Den nyeste amerikanske ødeleggeren USS Michael Monsoor DDG-1001 fra Zumwalt-prosjektet forlot verftet i desember og begynte den første fasen av sjøforsøk. Skipene og mannskapet kontrollerer driften av hovedsystemene.
Skipet er navngitt til minne om marineansvarlig Michael Monsourt, som døde i Irak i 2006. Han var en del av en felles tropp med "Navy SEALs" og det lokale militæret. Monsour dekket en granat kastet av opprørerne med kroppen hans. På bekostning av livet reddet offiseren tre kommandoer og åtte irakiske krigere. I april 2008 signerte George W. Bush et dekret om tildeling av Michael Monsour Medal of Honor postuum. I løpet av livet klarte han å motta Bronze and Silver Stars for sin tjeneste i Irak.
Dette er amerikanernes virksomhet, men det var neppe verdt navnet på en slik helt for å navngi et skip som ble lansert i henhold til et bevisst mislykket prosjekt ("Special Troika"). Amerikanske sjømenn har allerede kallenavnet ødeleggeren "jern", og ikke bare på grunn av det spesifikke utseendet, men også på grunn av mildt sagt middelmådig sjødyktighet.
Skinner til ingen steder
Av en viss ironi, nesten samtidig med kunngjøringen om starten på sjøforsøk på den andre ødeleggeren i Zumvolt -klassen, ble det kjent om det amerikanske militærets intensjon om å forlate jernbanevåpen - elektromagnetiske kanoner, som skulle bli hovedvåpenet til disse skip. Det var faktisk designet for dem.
En arbeidsmodell som kunne overføres til militære forsøk ble aldri opprettet. Men de naglet henne i 12 år. Ideen kostet 500 millioner dollar, men prosjektet ble aldri brakt til de nødvendige parameterne. Mest sannsynlig blir den stengt.
For saklighetens skyld skal det sies at jernbanegeværet, opprettet etter ordre fra den amerikanske marinen, fungerer, men i stedet for de ti rundene i minuttet som militæret satte, gir det bare fire. I tillegg er det informasjon om den ekstremt lave ressursen til hoveddetaljene i installasjonen, selv om utviklerne skjuler informasjon om antall bruksområder for pistolen frem til komponentene er byttet ut.
Imidlertid, hvis railgun, som tilsvarer de tekniske spesifikasjonene til militæret, ble utstedt på fjellet, ville bruken på Zumvolts være ekstremt problematisk på grunn av utilstrekkelig kraft til skipets kraftverk. For å skyte, ville det være nødvendig for denne gangen å deaktivere alle andre systemer på skipet, faktisk gjøre det blindt og døvt.
Men som vi kan se, er dette problemet nå irrelevant. Men spørsmålet dukket opp: hva er det egentlig som skal utstyre "fremtidens skip"?
Tannløs storm av havet
Strengt tatt reiste utskifting av laser- eller elektromagnetiske kanoner med tradisjonelle missil- og artillerisystemer spørsmålet om en radikal revisjon av hele prosjektet, men det var ikke tid eller penger til dette. Prosjektet med "fremtidens ødelegger" og dermed kostet de amerikanske skattebetalerne 22 milliarder dollar. Kostnaden for selve "Zumvolt" er syv milliarder, dyrere enn hangarskipet "Nimitz", den siste bestilt av den amerikanske marinen, og det var helt umulig å legge til noe annet.
Derfor ble våpensystemet støpt av det som hadde det travelt. Som et resultat var det ingen plass i arsenalet for anti-skip-missiler, som er obligatoriske i dag for prosjekter som krever allsidighet. Destroyeren kan bare motsette seg konkurrenter med artillerisystemer av 155 mm kaliber - kraftig, men ikke rask nok (10 runder i minuttet).
I tillegg har Zumvolt tjue TLUer for Tomahawk cruisemissiler, hvorav det er 80 enheter i ammunisjon. Var det verdt det å starte oppstyr? For, for eksempel, moderniserte atomubåter i Ohio-klassen bærer 154 Tomahawks, og kostnaden for deres nye utstyr er omtrent fire ganger mindre. I følge mandatet er en av hovedfunksjonene til "Zumvolt" anti-missiler og luftforsvar. Disse oppgavene skal løses ved hjelp av RIM-162 ESSM-missiler, som har en rekkevidde på opptil 50 kilometer og et avskjæringsloft på opptil 15 kilometer, noe som tydeligvis ikke er nok for et så kraftig skip, spesielt for løse problemer med å dekke en hangarskipgruppe eller et område.
Usynlig og blind
I tillegg er det verdt å merke seg at radarsystemer bare gir halvparten av den militære kraften som er angitt i det tekniske kravet. Når det gjelder beskyttelse, har ødeleggeren ingen rustning. Den har en Kevlar Citadel -forsterkning som er i stand til å holde på granatsplinter. Men det vil ikke redde russiske missiler med pansrede stridshoder. Skyteskytene er ikke beskyttet og kan bli skadet selv fra et maskinkanon av stort kaliber, som for eksempel er bevæpnet med noen båter av somaliske pirater.
Hovedhøydepunktet til ødeleggeren er dens "usynlighet" eller rettere sagt stealth for radioteknisk overvåking, oppnådd på grunn av den spesielle geometrien til skroget og overbygningen - ekstremt glatt, avsmalnende oppover, noe som gir skipet et futuristisk utseende og et spesielt absorberende belegg. Takket være dette og Stealth-teknologien ser det 183 meter lange skipet ut som et enmastet seilskip på radaren. For de samme formålene mottok ødeleggeren en værstamme, som skulle "kutte bølgen."
På konturene ligner "Zumvolt" sterkt kasematt slagskip av monitoren under borgerkrigen i USA og med lignende sjødyktighet. Det er bemerkelsesverdig at den tidligere stabssjefen for den amerikanske marinen, admiral Gary Rafhead, tilbake i 2008, da byggingen av det første skipet bare begynte, erklærte det ubrukelig. Han pekte på dårlig sjødyktighet, dårlig sikkerhet og fravær av våpenet som prosjektet ble startet for. Imidlertid hadde ledelsen for den amerikanske marinen og strukturene som lobbyet for prosjektet sine egne årsaker.
Marinen elsker treenigheten
Etter flere forsinkelser og skandaler, gikk hodet Zumvolt offisielt inn i flåten 15. oktober 2016, men ifølge offisielle uttalelser er det mulig å delta i kampoperasjoner ikke tidligere enn 2018. Men dette skaper også tvil, gitt de mange skipssammenbruddene som bokstavelig talt forekommer fra bunnen av.
Den virkelige, taktiske nisjen til dette skipet er fortsatt et mysterium. Hvis vi anser disse ødeleggerne som bare en plattform for å lansere Tomahawks, en slags kanonbåt i en moderne versjon, så virker alle deres innovative dyre alternativer klart overflødige. Et mer logisk og forståelig alternativ kan betraktes som "Zumvolt" som et flytende laboratorium, der avansert teknologi vil bli testet og testet. Ett slikt "nettsted" er mer enn nok. Men som vi kan se, har den amerikanske forsvarsindustrien fortsatt til hensikt å oppfylle minimumsprogrammet og sette i drift tre slike skip, og opprinnelig var det planlagt å bygge 32. Den tredje prøven, Lyndon B. Johnson, ble lagt ned for et år siden ved verftet Bath Iron Works. Det blir det siste i Zumwalt -serien. Hvorfor replikere en åpenbart rå og uferdig design tre ganger? Svaret er tydeligvis ikke på det militære eller vitenskapelige området, men i et rent kommersielt fly.