Gubben husket hvordan Mussolinis fotspor dundret over de flate pankene på dekkene. Han husket skuddene og de rasende ropene fra kanontjenerne i slaget ved Calabria. Husket bryteren fra HMS Upholder -periskopet. Han husket en vannstøtte blandet med olje som skutt opp fra siden 28. juli 1941. Da så det ut til at han var på slutten.
Imidlertid overlevde han. Men jeg kunne ikke engang forestille meg hvilken skjebne som venter i alderdommen.
Giuseppe Garibaldi er en lett cruiser i Duca della Abruzzi-klasse som ble lansert i 1936. I motsetning til mange av sine jevnaldrende overlevde han krigen trygt og ble igjen i den italienske flåten. På midten av 50-tallet forsvant krysseren plutselig og gjemte seg i havnen i La Spezia-arsenalet. Fire år senere kravlet et monster ut derfra, der bare navnet og rustningen var igjen fra det forrige skipet.
I den akterste delen, der det pleide å være skinner med rader med horngruver, dukket det opp et merkelig design. Deksler for bæreraketter for Polaris ballistiske missiler.
Til tross for de vellykkede testene, sto "Garibaldi" igjen uten atomvåpen om bord. Det avbrøt ikke muligheten for omdannelse til et "apokalypsens skip". Når som helst var siloene klare til å motta strategiske missiler.
Yankees nektet å overlate Polaris av en rekke politiske årsaker, og tilbød italienerne Terrier marine missilsystem for marine-luftfartøyer.
127-toners skyter, fem amerikanske radarer og 72 luftfartsraketter som veier halvannet tonn hver. Giuseppe Garibaldi ble den første missilkrysseren i Europa.
I tillegg til Polaris og Terrier, har det oppgraderte skipet borte med 12 fat artilleribiter. Universelle luftfartsvåpen med radarstyring, kaliber 76 og 135 mm.
Mannskap - 600+ personer.
Maksimal hastighet 30 knop.
Full fortrengning etter modernisering var 11 tusen tonn. Dette er 2,5 ganger mindre enn for den moderne atomdrevne krysseren Peter den Store.
Grozny
Favorittcruiser fra Nikita Khrusjtsjov, som åpnet en ny praktfull epoke i historien til den russiske flåten. Det var disse skipene som tillot den sovjetiske marinen å erklære seg i havene.
Da denne babyen måtte regnes med, hadde "Grozny" potensial til å drepe en hel skvadron med sine missiler. Dessuten hadde han, i motsetning til sine omfangsrike forgjengerne, fortsatt en sjanse til å holde ut en stund i en kamp mot marinen i NATO -land. Krysseren hadde raketter til alle anledninger.
Khrusjtsjov likte ikke utdaterte og altfor store "galoscher", som ble massivt bygget i etterkrigstiden. Og denne motviljen var helt berettiget. Ingen av de tidligere prosjektene betydde noe på bakgrunn av en ny æra missilkrysser.
Designet på dette skipet ble utført under dekke av en ødelegger. Og hvem kunne ha visst hvordan de klassifiserte "Grozny" riktig? Før ham hadde ingen i verden bygget slike skip. I størrelse passet det virkelig til en stor ødelegger.
På forsøk i 1962 ble avviket mellom størrelsen og evnene avslørt. Foran generalsekretærens øyne sank rakettskipet målet med den første salven. Vi bestemte oss for å klassifisere "Grozny" som en cruiser.
Selv det blotte øye kan se hvor overbelastet han er med våpen. To oppskyttere for P-35-missiler, åtte produkter i en salve, to av dem med kjernefysiske stridshoder. Det er åtte flere missiler i kjellerne for en andre salve.
I baugen er det et skipsbasert luftforsvarssystem "Volna" med to roterende magasiner for luftfartsammunisjon.
To generelle deteksjonsradarer "Angara".
Brannkontrollpost "Yatagan" mot luftfartøyer, som representerer en intrikat kombinasjon av fem omfangsrike parabolske antenner.
Og også ti andre radiotekniske innlegg for mottak av data fra eksterne midler for sentral kontroll, brannkontroll og elektronisk rekognosering i havet.
Universelt artilleri (2x2 76 mm), torpedoer, en helikopterplate, senere - seks -tønns maskingevær.
Hastighet- ingen andre moderne skip har en slik hastighet.
34 knop på dampkjeler.
Mannskap - tre hundre offiserer, sjømenn og formenn.
Hvordan klarte sovjetiske designere å plassere et slikt antall systemer og våpen med en full fortrengning på 5, 5 tusen tonn (halvparten av den amerikanske ødeleggeren Arlie Burke)?
Ja, bare sånn. Ikke noe fancy. De sovjetiske designerne visste at akkurat så mange våpen kunne passe fritt på et skip med en forskyvning på 5, 5 tusen tonn.
Tidligere kunne de lett romme artilleri og mine-torpedovåpen av en lignende masse i et korps med en forskyvning på 7-8 tusen tonn (for eksempel KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Men nå trenger de ikke lenger en pansret skjold, og det er derfor krysseren "krympet" til størrelsen på en ødelegger eller en moderne fregatt.
Mest bevæpnede ødelegger
USS Hull (DD-945) er verdens eneste ødelegger med 203 mm artilleri.
På begynnelsen av 1970 -tallet var relikviskryssere fra andre verdenskrig allerede på vei. I en tid da Vietnamkrigen nok en gang demonstrerte viktigheten av nær brannstøtte for amfibiske angrepsstyrker og hærenheter som kjemper i kystsonen. Bare i de tre første årene av krigen (1965-68) skjøt tunge kryssere og slagskip fra den amerikanske marinen 1 million 100 tusen skjell langs kysten.
Løsningen på problemet ble sett ved opprettelsen av en ny, moderat kompakt og svært effektiv kanon for stor kaliber for bevæpning av eksisterende destroyere.
Designerne støvet av tegningene til de gamle Des Moines og bygde en helautomatisk Mark-71-installasjon på grunnlag av de 8’’ automatiserte kanonene.
Kaliber 203 mm.
Brannkontrollsystem basert på radardata.
Automatisert ammunisjonstativ - 75 runder.
Den praktiske brannhastigheten er ett skudd hvert 5. sekund.
Massen til det høyeksplosive fragmenteringsprosjektilet er 118 kg.
Den effektive skytebanen er omtrent 30 kilometer.
Destroyeren Hull ble valgt som den første eksperimentelle "plattformen" for å imøtekomme Mark-71. Et beskjedent, umerkelig skip av F. Sherman ". Det siste etterkrigsprosjektet av US Navy torpedo-artillery destroyer, som kombinerer alt det beste fra "Fletchers" og "Girings" fra krigsårene. Tradisjonelt stort for amerikanske destroyere (4000 tonn) og utmerket etter standardene på 1950 -tallet. bevæpning med den samme perfekte MSA.
På det tidspunktet hendelsene ble beskrevet, var "Shermans" fremdeles unge i kroppen, men allerede gamle i sjelen. Da de innså ubrukeligheten til slike ødeleggende i moderne kamp, begynte de å gjenoppbygge dem aktivt til missilødeleggere.
Men den mest heldige av alle var skroget, hvis 5-tommers baug ble erstattet med en 203 mm superkanon.
Grevejakt
Han kunne gå dobbelt så langt enn noen av TKR -jevnaldrende.
På grunn av den uutholdelige støyen fra dieselmotorene i full fart, kommuniserte offiserene i stuen i Deutschland med notater.
Men hovedtrekk ved de tyske "pocket battleships" var deres våpen. Skipet, omtrent like stort som Washingtonianerne, var bevæpnet med 283 mm artilleri. Dette teller ikke ytterligere åtte seks-tommers maskiner og batterier av anti-fly "Flak" kaliber 88 eller 105 mm!
Hver av de to hovedkaliber-tårnene veide 600 tonn.
Når det gjelder rustningspenetrasjon og kraften til deres 300 kg skjell, hadde de tyske lommetyvene absolutt overlegenhet over alle "kontraktskrysserne" på 1930-tallet, som standard var bevæpnet med seks- og åtte-tommers kanoner. Forskjellen i massen av skjell er 3-6 ganger!
Når det gjelder deres egenskaper, var de praktfulle 28 cm SK C / 28 kanonene i nærheten av slagskipene. Minst 283 mm ammunisjon kan allerede utgjøre en reell trussel mot høyt beskyttede skip.
Det var takket være supervåpenet hennes at "Admiral Graf von Spee" spredte tre britiske kryssere som valper i slaget ved La Plata. Inkludert, helt avvæpnet og deaktivert den tunge krysseren Exeter.
Tyskerne klarte å lage en perfekt bevæpnet sjøartilleriplattform.
Det eneste som ikke kunne sikres innenfor den tildelte forskyvningen er sikkerhet. Den konstruktive beskyttelsen av "lommeslagskipet" kunne ikke beskytte det engang mot å bli truffet av 152 mm skall, enn si andre, mye mer alvorlige trusler fra den tiden. Og selve beskyttelsesordningen, tykkelsen på dekk og belter ser ut som en uheldig spøk på bakgrunn av tunge kryssere som ligner på forskyvning fra andre land.
Moderne flåte
Nå har seiersprisen blitt viktigere enn selve seieren. Og for å være ærlig har vi ikke sett seire i marinen på syv tiår.
Det viktigste i fredstid er ikke å bryte ditt eget budsjett. Derfor ble alle slags kostnadsbesparende initiativer beskrevet i utformingen av moderne krigsskip. Alle fregatter og destroyere i vår tid er bevisst underutnyttet.
Våpen er ikke nødvendig i store mengder. Hastighet er ikke viktig. Konstruktiv beskyttelse har ikke vært tenkt på de siste 50 årene.
Moderne teknologi gjør livet lettere for designere. Den mest omfangsrike datamaskinen veier 1000 ganger mindre enn fatet til en åtte-tommers WWII-pistol. Kompakte raketter, høytytende diesler og turbiner, et mangfoldig redusert mannskap.
Men det var tider da spørsmålet "liv eller død?" sto med en kant. Da kjempet skaperne av militært utstyr ikke for hver rubel, men for centimeter metasentrisk høyde, noe som lovet muligheten for å plassere flere våpen. De kjempet til det siste for å få minst en fordel i forhold til fienden.
En ekte konkurranse for designere, der internasjonale begrensninger og behovet for å bygge skip innenfor strengt spesifiserte grenser ble tatt i betraktning. Med evig mangel på midler. I forhold til mangel på informasjon, beregninger "for hånd" og en ufullkommen teknologisk base av den tiden.
Akkurat som ekte kunst er født under trange forhold, fra ønsket om å bryte forbud. Slik ble utrolige, supervåpnede skip født. Hvis ildkraft var uforholdsmessig i forhold til deres beskjedne størrelse.