Frankrike er kjent for sin skole med pansrede kjøretøyer på hjul. Før starten av andre verdenskrig ble det opprettet vellykkede prøver av pansrede kjøretøyer med hjul i landet, etter konfliktens slutt fortsatte arbeidet i denne retningen og førte til etableringen av unike kampbiler med gode taktiske og tekniske egenskaper. På samme tid ble ikke bare tunge pansrede kjøretøyer med kanoner bevæpnet i Frankrike, men også lette modeller, et eksempel på dette er Panhard VBL pansrede kjøretøyer i tjeneste. I nær fremtid vil de bli erstattet av et nytt innovativt pansret kjøretøy med et hybridkraftverk - den pansrede bilen Arquus Scarabee.
Produsenten av den nye pansrede bilen til den franske hæren er Arquus. Det er et nytt merke av selskapet med en lang historie med Renault Trucks Defense. Navneendringen til selskapet skjedde først i 2018. Det er under dette merket at franske militære produkter av merkene Acmat og Panhard produseres i dag. Det nye merket Arquus ble dannet ved å kombinere to latinske ord: arma (våpen) og equus (hest), og dermed symboliserer Arquus "krigshest". Tatt i betraktning at selskapet driver med utvikling av militære hjulbiler og pansrede kjøretøyer med hjul, er navnet ganske relevant. Samtidig er Arquus fortsatt en av hovedpartnerne til de franske væpnede styrkene med mer enn 100 års historie og erfaring med å lage militært utstyr på hjul.
Scarab og dens markedsutsikter
Den nye pansrede bilen til Arquus -selskapet, som tilbys det franske militæret, så vel som for eksport, fikk sitt eget navn Scarabee. Samtidig har militæret ikke hastverk med å kjøpe en pansret bil utviklet av franske designere. Det antas at i den franske hæren vil nyheten kunne erstatte lette pansrede kjøretøyer fra Panhard VBL -familien ikke tidligere enn 2025. Dette er allerede offisielt kunngjort, men mye kan endres i løpet av de neste seks årene. Det er verdt å merke seg at Panhard VBL pansrede kjøretøyer med 4x4 hjulopplegg ble utviklet av det franske selskapet Panhard General Defense på midten av 1980-tallet. Bilen viste seg å være ganske vellykket, mer enn 2300 enheter ble produsert totalt, hvorav ca 1500 var i tjeneste hos den franske hæren, resten ble eksportert.
Det er kjent at klienten, fast bestemt på å motta nye pansrede kjøretøyer fra Arquus, fortsatt er en. Samtidig jobber selskapet med å finne utenlandske kunder til sine nye produkter. Det er en mulighet for at hybridpanservognen vil dra til et annet land allerede før leveransen til de franske væpnede styrkene starter. For første gang offentlig ble en ny fransk pansret bil demonstrert i juni 2018. Debuten fant sted på den internasjonale forsvarsutstillingen Eurosatory 2018. På utstillingen presenterte Arquus for første gang data om den nye utviklingen, og presenterte et lettpansret pansret kjøretøy Arquus Scarabee med et 4x4 -hjularrangement. Da ble det kjent at det nye pansrede kjøretøyet allerede hadde kommet inn på fabrikktesting, og det ble også bygget en prototype.
Siden debuten til den nye kampbilen fant sted bare i fjor, er det vanskelig å snakke seriøst om eksportpotensialet til det nye produktet. Men gitt en rekke innovative løsninger implementert i den pansrede bilen av designere, den relativt lave kostnaden for slike pansrede kjøretøyer og den rike franske erfaringen med å lage pansrede kjøretøyer, kan det antas at bilen vil finne sin kjøper utenfor Frankrike. Spesielt med tanke på historien til franske hjulbiler som har blitt eksportert til andre land. Det pansrede kjøretøyet kan finne kjøpere på markedet i Øst -Europa, Nord -Afrika, Midtøsten og andre regioner i verden. Det forventes at den pansrede bilen først og fremst vil være av interesse for utviklingsland.
Tekniske egenskaper ved den pansrede bilen Arquus Scarabee
Et trekk ved de nye elementene er unike tekniske innovasjoner, som inkluderer et hybridkraftverk, samt kontrollerbarhet på alle fire hjul. I følge forsikringene til utviklerne vil den nye lette pansrede bilen kunne bevege seg sidelengs, noe som utvider mulighetene for kampbruk betydelig og øker overlevelsesevnen på slagmarken. I følge skaperne er den nye Arquus Scarabee designet for å overvinne selv sterke terrengforhold og er i stand til å bære tung last og løse mange av militærets oppgaver.
Men den første og viktigste egenskapen til bilen er hybridkraftverket, som inkluderer en kraftig 300 hk dieselmotor og en elektrisk motor med opptil 150 hk. En slik installasjon forbedrer ikke bare bilens miljøvennlighet, men øker også kjørelengden, og kan om nødvendig være egnet for å løse spesifikke militære oppgaver. For eksempel kan sjåføren om nødvendig bytte til en elektrisk motor, noe som vil gjøre bilen nesten stille. Denne operasjonsmåten er perfekt for rekognoseringsoppdrag. I denne modusen vil du bare lære om tilnærmingen til Arquus Scarabee pansrede kjøretøyer til deg av støyen fra gummien i kontakt med veibanen.
Et viktig trekk ved den pansrede bilen er at kraftverket har flyttet bak på kjøretøyet. Og på det tradisjonelle stedet foran, under panseret, er det et romslig bagasjerom. Bruken av kompositt rustninger og monokokk-type skrog tillot utviklerne av den pansrede bilen å holde seg innenfor 6, 6 tonn, ifølge andre kilder, kampvekten til den pansrede bilen overstiger ikke 8 tonn. Det er også kjent at bæreevnen til nyheten er estimert til ca 1800 kg. Samtidig er bookingklassen og beskyttelsen til mannskapet fremdeles ukjent.
Funksjonene i Arquus Scarabee -skroget inkluderer også plasseringen av førersetet strengt i sentrum av kampvognen. Til disposisjon for sjåføren er en tre-seksjon frontrute, som ligger i en "halvcirkel". Et annet trekk ved nyheten er skyve, snarere enn svingdører, som i de aller fleste moderne biler. Utviklerne hevder at denne løsningen har forbedret ergonomi og forenkler prosessen med å få mannskapet ut av bilen. Det er sant at eksperter bemerker at et slikt design kan ha sine ulemper. Hvis føringene deformeres av støt, eksplosjon eller rusk, kan døren sette seg fast. I likhet med forgjengeren, Panhard VBL, er Scarab designet for å bære fire personer, inkludert sjåføren. Seter for tre jagerfly er plassert bak førersetet. Det er kjent at bilen har fått et moderne digitalt dashbord og allsidige kameraer, som gjør at sjåføren alltid kan vite hva som skjer rundt bilen.
Den pansrede bilen er en klassisk 4x4 terrengbil. Bilen mottok store nok 20-tommers dekk 365/80 R 20 med et utviklet mønster som gjør det lettere å kjøre terreng. I tillegg er en unik løsning styringen bak. Føreren kan ikke bare kontrollere forhjulene, men også de bakre. Dette tillater, om nødvendig, å bevege seg til og med sidelengs, så vel som på noen måte som føreren anser nødvendig. Denne avgjørelsen påvirker både kjøretøyets manøvrerbarhet og overlevelsesevne i kamp, og langrennsegenskapene, slik at den kan overvinne selv alvorlige terrengforhold.
Fransk "Beetle" kan få våpen
Det er klart at den nye lette pansrede bilen med lett hjul vil kunne utføre ikke bare transportfunksjoner, transportere soldater og last fra sted til sted. Maskinen kan brukes til rekognosering og patruljering av området, eskortering av søyler. Av denne grunn kan den pansrede bilen Arquus Scarabee utstyres med forskjellige våpen. Et av alternativene for bevæpning av det pansrede kjøretøyet har allerede blitt demonstrert på utstillinger.
Dette gir plassering på taket av den pansrede bilen til en lett fjernstyrt kampmodul Hornet 30, utstyrt med en hurtigskytende 30 mm automatisk kanon. Tilstedeværelsen av en 30 mm automatisk kanon tilsvarer skyteevnen til et lite pansret kjøretøy med hjul med noen BMP, for eksempel BMP-2, den mest massive i den russiske hæren. Om nødvendig vil andre alternativer for bevæpning av kjøretøyet bli presentert, inkludert konvensjonelle og store kaliber maskingevær, automatiske granatkastere eller moderne ATGM på forespørsel fra kunden.
