Flere nye 5. generasjons jagerfly er utviklet og brakt til produksjon i de ledende landene. Arbeidet starter også den neste 6.. Hva fremtidens fly vil vise seg å være, er ennå ikke klart, men forskjellige forutsetninger og ideer kommer allerede til uttrykk. Så nylig avslørte det amerikanske selskapet Raytheon Technologies Intelligence & Space sin mening om et aktuelt spørsmål.
Fra entreprenørens synspunkt
Det er kjent at et lovende jagerfly allerede er under utvikling i USA, og dette prosjektet har allerede nådd testen av en teknologidemonstrator. Samtidig, så langt det er kjent, er det tekniske tekniske utseendet til det fremtidige kampflyet ennå ikke bestemt, noe som krever nytt forsknings- og utviklingsarbeid. Dette tiltrekker seg forskjellige kommersielle organisasjoner som er klare til å delta i etableringen av en ny generasjon krigere - innenfor rammen av lukrative kontrakter.
En av de potensielle deltakerne i nye prosjekter er Raytheon, som produserer luftfartsutstyr, våpen, etc. Hun planlegger ikke å lage sine egne luftfartsplattformer, men er klar til å hjelpe flyprodusenter ved å utvikle og levere nødvendige instrumenter og produkter.
Et betydelig bidrag til det generelle potensialet til den moderne 5. generasjon jagerfly er levert av elektronikk ombord, og i neste sjette vil slike trender fortsette. Dette øker rollen og ansvaret for utstyrsutvikleren - Raytheon eller en annen organisasjon. Etter å ha innsett dette, studerer selskapet de eksisterende teknologiske evnene og leter etter måter å videreutvikle teknologi på.
April holdt Raytheon Technologies Intelligence & Space en online konferanse om trender innen utvikling av luftfartsutstyr i forbindelse med neste generasjon jagerfly, rapporterte Aerotech News. Selskapets representanter nevnte seks hovedprosesser som de forventer i fremtiden når de skal lage nye fly. Samtidig snakker vi bare om generelle ideer, men ikke om spesifikke plattformer og prøver.
Seks spådommer
Raytheon tror at luftfartskomplekser vil bli utviklet for nye fly basert på multifunksjonell maskinvare, supplert med tilpassbar programvare. Som et eksempel er et hypotetisk elektronisk system gitt som kombinerer funksjonene til en radar, en elektronisk krigsføringsstasjon og kommunikasjonsutstyr. Denne avionikkarkitekturen vil endre de grunnleggende tilnærmingene til bruk av instrumentering: individuelle enheter vil bli erstattet av tilsvarende programvaremoduler.
Den andre prognosen krever at kampflyet blir et "flygende datasenter." Jagerflyet vil motta et sett med høyytelses databehandlingsmuligheter, inkl. med kunstig intelligens. Dette vil øke hastigheten og gjøre databehandlingen mer effektiv, og luftfart vil hjelpe piloten med å ta de riktige avgjørelsene i et miljø av enhver kompleksitet.
Den tredje trenden er opprettelsen av kombinerte bemannede-ubemannede lag (MUM-T). Sjette generasjon jagerfly vil bli kontrollert av en pilot, med deltakelse av sin egen kunstige intelligens. AI -droner vil jobbe sammen med ham og utføre kommandoene til programlederen. Utviklingen av AI vil gjøre det mulig å øke uavhengigheten til slave -UAV -ene.
Raytheon forventer at neste generasjons jagerfly skal lande selv på et hangarskip. Den nødvendige teknologien eksisterer allerede, og i fremtiden er det planlagt å forbedre dem og introdusere dem i nye prosjekter med bemannede og ubemannede fly. Spesielt jobber selskapet med problemene med å øke flyets nøyaktighet i landingssonen. Samtidig bemerkes det at automatisk landing ikke bare vil være nyttig for militær luftfart.
Den femte prognosen gjelder metoder og utviklingsverktøy. Digital engineering vil endre prosessen med å designe maskinvare og lage programvare. Sammen med andre ting vil nye tilnærminger forenkle estimering av prosjektkostnader og kontroll over utgifter. Den amerikanske industrien har hatt en negativ opplevelse av ukontrollert vekst i programkostnadene, og det er nødvendig å forhindre lignende situasjoner i fremtiden.
Den sjette spådommen gjelder videreutvikling av ideene om avionikkens åpne arkitektur. Flyinstrumenter bruker allerede enhetlige grensesnitt for å forenkle reparasjoner eller oppgraderinger. Disse prinsippene bør utvikles med oppnåelse av modulære evner. Jagerflyet vil kunne bytte ut utstyret, med tanke på de tildelte oppgavene - nesten på rullebanen.
Andre hensyn
Raytheon Technologies Intelligence & Space vurderer også andre spørsmål knyttet til utvikling, produksjon og drift av lovende teknologi. Det tas ikke bare hensyn til tekniske og økonomiske, men også organisatoriske aspekter. Så arbeidet med en ny generasjon jagerfly vil bli utført av hensyn til flyvåpenet og marinen, og det må tas i betraktning at kravene til disse kundene er forskjellige. Oppfyllelse av to forskjellige tekniske oppgaver bør ikke føre til uberettigede komplikasjoner av programmene.
Det bemerkes at i tidligere prosjekter og generasjoner ble det lagt stor vekt på kostnadene. På grunn av nye metoder og teknologier, foreslås det å optimalisere slike tekniske indikatorer. Spesielt er det mulig å lage et plattformfly, som vil bli fullført med et eller annet instrument på forespørsel fra kunden. Dette vil redusere kostnadene for seriemaskinen og gjøre den tilgjengelig for et bredere spekter av kunder.
Spørsmålet om evnen til å gjennomføre nærkamp er fortsatt relevant. Diskusjoner pågår, men Rateon lener seg mot behovet for å gi slike muligheter. Fremveksten av kunstig intelligens vil føre til nye utfordringer og potensielle vanskeligheter. Det er nødvendig å sikre full og sikker drift av en AI -jager i samme luftrom som sivil transport. Samtidig må AI kunne kjempe.
Prosjekter og teknologier
Temaet for den neste sjette generasjon jagerfly har vært under utvikling i USA siden slutten av 2000 -tallet. Det første prosjektet av denne typen ble lansert på initiativ fra marinen; og noen år senere begynte lignende arbeid i luftforsvarets interesse. I midten av tidelene ble en viss mengde data samlet inn, på grunnlag av hvilken det videre skulle utvikle et reelt prosjekt. I løpet av denne perioden foreslo alle de store flyprodusentene sine konsepter for den fremtidige jagerflyet. Nylig ble et lignende "prosjekt" vist til BBC.
I fjor ble det rapportert at flytester av teknologidemonstratorflyet ble utført. Samtidig ble utvikleren av en slik maskin, dens utseende, egenskaper og evner ikke avslørt. Ifølge ferske rapporter er det planlagt å bygge og teste en fullverdig prototype i årene som kommer, og i andre halvdel av tiåret vil de lansere en serie. Design har blitt akselerert gjennom nye tilnærminger og teknikker.
Om Raytheon er involvert i etableringen av en ny jagerfly er ukjent. Uavhengig av den faktiske deltakelsen, utarbeider den problemene med utvikling av teknologi og dens individuelle komponenter, som følge av at prognoser og estimater vises. Med deres hjelp kan selskapet lage de nødvendige planene og bli med i et eksisterende eller fremtidig utviklingsprogram for et ekte fly.
De kunngjorte "spådommene" ser sunne og troverdige ut. De tar hensyn til evner og prestasjoner fra amerikansk industri, samt trender i utviklingen av moderne prosjekter. I lys av den generelle hemmeligholdelsen av retningslinjene er det imidlertid fortsatt umulig å si hvor mye de samsvarer med Pentagons virkelige planer. Konklusjoner av denne typen kan først trekkes om noen få år, når programdeltakerne publiserer sine første detaljer.
