Ubåten til prosjekt 955 "Borey" er betydelig på alle måter: det var dette skipet som ble den første strategiske missilubåten til den fjerde (siste) generasjonen i historien. Fordelene med slike atomubåter er velkjente. Det viktigste kan kalles enda høyere hemmelighold, som oppnås på grunn av det maksimalt reduserte støynivået.
Hvorfor ønsket USA ikke å få sin egen nye strategiske båt foran andre? Man kan argumentere om denne poengsummen lenge, men hovedargumentet ser ut til å være at potensialet i ubåtene i Ohio-klassen tillater dem selv nå å forbli grunnlaget for hele den amerikanske atomtriaden. Husk at en slik ubåt i en strategisk versjon (noen av ubåtene i Ohio-klassen tidligere ble konvertert til å bære cruisemissiler) bærer 24 fastdrevne ballistiske missiler UGM-133A Trident II (D5), som er preget av den største blant alle moderne ballistiske missiler av ubåter (SLBM) kastet i vekt.
Som i tilfellet USA, bygger den russiske marinekomponenten i atomtriaden på arven fra den kalde krigen. Vi snakker om forskjellige representanter for familien til Project 667 ubåter, som er i krysset mellom andre og tredje generasjon. Nå blir disse båtene raskt foreldet. Dette var det som fikk landets ledelse til å engasjere seg alvorlig i opprustningen av flåten, og starte med strategiske missilubåtkryssere. Det er absolutt logikk i dette. Litt mer, og Russland kunne endelig si farvel til flåtens evner som avskrekkende. Noen sier at dette ville være en logisk konklusjon på nedbrytningen av flåten, og generelt sett er det ikke noe dårlig her. Men dette er neppe sant.
I dag er det ikke vanskelig å spore bakkebaserte gruvedrift og mobilbaserte komplekser. Og selv om de utgjør en reell trussel mot Vesten, har uttrykket "atomtriade" ikke mistet sin betydning selv i dag. Selv om luftfartskomponenten av åpenbare grunner (cruisemissilers strategiske evner er relativt beskjeden) har mistet terreng. Og ikke bare i Russland.
"Nordvind" av alle hav
Totalt har den russiske marinen nå tre Project 955-båter: K-535 Yuri Dolgoruky, K-550 Alexander Nevsky og K-551 Vladimir Monomakh. 28. november 2018, for første gang, ble den ledende atomdrevne strategiske rakettkrysseren for det modifiserte prosjektet 09552 (kode "Borey-A") brakt til sjøs fra Severodvinsk for sjøforsøk på fabrikken. Den offisielle legningen av den nye ubåten K-549 "Prins Vladimir" ble gjort på Northern Machine-Building Enterprise i Severodvinsk 30. juli 2012. Konstruksjonen ble utført under en egen kontrakt mellom det russiske forsvarsdepartementet og United Shipbuilding Corporation JSC.
Hovedintrigen var selvfølgelig "fyllingen" av ubåten. Dessverre er de eksakte forskjellene mellom den nye båten og de tidligere skipene i prosjektet 955 ukjente. Vi kan med stor tillit si at de grunnleggende egenskapene til båten generelt har vært uendret. I likhet med forgjengerne bærer ubåten seksten R-30 Bulava-missiler.
Det er verdt å huske at det tidligere ble kjent om planer om å modernisere dette produktet. I januar 2017 sa en kilde i det militærindustrielle komplekset at nyttelasten til R-30 kan mer enn doble seg, og flyvningsområdet kan øke til 12 tusen km (nå er det 9300 km). Ifølge kilden gjør potensialet i komplekset det også mulig å utstyre båter med en forbedret missil uten alvorlig endring av atomubåter.
Det er ikke kjent om disse kravene ble tatt i betraktning i utformingen av ubåten Knyaz Vladimir, men det er ganske åpenbart at en økning i de tekniske egenskapene til R-30-missilet vil være det neste viktige stadiet på veien til dens forbedring, etter en økning i pålitelighet. Generelt, for å hevde noe spesifikt i dette tilfellet, er det nødvendig med offisiell bekreftelse. Vi vil også minne om at det tidligere var rykter om en økning i antall missilsiloer på ubåtene Borey-A fra seksten til tjue. Imidlertid ble denne informasjonen nektet i 2013.
Det er imidlertid flere bekreftede data. Kjente forskjeller mellom "Prins Vladimir" fra tre tidligere bygde ubåter: redusert støy, forbedret manøvrerbarhet og oppbevaring på dybden, samt nye våpenkontrollsystemer. Den tidligere sjefen for marinen, admiral Vladimir Vysotsky, snakket om dette en gang. I følge en rekke medieoppslag vil bedre stealth for den nye ubåten gi et lavere nivå av fysiske felt (elektriske, akustiske, infrarøde, magnetiske og noen andre felt som ligger i skipet som et materielt objekt). I praksis betyr dette at det blir enda vanskeligere å identifisere ubåten. I tillegg søkte utviklerne å maksimere forholdene for mannskapet, noe som er ekstremt viktig for lange turer.
Den videre skjebnen til Borei-A ubåtene ser ut til å være relativt skyfri, noe som ikke kan sies om den forbedrede versjonen i personen til Borey-B (imidlertid alt i orden). Etter ubåten K-549 har de tenkt å ta i bruk ytterligere fire atomubåter "Borey-A". I tillegg, 30. november 2018, rapporterte TASS, med henvisning til en anonym kilde, at Russland innen 2028 ville bygge ved Northern Machine-Building Enterprise ytterligere to serielle atomdrevne strategiske ubåter av Project 955A Borey-A, slik at det totale antallet av Borey -ubåter med alle modifikasjoner vil økes til ti. Uten tvil vil dette helt forlate Project 667BDRM "Dolphin" ubåter, etter å ha mottatt en moderne og, i teorien, svært effektiv komponent i atomtriaden.
Uoppfylte håp
Det nevnte Borey-B-prosjektet ser endelig ut til å ha sunket i glemmeboken. Tilbake i mai i år rapporterte TASS, med henvisning til en av kildene, at denne ubåten ikke oppfylte kriteriene for "priseffektivitet". Det er ikke sikkert hva den nye ubåten kan skryte av. Ifølge rapporter ønsket de å installere en ny vannstrålepropell på den og utstyre den med mer avansert utstyr. Avvisningen av den moderniserte "Borei" burde ikke være overraskende: dette er langt fra det første (og må man anta, ikke det siste) russiske militære prosjektet, som vil bli gisler for den "nye økonomiske politikken".
Moderne Russland, i motsetning til Russland de siste årene, er tvunget til å telle nøye med pengene som er brukt på forsvar. Ellers risikerer hun å stå igjen med ingenting. Det er også verdt å merke seg at tilstedeværelsen av den mest enhetlige flåten av strategiske båter og den samme tilnærmingen med hensyn til flerbruksubåter (som betyr ubåter av prosjektet 885 "Ash") vil bli kvitt mange problemer knyttet til driften av et stort antall av forskjellige båter og deres modifikasjoner arvet fra USSR. Faktisk streber Russland ganske rimelig etter å ha to typer atomubåter til disposisjon i fremtiden: Prosjekt 885-båter og prosjekt 955-ubåter (inkludert Borey-A-versjonen, selvfølgelig). Vi kan observere et lignende bilde med eksemplet fra USA, selv om amerikanerne, som du vet, i motsetning til Russland, nektet å bygge ubåter uten atomvåpen. Så i deres tilfelle er det enda enklere.
