Det ble gjort forsøk på å lage luftfartsraketter under andre verdenskrig, men i det øyeblikket hadde ikke et eneste land nådd det riktige teknologiske nivået. Til og med Koreakrigen gikk uten luftfartsmissilsystemer. For første gang ble de seriøst brukt i Vietnam, og hadde en enorm innvirkning på utfallet av denne krigen, og siden den gang har de vært en av de viktigste klassene av militært utstyr, uten deres undertrykkelse, er det umulig å oppnå luftoverlegenhet.
S -75 - "WORLD CHAMPION" FOREVER
I mer enn et halvt århundre har mer enn 20 typer anti-fly missilsystemer (SAM) og bærbare luftfarts missilsystem (MANPADS) hatt reelle kampsuksesser. Dessuten er det i de fleste tilfeller svært vanskelig å finne ut de eksakte resultatene. Det er ofte vanskelig å objektivt fastslå hva et bestemt fly og helikopter ble skutt med. Noen ganger lyver krigførerne bevisst for propagandaformål, men det er ikke mulig å fastslå den objektive sannheten. På grunn av dette vil bare de mest testede og bekreftede resultatene fra alle parter bli vist nedenfor. Den sanne effektiviteten til nesten alle luftforsvarssystemer er høyere, og i noen tilfeller - til tider.
Det første luftforsvarssystemet som oppnådde kampsuksess, og et veldig høyt, var den sovjetiske S-75. 1. mai 1960 skjøt han ned et amerikansk U-2 rekognoseringsfly over Ural, noe som forårsaket en enorm internasjonal skandale. Så skjøt S -75 ned ytterligere fem U -2 -er - en i oktober 1962 over Cuba (hvoretter verden var et skritt unna atomkrig), fire - over Kina fra september 1962 til januar 1965.
Den "fineste timen" av S-75 skjedde i Vietnam, hvor fra 1965 til 1972 ble 95 S-75 luftforsvarssystemer og 7658 luftfartsstyrte missiler (SAM) levert til dem. Beregningene av luftforsvarssystemet var først helt sovjetiske, men etter hvert begynte vietnameserne å erstatte dem. Ifølge sovjetiske data skjøt de ned enten 1.293 eller til og med 1.770 amerikanske fly. Amerikanerne selv innrømmer tapet av rundt 150-200 fly fra dette luftforsvarssystemet. For øyeblikket er tapene bekreftet av amerikansk side etter flytype: 15 B-52 strategiske bombefly, 2-3 F-111 taktiske bombefly, 36 A-4 angrepsfly, ni A-6, 18 A- 7, tre A-3, tre A-1, ett AC-130, 32 F-4 jagerfly, åtte F-105, ett F-104, 11 F-8, fire RB-66 rekognoseringsfly, fem RF-101, en O-2, en transport C-123, samt ett CH-53 helikopter. Som nevnt ovenfor er de virkelige resultatene av S-75 i Vietnam åpenbart mye større, men det er ikke lenger mulig å si hva de er.
Vietnam tapte selv fra C-75, nærmere bestemt fra den kinesiske klonen HQ-2, en MiG-21-jagerfly, som i oktober 1987 ved et uhell kom inn i luftrommet til Kina.
Når det gjelder kamptrening, matchet arabiske luftvernskytespillere aldri verken sovjetiske eller vietnamesere, så resultatene var betydelig lavere.
Under "utmattelseskrigen" fra mars 1969 til september 1971 skjøt egyptiske C-75-er ned minst tre israelske F-4-krigere og ett Mister, ett A-4-angrepsfly, ett transportpiper-kube og en luftkommandopost (VKP) S-97. De faktiske resultatene kan være høyere, men i motsetning til Vietnam, ikke mye. Under krigen i oktober 1973 hadde C-75 minst to F-4 og A-4. Til slutt, i juni 1982, skjøt en syrisk S-75 ned en israelsk Kfir-S2 jagerfly.
Irakiske S-75-er skjøt ned minst fire iranske F-4-er og en F-5E under krigen 1980-1988 med Iran. De virkelige resultatene kunne vært mange ganger større. Under Desert Storm i januar-februar 1991 hadde de irakiske C-75-ene en F-15E jagerbomber fra det amerikanske flyvåpenet (hale nummer 88-1692), en transportørbasert jagerfly fra US Navy F-14 (161430), en britisk bombefly "Tornado" (ZD717). Kanskje to eller tre flere fly bør legges til dette tallet.
Til slutt, 19. mars 1993, under krigen i Abkhasia, skjøt en georgisk S-75 ned et russisk Su-27 jagerfly.
Generelt har C-75 minst 200 skutt ned fly (på grunn av Vietnam kan det faktisk være minst 500, eller til og med tusen). I følge denne indikatoren overgår komplekset alle andre luftforsvarssystemer i verden til sammen. Det er mulig at dette sovjetiske luftforsvarssystemet vil forbli "verdensmester" for alltid.
Verdige arvinger
S-125 luftfartsrakettsystemet ble opprettet litt senere enn S-75, så det kom ikke til Vietnam og debuterte under "utmattelseskrigen", og med sovjetiske beregninger. Sommeren 1970 skjøt de ned opptil ni israelske fly. Under oktoberkrigen hadde de minst to A-4-er, en F-4 og en Mirage-3. De faktiske resultatene kunne ha vært mye høyere.
Etiopiske S-125 (muligens med cubanske eller sovjetiske mannskaper) skjøt ned minst to somaliske MiG-21 under krigen 1977-1978.
Irakiske S-125 har to iranske F-4E og en amerikansk F-16C (87-0257). De kunne i det minste ha skutt ned minst 20 iranske fly, men nå er det ingen direkte bekreftelse.
En angolansk S-125 med et kubansk mannskap i mars 1979 skjøt ned et Canberra-bombefly fra Sør-Afrika.
Til slutt står de serbiske S-125s for alle tapene av NATO-fly under aggresjonen mot Jugoslavia i mars-juni 1999. Dette er F-117 stealth bombefly (82-0806) og F-16C jagerfly (88-0550), som begge tilhørte det amerikanske flyvåpenet.
Antallet bekreftede seire til S-125 overstiger således ikke 20, den virkelige kan være 2-3 ganger mer.
Verdens lengste rekkevidde anti-fly missilsystem (SAM) S-200 har ikke en eneste bekreftet seier på sin konto. Det er mulig at i september 1983 skjøt en syrisk S-200 med et sovjetisk mannskap ned et israelsk AWACS-fly E-2S. I tillegg er det forslag om at under konflikten mellom USA og Libya våren 1986 skjøt den libyske S-200 ned to amerikanske A-6 transportbaserte angrepsfly og et F-111 bombefly. Men ikke engang alle innenlandske kilder er enige i alle disse sakene. Derfor er det mulig at den eneste "seieren" til S-200 er ødeleggelsen av det ukrainske luftforsvarssystemet av denne typen russiske passasjerer Tu-154 høsten 2001.
Det mest moderne luftforsvarssystemet til de tidligere luftforsvarsstyrkene i landet, og nå luftvåpenet i Den russiske føderasjonen, S-300P, har aldri blitt brukt i kamp, derfor har dets høye taktiske og tekniske egenskaper (TTX) ikke mottatt praktisk bekreftelse. Det samme gjelder S-400.
Samtaler med "sofaeksperter" om "fiasko" av russiske luftforsvarssystemer i april i år. da amerikanske "Tomahawks" skjøt mot den syriske flybasen Shayrat, vitner de bare om fullstendig inkompetanse fra "ekspertene". Ingen har skapt og vil aldri lage en radar som kan se gjennom jorden, fordi radiobølger ikke formerer seg i et fast stoff. Amerikanske SLCMer passerte veldig langt fra posisjonene til russiske luftforsvarssystemer, med en enorm verdi av valutakursparameteren og, viktigst av alt, under terrengets folder. Russiske radarstasjoner kunne rett og slett ikke se dem, og sikten mot raketter var ikke sikret. Med ethvert annet luftforsvarssystem ville en lignende "katastrofe" også ha skjedd, fordi ingen ennå har lyktes med å avskaffe fysikkens lover. Samtidig ble ikke Shayrat luftforsvarsbase dekket verken formelt eller faktisk, så hva har feilen å gjøre med det?
"CUBE", "SQUARE" OG ANDRE
Sovjetiske luftforsvarssystemer for militært luftvern ble mye brukt i kamp. Først og fremst snakker vi om luftforsvarssystemet Kvadrat (en eksportversjon av luftforsvarssystemet Cube som ble brukt i luftforsvaret til USSRs grunnstyrker). Når det gjelder skytefelt, er det nær S-75, så i utlandet ble det oftere brukt til strategisk luftforsvar enn til luftforsvar av bakkestyrker.
Under krigen i oktober 1973 skjøt egyptiske og syriske torg ned minst syv A-4, seks F-4 og en Super Mister jagerfly. Faktiske resultater kan være mye høyere. I tillegg, våren 1974 kan det ha blitt at de syriske "torgene" har skutt ned ytterligere seks israelske fly (dette er imidlertid ensidige sovjetiske data).
På grunn av de irakiske luftforsvarssystemene "Kvadrat" minst ett iransk F-4E og F-5E og ett amerikansk F-16C (87-0228). Mest sannsynlig kan ett eller to dusin iranske fly og muligens ett eller to amerikanske fly legges til dette tallet.
Under krigen for Vest -Saharas uavhengighet fra Marokko (denne krigen er ikke over ennå), støttet Algerie Polisario -fronten som kjempet for denne uavhengigheten, som overførte en betydelig mengde luftforsvar til opprørerne. Spesielt ble minst én marokkansk F-5A skutt ned ved hjelp av Kvadrat luftforsvarssystem (i januar 1976). I tillegg skjøt "Kvadrat", som allerede eies av Algerie selv, i januar 1985 ned en marokkansk jagerfly "Mirage-F1".
Til slutt, under den libysk-tsjadiske krigen på 1970- og 1980-tallet, fanget tsjaderne flere libyske "torg", hvorav en i august 1987 skjøt ned den libyske tu-22-bombeflyet.
Serberne brukte aktivt luftforsvarssystemet Kvadrat i 1993-1995 under krigen i Bosnia-Hercegovina. I september 1993 ble den kroatiske MiG-21 skutt ned, i april 1994-den engelske Sea Harrier FRS1 fra hangarskipet Ark Royal (ifølge andre kilder ble imidlertid dette flyet skutt ned av Strela-3 MANPADS). Til slutt, i juni 1995, ble US Air Force F-16S (89-2032) offer for det serbiske "torget".
Således, generelt, når det gjelder ytelse blant de innenlandske "store" luftforsvarssystemene "Kvadrat", tilsynelatende, omgår det tilsynelatende S-125 og rangerer andre etter S-75.
Buk luftforsvarsmissilsystem opprettet i utviklingen av "Cuba" anses fremdeles som ganske moderne i dag. Han har skutt ned fly på sin konto, selv om suksessene hans ikke kan gi oss glede. I januar 1993, under krigen i Abkhasia, skjøt en russisk bok feilaktig ned et Abkhaz L-39 angrepsfly. Under den fem dager lange krigen i Kaukasus i august 2008 skjøt georgiske Buk luftforsvarssystemer mottatt fra Ukraina russiske bombefly Tu-22M og Su-24 og muligens opptil tre Su-25 angrepsfly. Til slutt husker jeg historien om den malaysiske Boeing-777s død over Donbas i juli 2014, men det er for mye som er uklart og rart.
Tropper SAM "Wasp" fra den syriske hæren, ifølge sovjetiske data, fra april 1981 til mai 1982 ble åtte israelske fly skutt ned-fire F-15, tre F-16, ett F-4. Dessverre har ingen av disse seirene noen objektive bevis, tilsynelatende er de alle helt oppfunnet. Den eneste bekreftede suksessen til det syriske luftforsvarssystemet "Osa" er det israelske F-4E, som ble skutt ned i juli 1982.
Front POLISARIO mottok luftvernmidler ikke bare fra Algerie, men også fra Libya. Det var libyske "Wasps" i oktober 1981 som skjøt ned det marokkanske "Mirage-F1" og C-130 transportflyet.
Angolanske (mer presist, kubanske) SAM "Osa" i september 1987 ble skutt ned av det sørafrikanske AM-3SM (lette rekognoseringsfly laget i Italia). På grunn av "Wasp" er det kanskje flere flere sørafrikanske fly og helikoptre.
Det er mulig at den irakiske "vepsen" i januar 1991 ble skutt ned av den britiske "Tornado" med halenummer ZA403.
Til slutt, i juli-august 2014, skal angivelig Donbass-militser ha skutt ned et Su-25-angrepsfly og et An-26 militært transportfly fra det ukrainske luftvåpenet med en fanget veps.
Generelt er suksessen til Osa luftforsvarsmissilsystem ganske beskjeden.
Suksessene til luftforsvarssystemet Strela-1 og dets dype modifikasjon Strela-10 er også svært begrenset.
I desember 1983, under kampene mellom væpnede styrker i Syria og NATO-land, skjøt Syrian Arrow-1 ned et amerikansk transportørbasert angrepsfly A-6 (hale nummer 152915).
I november 1985 skjøt sørafrikanske spesialstyrker offiserer ned et sovjetisk An-12 transportfly over Angola med den fangede "Strela-1". På sin side, i februar 1988, ble den sørafrikanske Mirage-F1 skutt ned i sør i Angola av enten Strela-1 eller Strela-10. På grunn av disse to luftforsvarssystemene i Angola var det kanskje flere sørafrikanske fly og helikoptre.
I desember 1988 ble en amerikansk sivil DC-3 feilaktig skutt ned over Vest-Sahara av pil 10 i Frente Polisario.
Til slutt, under Desert Storm 15. februar 1991, skutt den irakiske pilen 10 ned to amerikanske flyvåpen A-10 angrepsfly (78-0722 og 79-0130). På grunn av de irakiske luftforsvarssystemene av disse to typene var det kanskje flere amerikanske fly.
Det mest moderne russiske militære kortdistanse luftforsvarssystemet "Tor" og anti-fly missil- og kanonsystemer (ZRPK) "Tunguska" og "Pantsir" deltok ikke i fiendtligheter, henholdsvis fly og helikoptre ble ikke skutt ned. Selv om det er helt ubekreftede og ubekreftede rykter om suksessene til "Pantsirey" i Donbass-ett Su-24-bombefly og et Mi-24-angrepshelikopter fra den ukrainske væpnede styrken.
Beskjedne suksesser med vestlige kollegier
Suksessen til vestlige luftforsvarssystemer er mye mer beskjeden enn sovjetiske. Dette forklares imidlertid ikke bare og ikke så mye av deres ytelsesegenskaper som ved særegenheten ved dannelsen av luftforsvar. Sovjetunionen og landene orientert mot det, i kampen mot fiendens fly, fokuserte tradisjonelt på bakkebaserte luftforsvarssystemer og de vestlige landene på jagerfly.
Den største suksessen ble oppnådd av det amerikanske luftforsvarssystemet "Hawk" og dens dype modifikasjon "Improved Hawk". Nesten alle suksessene falt på israelske luftforsvarssystemer av denne typen. Under "utmattelseskrigen" skjøt de ned en Il-28, fire Su-7-er, fire MiG-17-er og tre MiG-21-er fra det egyptiske flyvåpenet. Under oktoberkrigen hadde de fire MiG-17, en MiG-21, tre Su-7, en jeger, en Mirage-5, to Mi-8 fra luftstyrkene i Egypt, Syria, Jordan og Libya. Til slutt, i 1982, ble en syrisk MiG-25 og muligens en MiG-23 skutt ned over Libanon.
Under krigen mellom Iran og Irak skjøt iranske luftforsvarssystemer "Hawk" ned to eller tre av deres F-14 og en F-5, samt opptil 40 irakiske fly.
I september 1987 ble en libysk Tu-22 bombefly skutt ned av det franske Hawk luftforsvarssystemet over hovedstaden i Tsjad, N'Djamena.
August 1990 skjøt Kuwaitis luftforsvarssystemer av Advanced Hawk en Su-22 og en MiG-23BN fra det irakiske flyvåpenet under den irakiske invasjonen av Kuwait. Alle luftforsvarssystemer i Kuwait ble tatt til fange av irakerne og deretter brukt mot USA og dets allierte, men uten hell.
I motsetning til S-300P ble dets amerikanske alter ego, American Patriot long-range air defense system, brukt i begge Irak-krigene. I utgangspunktet var målene utdaterte sovjetiske irakiske ballistiske missiler R-17 (den beryktede "Scud"). Patrioternes effektivitet viste seg å være svært lav; i 1991 led amerikanerne de mest alvorlige menneskelige tapene fra missil P-17. Under den andre irakiske krigen våren 2003 dukket de to første flyene ned på patriotens konto, noe som imidlertid ikke ga amerikanerne glede. De var begge deres egne: den britiske "Tornado" (ZG710) og F / A-18C fra den amerikanske marinen (164974). Samtidig ødela det amerikanske flyvåpenet F-16S en av Patriot-bataljonene med et antiradar-missil. Tilsynelatende gjorde den amerikanske piloten dette ikke ved et uhell, men med vilje, ellers ville han ha blitt det tredje offeret for sine luftvernskytter.
Israelske "Patriots" skjøt også med tvilsom suksess i samme 1991 på den irakiske P-17. I september 2014 var det den israelske patriot som skjøt ned det første fiendtlige flyet for dette luftforsvarssystemet - den syriske Su -24, som ved et uhell fløy inn i israelsk luftrom. I 2016-2017 skjøt israelske patrioter gjentatte ganger mot ubemannede luftfartøyer som ankom fra Syria, i de fleste tilfeller uten hell (til tross for at prisen på alle avfyrte ubemannede luftfartøyer tilsammen var lavere enn ett Patriot-luftforsvarsmissilsystem).
Til slutt kan saudiarabiske patrioter ha skutt ned en eller to P-17-er som ble lansert av jemenittiske houthier i 2015-2017, men mange flere av denne typen og stadig mer moderne Tochka-missiler traff mål på saudisk territorium, og påførte troppene ekstremt betydelig skade av den arabiske koalisjonen.
Således bør generelt sett effektiviteten til Patriot luftforsvarssystem bli anerkjent som ekstremt lav.
Vestlige kortdistanse luftforsvarssystemer har svært beskjeden suksess, som, som nevnt ovenfor, delvis ikke skyldes tekniske mangler, men særegenheter ved kampbruk.
På grunn av det amerikanske luftforsvarssystemet "Chaparel" er det bare ett fly - det syriske MiG -17, skutt ned av et israelsk luftforsvarssystem av denne typen i 1973.
Ett fly ble også skutt ned av engelske Rapira SAM - en argentinsk israelskprodusert dolkjager over Falkland i mai 1982.
Det franske luftforsvarssystemet "Roland" har en litt mer håndgripelig suksess. Den argentinske "Roland" over Falkland ble skutt ned av britiske "Harrier-FRS1" (XZ456). Den irakiske Rolands har minst to iranske fly (F-4E og F-5E) og muligens to britiske tornadoer (ZA396, ZA467), samt ett amerikansk A-10, men alle disse tre flyene er ikke fullt ut bekreftede seire. Uansett er det interessant at alle flyene som ble skutt ned av det franske luftforsvarssystemet på forskjellige teatre er av vestlig produksjon.
En spesiell kategori av luftforsvarssystemer er skipsbårne luftforsvarssystemer. Bare de britiske luftforsvarssystemene har kampsuksesser takket være den britiske marines deltakelse i krigen om Falkland. Sea Dart-luftforsvarsmissilsystemet skjøt ned ett argentinsk britiskprodusert Canberra-bombefly, fire A-4-angrepsfly, ett Learjet-35 transportfly og ett franskprodusert SA330L-helikopter. På grunn av Sea Cat luftforsvarssystem - to A -4S. Ved hjelp av Sea Wolfe luftvernsystem ble en dolkjager og tre A-4B skutt ned.
BRYTE PILER OG SKARPE NÅLER
Hver for seg bør vi dvele ved bærbare luftfartsrakettsystemer, som har blitt en spesiell kategori av luftforsvarssystemer. Takket være MANPADS klarte infanterister og til og med geriljaer og terrorister å skyte ned fly og dessuten helikoptre. Delvis på grunn av dette er det enda vanskeligere å fastslå de eksakte resultatene av en bestemt type MANPADS enn for "store" luftforsvarssystemer.
Det sovjetiske flyvåpenet og hærens luftfart i Afghanistan mistet 72 fly og helikoptre fra MANPADS i 1984-1989. På samme tid brukte de afghanske partisanene de sovjetiske Strela-2 MANPADS og deres kinesiske og egyptiske kopier av HN-5 og Ain al-Sakr, American Red Eye and Stinger MANPADS og British Bloupipe. Det var langt fra alltid mulig å fastslå fra hvilke spesifikke MANPADS et bestemt fly eller helikopter ble skutt ned. En lignende situasjon fant sted under "Desert Storm", kriger i Angola, Tsjetsjenia, Abkhasia, Nagorno-Karabakh, etc. Følgelig bør resultatene nedenfor for alle MANPADS, spesielt sovjetiske og russiske, betraktes som betydelig undervurderte.
Samtidig er det imidlertid ingen tvil om at blant MANPADS er det sovjetiske Strela-2-komplekset i samme status som S-75 blant de "store" luftforsvarssystemene-den absolutte og muligens uoppnåelige mesteren.
For første gang ble "Arrows-2" brukt av egypterne under "utmattelseskrigen". I 1969 skjøt de ned fra seks (to Mirages, fire A-4) til 17 israelske fly over Suez-kanalen. I oktoberkrigen var minst fire A-4 og et CH-53 helikopter på deres konto. I mars-mai 1974 skjøt Syrian Arrows-2 ned fra tre (to F-4, en A-4) til åtte israelske fly. Så, i perioden fra 1978 til 1986, skjøt syriske og palestinske MANPADS av denne typen ned fire fly (ett Kfir, ett F-4, to A-4) og tre helikoptre (to AN-1, ett UH-1) av det israelske luftvåpenet og det flybaserte angrepsflyet A-7 (hale nummer 157468) fra den amerikanske marinen.
Piler-2 ble brukt i siste fase av Vietnamkrigen. Fra begynnelsen av 1972 til januar 1973 skjøt de ned 29 amerikanske fly (ett F-4, syv O-1, tre O-2, fire OV-10, ni A-1, fire A-37) og 14 helikoptre (en CH-47, fire AN-1, ni UH-1). Etter tilbaketrekning av amerikanske tropper fra Vietnam og til slutten av krigen i april 1975, hadde disse MANPADS fra 51 til 204 fly og helikoptre fra de væpnede styrkene i Sør -Vietnam. Så, i 1983-1985, skjøt vietnameserne ned minst to A-37 angrepsfly fra det thailandske flyvåpenet over Kambodsja med Strelami-2.
I 1973 skjøt opprørere i Guinea-Bissau ned tre portugisiske G-91 angrepsfly og ett Do-27 transportfly med Strela-2.
I 1978-1979 skjøt Front Polisario-krigere ned et fransk angrepsfly Jaguar og tre marokkanske jagerfly (en F-5A, to Mirage-F1) fra disse MANPADS over Vest-Sahara, og i 1985, en tysk vitenskapelig Do-228 som flyr til Antarktis.
I Afghanistan gikk minst ett sovjetisk Su-25 angrepsfly tapt fra Strela-2.
Libyske "Strelami-2" i juli 1977 kan ha skutt ned den egyptiske MiG-21, i mai 1978-den franske "Jaguar". På samme tid skjøt tsjaderne ned det libyske angrepsflyet Su-22 med den fangede Libyan Arrow-2 i august 1982.
I Angola ble MANPADS av denne typen også avfyrt i begge retninger. Med den fangede "Strela-2" skjøt de sørafrikanske troppene ned den angolanske (kubanske) MiG-23ML-jagerflyet. På den annen side skjøt kubanerne ned minst to Impala -angrepsfly fra disse MANPADS. I virkeligheten var resultatet mye høyere.
I oktober 1986, i Nicaragua, ble et amerikansk C-123 transportfly med last for kontraene skutt ned av Strela-2. I 1990-1991 mistet Salvadorian Air Force tre fly (to O-2, ett A-37) og fire helikoptre (to Hughes-500, to UH-1) fra Strel-2 mottatt av lokale partisaner.
Under Desert Storm skjøt Iraqi Arrows 2 ned en britisk tornado (ZA392 eller ZD791), et amerikansk luftvåpen AC-130 kanonskip (69-6567), en AV-8B fra US Marine Corps (162740). Under den andre irakiske krigen i januar 2006 skjøt irakiske militante AN-64D Apache kamphelikopter av hærens luftfart (03-05395) med denne MANPADS.
I august 1995 skjøt den serbiske Strela-2 (ifølge andre kilder-Igla) ned det franske bombeflyet Mirage-2000N (hale nummer 346) over Bosnia.
Til slutt, i mai-juni 1997, skjøt kurderne ned de tyrkiske helikoptrene AH-1W og AS532UL med Strelami-2.
Mer moderne sovjetiske MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" og "Igla", var uheldig, nesten ingen seire ble registrert for dem. Bare British Harrier ble spilt inn på Strela-3 i Bosnia i april 1994, som, som nevnt ovenfor, også er hevdet av Kvadrat luftforsvarssystem. Igla MANPADS "deler" med Strela-2 nevnte Mirage-2000N nr. 346. I tillegg F-16С (84-1390) fra det amerikanske flyvåpenet i Irak i februar 1991, to georgiske kamphelikoptre Mi-24 og ett Su -25 angrepsfly i Abkhasia i 1992-1993 og, dessverre, den russiske Mi-26 i Tsjetsjenia i august 2002 (127 mennesker ble drept). Sommeren 2014 skal tre Su-25 angrepsfly, ett MiG-29 jagerfly, ett An-30 rekognoseringsfly, tre Mi-24 angrepshelikoptre og to Mi-8 flerbrukshelikoptre fra de ukrainske væpnede styrker ha blitt skutt ned fra en uklar type MANPADS over Donbas.
Faktisk har alle sovjetiske / russiske MANPADS, inkludert Strela-2, på grunn av krigene i Irak, Afghanistan, Tsjetsjenia, Abkhasia, Nagorno-Karabakh, tydeligvis flere seire på sin konto.
Av de vestlige MANPADS har amerikanske Stinger mest suksess. I Afghanistan skjøt han ned minst ett Su-25-angrepsfly fra USSR Air Force, ett MiG-21U fra det afghanske flyvåpenet, sovjetiske An-26RT og An-30 transportfly, seks Mi-24 kamphelikoptre og tre Mi -8 transporthelikoptre. De virkelige suksessene til Stinger i denne krigen er mange ganger større (for eksempel kan bare Mi-24 bli skutt ned til 30), selv om den er veldig langt fra det samlede resultatet av Strela-2.
I Angola skjøt det sørafrikanske laget ned minst to MiG-23ML med Stingers.
Britene i Falkland med disse MANPADS ødela ett argentinsk angrepsfly "Pukara" og ett transporthelikopter SA330L.
Den eldre amerikanske Red Eye MANPADS ble brukt av israelerne mot det syriske flyvåpenet. Med sin hjelp ble syv syriske Su-7 og MiG-17 skutt ned under oktoberkrigen og en MiG-23BN i Libanon i 1982. De Nicaraguanske kontraene skjøt ned fire Mi-8 regjeringshelikoptre av Red Ayami på 1980-tallet. De samme MANPADS skjøt ned flere sovjetiske fly og helikoptre i Afghanistan (muligens opptil tre Mi-24-er), men det er ingen spesifikk samsvar mellom seirene deres.
Det samme kan sies om bruken av britiske Bloupipe MANPADS i Afghanistan. Derfor har han bare to veletablerte seire på sin konto. Begge ble oppnådd under Falklandskrigen, der denne MANPADS ble brukt av begge sider. Britene skjøt ned det argentinske angrepsflyet MV339A, argentinerne - den britiske Harrier -GR3 -jagerflyet.
VENTER PÅ EN NY STOR KRIG
Det vil være mulig å "velte" S-75 og "Strela-2" fra sokkelen bare hvis en stor krig bryter ut i verden. Sant, hvis det viser seg å være kjernefysisk, vil det ikke være noen vinnere i det på noen måte. Hvis dette er en vanlig krig, vil de viktigste utfordrerne for "mesterskapet" være russiske luftforsvarssystemer. Ikke bare på grunn av de høye ytelsesegenskapene, men også på grunn av programmets særegenheter.
Det skal bemerkes at høyhastighets småstørr ammunisjon med høy presisjon blir et nytt alvorlig problem med luftvern, som er ekstremt vanskelig å treffe nettopp på grunn av sin lille størrelse og høye hastighet (det vil bli spesielt vanskelig hvis hypersonisk ammunisjon vises). I tillegg vokser rekkevidden til disse ammunisjonene stadig, og fjerner transportører, det vil si fly, fra luftforsvarsdekningsområdet. Dette gjør luftvernsposisjonen ærlig talt håpløs, fordi kampen mot ammunisjon uten evnen til å ødelegge transportørene bevisst taper: før eller siden vil dette føre til uttømming av luftforsvarets ammunisjon, hvoretter både luftforsvarssystemene selv og gjenstandene som dekkes av dem vil lett bli ødelagt.
Et annet like alvorlig problem er ubemannede flybiler (UAV). I det minste er dette et problem fordi det ganske enkelt er mange av dem, noe som ytterligere forverrer problemet med mangel på ammunisjon til luftforsvarssystemet. Mye verre er det faktum at en betydelig del av UAV -ene er så små at ingen eksisterende luftforsvarssystemer enten kan oppdage dem, enn si treffe dem, siden verken radaren eller missilene rett og slett er designet for slike formål.
I denne forbindelse er saken som skjedde i juli 2016 veldig veiledende. Det ekstremt høye nivået av teknisk utstyr og kampopplæring av personellet i de israelske væpnede styrkene er velkjent. Israelerne klarte imidlertid ikke å gjøre noe med den lille, sakte bevegelige, ubevæpnede russiske rekognoserings-UAVen som dukket opp over Nord-Israel. Først en luft-til-luft-missil fra en F-16 jagerfly, og deretter passerte to Patriot luftvernmissilsystemer, hvoretter UAV fritt fløy inn i det syriske luftrommet.
I forbindelse med disse omstendighetene kan kriteriene for effektivitet og effektivitet av luftforsvarssystemer bli helt forskjellige. Samt luftforsvarssystemene selv.
