Hvert år den 26. juli i vårt land feirer amatører og profesjonelle fallskjermhoppere fallskjermhoppers dag. Aviation Equipment Holding i Rostec State Corporation inkluderer Research Institute of Parachute Engineering, som er et av få foretak i verden som uavhengig utfører en full syklus med å lage fallskjermsystemer.
I dag er Research Institute of Parachute Engineering, medlem av Aviation Equipment holding, den ledende utvikleren av fallskjermsystemer for forskjellige formål: redning, landing, sportstrening, landingsbremser, propell, last, for ubemannede luftfartøyer, for landing av militært utstyr og beregninger, for plass og andre typer fallskjermutstyr.
Gjennom årene med arbeidet ved instituttet har det blitt opprettet mer enn 5000 typer fallskjermsystemer og mer enn 1000 prøver har blitt introdusert i masseproduksjon. Æret test fallskjermhopper, som har gjort omtrent 13 tusen hopp, snakket Vladimir Nesterov om prestasjonene med russisk fallskjermkonstruksjon, nåværende trender i bransjen og utfordringene spesialister står overfor.
Vladimir Nesterov tester ikke bare nye modeller av fallskjermutstyr, men tar også en direkte del i utviklingen av fallskjermsystemer. Testeren har flere patenter. Nylig mottok Vladimir Nesterov patent på et menneskelig fallskjermsystem for landing av tung last med en fallskjermhopper.
"Med utviklingen av utstyr og våpen blir fallskjermjegerens utstyr stadig forbedret," sier testeren. - Vekten på utstyret øker henholdsvis, og bæreevnen til fallskjermsystemet bør øke. En fallskjermjeger kan ikke plassere alt utstyr på seg selv. " Testeren sier at en betydelig del av lasten må plasseres i en spesiell beholder, slippes sammen med fallskjermjegeren. Å plassere en person og et fallskjermsystem med en container inne i et fly er ganske problematisk på grunn av størrelsen.
“Derfor oppstod følgende idé: legg lastbeholderen på baksiden av fallskjermhopperen, og fjern fallskjermen fra den og fest den direkte til kabelen, som er inne i flyet. Det viser seg at en fallskjermhopper tar like mye plass, men kan ta mye mer belastning med ham, sier Vladimir Nesterov.
Testing av alle fallskjermsystemer produsert av forskningsinstituttet, ifølge Vladimir Nesterov, utføres på den mest grundige måten. "Både sivile og militære fallskjerm går gjennom en viss utviklingssyklus: starter med en foreløpig design og slutter med flytester," sier Vladimir Nesterov. - Flytester foregår med bakketester. Programmene er typiske, men avhengig av designfunksjonene til fallskjermen kan de endres. Alle fysiske og mekaniske indikatorer, rekkefølgen for elementets bruk, lukkings- og åpningsinnretninger, styrkeegenskaper kontrolleres. Hvert av bekreftelsesprogrammene har omtrent 20 forskjellige punkter."
Testprinsipp - fra enkelt til komplekst. Først testes fallskjermsystemet med en dummy, og deretter begynner testskjermhopperne å jobbe.
En av nyhetene til Research Institute of Parachute Engineering, i utviklingen og testingen som Vladimir Nesterov deltok i, er det lovende D-12 fallskjermsystemet, også kjent som "Listik".
"Den største fordelen er at den lar en større fallskjermjeger falle," sier Vladimir Nesterov. "Følgelig vil han kunne ta med seg mer utstyr." Fordelen med D-12 vil være en ny reserve fallskjerm, som i tilfelle systemfeil vil sikre en sikker landing for både fallskjermhopperen og lasten.
"For en fallskjermjeger er fallskjerm først og fremst et leveringsmiddel til en kampsone," bemerker testeren. "Uansett må han ikke bare bli frelst, men oppfylle hovedoppgaven."
I fremtiden er det planlagt at dette fallskjermsystemet skal erstatte fallskjermene D-6 og D-10 i tjeneste med de russiske luftbårne styrkene. Fallskjermen viste gode resultater under testene.
Nå ved Research Institute blir sikkerhetsinnretningen for D-12 reserve fallskjerm ferdigbehandlet. Det vil være en spesiell elektronisk enhet som automatisk aktiverer "reserve". Enheten overvåker uavhengig av tre parametere: en kraftig ukontrollert økning i nedstigningshastigheten, en skarp prosess med virvelstrøm og en økning i trykket i aneroid -enheten.
Vladimir Nesterov snakket om fallskjerm for landing av last og systemer for retur av romobjekter. Blant utviklingen som forskningsinstituttet for tiden gjennomfører, fremhevet han spesielt et nytt system for landingsutstyr til luftbårne styrker (selvgående artilleriinstallasjoner, BMD, etc.).
Spesielt for behovene til de luftbårne styrkene, oppretter instituttet multi-dome fallskjermsystemer for landing av kampbiler. For eksempel ISS-350-14M (for landing av Sprut-SD selvgående kanoner), ISS-350-12M serie 2 (for BMD-landing), samt kompleksene for fallskjermlanding av militært utstyr med mannskapet på Shelf-1 og Shelf-2.
Forskningsinstituttets stolthet er utviklingen av D-10P fallskjermsystem, som først ble demonstrert på MAKS flyshow i 2013 av Vladimir Nesterov.
Dette systemet er designet for å løse problemene til spesialstyrker, samt for å gi nødhjelp. Fallskjermen lar deg hoppe fra en høyde på 70 m. Takket være en ekstra enhet installert på fallskjermen, åpnes den uavhengig, uten deltakelse av en fallskjermjeger.
Hastigheten til denne oppgaven, ifølge Vladimir Nesterov, ble diktert av livet selv. D-10P-modellen vil hjelpe fallskjermjegere-redningsmenn, departementet for nødssituasjoner og luftvåpenet i tjenesten. "Nå i hærens og andre avdelingers tjeneste er det to typer fallskjerm: med en halvkuleformet kuppel og gliding," sier Vladimir Nesterov. - Glider tillater hopping i veldig sterk vind nær bakken og med svært høy landingsnøyaktighet. For dem er den minste hopphøyden 500–600 m."
Fallskjerm med halvkuleformet baldakin tillater ikke å overvinne sterk vind fordi de har lav horisontal hastighet. Samtidig har de en rekke fordeler: du kan hoppe fra ekstremt lave høyder. I noen tilfeller, spesielt når du utfører evakueringsarbeid, er det nødvendig med systemer som gjør det mulig å hoppe fra høyder under 200 m.
“Påliteligheten til fallskjerm for slike hopp bør være veldig høy. Som regel oppnås økningen i pålitelighet ved å forenkle designet, - sier Vladimir Nesterov. - Vi tok utgangspunkt i en vanlig moderne landingsskjerm av typen D10. Forenklet opplegget. Utført forskningsarbeid. Når vi testet, nådde vi en høyde på 70 m."
Instituttet, som er en del av Aviation Equipment Holding, har vært og forblir verdensledende innen fallskjermkonstruksjon. Alle betingelser er skapt her for utvikling av industrien og utvidelse av utvalget av vitenskapelige, design- og teknologiske utsikter. Spesialistene på bedriften erklærer trygt at de vil gjøre sitt ytterste for å styrke Russlands ledende rolle innen verdens fallskjermkonstruksjon.
