere var utstyrt med termiske avbildere, som lager luftfartøyskomplekser hele dagen.
Radamec Defense Systems and Shorts Missile Systems Ltd opprettet et sjøforsvarssystem kalt Starburst SR2000. Den er designet for å bevæpne små deplacement-krigsskip og er en sekskuddsskyteskytter på en stabilisert plattform med et Radamec 2400 optoelektronisk overvåkningssystem.. Radamec 2400 er i stand til å oppdage luftmål i områder på mer enn 12 km, noe som gjør at den kan følge fly og helikoptre i forkant av oppskytningslinjen for luftfartsraketter. Det skipbårne luftforsvarssystemet Starburst SR2000 kan også brukes mot anti-skipsmissiler som flyr på ekstremt lav høyde og overflatemål.
Kompleksene "Blopipe", "Javelin" og "Starburs" lignet hverandre, og beholdt kontinuitet i mange detaljer, teknikker og påføringsmetoder. Dette letter utviklingen, produksjonen og utviklingen av personell sterkt. Imidlertid var det for mye å bruke de tekniske løsningene som ble lagt på begynnelsen av 60 -tallet, selv for de konservative britene.
Etter å ha innsett dette begynte spesialistene i Shorts Missile Systems-selskapet, som alle britiske MANPADS ble opprettet på, arbeidet med et helt nytt luftfartøyskompleks tilbake på slutten av 80-tallet. I andre halvdel av 1997 ble komplekset kalt "Starstreak" (engelsk Starstreak - star trail) offisielt vedtatt i Storbritannia. På den tiden hadde det multinasjonale selskapet Thales Air Defense, som kjøpte Shorts Missile Systems, blitt produsent av Starstrick -komplekset.
Det nye britiske komplekset bruker et laserstyringssystem som allerede er testet tidligere i Starburs MANPADS. På samme tid brukte Thales Air Defense -ingeniører en rekke tekniske løsninger i det nye missilforsvarssystemet som ikke hadde noen analoger i verdenspraksis før. Rakets stridshode ble opprinnelig laget, der det er tre pilformede kampelementer og et system for avl. Hvert pilformet element (lengde 400 mm, diameter 22 mm) har sitt eget elektriske batteri, kontroll og laserstråleveiledningskrets, som bestemmer plasseringen av målet ved å analysere lasermodulasjonen.
SAM -kompleks "Starstrick"
Et annet trekk ved Starstrick -komplekset er at etter at oppskytningsmotoren har kastet ut missilet fra transport- og oppskytningsbeholderen, fungerer opprettholderen, eller mer riktig, den akselererende motoren i svært kort tid, og akselererer stridshodet til en hastighet på mer enn 3,5 M. Etter å ha nådd maksimal hastighet, blir tre pilformede kampelementer som veier 900 g hver avfyrt automatisk. Etter separasjon fra boosterblokken, står "pilene" på linje i en trekant rundt laserstrålen. Flyavstanden mellom "pilene" er omtrent 1,5 m. Hvert kampelement styres individuelt mot målet av laserstråler dannet av sikteenheten, hvorav den ene projiseres i vertikal og den andre i horisontale fly. Dette veiledningsprinsippet er kjent som en "laserspor".
Det feide stridshodet til Starstrick missilforsvarssystem
Hodedelen av "pilen" er laget av tung og holdbar wolframlegering, i den midterste delen av submunisjonskroppen er det en eksplosiv ladning som veier omtrent 400 g, detonert av en kontaktdetonator med en viss forsinkelse etter at kampelementet treffer målet. Den ødeleggende effekten av det pilformede elementet som treffer målet tilsvarer omtrent et 40 mm prosjektil av Bofors luftfartøykanon og, når det skyter mot bakkemål, er det i stand til å trenge gjennom den frontale rustningen til den sovjetiske BMP-1. Ifølge produsenten kan kampelementer gjennom hele flyfasen treffe luftmål som manøvrerer med en overbelastning på opptil 9g. Det britiske Starstrick-komplekset ble kritisert på grunn av fraværet av en nærhetssikring på stridshoder, men ifølge utviklerne, på grunn av bruk av tre pilformede kampelementer, er sannsynligheten for å treffe et mål minst 0,9 av minst ett submunisjon.
TTX SAM "Starstrick"
Selv om det britiske luftfartøyskomplekset "Starstrick" er posisjonert som MANPADS, klarte jeg under utarbeidelsen av denne publikasjonen bare å finne ett fotografi av dette komplekset i muligheten for sjøsetting fra skulderen, som mest sannsynlig ble tatt under tester.
MANPADS "Starstrick"
Faktisk er det faktum at det er en veldig vanskelig oppgave å fange et mål i sikte, lansere og følge det under hele flyget til kampenhetene. Derfor var masseversjonen av komplekset LML lettvektsramper med flere ladninger, bestående av tre vertikalt arrangert TPK med en sikteenhet montert på en roterende enhet.
Selvfølgelig kan en slik luftvåpenpistol neppe kalles bærbar. Vekten på stativet er 16 kg, det infrarøde synet er 6 kg, sporingssystemet er 9 kg, sikteenheten er 19,5 kg. Det er totalt sett unntatt tre luftfartsraketter, mer enn 50 kg.
Det er klart at med en slik vekt og dimensjoner som er for store for MANPADS, er LML-løfteraket mer egnet for montering på forskjellige terrengunderstell.
En rekke selvkjørende luftvernsystemer er blitt opprettet ved bruk av Starstrick-missiler. Det mest utbredte og berømte var "Starstrick SP" luftvernmissilsystem, som ble tatt i bruk i Storbritannia. Dette komplekset er utstyrt med et ADAD passivt infrarødt søkesystem som er i stand til å oppdage luftmål i en avstand på opptil 15 km.
SAM "Starstrick SP"
I tillegg til landvarianten, er Sea Stream nær-sone luftforsvarssystem også kjent. Den er designet for å bevæpne båter, minesveipere og landingsfartøyer med liten forskyvning. Laserstyrte Starstrick luftfartsraketter i kombinasjon med den automatiske 30 mm Bushmaster kanonen kan brukes i Sea Hawk Sigma kombinert missil og artillerisystem.
PU SAM "Sea Streak"
Den første kontrakten for levering av Starstrick -komplekser utenfor Storbritannia ble signert i 2003 med Sør -Afrika, deretter i 2011 etterfulgt av en kontrakt med Indonesia, i 2012 med Thailand, i 2015 med Malaysia. Ved utgangen av 2014 hadde det blitt produsert rundt 7000 luftfartsraketter. For tiden er det utviklet en forbedret versjon av Starstrick II med et økt skyteområde til 7000 m og en høyde på opptil 5000 m.
Et fellestrekk for alle britiske MANPADS er at operatøren, etter at missilet er lansert, må sikte før den møter målet, noe som pålegger visse begrensninger og øker sårbarheten i beregningen. Tilstedeværelsen av utstyret på komplekset, ved hjelp av hvilke veiledningskommandoene overføres, kompliserer operasjonen og øker kostnadene. Sammenlignet med MANPADS med TGS, er britiske komplekser bedre egnet til å beseire mål som flyr i ekstremt lave høyder, og de er ufølsomme for termisk interferens. Samtidig gjør vekt- og størrelsesegenskapene til britiske MANPADS bruk av enheter som opererer til fots svært vanskelig. Under fiendtlighetene i Afghanistan ble det klart at jamming av radiofrekvensveiledningskanalene til spydkompleksene ikke er en vanskelig oppgave. Etter det ble overgangen til laserstyringssystemer utført på britiske MANPADS. Med høy støyimmunitet til lasersystemer er de svært utsatt for meteorologiske faktorer som nedbør og tåke. I nær fremtid kan vi forvente utseendet av sensorer på kamphelikoptre som vil advare mannskapet for laserbestråling og trusselen om å bli truffet av raketter med et lignende styringssystem, som utvilsomt vil redusere effektiviteten til britiske komplekser.
