Vi har mange mennesker som liker å spekulere i hvor lite, sier de, i landet vårt i dag gjøres for å utdanne den yngre generasjonen. Det er ingen skoleklubber, ingen barns tekniske kreativitetssentre, ingen dans, ingen sanger, ingen svømming, ingen kartracing - ingenting! Kontinuerlige gateways, øl, lim og medisiner. Fryktelig! "Russland er tapt! Tidligere …”Imidlertid ser jeg et annet bilde. Det er et slikt barnesenter i nærheten av huset mitt. Barnebarnet mitt dro dit og danset og modellerte av leire. Og det var så mange som to musikkskoler i nærheten, sirkler på skoler, i bassenget vårt "Sura", som ligger i sentrum av byen, hvis du kommer om morgenen, så … kan du bli døv av sprut av barn som svømmer i den. Det er bare en slags vanvidd: syv av ti spor er okkupert av barn i forskjellige aldre, og de svømmer alle frem og tilbake i en time som om de var instinktive. Deretter lanserer de nye og så videre hele tiden. 7-10 barn per spor. Noen ganger fem. I klassen der barnebarnet mitt studerte, underviste jeg i teknisk kreativitet fra den første til den fjerde, og hvor mye vi gjorde der …
En moderne "såpeboks" kan ikke kalles en boks …
Ønsker mer? Bli enige! Men du kan finne på mange ting, og det viktigste er å legge hendene på det du vil oppnå, og ikke vente til "ovenfra" kommer og løse alle problemene du har sett.
En av ideene hjemsøker meg personlig lenge, men litt etter litt vil jeg få tak i løsningen.
Og det skjedde slik at det i 1956 i Sovjetunionen ble utgitt en bok av barneforfatteren N. Kalma "Children of Mustard Paradise" om vanlige menneskers situasjon i Amerika. Jeg leste den et sted i 1964, og jeg husker godt at jeg bare likte den, og forresten, den er på Internett, hvor du i dag kan lese den og til og med lytte til den. På noen måter en veldig morsom bok. I den, for eksempel, på slutten, blir det gitt en forklaring på ord som "hobby", "virksomhet", som senere ble kjent for oss. Og så var det fra denne boken jeg lærte om de populære "tobakkskasse" -løpene blant amerikanske gutter. Beskrivet i romanen, var de samme "boksene", og faktisk de mest ekte racerbilene, i detalj. Og jeg ville umiddelbart gjøre det samme. Men … Jeg var i en mye dårligere posisjon enn de mest vanskeligstilte svarte barna i USA - de hadde noe å lage en slik bil av, men jeg har ingenting. Verken meg eller kameratene mine på gata.
Her er denne boken fra min barndom.
I 1968 leste jeg om hvordan man lager en slik bil i magasinet "Modelist-Constructor". Det ble også skrevet der at slike biler er enklere enn karts, de trenger ikke motorer og drivstoff, at de er lydløse og miljøvennlige, så de kan kjøres hvor som helst der det er gater med stor bratthet. Og bare i Penza har vi mange slike gater, så byen vår er bare et ideelt sted for konkurranser av slike biler med en "gravitasjonskjøring". Det vil si at ideen i Sovjetunionen ble anerkjent som forsvarlig, men av en eller annen grunn mottok den ikke utførelse verken på det tidspunktet eller senere. I mellomtiden er disse løpene, i likhet med konstruksjonen av slike biler, et utmerket middel for å utvikle barns tekniske kreativitet og trene fremtidige sjåfører.
Vel, historien om "såpekasseløp" begynte i 1904 i Tyskland, hvor de første hjemmelagde billøpet for barn fant sted i Frankfurt.
Men navnet - "Soapbox Derby" - disse konkurransene mottok først i 1933. Navnet ble laget av Dayton Daily News -fotografen Myron Scott i den amerikanske delstaten Ohio, som en gang så barn bygge bilene sine av kryssfineremballasjer for såpe, trau og babybad og kjøre dem gjennom de bratte bygatene. Han bestemte seg for å skrive en rapport om det, og da han skrev, innså han umiddelbart at han sto overfor en ekte "gullgruve". Tross alt var dette tiden for den "store depresjonen". Folk hadde rett og slett ikke penger til dyr underholdning. Og her har du teknisk kreativitet og lidenskap - alt sammen! I tillegg likte Scott demokratiet og underholdningen i disse konkurransene: tross alt, bilene trengte ikke motorer, materialene var ganske rimelige, og resultatene var bare avhengig av "ingeniørtalentene" og ferdigheten til å kjøre gutten som satt i "boks" hytte. Derfor tok han initiativ til å holde slike konkurranser på et offisielt grunnlag og sørget for at de ble arrangert i Daytona samme år, hvor mer enn 300 "såpekasser" deltok. Det vil si at ideen hans var en suksess!
I 1934 klarte den urolige Myron Scott å organisere Soapbox Derby nasjonale mesterskap i Daytona. De ble imidlertid flyttet til Akron året etter. Videre var bymyndighetene fornøyd med resultatene av denne hendelsen, som til og med tildelte en ekte racerbane for deres besittelse.
Siden den gang har byen Akron i USA blitt den virkelige hovedstaden i "tobakkskasse" -løpene - og her begynte hvert år vinnere fra forskjellige land og stater i Amerika, og der den absolutte verdensmesteren ble bestemt.
Vinner av "Soapbox-derby" 1934.
Populariteten til disse konkurransene toppet seg på 1950-60 -tallet, da bilselskapet Chevrolet ble deres sponsor. Film- og TV-stjerner foraktet ikke å vises på dem, og noen ganger kom opptil 70 000 mennesker for å støtte unge idrettsutøvere i alderen 11-15 år. På 70 -tallet i forrige århundre mistet imidlertid dette mesterskapet gradvis sin popularitet. Hvorfor skjedde dette?
Årsaken er banal og veldig enkel: over tid, etter å ha luktet mye penger, kom voksne til denne sporten, som ødela alt. For å vinne begynte de å ansette profesjonelle ingeniører og bygge ultramoderne, dyre biler, racerbiler. Tilfeller av svindel har også blitt hyppigere: der det er en tote, er det uunngåelig. Så, i 1973, mistet fjorten år gamle Jimmy Gronen mesterskapstittelen to dager etter det siste løpet, da bilen hans ble røntget og fant at det var en elektromagnet foran bilen hans. I starten slo han på og dro "såpekassen" til metallplattformen som lå i begynnelsen av banen, noe som ga bilen en ekstra impuls. Oppfinneren, onkelen og offisiell verge for den mislykkede mesteren Robert Lange, ble tiltalt for å ha hjulpet til i denne forbrytelsen.
Vel, så snart racing fra et unikt og spennende familieshow ble til en annen og veldig dyr hobby for voksne eksentrikere, nektet Chevrolet å finansiere dem. Til og med en ny retning har dukket opp - etableringen av super -perfekte "racerbiler" uten motor og en ny type konkurranse med dem - "Extreme gravity races". Prisen for dem har blitt ganske enkelt uoverkommelig. Karbonfiber alene for en av disse maskinene kostet $ 15 000, og omtrent det samme gikk til hjulene og alt annet. Men deres massivitet med løpene med vanlige "bokser" var rett og slett makeløs.
Oklahoma Tobacco Box Race.
Sjansen for å bringe denne populære sporten tilbake til sin tidligere popularitet kom i 2000, da den ble inkludert i det berømte Red Bull Brewing Show of Historic Cars. Denne hendelsen tiltrekker seg over 100 000 tilskuere årlig. Derfor, for å øke underholdningen og attraktiviteten til konkurransen, ble alt mulig gjort. For eksempel ble det i 2004-konkurransene bygget en akselerasjonsrampe med en høyde på 4,5 meter og en lengde på 23 meter, som ble til en hundre meter lang asfaltlinje. Banen ble inngjerdet med halmfangere. Det viste seg ikke å være så lett å kjøre "såpefatet" i en rett linje: kontroll ved hjelp av fleksible stenger krevde betydelig styrke og god sans for sporet. Men da gjentok historien seg: hvert år ble "såpeskålene" mer kompliserte, dyrere, og gradvis mistet konkurransen sin attraktivitet, slik at disse løpene ble de siste.
Men nå, for fjerde gang, blir de holdt i Luxembourg, og til og med med stor suksess! For eksempel deltok 33 barnebiler av tre og metall i 2011 -løpene. Førerne var mellom 10 og 16 år, og de konkurrerte i to kategorier: fart og slalåm. Deretter valgte publikum (det var omtrent tre tusen av dem i Luxemburg by Differdange) den vakreste "boksen".
Det gjenstår å merke seg at "såpeboks" -løpet er veldig nyttig for barn, og på alle måter. Løpsdeltakere bygger vognene sine på egen hånd (i USA kan du selvfølgelig kjøpe et byggesett, men du må i det minste montere det fra delene). Siden det ikke er noen motor, og bilister beveger seg nedoverbakke under påvirkning av tyngdekraften, akselererer du ned til en 50–70 km / t, men ikke mer, slik at alvorlige ulykker utelukkes. Ved første øyekast er organiseringen av banen et stort problem. Imidlertid kreves ingenting spesielt komplisert av henne - den mest vanlige asfalten og tilstedeværelsen av en merkbar skråning - det er alt for å holde disse konkurransene. I utlandet er de dessuten ofte tidsbestemt til å falle sammen med bydagsferien, og er årsaken til annonsering av drikke og mat. Alt dette er av stor interesse for sponsorer, for ikke å snakke om det åpenbare behovet for å utvikle barns tekniske kreativitet i landet vårt og for å distrahere barn fra inaktiv tidsfordriv!
Stakkars, fattige svarte kvinnen i "boksen".
Når det gjelder design, er hovedkravene til "boksen" redusert til tilstedeværelsen av et ratt, bremser og hjelm på førerens hode. Trafikkulykker og andre skader skjer svært sjelden - små hjul kjører ikke bra på veien, så hvis en slik "bil" trekker over til siden av veien, mister den farten veldig raskt. Det er også ganske vanskelig for ham å velte, fordi svingradiusen hans er stor og tyngdepunktet hans er veldig lavt. Gjensidige kollisjoner er ikke farlige - tross alt er hastigheten til de konkurrerende bilene omtrent den samme, og de går i samme retning.
Både minimum og maksimal vekt på bilen kan også være begrenset, siden en tyngre bil akselererer raskere. Men det viktigste er selvfølgelig fraværet av en motor. Derfor er det verken støy eller stinkende røyk på banen, som et resultat av at disse løpene kan holdes bokstavelig talt i sentrum.
Antall hjul kan reguleres, men det kan uansett ikke være mindre enn tre eller flere enn fire. Biler lanseres fra en spesiell rampe - en plattform som er hevet med en jekk fra siden av banen, og forhindrer at bilene ruller. I starten senker den seg og bilene begynner å bevege seg.
Selvfølgelig er det urimelig å sykle om vinteren, men hvis denne ideen interesserer noen, kan biler bygges om vinteren, og konkurranser kan arrangeres om våren eller sommeren. Det er litt vanskelig å transportere en slik bil til konkurransestedet, men hvis det ikke er noen bil, kan den til og med trekkes bak deg på en snor, eller du kan ta den til stedet med taxi med takstativ.
Stasjonene til unge teknikere eller skoler har alltid steder hvor slike biler kan bygges og lagres.
Så hvorfor skulle ikke aktivister i barns patriotiske utdannelse bare ta, og til og med begynne å presse igjennom ideen om "raser med esker under såpen" i byen deres? Og å bruke dem på bydagen! Vanligvis, for en slik hendelse, sparer verken guvernører eller ordførere, eller kandidater til guvernører og ordførere, eller kandidater til Dumaen penger. Så du bør fortelle dem: “Det er her din popularitet ligger, din idiot! Barn er din fremtidige velger, ikke din, så din sønns. Synes at! " Du ser, det vil være mulig på ett sted, våre medier, som stadig opplever mangel på positiv informasjon direkte fra Russland, vil blåse opp dette "initiativet" og hvem vet, kanskje byen din, bygget på bratte åser, til slutt vil bli til ny " Ny Vasyuki "?!
