Amerikanske selskaper begynner det første arbeidet med opprettelsen av den neste, sjette, generasjonen jagerfly. Den skal erstatte alle andre eksisterende amerikanske jagerfly (unntatt F-35) og vil kunne garantere ødeleggelsen av supermanøvrerbare russiske kampfly. Innsatsen er på laservåpen.
Verdensmediene har allerede gjentatte ganger rapportert om de mange problemene med den nye amerikanske F-35 multirole-jagerflyet. De viktigste er mangelen på manøvrerbarhet i to av de tre variantene av flyet, samt utilstrekkelig effektive våpen, som i teorien burde ha sikret F-35-seieren over en potensiell fiende før starten på en manøvrerbar kamp med ham. F-35s manglende evne til å konfrontere de siste russiske Su- og MiG-ene, så vel som de kinesiske jagerflyene som ble kopiert fra dem, i "hundedumpen" fikk Pentagon til å vurdere å gjenoppta produksjonen av moderniserte versjoner av F-15 og F- 16 jagerfly. Dette er billigere enn å starte samlebåndet igjen, hvorfra det mye mer moderne og kostbare F-22-flyet, hovedsakelig beregnet for luftkamp, rullet av. De ble avviklet i 2011.
Og i begynnelsen av februar ble det kjent at Northrop Grumman, som gikk over i historien ved å lage verdens første stealth-bombefly, B-2, har til hensikt å presentere konseptet om en sjette generasjons jagerfly. Hun timet showet til å falle sammen med en av de viktigste hendelsene i USAs sportsliv - American Football Super Bowl. En reklamevideo dukket opp på Internett, der det bygges noe som ligner utstyr fra "Star Wars" i verkstedene på anlegget, og et fly feier over himmelen, formen avviker nesten ikke fra spydet.
Northrop Grumman er ikke det eneste selskapet som lager en sjettegenerasjons jagerfly, kodenavnet F-X av Pentagon. Boeing og Lockheed Martin jobber også med prosjektet, ifølge Nextbigfuture.com. Den første, tilbake i 2011, kunngjorde at den skulle designe en sjettegenerasjons jagerfly for marinen og flyvåpenet for egen regning. Det er bare kjent at den må kunne fly i supersonisk modus i lang tid. Lockheed Martin, som avduket sin versjon i 2012, jobber på lengre sikt. Hennes hjernebarn blir ikke født før i 2030. Selskapet fokuserer på økt hastighet og rekkevidde, forbedret stealth og overlevelsesevne.
Hastighet og rekkevidde vil økes med en ny type fremdriftssystem, samlet kjent som Adaptive Versatile Engine Technology (AVET). De vil bli installert på nye jagerfly som vil gå i tjeneste med marinen i 2028 og flyvåpenet i 2032. Når det gjelder stealth -kvalitet, designer Northrop Grumman flyets haleløse, noe som gjør det enda mindre synlig for radar.
Drep på et blunk
En av hovedkomponentene i beskyttelsen av jagerfly i Su-klassen mot fiendens flys slående ild er deres supermanøvrerbarhet. Det er hun som lar dem utføre effektive anti -missilmanøvrer - fienden kan enten ikke sikte, eller så misser missilet som ble skutt av ham målet. Varslingssystemet for missilskyting lar piloten spore raketten som flyr bak ham og ta tidlige manøvrer for å forvirre den. Men supermanøvrerbarhetsfordelen blir intet hvis flyet blir ødelagt det andre det er i trådkorset. Det er bare ett våpen som kan gjøre dette på et øyeblikk. Tale, som du kanskje gjetter, handler om en laser.
Det er allerede gjort forsøk på å bevæpne fly med lasere. USA opprettet en slags jakt-YAL-1-jeger bevæpnet med en laserkanon på grunnlag av Boeing-747. Det ble installert i et tårn i nesen på flyet. YAL-1s oppdrag var å skyte ned ballistiske missiler fra Iran eller Nord-Korea umiddelbart etter oppskytningen. Det viste seg imidlertid at laserens kraft bare ville tillate ham å gjøre dette hvis flyet ville fly innenfor grensene til disse landene. I tillegg krevde kjemisk pumping av laseren tonnevis med spesialdrivstoff. Som et resultat ble prosjektet kansellert. Bare ett fly ble bygget, som ble skrotet for et par år siden.
Selvfølgelig var det ikke snakk om noen installasjon av denne typen lasere på jagerfly. Men fremskritt innen laserteknologi har gjort det mulig å gå tilbake til denne ideen. Lockheed Martin, i samarbeid med University of Notre Dame, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), og Air Force Research Laboratory, har allerede begynt flytester av en ny type fastbrensellaser installert på Dassault Falcon 10 forretningsfly. aero-optisk, med en kontrollert stråle (Aero-Adaptive, Aero-Optic Beam Control), eller ABC.
Disse egenskapene, ifølge en pressemelding fra Lockheed Martin, hjelper den med å fokusere på målet uansett manøvrer eller luftturbulens. Selve laseren vil være plassert i et roterende tårn montert på jagerflyet, som gjør det mulig å skyte i et område på 360 grader. Med andre ord trenger ikke piloten å utføre "supermanøvrer" for å komme inn i fiendens fly. Det vil være nok for ham å komme i nærheten av ham i en avstand fra laserbrann. Siktende nøyaktighet vil bli sikret ved hjelp av en datamaskin, du trenger bare å trykke på en knapp. Det samme tårnet vil gi allsidig forsvar av jagerflyet fra fiendens ild. Og for å utvide kampmulighetene til sjette generasjon jagerfly, vil den også bære missilvåpen.
Det er ett problem med laservåpen - bruken av dem reduserer alvorlig stealth, for når du skyter fra en laserpistol, frigjøres en stor mengde varme, som lett fanges opp av infrarøde detektorer. Dette betyr at spesielle varmeabsorbere må installeres på jagerfly. Men da vil kamptiden bli begrenset av evnen til denne absorberen. I følge den amerikanske internettressursen Foxtrotalpha.com, utvikler Northrop Grumman for tiden teknologi som vil unngå utslipp av varme til luften rundt og klare seg uten absorbere.
Ikke gjenta feil F-35
Etter å ha stolt på den "universelle" F-35, befant USA seg ubevisst i samme posisjon som i løpet av hundreårskrigen (1337-1453) en av deltakerne ville ha funnet seg selv, hvis han fullt ut hadde stolt på den nylig dukket opp skytevåpen, etter å ha sendt rustning til glemselen, armbrøst, sabel, sverd og kavaleri. Det er vanskelig å forestille seg hvordan tropper, som ikke hadde annet enn arquebus, kunne motstå rekkene til armbrøstmenn og et skred av pansrede ryttere som strittet med alle slags kalde våpen. Dette betyr imidlertid ikke at primitive arkebusser var en blindvei for utvikling av våpen. Etter hvert som de utviklet seg, førte de til fremveksten av slike våpentyper som for alltid sendte ridderlig rustning og sverd til museer.
Siden F-35 har noen egenskaper, takket være at Pentagon fortsatt er interessert i bruken (vertikal start og landing, muligheten for storstilt "arbeid" på bakkemål, muligheten for å forbedre sine jageregenskaper som et resultat av modernisering, og til og med muligheten for å installere en laser av ABC-typen), er talen fremdeles at FX ikke kommer til å erstatte F-35 heller. For sjette generasjons jagerfly er det ingen som setter oppgaven med å være et universelt kampmiddel samtidig for luftvåpenet, marinen og bakkestyrker. Hver gren av de væpnede styrkene vil motta sin egen, individuelle type flerbruksjager, som hovedsakelig er opprettet for å bekjempe luftmål.
Med alt dette er det klart at USA ikke har tenkt å gå tilbake til "klassisk" luftkamp, der manøvrerbarhet var en sentral faktor i seieren. De fortsetter å utvikle en retning innen jagerteknologi som vil garantere ødeleggelse av fiendtlige fly på lang avstand. Og mot slike jagerfly vil selv de mest supermanøvrerbare flyene ikke ha flere sjanser til å tåle enn en tiger mot en jeger bevæpnet med et rifle med et laseroptisk syn.
