I slutten av 2014 mottok de væpnede styrkene den første omgangen med Typhoon -pansrede kjøretøyer. Snart ble flere titalls lignende pansrede kjøretøyer overlevert til troppene, som skal gjennomgå en prøveoperasjon. Ifølge noen rapporter opererer enheter i det sørlige militære distriktet for tiden tre dusin Typhoon-U pansrede biler produsert av Ural-anlegget. For ikke så lenge siden kom en av disse maskinene til Rostov-on-Don for å delta på utstillingen "Innovation Day of the Southern Military District".
Mer enn hundre foretak innen forsvars- og bilindustrien, samt forskjellige forskningsorganisasjoner var involvert i Typhoon -prosjektet, som ble lansert for flere år siden. Moderforetaket for Typhoon-U-prosjektet var bilverket i Ural i Miass, som var merket med den tilsvarende bokstaven i navnet. Den første detaljerte informasjonen om Typhoon-U-prosjektet dukket opp tilbake i 2011, men til en viss tid hadde ikke bilen av den nye typen det travelt med å vise allmennheten. For eksempel fant den første demonstrasjonen av denne teknikken ved Victory Parade sted først i 2015, mens Typhoon-K-kjøretøyene til KamAZ-anlegget kom inn på Røde plass et år tidligere.
I likhet med annet utstyr i familien er Ural-63095 Typhoon-U pansrede biler designet for å transportere personell og litt last i områder med høy risiko. I henhold til mandatet mottok de nye pansrede kjøretøyene et sett med verneutstyr mot håndvåpenkuler og eksplosive enheter. Dermed beskytter kjøretøyets design mannskap og tropper mot bakhold og andre angrep.
En relativt stor pansret bil "Typhoon -U" kan ha en masse på opptil 22,5 tonn. I dette tilfellet faller opptil 4 tonn på nyttelasten - landing eller last. Det er også mulig å trekke en tilhenger som veier opptil 8 tonn. Med slike vektegenskaper må maskinen være utstyrt med et passende kraftverk. Under den pansrede hetten er en dieselmotor YaMZ-5367 med en kapasitet på 450 hk installert. Girkassen MZKT-4361-40 og andre girkasser er koblet til motoren, noe som sikrer overføring av dreiemoment til alle seks drivhjul.
Muligheten for å kjøre på motorveien med en hastighet på opptil 100 km / t er erklært. Den pansrede bilen har to drivstofftanker på 210 liter hver, som kan tilbakelegge opptil 1000 km uten tanking. Uavhengig pneumohydraulisk fjæring gir muligheten til å kjøre off-road og overvinne forskjellige hindringer. Vannhindringer krysses ford. Fjæringsdesignet lar deg endre bakkeklaringen til maskinen og tilpasse den til de eksisterende forholdene.
Den pansrede bilen er utstyrt med en beskyttet cockpit og en egen modul for landing av tropper. Beskyttelse av mannskapet, troppene og enhetene er gitt av rustninger med avstand, i utformingen av hvilke metallplater og keramiske plater brukes. Takket være dette tåler Typhoon-U treff fra 14,5 mm kuler, og er også i stand til å beskytte mennesker mot å detonere en TNT-ladning som veier opptil 8 kg.
De beboelige volumene til skroget er delt inn i to deler. Den første er førerhuset. Den har tre seter for sjåføren og medfølgende personer. Førerhuset er utstyrt med kommunikasjonssystemer og annet nødvendig utstyr. Troppetransportmodulen er utformet som en egen enhet montert på et chassis. Det ble tidligere nevnt at landingsmodulen kan romme opptil 16 seter for soldater. Utstillingsmodellen av maskinen mottok bare 14 plasser for landingen.
For å komme inn i den pansrede modulen må landingsstyrken bruke en nedadgående rampe. I tilfelle en sammenbrudd av løfteenhetene, sørger den for en dør som kan åpnes sidelengs. Mannskapet og troppene kan observere miljøet gjennom en stor frontrute, hyttedørvinduer, samt gjennom lite glass i sidene på den pansrede modulen og i rampen. Alle glassene, med unntak av frontglasset, er utstyrt med smutthull for å skyte personlige våpen.
Det er to luker i taket på modulen, som kan brukes til å installere våpen, inkludert fjernstyrte kampmoduler. Behovet for slikt utstyr og dets type bestemmes av kunden i henhold til hans behov.
Ifølge åpne data har minst 30 Ural-63095 Typhoon-U pansrede kjøretøyer blitt bygget til dags dato. Siden slutten av fjoråret har pansrede kjøretøyer fra Typhoon -familien vært under prøveoperasjon i enheter i det sørlige militærdistriktet. 5. og 6. oktober var en av de Miass-produserte bilene i Rostov-on-Don, hvor den deltok i utstillingen "The Day of Innovations of the Southern Military District". Vi presenterer en fotoanmeldelse av denne pansrede bilen.
Sterkt design
Produsentens navn på en egen plate
Typhoon-U er ikke kompakt. Videre ble kroppen på utstillingsprøven hevet på grunn av suspensjonen.
Forakselelementer, babord side
Høyre forhjul
Bakre bogie, sett fra venstre
Hun, sett fra høyre side
Bakaksel, ramme og akterrampe
Skuddsikkert glass i førerdøren
Hytte interiør
Høye maskinhøyder krever en passende stige
Pansret landingsmodul fra forskjellige vinkler
Fremtidige forsvarere av fedrelandet blir kjent med den nye teknologien. Du kan sette pris på utformingen og bekvemmeligheten til troppsrommet
Luftbåren kupé innvendig
Det er luker i taket på troppsrommet
Kommunikasjonsutstyr på frontveggen
Akter rampe. For enkel bruk er hjørnetrinn sveiset på overflaten
For å unngå skade, er glasset i omfavnelsen dekket med en grill
Styrbord enheter
Informasjon om bilen
