I 1926 kom kommandoen til Den røde hær til den konklusjon at det var nødvendig å lage flere nye artilleristykker. Troppene trengte nye våpen til forskjellige formål med forskjellige egenskaper. Møtet i artillerikomiteen identifiserte hærens behov som følger: en 122 mm korpskanon, en 152 mm kanon og en 203 mm lang rekkevidde haubitser. Dette var begynnelsen på historien til et av de mest interessante russiske våpnene-B-4 høyeffekt-haubitseren.
Utviklingen av tre prosjekter med nye våpen ble tatt opp av Artkom designbyrå. Gruppen som var ansvarlig for opprettelsen av en 203 mm howitzer ble ledet av F. F. Lander. Ved avgjørelsen fra Artkom ble det gitt 46 måneder for utviklingen av prosjektet. Arbeidet i KB -komiteen fortsatte til slutten av 1927. I 27. september døde sjefsdesigneren Lender, og like etter ble prosjektet overført til Leningrad -anlegget "Bolshevik" (Obukhov -anlegget). Den nye prosjektlederen var A. G. Gavrilov. Alt videre arbeid med prosjektet med et nytt kraftmessig våpen ble utført der. Likevel, så langt det er kjent, var Artkom KB -spesialister i fremtiden involvert i noe arbeid, spesielt i utarbeidelsen av arbeidstegninger.
I midten av januar 1928 ble utviklingen av et nytt prosjekt fullført. Eksperter tilbød to versjoner av den selvgående haubitsen på en gang. Samtidig var forskjellene mellom våpnene minimale: et av alternativene for bruk av en munnbrems, og i det andre prosjektet ble denne enheten dispensert. Spesialistene i Artillerikomiteen gjennomgikk to prosjekter og tok sitt valg. Av en rekke teknologiske og operasjonelle årsaker ble det besluttet å fortsette utviklingen av pistolprosjektet, ikke utstyrt med en munnbrems. Tilsynelatende gjorde utformingen av pistolen og vognen det mulig å gjøre uten ytterligere midler til å dempe rekylimpulsen, og begrenset seg bare til rekylanordninger.
Av en eller annen grunn, i de neste tre årene, var spesialister fra alle organisasjoner involvert i prosjektet engasjert i visse modifikasjoner av prosjektet. Som et resultat ble en prototype av den nye høyeffektive haubitsen satt sammen først i 1931. Sommeren samme år ble pistolen levert til Scientific Test Artillery Range nær Leningrad, der den første testskytingen begynte. Den første avfyringen var rettet mot å velge de nødvendige ladningene for krutt. På begynnelsen av trettiårene ble en ny nomenklatur for artilleriprosjekter introdusert i Sovjetunionen. Utviklingen av bolsjevik -anlegget ble nå indikert med en indeks som begynte med bokstaven "B". Den nye 203 mm haubitsen fikk betegnelsen B-4.
Ifølge rapporter, begynte Leningrad -anlegget allerede i 1932 med masseproduksjon av nye våpen, selv om byggetempoet ikke var veldig høyt i begynnelsen. I tillegg dukket det opp et prosjekt for modernisering av pistolen samme år, med sikte på å øke kraften. For å forbedre ytelsen ble det besluttet å bruke et nytt fat, som var tre kaliber lengre enn det gamle. Formen på setebuksen har også endret seg. Det var ingen andre eksterne forskjeller. Den nye versjonen av haubitsen fikk betegnelsen B-4BM ("High Power"). I analogi fikk den gamle versjonen navnet B-4MM ("Low Power"). I løpet av masseproduksjon og drift ble det foretrukket en kraftigere haubitser. Under reparasjonen mottok B-4MM-haubitseren nye langstrakte fat, og derfor ble laveffektkanonene gradvis trukket ut av drift.
Etter at alle testene ble utført i 1933, ble B-4-pistolen tatt i bruk. Den mottok det offisielle navnet "203 mm haubitsmod. 1931 ". Samme år begynte produksjonen av nye haubitser ved Barrikady -anlegget (Stalingrad). Likevel løp utviklingen av produksjonen inn i alvorlige problemer. Fram til slutten av 33. samlet Stalingrad -arbeiderne bare en haubits, men hadde ikke tid til å overlevere den. De to første kanonene til den nye modellen ble levert av Barricades først i 1934. Det skal bemerkes at fabrikkene "bolsjevik" og "Barrikady" til en viss grad endret utformingen av haubitseren. Produksjonen av noen deler og samlinger ble utført under hensyntagen til egenskapene til et bestemt foretak.
Slike endringer gjorde det mulig å starte fullskala konstruksjon av nye våpen, men påvirket kompleksiteten i vedlikeholdet av troppene. På grunn av endringen av det første prosjektet i samsvar med produsentens evner, mottok troppene våpen som hadde ganske store forskjeller. For å bøte på denne situasjonen ble et oppdatert prosjekt av en sporet haubits opprettet i 1937. Den tok hensyn til forbedringene og endringene som ble foretatt i foretakene, samt noen andre justeringer. Alt dette gjorde det mulig å bli kvitt de tidligere observerte forskjellene. Fram til begynnelsen av 1937 produserte og leverte to fabrikker rundt 120 haubitser til skytterne.
Utgivelsen av de oppdaterte tegningene løste de fleste av de eksisterende problemene. Likevel, ifølge noen kilder, var haubitsene til plantene i Leningrad og Stalingrad fremdeles forskjellige fra hverandre. I 1938 ble et sett med oppdatert dokumentasjon overført til Novokramatorsk maskinbygningsanlegg, som snart ble med på produksjon av nye våpen.
Etter starten av serieproduksjonen av B-4-haubitsene, endret spesialistene på Artkom og produksjonsanleggene prosjektet flere ganger for å forbedre egenskapene. Tønnen gjennomgikk de største endringene. I utgangspunktet ble fatet festet og besto av flere sylindriske deler. Senere ble det besluttet å bytte til linefat. Den første eksperimentelle foringen for B-4MM-pistolen ble laget våren 1934, for B-4BM-innen slutten av samme år. På grunn av visse vanskeligheter i fremtiden mottok haubitser av "High power" både festede fat og foringer. På samme tid begynte produksjonen av liners på "Barricades" bare høsten 1938.
I samme 1934 var det et forslag om å lage en modifikasjon av B-4-haubitsen, som var i stand til å skyte riflede skjell. På grunn av den polygonale formen på sideoverflaten burde slik ammunisjon i teorien hatt bedre egenskaper. For å teste et slikt forslag ble det laget et eksperimentelt fat med spesielle spor ved bolsjevik -anlegget. I hullet på denne tønna var det 48 riflingspor med en bratthet på 12 kaliber. Dybden på hvert spor var 2 mm og bredden var 9 mm. Et felt med bredde 4, 29 mm gjensto mellom sporene. En slik tønne gjorde det mulig å bruke riflede prosjektiler som veide ca 172-174 kg, 1270 mm lange med en ladning på omtrent 22-23 kg eksplosiv. På siden av skjellene var det spor med en dybde på 1, 9 mm.
På slutten av 1936 testet eksperter fra Scientific Testing Artillery Range den foreslåtte modifikasjonen av haubitseren og kom til skuffende konklusjoner. Grunnen til kritikk av prosjektet var ulempen med å laste pistolen, forbundet med den riflede overflaten på prosjektilet, mangelen på merkbare fordeler i forhold til B-4 i grunnversjonen, og andre funksjoner ved den erfarne haubitsen for riflede prosjektiler. Arbeidet med dette emnet ble innskrenket på grunn av mangel på prospekter.
I 1936 arrangerte 203 mm haubitser. 1931 mottok nye fat med modifisert gjenging. Tidligere hadde tønnene 64 rifler 6, 974 mm brede med 3 mm brede marginer. I løpet av driften viste det seg at slik kutting av stammer eller foringer kan føre til forstyrrelse av skjærefeltene. Av denne grunn er det utviklet et nytt skjærealternativ med 6 mm spor og 3.974 mm marginer. Under testene av slike fat ble deres kobberbelegg avslørt. Likevel bestemte spesialistene i Artilleridirektoratet med rette at en slik ulempe er en akseptabel pris for å bli kvitt tidligere observerte problemer.
B-4-haubitsen viste seg å være ganske tung, noe som påvirket særegenhetene ved driften. Det ble foreslått å levere pistolen til stedet for kamparbeid delvis demontert. Vognenhetene forble på et belagt slept chassis, og fatet ble fjernet og plassert på et spesielt mottakerbil. To varianter av kjøretøyet ble utviklet: B-29 med belte og Br-10 med hjul. Disse produktene hadde både fordeler og ulemper. For eksempel hadde det løpede løpekjøretøyet en høyere langrennsevne, men spor brøt regelmessig under drift. I tillegg var det nødvendig med en innsats på 1250 kg for å flytte B-29-vognen med fatet nedlagt, så i noen tilfeller måtte den taues av to traktorer samtidig. Hjulvognen krevde fem ganger mindre innsats, men den ble sittende fast i terrenget.
Mannskapet på den sovjetiske 203 mm-haubitsen B-4 beskytter de finske festningsverkene
Sommeren 1938 ble det utført sammenligningstester av to tønnsvogner, ifølge resultatene som begge disse enhetene ble sterkt kritisert. Både B-29 og Br-10 oppfylte ikke kravene. Snart fikk fabrikk # 172 (Perm) en oppgave å utvikle en ny slept pistolvogn for både B-4 og to andre kanoner som ble opprettet på den tiden (det såkalte triplex artilleriet). Dette vognprosjektet, betegnet M-50, fikk ikke behørig oppmerksomhet, og derfor var B-4-haubitser i begynnelsen av andre verdenskrig fortsatt utstyrt med ufullkomne vogner og vogner.
Hovedelementet i B-4 203 mm høyeffektive haubits var en 25-kaliber riflet tønne (riflet del var 19,6-kaliber). Våpen i forskjellige serier ble produsert med flere typer fat. Disse var boltede fat uten foring, festet med foring og monoblokk med foring. Ifølge rapporter, uansett design, var haubitsfat utskiftbare.
Tønnen ble låst med en stempelbolt fra Schneider -systemet. Lukkerens driftsprinsipp avhenger av typen fat. Så våpen med festede fat hadde en bolt med to eller spor. Med monolitiske fat ble det bare brukt totaktsbukse. Husk at totaktsbolten, når den er ulåst, roterer rundt sin akse, frigjøres fra fatet (første slag), og deretter fjernes fra seteleddet og samtidig går til siden, slik at du kan laste pistolen (andre). Ved et tretaktsopplegg kommer bolten først ut av fatet ved hjelp av en spesiell ramme (andre slag) og først etter at den er trukket tilbake til siden (tredje).
Mannskapet på den sovjetiske 203 mm-haubitsen B-4 skyter i utkanten av Voronezh. Howitzer fat senket for å laste pistolen på nytt
Tønnen til haubitseren ble festet på rekylanordninger basert på en hydraulisk rekylbrems og en hydropneumatisk transport. Under skuddet var alle enhetene til rekylenhetene stasjonære. Som et ekstra middel for å sikre stabilitet ved avfyring, ble en åpner montert på sengen til en beltevogn brukt.
Vuggen med pistolen ble installert på den såkalte. øvre vogn - et design som gir veiledning i horisontale og vertikale plan. Den øvre vognen var i kontakt med det belte chassiset ved hjelp av en vertikal kampnål, som den kunne rotere ved bruk av styringsmekanismer. Utformingen av pistolvognen og begrensningene knyttet til rekylkraften tillot horisontal føring bare innenfor en sektor med en bredde på 8 °. Hvis det var nødvendig å flytte brannen til en større vinkel, måtte hele pistolen settes ut.
Den tannede delen av løftemekanismen var festet til holderen. Med sin hjelp var det mulig å endre høydevinkelen til fatet i området fra 0 ° til 60 °. Negative høydevinkler ble ikke gitt. Som en del av løftemekanismen var det et system for raskt å bringe pistolen til lastevinkelen. Med sin hjelp ble tønnen automatisk senket og tillatt lasting.
Alle enhetene til B-4 slept haubitser ble installert på et belte chassis av den opprinnelige designen. Pistolen var utstyrt med 460 mm brede spor, et opphengssystem, bremser, etc. På baksiden av larvebanen var det en ramme med et skjær for hvile på bakken. Beltevogn på 203 mm haubits mod. Året 1931 ble senere brukt som base for andre kanoner: 152 mm Br-2 kanon og 280 mm Br-5 mørtler.
Den nye høyeffektive haubitsen var en av de største og tyngste innenlandske artilleristykkene på den tiden. Ved montering hadde pistolen en lengde på omtrent 9,4 m og en bredde på nesten 2,5 m. Høyden på ildlinjen var 1910 mm. Lengden på fatet med lukker oversteg 5,1 m, og deres totale vekt nådde 5200 kg. Med tanke på den såkalte. av rekyldelene veide fatet 5, 44 tonn. Vognen hadde en masse på 12, 5 tonn. Således veide haubitseren, klar til å skyte, 17, 7 tonn, uten å telle forskjellige hjelpemidler og ammunisjon. B-29 tønnevogn på en larvebane hadde sin egen vekt på nivået 7, 7 tonn, vekten med vognen nådde 13 tonn. Hjulvognen Br-10 veide 5, 4 tonn eller 10, 6 tonn med fat.
203 mm B-4 haubitser tauet av Comintern-traktorer over Røde torget under paraden 1. mai 1941. Howitzers B-4 var en del av høymakt-haubitsartilleriregimentene fra Reserve of the High Command
Howitzer B-4 ble betjent av et mannskap på 15 personer. De disponerte en kran for lasting av skjell og en rekke annet utstyr som muliggjorde driften av pistolen. Spesielt var det to skytterstoler dekket med metallskjerm på sideflatene på pistolvognen. Kontrollmekanismene for sikte ble brakt ut til begge sider av pistolen.
B-4-pistolen ble demontert over lange avstander. En larvevogn kunne taues med en hastighet på ikke mer enn 15 km / t, en fatvogn - ikke raskere enn 25 km / t. Hvis det var nødvendig å flytte haubitsen over korte avstander (for eksempel mellom posisjoner), var sleping i en samlet tilstand tillatt. I dette tilfellet bør bevegelseshastigheten ikke overstige 8 km / t. Overskridelse av anbefalte hastigheter truet skade eller ødeleggelse av chassiset.
B-4-haubitsen kunne bruke alle 203 mm artilleriskjellene i bruk. Hovedammunisjonen var F-625 og F-625D høyeksplosive skall, samt G-620 og G-620T betonghullende skall. Denne ammunisjonen veide omtrent 100 kg og bar mellom 10 og 25 kg sprengstoff. I etterkrigstiden ble rekkevidden til ammunisjon for B-4-pistolen utvidet med et spesielt prosjektil med et atomspredingshode.
Pistolen brukte en egen hettebelastning. Sammen med prosjektilet ble det foreslått å plassere en av 12 varianter av drivstoffladningen i kammeret: fra en totalvekt på 15 kg til nr. 11 som veide 3, 24 kg. Muligheten for å kombinere vekten av pulverladningen og høydevinkelen til fatet i kombinasjon med flere typer prosjektiler med forskjellige egenskaper ga stor fleksibilitet i bruken av haubitseren. Avhengig av type mål og rekkevidde til det, var det mulig å kombinere den vertikale styringsvinkelen og vekten av drivstoffladningen. Snutehastigheten til prosjektilene varierte fra 290 til 607 m / s. Det maksimale skyteområdet, oppnådd med en optimal kombinasjon av alle variable parametere, nådde 18 km.
Langdistansepistol under kommando av seniorsersjant G. D. Fedorovsky skyter under motoffensiven nær Moskva - signaturen under bildet i utstillingen til Museum of Artillery, Engineering Troops og Signal Corps fra forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon i byen St. Petersburg
For å laste skall og hetter med krutt, ble en liten kran brukt, plassert på vognrammene. På grunn av den store ammunisjonen var manuell lasting vanskelig. Før løfting til lastelinjen ble skjellene plassert i et spesialbrett, som ble løftet av en kran. Slikt utstyr lette arbeidet med beregningen, men brannhastigheten var liten. Et trent mannskap kunne skyte ett skudd på to minutter.
Til tross for alle vanskelighetene, var tre fabrikker i stand til å mestre produksjonen av høyeffektive haubitser B-4 mod. 1931 På produksjonstoppen produserte hver av de tre fabrikkene flere titalls kanoner årlig. Ved begynnelsen av andre verdenskrig hadde den røde hæren 849 slike haubitser, som oversteg det opprinnelig nødvendige antallet.
Det er kjent at i august 1939 ble det godkjent en ny mobiliseringsplan, som blant annet etablerte organisasjonsstrukturen for artilleri med høy effekt. Som en del av Artillery of the Reserve of the High Command, var det planlagt å danne 17 haubitsartilleriregimenter med høy kraft (gap b / m) med 36 B-4 haubitser i hver. Antall ansatte i hvert regiment er 1374 personer. De 13 nye regimentene skulle ha dobbel utplassering. Troppene krevde totalt 612 nye våpen. På samme tid, for å oppfylle kravene i krigen, var det nødvendig å i tillegg bygge omtrent 550-600 haubitser.
B-4 haubits knyttet til den første infanteribataljonen fra det 756. infanteriregimentet ved den 150. infanteridivisjonen i det 79. infanterikorpset i 3. sjokkarme fra den første hviterussiske fronten under Berlin-offensiven. Bataljonssjef - Kaptein S. Neustroev, fremtidens helt i Sovjetunionen
Den første væpnede konflikten der B-4-haubitser ble brukt var den sovjetisk-finske krigen. I slutten av 1939 ble nesten halvannet hundre av disse pistolene overført til fronten, som ble aktivt brukt til å ødelegge de finske festningsverkene. B-4-kanonene har vist seg å være tvetydige. Howitzerens kraft var nok til å ødelegge noen av pillboxene, men ofte måtte artilleristerne møte flere forsvarte mål. Noen ganger, for å ødelegge en betongkonstruksjon, var det nødvendig å slå ett punkt med to eller tre skjell. På samme tid måtte haubitsen bringes nesten manuelt til en avstand på omtrent 200 m fra målet for å utføre effektiv brann. Den totale mobiliteten til haubitseren etterlot også mye å være ønsket på grunn av restriksjonene knyttet til transporten.
Kamparbeidet til artillerimennene ble komplisert av de små vinklene med horisontalt sikte, på grunn av det var det nødvendig å sette hele pistolen for å overføre ilden til en stor vinkel. I noen situasjoner manglet mannskapene beskyttelse mot fiendens ild, og derfor måtte de stole på raskt gravde skyttergraver og annet dekke.
Likevel, til tross for alle problemene og vanskelighetene, klarte B-4 høyeffektive haubitser godt med sine plikter. Bruken av disse våpnene gjorde det mulig å ødelegge et stort antall finske festningsverk og dermed tillate troppene å utføre sine tildelte oppgaver. Av mer enn 140 haubitser vinteren 1939-40 var bare 4 skadet eller tapt. Resten returnerte til enhetene ved slutten av krigen. Vellykkede treff fra betonggjennomtrengende skall etterlot en haug med knust betong og bøyd armering fra de finske festningsverkene. For dette fikk B-4-haubitsen kallenavnet "karelsk skulptør".
Den 22. juni 1941, som en del av Artillery of the Reserve of the High Command, var det 33 gap b / m bevæpnet med B-4 haubitser. Ifølge staten hadde de rett til 792 haubitser, selv om deres faktiske antall, ifølge noen kilder, ikke oversteg 720. Krigsutbruddet førte til tap av et visst antall våpen. I løpet av sommeren og høsten den 41. mistet Den røde hær 75 haubitser av forskjellige årsaker. Produksjonen av slike våpen ble sterkt redusert til fordel for mer relevante systemer, og derfor ble bare 105 haubitser produsert og overlevert troppene under krigen.
Noen av de tapte kanonene ble trofeer til de tyske troppene. Så, det 529. gapet b / m, som ikke hadde det nødvendige antall traktorer, mistet 27 41 kanoner som kunne repareres om sommeren. I Wehrmacht mottok fangede B-4-er betegnelsen 20,3 cm Haubitze 503 (r) og ble brukt i begrenset omfang under forskjellige operasjoner. For å skyte fra disse haubitserne brukte tyskerne fangede G-620 betonghullende skall og pulverhetter av egen produksjon. Av en rekke årsaker var antallet "tyske" B-4-er stadig synkende. Så våren den 44. hadde fienden bare åtte fangede våpen til rådighet.
Mannskapet på den sovjetiske 203 mm-haubitsen B-4 under kommando av seniorsersjant S. Spin i Sopot-forstaden Danzig (nå Gdansk, Polen) skyter mot tyske tropper i Danzig. Til høyre er Frelserens kirke (Kościół Zbawiciela)
På grunn av lav mobilitet og konstant tilbaketrekning av tropper, bestemte kommandoen for Den røde hær sommeren 1941 å trekke alle haubitsartilleriregimenter med høy kraft bak. Artillerimennene kom tilbake til fronten først i slutten av 1942, da det strategiske initiativet begynte å gå over til Sovjetunionen. Deretter ble B-4-haubitser aktivt brukt i forskjellige offensive operasjoner som et middel til å ødelegge fiendens festningsverk.
Som andre haubitser, arr. 1931 var beregnet for å skyte på hengslede baner. Likevel, i andre halvdel av krigen, mestret også den røde hæren direkte ild. Den første hendelsen skjedde 9. juni 1944 på Leningrad -fronten. Oppgaven til det kraftige artilleriet var å ødelegge en godt beskyttet stor bunker dekket av andre skytepunkter. Dette befestningskomplekset var grunnlaget for fiendens forsvar i området, som det måtte ødelegge så snart som mulig. Den røde hærens artillerimenn under kommando av batterikommandanten for vaktkaptein I. I. Vedmedenko, som maskerte traktorene med kampens støy, brakte to B-4 haubitser til posisjon. I to timer ble haubitserne med direkte ild fra en avstand på 1200 m rammet med betonggjennomtrengende skall mot befestningens vegger flere meter tykke. Til tross for den ikke-standardiserte påføringsmetoden, taklet pistolene oppgaven. Sjefen for batteriet som ødela pillboxen ble tildelt tittelen Hero of the Soviet Union.
I fremtiden arrangeres 203 mm høyeffektive haubitser. 1931 avfyrte gjentatte ganger med direkte ild. Nyhetssaker er allment kjent der mannskapet på pistolen skyter på denne måten i Berlin -gatene. Likevel forble hovedmåten for å skyte ild i "haubitsstil" med store høydevinkler. På slutten av andre verdenskrig hadde troppene 760 slike haubitser.
Et karakteristisk trekk ved B-4-haubitsen var lav mobilitet, på grunn av begrensningene i beltevognen som ble brukt. Løsningen på dette problemet kan være opprettelsen av en selvgående artillerienhet bevæpnet med et slikt våpen. På trettiårene utviklet sovjetiske ingeniører SU-14 ACS basert på den tunge tanken T-35. Maksimal hastighet for en slik bil på motorveien nådde 22 km / t. To prototyper ble bygget, som ble testet i 1940 og sendt til lagring. I 1941 ble de sendt til Kubinka -stasjonen for å delta i forsvaret av Moskva. Dette var det eneste tilfellet med kampbruk av slike selvgående kanoner.
Etter krigens slutt kom militæret tilbake til ideen om å lage en hjulvogn for B-4 og andre våpen. Av en rekke årsaker ble arbeidet forsinket, noe som resulterte i at en prototype av B-4M-haubitsen på hjuldrift dukket opp først i 1954. Den nye hjulvognen gjentok til en viss grad utformingen av den belte. Howitzer festesystemer forble de samme, den øvre vognen gjennomgikk heller ikke store endringer. Vognens nedre enheter mottok en bunnplate og fire hjul. Som forberedelse til avfyring måtte hjulene stige, som et resultat av at pistolens bunnplate falt til bakken.
I 1954 testet militæret en ny vogn med en B-4-kanon og en 152 mm Br-2-kanon. Året etter ble han tatt i bruk. Nye enheter ble utstyrt med B-4-kanoner (etter en slik modernisering ble de betegnet som B-4M), Br-2 og Br-5. Nye fat, bolter osv. ikke ble produsert. Moderniseringen besto i å installere de eksisterende enhetene på nye vogner.
Etter å ha stor kraft og høy effekt av skjell, haubits arr. 1931 forble i tjeneste til slutten av åttitallet. Videre på midten av sekstitallet ble rekkevidden til ammunisjonen supplert med et nytt spesielt 3BV2-prosjektil med et atomspredingshode. Slik ammunisjon gjorde det mulig å øke kampfunksjonene til den gamle pistolen betydelig.
Den høyeffektive B-4 203 mm-haubitsen er en av de mest berømte artilleristykkene i Sovjetunionen under den store patriotiske krigen. Et våpen med en karakteristisk design og høy ytelse har blitt et av symbolene på enhver offensiv operasjon av Den røde hær. Alle større operasjoner siden slutten av 1942 ble utført med brannstøtte fra 203 mm haubitser som trygt traff fiendens festningsverk.
Sovjetisk 203 mm B-4 haubits avfyring i Berlin om natten
Sovjetisk soldat ved 203 mm B-4-haubitsen fra 1931-modellen fra den 9. howitzer-artilleribrigaden.
Inskripsjonen på tallerkenen: “Verktøy nr. 1442. Fyrte det første skuddet mot Berlin 23.4.45, og sjefen for pistolen - Jr. s-t Pavlov I. K. Gunner - efr. Tsarev G. F."
