Det er ingen hemmelighet at historievitenskapen noen ganger blir til et slags politisk instrument. Og derfor, noen ganger, gjennom merkelige sosiale manipulasjoner, blir betydningen av viktige historiske episoder undervurdert betydelig og til og med utjevnet. Og tvert imot, av de ubetydelige hendelsene, er erfarne samfunnsingeniører i stand til å blåse opp en storslått boble av betydning og utheve et ganske lite historisk faktum til himmelen av hensyn til en eller annen politisk interesse.
For eksempel er mange av russerne - sovjetisk og til og med post -sovjetisk utdanning, helt oppriktig overbevist om at det største tankslaget i historien fant sted nær Prokhorovka som en episode av slaget ved Kursk -bukten mellom pansrede enheter i den tyske og sovjetiske hæren.
Av hensyn til objektiviteten skal det imidlertid huskes at et storslått tank-megakamp fant sted under den store patriotiske krigen to år tidligere og mye vest for Kursk-bukten: på seksjonen Dubno-Lutsk-Brody, hvor en totalt nesten 4500 pansrede kjøretøyer kjempet i en pansret dødelig kamp i en uke. …
Tank motangrep 23. juni 1941
Faktisk var starten på slaget på linjen Dubno - Lutsk - Brody, som historikere også kaller slaget ved Dubno, den andre dagen i den store patriotiske krigen - 1941-06-23.
Det var den dagen at det mekaniserte korpset i den røde hæren i Kiev militære distrikt utførte sitt berømte grandiose motangrep mot de fremrykkende tyske troppene, som ikke bare brøt fiendens planer, men også påvirket vesentlig hele krigens forløp.
Ideen om motoffensiven tilhører representanten for hovedkvarteret for den øverste overkommandoen Georgy Zhukov. Han insisterte på dette.
De første som angrep flankene til Army Group South var de første mekaniske korpsene i echelon - det fjerde, 15. og 22.. Så gikk den andre echelon fra 8., 9. og 19. mekaniserte korps inn i slaget.
Den sovjetiske kommandoen planla strategisk korrekt å angripe ytterpunktene i den tyske 1. pansergruppen, som var en del av hærgruppen Sør rettet mot Kiev, samt dens omkrets og ødeleggelse.
En forutsetning for troen på suksessen til denne planen var rapportene fra den første dagen i krigen om at noen sovjetiske divisjoner hadde stoppet fiendens større avdelinger (for eksempel 87. divisjon av generalmajor Philip Fedorovich Alyabushev, som ved slutten av dagen 22. juni kastet de fascistiske troppene tilbake 6–10 km vest for Volodymyr-Volynskiy).
I tillegg hadde den røde hærens tropper bare i denne sektoren av fronten en imponerende fordel i pansrede kjøretøyer.
På den tiden var det blant de sovjetiske militærdistriktene Kievsky som var den mektigste. Derfor, under fiendens forræderiske angrep, faktisk, i utgangspunktet, regnet de med ham som arrangøren av den viktigste og avgjørende gjengjeldelsesstreiken til Den røde hær.
Derfor ble utstyr som en prioritet sendt dit i betydelige mengder, og der ble trening og utdanning av tropper organisert på et høyt nivå.
Ifølge rapporter hadde troppene i dette distriktet (på den tiden i Southwestern Front) totalt 3695 stridsvogner. På den tiden hadde fienden rundt 800 selvgående kanoner og tanker involvert i offensiven, som er nesten fem (4, 6) ganger mindre.
I praksis ble imidlertid en så dårlig forberedt og forhastet ordre om et motangrep til det største tankeslaget, som den røde hærens tropper tapte.
Tanker kontra tanker?
Så, tankformasjonene til det 8., 9. og 19. mekaniserte korpset 23. juni 1941 gikk til frontlinjen og begynte et møtekamp rett fra marsjen. Slik begynte det første grandiose stridsvognet i den store patriotiske krigen.
Denne kampen var også unik, og her er grunnen.
Militærhistorikere understreker at begrepet krig i midten av det tjuende århundre selv ikke sørget for slike kamper. På den tiden ble det generelt akseptert at stridsvogner er et verktøy for å bryte gjennom fiendens forsvar, og også bidra til å skape en kaosituasjon i fiendens kommunikasjon.
Postulatet generelt anerkjent av militære eksperter, som var et aksiom for hærene i den perioden, ble formulert ganske greit:
"Tanker kjemper ikke mot stridsvogner."
Da ble det antatt at antitankartilleri skulle kjempe mot stridsvogner, samt grundig forankret infanteri. Så slo slaget ved Dubno en gang for alle og knuste alle disse teoretiske beregningene. Her møttes tankkompaniene og bataljonene i Den røde hær med de tyske pansrede kjøretøyene presist.
Og de tapte. Ifølge militære analytikere, av to grunner samtidig.
Det første var det vesentlig forskjellige nivået på kommunikasjon, koordinering og ledelse. Tyskerne var mye mer avanserte i denne forbindelse: de brukte mer effektivt mulighetene for både kommunikasjon og koordinering mellom grenene til de væpnede styrkene, sier eksperter.
I slaget ved Brody førte forsinkelsen i denne parameteren til at tankene til den røde hæren faktisk kjempet i fravær av støtte, tilfeldig og fremover.
Infanterienheter hadde rett og slett ikke tid til å yte støtte til stridsvogner mot artilleri, siden det var elementært for fotskytterne å ikke ta igjen de pansrede kjøretøyene.
Det rapporteres at tankformasjoner (over bataljonen) kjempet praktisk talt i fravær av systemisk koordinering, det vil si isolert og isolert fra hverandre.
Det skjedde til og med at et mekanisert korps på samme sted brøt gjennom i dypet av de tyske formasjonene, det vil si mot vest, og den i nærheten (i stedet for å støtte angrepet av den første) uventet flyttet til å forlate den okkuperte posisjonen og begynte å trekke seg tilbake mot øst.
Skadelig konsept
Den andre årsaken til nederlaget i slaget ved Dubno er konseptet ovenfor. La oss gjenta at troppene våre ikke var klare for en kamp med stridsvogner på grunn av paradigmet som var utbredt på den tiden om at "stridsvogner ikke kjemper med stridsvogner."
De fleste tankene som deltok i denne kampen fra sovjetisk side ble opprettet enten tidlig eller på midten av trettiårene. Dette var hovedsakelig lette stridsvogner for direkte støtte til infanteriet.
For å være mer presis, indikerer eksperter at innen 22. juni 1941 var 2803 pansrede kjøretøy involvert i 5 mekaniserte korps (8., 9., 15., 19., 22.). Dette er 171 (6,1%) middels tank (T-34). 217 (7, 7%) - tunge tanker (KV -2 - 33, KV -1 - 136 og T -35 - 48). Det vil si at summen av mellomstore og tunge tanker på den tiden i disse formasjonene var 13,8%. Resten (eller 86, 2%), det vil si det overveldende flertallet, var lette tanker. Det var lette tanker som ble ansett som de mest moderne og etterspurte på den tiden. Det var 2415 av dem (dette er T-26, T-27, T-37, T-38, BT-5, BT-7).
Det rapporteres også at det fjerde mekaniserte korpset deltok i slaget litt vest for Brody da hadde nesten 900 stridsvogner (892 enheter), men samtidig var det litt mer enn halvparten av dem moderne (53%). Det var 89 KV-1er. eller 10%, men T -34 - 327 stk. (37%).
Våre lette stridsvogner, med tanke på oppgavene som ble pålagt dem, hadde rustning mot kule og fragmentering. Utvilsomt var slike pansrede kjøretøy perfekt tilpasset for forskjellige handlinger bak fiendens linjer og på fiendens kommunikasjon. Imidlertid var de mye dårligere egnet for å bryte gjennom fiendens forsvar.
De tyske pansrede kjøretøyene var svakere enn våre når det gjelder bevæpning og kvalitet, men Wehrmacht tok hensyn til både de svake og sterke sidene i tankene sine og foretrakk å bruke dem i forsvar. Denne taktikken brakte praktisk talt alle de tekniske fordelene og overlegenheten til den røde hærens stridsvogner.
I tillegg spilte Hitlers feltartilleri en viktig rolle i slaget ved Dubno. Det er kjent at det for det meste ikke er farlig for KV og T-34, men for lette tanker var det veldig følsomt.
Hva kan vi si om nazistenes daværende direkte ild 88 mm luftvernkanoner. Bare våre tunge kjøretøyer, T-35 og KV, kunne motstå dem. Men lette sovjetiske stridsvogner - nei. Dette stoppet dem ikke bare. Rapporter indikerer at de
"Som et resultat av at de ble truffet av luftfartsskjell, ble de delvis ødelagt."
Og hvis du tenker på at tyskerne i denne sektoren for antitankforsvaret ikke bare brukte luftvernkanoner mot oss …
Tap som en prolog til seier
Uansett hvordan analytikere tenker, kjempet den røde hærens tankskip på egen hånd, om enn ikke ideelle pansrede kjøretøyer, desperat og til og med vant kamper de første dagene.
Selvfølgelig, siden det ikke var noen beskyttelse mot himmelen, ødela fiendens fly opptil halvparten av konvoien rett på marsjen. Akk, deres rustning med lav effekt kan bli gjennomboret av et maskinkanon av stor kaliber. Og i mangel av radiokommunikasjon gikk soldatene våre i kamp, som de sier, på egen risiko og risiko. Under slike forhold kjempet vårt og oppnådde til og med sine mål.
Da motoffensiven begynte, flyttet fordelen de første to dagene til den ene siden, deretter til den andre. Og på den fjerde dagen var tankskipene i Den røde hær, selv om de tok hensyn til alle vanskelighetene de hadde, i stand til å oppnå betydelig suksess. I en rekke kamper klarte de å kjøre av nazistene med 25 eller 35 kilometer.
Videre på kvelden 26. juni 1941 klarte tankskipene våre til og med å slå tyskerne ut av byen Dubno, og fritzene måtte flykte og trekke seg tilbake. Nå - mot øst.
Likevel påvirket tyskernes overlegenhet i infanteriformasjoner, og på den tiden tankskip praktisk talt bare i raid på baksiden. På kampens femte dag, mot slutten av dagen, ble de sovjetiske forhåndsavdelingene til det mekaniserte korpset ganske enkelt eliminert. Noen av formasjonene var omgitt og gikk i defensiven i alle retninger. Og tankavdelinger begynte å oppleve mangel på drivstoff, ammunisjon, reservedeler og kampklare pansrede kjøretøyer. Noen ganger, under tilbaketrekning, ble tankskipene våre tvunget til å forlate fienden, som de sier, hele tanker på grunn av hastverk.
Nå høres det noen ganger stemmer om at de på den tiden ikke hadde beordret overgangen til defensiven (selv om ordren til Georgy Zhukov handlet om offensiven), så visstnok i vår sak ville vår ha kjempet tilbake og kjørte tyskerne fra Dubno mot vest.
Akk, meningen fra kompetente eksperter ville ikke ha vært drevet.
Den sommeren hadde Hitlerite -hæren fordelen - tyske tankformasjoner hadde lang erfaring i reell interaksjon med forskjellige militære grupper og kjempet mer aktivt.
Imidlertid var den viktigste betydningen av slaget ved Dubno forstyrrelsen av Hitlers plan "Barbarossa".
Faktisk var det faktisk vårt tankangrep som tvang ledelsen for den tyske hæren til å trekke seg tilbake og bruke kampene selve reservene fra Army Group Center, som nazistene planla å bruke akkurat da de angrep Moskva.
Og akkurat denne retningen - til Kiev fra selve slaget og ble til overordnet for Wehrmacht.
Alt det ovennevnte var slett ikke en del av Hitlers ideer. Alt dette ødela den slanke og gjennomtenkte Barbarossa-ordningen. Og alle Fritzes drømmer om blitzkrieg ble knust så mye at tempoet i selve den tyske offensiven bremset til det ekstreme, slik at det var helt riktig å kalle dem nå katastrofale.
Til tross for at den røde hæren sto på en veldig vanskelig høst og vinter 1941 på den tiden, hadde den største tanken i den store patriotiske krigen allerede spilt sin gigantiske rolle.
Eksperter er sikre på at i slaget ved både Kursk og Orel var det dette slaget ved Dubno som ekko med et kraftig ekko. Ja, og i Saluten på seiersdagen dundret ekkoene fra dette mest betydelige tankeslaget fra de aller første dagene i den store patriotiske krigen med et rungende ekko.
