Kraftige beskyttelsesspor definerer den høye mobiliteten
Beskytter kan konfigureres for en rekke oppgaver, selv om hovedjobben er å rydde ruter
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) er klar til å teste en rekke nye evner i den kommende amerikanske hærdemonstrasjonen.
På DSEI -forsvarsutstillingen i London kunngjorde HDT Global Production Director Tom Van Doren at Protector vil bli sendt i ingeniør- og militærkonfigurasjoner til den amerikanske hærens Combat Training Center på Fort Benning i begynnelsen av oktober.
Beskytteren er først og fremst designet for å gi demonterte styrker et ryddingsverktøy som opererer i vanskelig terreng der en svært mobil plattform er nødvendig.
Enheten har en modulær konfigurasjon, den kan deles i tre deler, som hver kan bæres av fire personer.
ANA Protector har to motorer. Dieselmotoren er installert i den sentrale delen, den driver to hydrauliske motorer, som sikrer bevegelsen av apparatet; en annen dieselmotor er installert i den bakre kurven, den driver den slående trålen.
Kjøretøyet bruker dieselmotorer fordi HDT ifølge Van Doren "ønsket det minste dieselsystemet som kunne bære betydelig last", samtidig som det ble lagt til at større lastebiler, for eksempel Lockheed Martins Squad Mission Support System, kunne ha større løftekapasitet, men ikke like manøvrerbar som beskytteren, mens små elektriske kjøretøyer ikke har tilstrekkelig kapasitet og autonomi.
Van Doren sa at ingeniørkonfigurasjonen er under utvikling for US Army engineering -enheter og vil ha en gravemaskinskuff og en lasteskuffe, begge drevet av en hydraulisk motor. Lasteskuffen har en løftekapasitet på 90 kg og en løftehøyde på 2,5 meter, mens gravemaskinarmen kan grave en grøft som er 1,5 meter dyp.
Selskapet testet også nye kontrollmetoder for fartøyet, inkludert følgefunksjon og kontroll via den taktiske robotstyringen fra QinetiQ Nord -Amerika. Denne kontrolleren er allerede i bruk i virkelige applikasjoner, inkludert den amerikanske hærens ubemannede ingeniørbiler Spartacus og Minotaur. Disse egenskapene er også testet på Combat Training Center. I tillegg ble det installert et satellittkommunikasjonssystem på enheten, som viste en forsinkelse på dataoverføring på ett sekund.
Fyren holder en finger -joystick for å kontrollere Protector -roboten
Standard kontroll av systemet er levert av en to-knappers tommelnavigasjons joystick som kan festes til Picatinny-skinnen, slik at du kan styre apparatet fra riflens forarm. Kontrolleren kobles til en radioreléstasjon som kan bæres i en MOLLE (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) lomme og tillater kommunikasjon med bilen opptil 400 meter unna. Van Doren sa at tommelfingeren er den foretrukne kontrollmetoden, da den lar soldaten opprettholde situasjonsbevissthet i stedet for å fokusere på kontrolldisplayet. To kontrollfinger joysticks vil bli brukt til å arbeide med tekniske hengsler.
Beskytter fra HDT Robotics i en væpnet konfigurasjon
For testing på kamptreningssenteret vil den væpnede konfigurasjonen av enheten oppnås ved installasjon av en fjernstyrt kampmodul Protector fra Kongsberg.
I tillegg er et særpreget trekk ved enheten sporene utviklet av selskapet, som lar deg nå hastigheter på opptil 5 km / t uten streketrål og 3 km / t når du rydder passasjer med slående trål. Sporene øker kjøretøyets langrennsevne og hjelper til med å overvinne 45-graders bakker og 30-graders bakker.
Van Doren nevnte også at i tillegg til å rydde passasjene og oppgavene som ANA utførte under forsøk i oktober, kan beskytteren brukes til å evakuere ofre, siden en båre kan installeres fra hver side av kjøretøyet. Uten streketrål kan enheten også bære 400 kg last og slepe en tilhenger som veier 230 kg.
AHA Protector kan også brukes som batterilader og generere strøm opp til 2 kW.
Protector Robot sporet roboten som ble testet på Fort Benning
