I begynnelsen av mars 1943 presenterte Krupp-selskapet sitt eget prosjekt med en selvgående angrepspistol med et kaliber på 305 mm for spesialistene i den tyske bevæpningsavdelingen "Wa Pruef 6". Tønnen til pistolen hadde en lengde på 16 kaliber.
Året 1943 var fullt av fantastiske prosjekter for det tyske militærindustrielle komplekset. Krigen, som burde vært avsluttet for to år siden, fortsetter, og ikke i Tysklands favør. Vendepunktskampene med bruk av store pansrede kjøretøyer viste de stridende partene alle fordelene med denne teknikken. Ambisiøs og nesten ikke legemliggjort i jernprosjekter av pansrede kjøretøyer-selvgående artilleriinstallasjoner, tunge og supertunge tanker ble representert av så kjente tyske pansrede kjøretøyprodusenter som Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche og MAN.
Forresten, de samme spesialistene fra det sjette inspektoratet utstedte også designoppdrag til alle de ovennevnte selskapene. Finansiering for alle prosjekter med pansrede kjøretøyer gikk gjennom nevnte "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
Prosjektnavnet til den selvgående pansrede mørtel er "BAR". De vertikale styringsvinklene til pistolen er 0-70 grader, de horisontale styringsvinklene er ± 2 grader. Den totale massen til pistolfestet er 16 500 kilo. ACS "Bar" brukte to typer skall-høyeksplosiv og betonghull.
Høyeksplosiv fragmenteringsprosjektil - vekt 350 kilo, innledende flygehastighet 355 meter per sekund, rekkevidde på nesten 11 kilometer.
Betonghull - 380 kilo, startfart 345 meter per sekund, rekkevidde på 10 kilometer.
Energien til rekylaksjonen ved avfyring av et skudd er 160 tonn, den estimerte lengden som pistolen vil rulle tilbake til når det avfyres et skudd er 100 centimeter.
Selvgående mørtel ammunisjon - 10 skall av denne typen.
SPG -teamet ifølge designdata - 6 personer:
- sjef for de selvgående kanonene;
- skytter;
- to lastere;
- radiooperatør;
- fører-mekaniker.
Den selvdrevne pistolens rustning så veldig kraftig ut: den øvre nesen på ACS var 130 mm, den nedre nesen på skroget var 100 mm, og sidepanseren var 80 mm. I tillegg mottok bunnen av ACS på den fremre halvdelen rustning på 60 mm, den bakre delen på 30 mm. SPGs tak fikk 50 mm rustning.
Chassiset ble designet på grunnlag av komponentene som ble brukt til produksjon av tanker "Panther" og "Tiger".
Fremdriftssystemet fra Maybach -selskapet - HL -230, 3000 o / min, effekt 700 hk
Girkasse - AK 7-200.
Krupp -designerne designet chassiset selv. Banevalsene hadde en diameter på 80 centimeter og var suspendert på bladfjærer.
Antagelig ville de selvgående kanonene "Bar" ha brukt kamp- og transportbaner med en sporbredde på henholdsvis 50 og 100 centimeter. Spesifikt trykk 1,02 kg / cm2.
Hastigheten på de selvgående kanonene "Bar" var lav, omtrent 20 km / t.
Vekten til kjøretøyet tilsvarte vekten av supertunge tanker og var lik 120 tonn.
Designlengden på SPG er 8,2 meter, bredde 4,1 meter, høyde 3,5 meter, bakkeklaring 50 centimeter.
Skjebnen til prosjektet SPG "Bar"
I midten av mai 1943 lærte Krupp-selskapet om en konkurrent-en selvgående enhet, som designerne av Alquette-selskapet jobbet med. Konkurrentenes selvgående kanoner var bevæpnet med et enda større kaliber enn “Bar” selvgående kanoner-380 mm. En konkurransedyktig SPG brukte et chassis fra en Tiger -tank.
"Wa Pruef 6" for masseproduksjon velger en selvgående artillerienhet produsert av selskapet "Alquette", prosjektet med den selvgående pistolen til selskapet "Krupp" forblir uimotsagt, og går ned i historien til pansrede kjøretøyer som et urealisert prosjekt.
