Hender av Jadran
11. juni 1980, en måned etter marskalk Josip Broz Titos død, ble den første oppfordringen om forberedelse av Jugoslavia for oppløsning. Ledelsen for Union of Communists of Croatia på den dagen foreslo Kommunistunionen i hele Jugoslavia å diskutere spørsmålene om å utvide de politiske og økonomiske rettighetene til alle republikkene i det fortsatt forente landet.
De diskuterte opprettelsen av separate republikanske konsulater og handelsoppdrag i utlandet, samt muligheten til å diskutere spørsmålet om å gi Kosovo status som republikk. Sistnevnte kom som et skikkelig sjokk for Beograd. Og disse initiativene i Zagreb var ikke rent kroatiske, de ble faktisk "betrodd" til Kroatia av lederne i Bosnia-Hercegovina og de semi-kriminelle kosovoalbanske gruppene.
Et tilsvarende møte ble snart innkalt i Beograd, men de jugoslaviske myndighetene som deltok i arbeidet sitt stoppet og prøvde å "samle" disse spørsmålene i alle slags diskusjoner og avklaringer av juridiske spørsmål. Ingenting konkret ble bestemt på møtet, men insentivet til å utvide nasjonal separatisme viste seg plutselig å være veldig kraftig. (for flere detaljer se "Etter Tito var det en flom. Tung arv fra mesteren i Jugoslavia").
Imidlertid diskuterte dette møtet praktisk talt ikke for eksempel de mangeårige kravene fra myndighetene i Bosnia-Hercegovina til en del av Adriaterhavskysten (Jadrana). Gjennom 70- og begynnelsen av 80 -tallet krevde Sarajevo regelmessig, men uten hell, fra Beograd å endre til fordel for Bosnia -Hercegovina det uforholdsmessig store territoriet ved Adriaterhavskysten i Kroatia, som faktisk blokkerte naborepublikken fra sjøen.
Historisk sett hadde Bosnia -Hercegovina siden dominansen av Habsburgene tilgang til Adriaterhavet i bare 20 km, som imidlertid "hvilte" på de kroatiske øyene og halvøyene. Som svar på kravene fra den bosniske ledelsen truet myndighetene i Zagreb, hovedstaden i Kroatia, direkte med å trekke seg fra SFRY, som var tydelig fryktet i Beograd. Under trusselen om kroatisk separatisme ble Bosnia -Hercegovinas territoriale krav til Zagreb regelmessig avvist.
Arven etter det kollapset Habsburg-imperiet viste seg å være slik at over 80% av hele Adriaterhavskysten av kongelig og etterkrigstidens Jugoslavia var en del av Kroatia. Det var ikke uten vanskeligheter, litt kuttet til fordel for Slovenia - nord for Istrien -halvøya, så vel som Montenegro, som alltid er lojal mot Serbia og Beograd som sentrum av et samlet Jugoslavia. Serbia og Montenegro prøvde å ta fra kroatene og Dubrovnik (gamle Ragusa), hovedsakelig bebodd av ikke kroater, men de lyktes ikke.
Den kroatiske Adriaterhavskysten har alltid tiltrukket seg Vesten, og ikke bare når det gjelder turisme. Det viste seg senere å være veldig "praktisk" for direkte militær intervensjon i Jugoslavia. I tillegg tillot den "kystnære" faktoren Zagreb i 1990-1991. blokkere utenrikshandelstrafikken for den oppløsende SFRY, for over 80% av landets sjø og omtrent en tredjedel av elvehavnen er plassert igjen i Kroatia.
Zagreb er ikke Beograd
Serbia ønsket ikke å anerkjenne tyrkisk herredømme, tradisjonelt gravitert mot Russland, og sommeren 1914 ble han fryktløst involvert i en kamp med det enorme østerriksk-ungarske riket. Som da inkluderte Kroatia og til og med Bosnia -Hercegovina, annektert av Wien bare noen få år før andre verdenskrig. For offisielle Beograd, monarkist eller sosialist, har sentripetale tendenser alltid vært karakteristiske.
Men Zagreb så tradisjonelt, og ser nå også hovedsakelig på Vesten, og forsvarer veldig aggressivt sine spesielle posisjoner ikke bare i regionen, men også i det forente Europa. Så det er neppe overraskende at Kroatia av en rekke årsaker bokstavelig talt var den viktigste "initiatoren" for oppløsningen av Jugoslavia (for flere detaljer se "When Tito Left. Arv og arvinger").
Den mest demonstrative kroatiske separatismen ble støttet av Tyskland og Vatikanet. Det siste er ganske forståelig, gitt at i Kroatia med fire millioner innbyggere er 86% av de troende katolikker, og de er like ortodokse som for eksempel polakker. I denne forbindelse er synspunktet til Petr Frolov, ministerråd for Den russiske føderasjonen i Bosnia-Hercegovina i 2015-18 karakteristisk:
"I de tidlige stadiene av krisen i Jugoslavia dukket det opp en uvanlig tøff linje i et samlet Tyskland, som overtalte resten av EU til å anerkjenne Kroatia og Slovenia som uavhengige stater. De ledende landene i Europa, inkludert Vatikanet, samlet seg for å støtte deres trosfeller. konflikt ".
P. Frolov gjorde særlig oppmerksomhet på det faktum at, parallelt med støtte fra katolikkene, klarte de "trofaste" til en helt annen overtalelse å få sin "egen":
"… Noen islamske stater begynte å gi økonomisk og militær bistand til bosniske muslimer. For eksempel leverte Iran våpen til Bosnia; Libanesiske grupper begynte å overføre sine krigere til Bosnia. I slutten av 1992 finansierte Saudi -Arabia forsyningen av bosniske muslimer med våpen og mat. Bosniske kroater mottok den samme hjelpen fra Tyskland."
Enig, det er viktig hvordan de "fjerne" muslimene i Bosnia har stimulert det helt utenkelige, etter den enkle vestlige politikerens mening, koblingen mellom Teheran og Riyadh. I det hele tatt kan en broket, men dyktig anti-jugoslavisk koalisjon på en måte til og med misunnes …
Det er interessant hvordan den autoritative serbiske politikeren Dobrivoe Vidic, som JB Tito anså enten som en rival eller en potensiell etterfølger, vurderte de kroatiske kravene til uavhengighet. D. Vidic var to ganger ambassadør for Jugoslavia i Sovjetunionen, ledet deretter forsamlingen - parlamentet i forente SFRY, og advarte mer enn en gang den aldrende "mesteren i Jugoslavia" om faren for kroatisk separatisme. Etter marskalk Titos død skrev han:
"Støtten fra kroatiske nasjonalister i Jugoslavia selv i Vesten har økt siden begynnelsen av 70 -tallet, da den med tanke på økonomisk vekst ble leder i SFRY og holdt ledelsen til landets kollaps. Vesten mente at Kroatia var økonomisk klar til å forlate SFRY. Denne rollen til Kroatia stammet også fra det faktum at vestlige investeringer hovedsakelig gikk til Kroatia, og myndighetene i Beograd organiserte flyten av subsidier og investeringer, hovedsakelig også til Kroatia."
Dette, etter Vidics mening, skyldtes blant annet det faktum at Josip Broz Tito selv var en kroat av nasjonalitet, selv om han bygde et enkelt land, og først og fremst stolte på Serbia og serbere i alle jugoslaviske republikker. "Internasjonalistene" som kom til makten, våget enten ikke å endre den spesifikke nasjonale innretningen på noen måte, eller bare ville ikke. Det er mulig, som Vidic mente, at dette skjedde "på grunn av den kraftig forsterkede kroatiske separatismen, som ble mer og mer aktivt manifestert kort tid etter Tito og av kroatiske myndigheter."
Biedichs siste flytur
Avslutningsvis en viktig, men lite kjent detalj: 18. januar 1977, på Beograd flyplass i Batainitsa, ble marskalk Josip Broz Tito, som startet sitt siste besøk i Libya, sett av Jemal Biedic og kona. Den bosniske kommunisten Biedich var på den tiden ikke bare sjefen for den forente jugoslaviske myndigheten - den føderale Veche, men også forsamlingsformannen, samt den uformelle lederen av Union of Communists of Jugoslavia. Tito dro trygt for å besøke oberst Gaddafi, og Biedichs dro hjem til Sarajevo på en Learjet 25.
Denne flyturen ble avkortet av en katastrofe: et lite fly av businessklasse krasjet plutselig inn i Mount Inac i det nordøstlige Bosnia. Cemal Biedich og kona Razia, arbeidskollegaene Ziyo Alikalfich og Smayo Hrla, pilotene Stevan Leka og Murat Hanich ble drept. I følge den offisielle versjonen var årsaken til katastrofen værforholdene, men rykter og versjoner spredte seg umiddelbart om en "organisert" katastrofe.
Spekulasjoner ble drevet av det faktum at J. Biedich, en bosniak fra Hercegovina, ikke støttet verken lokale, kroatiske eller albansk-kosovo-separatister. I tillegg hadde han i ledelsen for SFRY tilsyn med forholdet mellom forbundsrepublikken og Albania - ikke bare stalinistisk, men også ærlig antititt.
Biedich lyktes i det nesten umulige - ikke å forverre motsetningene. Det var hans politiske aktivitet som bidro til utviklingen av transport og generelle økonomiske forbindelser mellom de to landene på midten av 70-tallet. Ifølge de samme versjonene kunne den underjordiske islamske ekstremistgruppen til den beryktede Aliya Izetbegovich godt ha vært involvert i katastrofen.
Siden midten av 1970-tallet har den operert i de bosniske landene og langt utenfor grensene deres, for eksempel i Kosovo. Lederen, en bosniak og ultra-islamist mer brått enn lederne for Al-Qaida (forbudt i Russland), ble sjef for Bosnia-Hercegovina først senere-fra 1991 til 1996. Men om denne figuren, så vel som om "forræderen" Franjo Tudjman - i vårt neste essay.
