I vårt land er det sannsynligvis ingen som ikke ville vite at det er et monument over Peter den store på Senatstorget i St. Petersburg og at dette monumentet kalles "The Bronze Horseman". Det er et dikt "The Bronze Horseman" skrevet av A. S. Pushkin. De studerer det ikke på skolen, men de blir kjent med hverandre … Det er postkort, album, TV … Det vil si at dette er et berømt monument. Folk vet til og med at billedhuggeren Falcone skulpturerte ham. Mindre er kjent om en så viktig detalj i denne imponerende skapelsen av det menneskelige sinn og hender, som steinen som figuren til Peter den store står på. Det vil si at absolutt alt er også kjent om denne steinen. Alt! Men … det er mennesker med utholdenhet som er verdt å bruke bedre, spør, og i mer enn ett tiår (!), Stilte et lumsk spørsmål, slik det virker for dem: “Hvordan leverte de gamle egypterne enorme steiner og steiner til byggeplass? Mens inkaene dro et sted på 1200 tonn et sted, det vil si hvordan "i våre dager kan dette ikke gjøres, men i den fjerne fortiden gjorde folk det?" De har imidlertid et svar på det. Du trenger bare å være enig med ham, avhengig av "orienteringen" til spøreren. For mennesker så å si "tradisjonell orientering" ble alt dette gjort av mennesker, ja mennesker, men … som mottok litt hemmelig kunnskap og ferdigheter fra høyt utviklede romvesener fra verdensrommet. Og da ble denne kunnskapen glemt, og vår sivilisasjon falt i "tilbakegang". "Ukonvensjonell orientering" (og det er flere og flere av dem) om romvesener snakkes ikke lenger om. Likevel er det latterlig å fly i minst fire år med en hastighet nær lysets hastighet (og det er hvor mye du trenger for å komme til stjernene nærmest oss) for å snu steiner her på jorden eller utdanne lokale aboriginere hvordan snu dem. Derfor sier de at de sier at vi har her Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea eller Atlantis, hvorfra de lærte resten, inkludert svevende steiner og mykgjørende granitt og kvartsitt med kraften i ett blikk. Og som et argument gir de et uimotståelig argument om at det, sier de, ikke er beskrevet noen steder hvordan de gjorde det. Egyptiske og assyriske basrelieffer er selvfølgelig ikke et dekret for dem. Alt dette er en senere bedrag. Men i vår tid eller de nærmeste, da det allerede var et byråkrati, for å registrere alt og telle noe, dro de bort et sted. Og riktig størrelse og vekt? Og det er her pidestallen til bronsehestmannen kommer til å tenke på, spesielt siden det er nettopp på den at vi "har alt".
Her er han - "The Bronze Horseman".
Å finne den riktige steinen
Og det skjedde slik at da Ekaterina Alekseevna, med Guds hjelp, ble kvitt ektemannen Peter III, ble det funnet smigrende hoffmenn i nærheten av tronen hennes, som umiddelbart begynte å si at de sier at et monument over den nye keiserinnen skulle reises i St. Petersburg. Heldigvis var dronningen smart nok til ikke å høre på dem. Men hun bestemte seg likevel for å bygge et monument, ikke for seg selv, men for grunnleggeren av hovedstaden - Peter den store.
Ingen protesterte selvfølgelig mot dette, og "saken startet." Keiserinnen selv, i sin korrespondanse med Denis Diderot, fant en passende billedhugger, og Ivan Ivanovich Betsky, den tidligere lederen for kommisjonen for steinbygging i St. Petersburg, ble gjort til sjef for alle verkene. Med en mester som Falcone behøvde ikke selve figuren å bekymre seg for mye. Men et alvorlig problem oppstod - hvor får man en stein i passende størrelse som den vil stå på?
Transport av Thunder Stone. Gravering av I. F. Shlea etter en tegning av Yu. M. Felten, 1770 -årene.
Selv om tidene var veldig "eldgamle", handlet konstruksjonslederne på en veldig moderne måte. De gjorde en annonse i avisen "St. Petersburg Vedomosti", sier de, hvor de kan finne "for resolusjonen … av monumentet" en stein som er egnet for å levere den til St. Petersburg.
Og det var en statsbonde Semyon Grigorievich Vishnyakov, som jobbet med å levere byggestein til hovedstaden. Han hadde lenge visst om en passende stein, kan man si, hadde lagt øynene på den, men bare å dele den i passende stykker for salg var utenfor hans makt. Og så "vokste alt sammen" på et øyeblikk. Kaptein Marina Karburi, grev Laskari, sjefen for detektivarbeidet på steinen, ble umiddelbart rapportert at det var, sier de, en passende klump, og han gjorde to veldig viktige ting. For det første betalte han Vishnyakov 100 rubler, og for det andre, etter å ha forlatt Russland, publiserte han notatene sine i byen Liege, hvor han fortalte alt i detalj om denne steinen under monumentet. Det vil si, det er klart at "han oppfant alt", men … det var fremdeles dokumenter som han ikke kunne forfalske, og for hva? Ja, og i samme avis skrev de at steinen ble funnet gjennom innsats … og innbyggerne i byen St. Petersburg trenger ikke bekymre seg lenger!
En av inskripsjonene på steinbunnen.
Og steinen, som til og med hadde et skikkelig navn - Thunder -stone, ble oppdaget ikke langt fra landsbyen Konnaya Lakhta. Hvor det forresten var en legende om at denne steinen fikk sin form fra et lynnedslag, som delte den på en veldig intrikat måte. Og derfor navnet, sier de: Tordenstein. Og det er det!
Mer enn steinene til faraoene og inkaene …
I sin naturlige, naturlige form veide denne steinen omtrent 2000 tonn, og dimensjonene var "anstendig": 13 m lang, 8 m høy og 6 m bred. Det er sant at senere ble en del av granittmassen avskåret fra den. Ja, selv om de kuttet den, kastet de den ikke, men festet den til «steinen, slik at sokkelen i henhold til Falcones plan kunne forlenges. Så sammen med disse to flisete stykkene, som senere ble forankret til hovedmonolitten foran og bak, var totalvekten til Thunderstone som måtte transporteres 1500 tonn. Imidlertid er det overraskende at disse fragmentene av ham selv la til sokkelen, som en gang dannet en helhet med ham, likevel har en annen fargenyanse. Her kan selvsagt skeptikere si at … “hva er det å beundre - de kløv en stein og transporterte den i deler. Her er inkaene … de hadde 1200 tonn, her er de …! " Men bare i livet viste det seg at da steinen ble funnet og de begynte å transportere den til hovedstaden, begynte arbeiderne umiddelbart å hugge den for å lette arbeidet. Ja, bare for å bringe saken til slutt ga ikke dem selv … Keiserinne Catherine II. Enten fikk nysgjerrigheten i alle kvinner henne til å gjøre dette, eller den virkelige bekymringen for saker til fordel for fedrelandet - dette er ukjent. Ja, bare hun personlig kom for å se transporten av steinen, og forbød videre behandling, og ønsket at den ble levert til St. Petersburg i "sin naturlig ville form", det vil si uten å miste engang en del av volumet. Så de avsluttet det rett på Senatstorget, hvor det mistet sin opprinnelige størrelse betydelig. Dessuten ble disse verkene overvåket av akademiker Yuri Felten.
Sett fra venstre. Delen festet til monolitten er godt synlig.
Transport av steinen: "hei-hei!"
Imidlertid, før Felten over steinen, nemlig transporten til St. Petersburg, måtte en annen akademiker, Ivan Betsky, jobbe hardt. Han gjennomførte en undersøkelse av en ti ganger redusert modell av "maskinen" som ble foreslått for transport av stein, og personlig sørget for at det med en bevegelse av bare en finger ville være mulig å dra en vekt på 75 kilo! Det ble foreslått en treplattform, rullet langs to parallelle spor, der 30 kuler med en diameter på fem tommer skulle plasseres. Gjennom eksperimenter fant de materialet for å lage både sporene og disse ballene. Det viste seg å være en merkelig legering av kobber med tinn og galmeum - et mineral som inneholder opptil 50% sink. Deretter utarbeidet de teknologien for å lage baller og spor, og prosessen med å løfte en stein ved hjelp av spaker og knekter, for deretter å bringe en plattform under den for transport. Det ble også tenkt ut tiltak for å sikre steinen i tilfelle den skulle falle i tilfelle en ulykke.
Lukket søm. Høyre sikt.
Nå kommer den morsomme delen. Grev Laskari, som allerede var kjent for oss Karbury, sa at han var oppfinneren av denne fantastiske "ballmaskinen", og det var ikke overraskende for ham å gjøre det. Faktum er at Catherine II befalte å betale 7 000 rubler til det hun fant ut hvordan hun skulle levere steinen til St. Petersburg. Selv om det var snakk om noe helt annet, sa han at han kom til Betskys kontor og tilbød å kjøpe tegningene av bilen. Andre sa at det var Betskys assistent som klarte det, men de ga ham lite penger, og også et "æresbevis" …
Uansett hva det var, men Lascari selv skrev ikke om noe slikt i memoarene sine. Og hvorfor? Men … og dette "men" er veldig viktig - han glemte lønningslisten!
Front docket.
Hvorfor er det viktig? Ja, det er derfor. Vi har mange mennesker som ikke vet hvordan døren som arkivet åpnes i, men umiddelbart erklærer hvert dokument som er lagret der som en falsk. I mellomtiden skrev J. Orwell det beste om smiing av dokumenter i romanen "1984". Selv der, i Oseania, der korreksjon av både historie og dokumenter (!) Var en statlig politikk, var det ikke lett i det hele tatt på grunn av tilstedeværelsen av mange … kryssreferanser. Det vil si at du kan falske ett nummer av avisen eller memoarene til en samtid. Men det er umulig å smi alle opplagsavisene som allerede er solgt. Og minnene … du kan, ja, men hva om de faktisk skiller seg fra dokumentene med segl? Sistnevnte har selvfølgelig mer tro.
Så Laskari skrev om sin rolle i opprettelsen av "ballmaskinen", men lønningslistene indikerte at de betalte for "beholdningen" til låsesmeden Fugner, og for å tilpasse seg den, støperen i kanonbutikken Emelyan Khailov mottok penger, som deltok senere i støpingen av selve apparatet … Så det er bra at "manuskriptene ikke brenner." Og det er ikke uten grunn at det sies at "Penn og papir er en lang arm fra graven!"
Steinen er montert veldig presist. Imidlertid skulle han være her, selv om fargen er annerledes.
Den 26. september 1768 begynte forberedende arbeid for transport. Først bygde de brakker for 400 arbeidere, og fra kysten av Finskebukta til selve steinen ble en bred lysning på 40 meter og en lengde på 8 km kuttet. Selve steinen gikk ned i bakken så mye som fem meter, derfor var det nødvendig å grave en grunngrop rundt den for å få den. Deretter separerte han delen som var blitt avskåret av et lynnedslag, og noen av lagene ble også fliset av, noe som gjorde den lettere med hele 600 tonn. 12. mars 1769, ved hjelp av de mest primitive spakene og knektene, ble han løftet og heist opp på en treplattform - alt er som i den berømte Disney -tegneserien om eventyrene til giganten Gulliver.
Det er klart at grunngropen som var igjen fra steinen ble fylt med vann over tid. Så i dag er det et reservoar, som kalles Petrovsky Pond for gammelt minne. Og igjen, til minne om denne historiske hendelsen, 15. februar 2011, sammen med det tilstøtende territoriet, ble det gitt status som et naturmonument. Selv om dette mest sannsynlig er et menneskeskapt monument for menneskesinnet og oppfinnsomheten!
Levering av Thunder Stone til kaien
En unik transportoperasjon begynte 15. (26. november) 1769, 1769 og fortsatte til 27. mars (7. april) 1770. De ventet på frost som bundet jorden for å lette arbeidet. Så de startet det bare når bakken frøs til halvannen meter dyp fra den ekstreme kulden, og nå kunne den tåle vekten av en enorm stein. Bevegelsen ble utført ved hjelp av to capstans. Videre beveget plattformen seg veldig sakte. Bare 20 … 30 trinn per dag, og selv i svinger ble hastigheten redusert. Skinnene på baksiden ble fjernet da ruten passerte og beveget seg fremover. Så litt etter litt drev steinen …
Sett bakfra. En annen forankret del.
Og ikke bare kjøring. Det var fortsatt et syn! Folk samlet seg på ham overalt og kom for å se ham som et mirakel. Det har blitt fasjonabelt blant St. Petersburg -aristokratiet å gå "å se på en stein". De snakket om hvordan han ble tatt i salongene og så på de som ikke så det … vel, merkelig, la oss si det slik. For et mirakel, og du har ikke sett … Ikke bra, sir!
Trommeslagere sto øverst i blokken og ga kommandoen til å trekke. Det var mennesker rundt. Ohal og gispe, og mange ble til og med døpt og så på et slikt mirakel, skapt av mor keiserens vilje. Bøndene lente seg også på capstans - "Vel, kom igjen!" Steinen var støttet med tømmerstokker for å forhindre at den vipper. Andre ga vaktmesterne penger bare for å sykle på en stein i det minste. Andre satset på at de ville bli levert eller ikke. Og de som satser på "vil ikke ta deg" mer enn én gang, hoppet hjertet over av profittglede. På veien falt steinen gjennom fem ganger og gikk dypt i bakken! "Nå kan du absolutt ikke få det!" - argumenterte skeptikerne. Men hver gang folk tok ham opp av bakken og dro ham videre.
Nærbilde av sømmen på den forankrede fronten.
Til slutt ble alle vegens verst igjen, og steinen havnet på kysten øst for det moderne naturreservatet Nordkysten av Neva -bukten, der det på den tiden var blitt bygget en spesiell brygge for lasting. Med lavt vann kan det som har overlevd fra det fremdeles sees nær kysten, ikke langt fra den splittede steinblokken, som ligger i nærheten av vannkanten.
At steinene kan flyte …
For å levere steinen med vann til ønsket sted, ble et spesielt fartøy bygget samtidig, som ligner på Volga Belyana. Og det er kjent om det at det ble designet og tegnet av den berømte bysseherren Grigory Korchebnikov. Tyngdepunktet var opprinnelig plassert veldig høyt, slik at det senere kunne stupe i vannet under steinens vekt. Siden selve skipet ikke kunne seile, kjørte to seilende transportkraere, tremastede seilfartøyer, som gikk side om side med det for å øke stabiliteten, for å slepe det. Eskorten til transporten med en stein om bord begynte igjen om høsten og var veldig redd for uvær, siden det var nesten 13 kilometer å seile langs Marquis -dammen. Men vi kom dit fordi været var bra. 26. september 1770 ble en gigantisk tordenstein brakt foran Vinterpalasset, hvorfra Catherine hilste prosesjonen fra balkongen og, med en stor skare mennesker, ble ført direkte til Senatstorget. For å losse den utenfor kysten av Neva ble skipet senket slik at det satt på hauger som på forhånd var kjørt ned i bunnen av elven, hvoretter steinen igjen ble flyttet langs skinnene til kysten.
Medalje til minne …
Transporten av en så stor steinblokk til St. Petersburg så forbløffet i samtidens sinn at til ære for denne hendelsen, etter ordre fra Catherine II, ble en spesiell minnemedalje til og med slått ut med påskriften: “Like daring. Genvarya, 20. 1770.
Slik så denne medaljen ut …
Innbyggerne i byen St. Petersburg ble så overrasket over synet av en enorm stein, som på oppdrag fra keiserinnen sin havnet i sentrum, at, som avisene skrev den gangen, “mange jegere, på grunn av en minneverdig definisjon av denne steinen, beordret til å lage forskjellige mansjettknapper, knotter og lignende av fragmentene..
Det samme monumentet til Peter ble åpnet bare 12 år etter at tordenstenen ankom stedet som ble tildelt ham 7. august 1782 - på hundreårsdagen for tiltredelsen av Peter I til tronen, og med en stor mengde mennesker, i nærvær av medlemmer av den keiserlige familien, hele det diplomatiske korpset, mange gjester fra forskjellige land og til torden av orkesteret og kanonskytingen.
Åpning av monumentet til Peter den store. Gravering av A. K. Melnikov fra tegningen av A. P. Davydov, 1782
Og som du kan se, var det ikke nødvendig med noen hemmelig kunnskap om atlanterne og hyperboreanerne. Et behov oppsto og - folk fant opp alt! Vel, og blant de gamle egypterne, som bygde monumentale strukturer, kan man si at fra morgen til kveld ble alt dette satt i full gang. Derfor var de på den tiden ikke interessert i teknologi, men hvor mange løk og hvitløk bygningsmennene spiste og drakk øl, fordi dette er … mye mer interessant!
P. S. Forfatteren og redaktørene av VO -nettstedet uttrykker sin oppriktige takknemlighet til N. Mikhailov for fotografiene av bronsehesteren som ble gitt ham.