For ikke så lenge siden ble militære eksperter fra mange land bokstavelig talt overrasket - India vil bli eier av sin egen atomubåt. For tiden har den indiske marinen bare dieselubåter produsert i Russland, Tyskland og Frankrike. I tillegg pågår forhandlinger om å leie atomubåten Nerpa, produsert i Russland i 2006. Det var opprinnelig planlagt å overføre Nerpa til India i oktober 2011. Senere ble det besluttet å utsette denne datoen til første kvartal 2012.
Ifølge eksperter er utformingen av båten basert på det sovjetiske prosjektet 670 "Skat". Når Arihant ble opprettet, brukte indiske ingeniører også strukturelle elementer i det mer moderne dieselprosjektet 877 Varshavyanka. Indiske sjømenn er kjent med begge prosjektene.
Men det faktum at India bygde sin egen atomubåt Arihant sjokkerte spesialister over hele verden. Russiske eksperter var involvert i konstruksjonen, på grunn av hvilken atomubåten er den nærmeste når det gjelder sine taktiske og tekniske egenskaper til de mest moderne russiske båtene.
En slik hendelse gikk selvfølgelig ikke upåaktet hen. For eksempel har den pakistanske regjeringen allerede uttrykt misbilligelse og sagt at utseendet til et slikt fartøy godt kan forstyrre den delikate balansen som er gjenopprettet mellom de to landene. I tillegg har mange land på kysten av Det indiske hav uttrykt bekymring.
Vel, Arihant er virkelig en ubåt som er i stand til å gjøre en forskjell i regionen. Faktum er at den er utstyrt med Sagarika ballistiske missiler produsert i India. Antall raketter er 12. Med tanke på den maksimale oppskytingsområdet på sju hundre kilometer, blir det ganske klart hvorfor tilstedeværelsen av en enkelt egen atomubåt i den indiske flåten forårsaket et slikt oppstyr hos naboene.
Ifølge eksperter vil Arikhant -mannskapet bli trent ombord på Nerpa. Videre jobbet russiske spesialister på begge atomubåtene, så de er på mange måter veldig like.
Atomreaktoren installert om bord i båten har en kapasitet på 80 megawatt. Det er også viktig at seilautonomien til denne båten er 90 dager. Dette er veldig viktig hvis vi tar hensyn til ikke altfor lang rekkevidde for Sagarika -missilene, som er dens viktigste bevæpning. Takket være denne autonomien kan båten stupe utenfor kysten av India, så dukke opp tusenvis av kilometer senere, skyte bare noen få skudd og oppløse seg igjen i havets dyp.
Båten kan nå en overflatehastighet på opptil 15 knop. Det er heftige debatter blant eksperter om maksimal undervannshastighet - fra 24 til 34 knop. Lengden på båten er også ganske imponerende - 110 meter med et mannskap på 95 personer.
Det er ganske forståelig at en båt med en slik reserve av autonomi og så kraftige våpen vakt bekymring hos de pakistanske myndighetene, som India historisk sett har anstrengt forhold til. Imidlertid kan Indias naboer trøste seg med at hovedmålet for missiler sannsynligvis vil være … Kina. Ja, det er akkurat det mange militære eksperter mener. Selvfølgelig, ved å være i Det indiske hav, vil "Arihant" ikke kunne nå Kina med sine missiler på grunn av det relativt korte kampområdet. Men det er nettopp på grunn av den store autonomien til atomubåten at den ganske umerkelig kan ta seg til kystvannet i Kina og påføre et virkelig knusende slag som kan ødelegge mange av de største byene.
Selvfølgelig er det ikke et faktum at forholdet mellom de to landene med verdens største befolkning kan eskalere så mye. For eksempel er de nå i en tilstand av gjensidig fordelaktig samarbeid - handelsomsetningen mellom dem er omtrent 40 milliarder dollar per år.
For øyeblikket må Arihant atomubåt gjennomgå en rekke tester, og innen 2012 vil det bli funnet ut i hvilken grad den oppfyller kravene fra militæret. Hvis forespørslene er fullt ut tilfredsstilt, vil det bli bygget minst fire flere lignende atomubåter. I det minste var det for dette antallet båter kontrakten ble signert.
Så hvis India anskaffer en flåte med fem av sine egne atomubåter, som vi bør legge til Nerpa atomubåt, som vil bli leid til den i 9 år, vil den bli en betydelig styrke i regionen. Dessuten, med ikke-intervensjon fra stormaktene, vil India være i stand til å kontrollere sjørutene fullstendig i nesten hele Det indiske hav.
Frem til nå hadde India ingen slik makt til sjøs. Derfor påtar seg ikke engang eksperter å bedømme hvilke konsekvenser dette kan få både for Indias utenrikspolitikk spesielt og for verdenspolitikken generelt.
