Videokonferanse stolthet
Angrepshelikoptre er noe Russland kan være stolt av. I tillegg til det er det bare noen få land i verden som kan tilby noe i denne forbindelse, inkludert USA og Kina. De siste årene har Russland utviklet to betinget nye helikoptre-Mi-28NM og Ka-52M.
I 2020 sa en kilde at de første nye ulykkene ble overlevert til de russiske væpnede styrkene. Når det gjelder Kamov -bilen, gjorde den sin første flytur i fjor. Blant de viktigste kjennetegnene er en aktiv faset array -radar (AFAR). På sin side kan Mi-28NM skryte av en standardinstallasjon av en overliggende radar av H025-typen, nye motorer, forbedret sikt (mot bakgrunnen til tidligere versjoner av Mi-28) og noen andre funksjoner.
Imidlertid er det ett problem som er relevant for både de nye Mi- og Kamov -helikoptrene. Dette er våpens sammensetning. Alt læres i sammenligning - la oss se på hvordan Vesten gikk. Amerikanske Apache kan bære AGM-114L Longbow Hellfire antitank-missiler, som takket være det kombinerte homing-hodet opererer etter "fire and forget" -prinsippet. Det samme gjelder den nye JAGM -raketten, som blir opprettet for å erstatte Hellfire. Tyskerne bruker PARS 3 LR for sine Eurocopter Tiger -helikoptre, som også implementerer det populære prinsippet. En ny multimodus Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F) missil blir opprettet for det franske angrepet "Eurocopters", som skal erstatte AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
Russland ser ikke ut som en leder her. Mi-28N kamphelikopter kan bruke angrepsmissiler med et radiokommandokontrollsystem. Ka-52 er utstyrt med en Vortex-1 med et lasersystem. Den siste ATGM er mer moderne, men når raketten beveger seg mot målet, er det nødvendig at laserstrålen i det minste på den siste fasen av banen rettes direkte mot den. Det er, som i tilfellet med "angrepet", er piloten begrenset i manøvrering og tvunget til å "lede" målet, som under konfrontasjonen mellom Sovjetunionen og USA.
Russland er selvfølgelig ikke "unikt" i denne forbindelse. Moderne flyvåpen koster gigantiske midler, og bare noen få land i verden har råd til nivået i USA eller for eksempel Tyskland (til tross for at det alltid har vært mange spørsmål til de ovennevnte tyske PARS 3 LR -ene, som i spesielt, relatert til deres gigantiske pris). Og likevel har trenden åpenbart lenge blitt skissert.
Merkelig "produkt"
Russland har ikke mange prosjekter innen flyvåpen, som det ble snakket om så ofte som om "Produkt 305" (du kan selvfølgelig huske den lange historien med adopsjonen av R-77 mellomdistanse luft- luftrakett, men dette er et eget tema). Den nye raketten er de facto posisjonert som et middel for alle problemer. Den "lange armen" av angrepshelikoptre, som kan føre Russland til det første stedet i verden.
Ved nærmere ettersyn ser ting mer komplisert ut. La oss først se på egenskapene til raketten. Den har et kombinert styringshode og bruker et treghetssystem i den første fasen av flyging og et hjemlig hode - i det siste. Raketten vil kunne fungere effektivt dag og natt, under alle værforhold, og vil bruke "ild og glem" -prinsippet. Høye egenskaper ved raketten oppnås blant annet på grunn av den aerodynamiske "canard" -konfigurasjonen med utviklede aerodynamiske ror i nesen. På forskjellige tidspunkter angav media forskjellige rekkevidder, opptil 100 kilometer.
Det antas at på grunn av de store dykkevinklene på målet, vil missilet enkelt kunne "bryte gjennom" prosjektilbarrieren til "Trophy" aktive forsvarssystemer. Sistnevnte, husker vi, har nylig vært amerikanerne som utstyrte sine "Abrams" (i det minste delvis). I tillegg blir Trophy integrert i den tyske Leopard 2A7.
Raketten har allerede bestått noen tester og i det minste delvis bekreftet potensialet.
"Det nyeste produktet 305 langtrekkende guidede missiler med et kombinert styringssystem blir testet i Syria fra et standard oppskytningsbil."
- sa en TASS -kilde i 2019.
"Standardbæreren" betyr mest sannsynlig Mi-28NM-helikopteret. Det er også kjent at Ka-52M også vil kunne bruke det nye missilet.
Hvordan ser det mystiske "produktet" ut? Tatt i betraktning de presenterte egenskapene, kan det antas at den er større og tyngre enn konvensjonelle luftfarts anti-tank guidede missiler. Sannsynligvis har raketten en masse på opptil 200 kilo: til sammenligning har Vikhr ATGM en masse på 45 kilo.
Indirekte er disse dataene bekreftet av media, som rapporterte at angrepshelikopteret vil kunne bære opptil fire nye missiler.
"Flytester av" Product-305 "helikopter cruisemissiler med en maksimal rekkevidde på 100 kilometer fortsetter. Den oppgraderte Mi-28NM Night Hunter vil kunne bære fire av disse missilene på eksterne slyngepunkter."
- sitert i mai, ordene fra en kunnskapsrik kilde, nyhetsbyrået RIA Novosti.
Det er også bemerkelsesverdig at kilden angav potensielle mål for missilene. De blir sett på som "". Det vil si at raketten de facto er designet for omtrent samme formål som den sovjetiske X-25 og den russiske X-38 er designet for. Og det ville se bra ut i arsenalet til et frontlinjebomber, men ikke et angrepshelikopter, hvis mål og mål opprinnelig ligger i et annet fly (spesielt i flyet for å bekjempe fiendens pansrede kjøretøyer).
Forutsatt at fire missiler er "taket", er det mulig at Mi-28 under reelle kampforhold vil bære opptil to slike produkter. Med tanke på at ATGM "Attack" -helikopter kan bære seksten enheter, får valg av fremtidens våpen deg til å tenke. Faktisk vil Russland ikke så mye motta en analog av AGM-114L Longbow Hellfire eller AGM-179 JAGM, som en "helikopter" -versjon av Maverick. Et godt våpen, men utvilsomt dyrt og med en veldig betydelig masse.
Om dette er sant eller ikke, vil vi sannsynligvis finne ut snart. Så langt kan en ting slås fast: Russland har de siste årene utviklet mange luftvåpen for angrepshelikoptre, jagerbombere og strategiske fly. Utvilsomt fortjener de alle oppmerksomhet.
Samtidig har landet ennå ikke tatt i bruk komplekser som ligner Western AGM-179, SPEAR 3 eller GBU-53 / B StormBreaker. Som ville kombinere høy nøyaktighet, lang rekkevidde og en relativt lav (mot bakgrunnen av større flyammunisjon) pris. Kanskje vil det være mulig å implementere dette snart: i det minste skjer det noen fremskritt i denne retningen.
