For å gjennomføre ulike prosjekter av militær og vitenskapelig karakter, bygger Kina en rekke nye fasiliteter. Så for noen år siden dukket det opp en ny flyplass på Lop Nor treningsbane. Byggearbeidet på dette stedet fortsetter den dag i dag, og i nær fremtid kan resultatet bli fremveksten av en fullverdig flybase med alle nødvendige fasiliteter. Samtidig er flyplassen ikke nevnt på noen måte i offisielle meldinger fra statens strukturer i Kina, og dens oppgaver blir ikke rapportert.
På den gamle treningsplassen
I 1964 gjennomførte Kina sine første atomprøver. Deponiet for dem var bunnen av den uttørkede innsjøen Lob Nor i den autonome regionen Xinjiang Uygur, og dette stedet har blitt brukt aktivt i tre tiår. Fram til 1996, inkludert, gjennomførte PLA omtrent 45 atmosfæriske, bakken og underjordiske detonasjoner. Etter avslutningen av atomprøvene sto ikke Lop Nor -teststedet på tomgang og ble brukt i aktiviteter av en annen type.
I 2016 rapporterte utenlandske medier om nybygg på et tidligere atomteststed. Friske satellittbilder av området viste at et hundre kilometer nordvest for den uttørkede innsjøen hadde dukket opp et nytt flyplass med tre rullebaner, skitt og betong. Det ble også reist et begrenset antall forskjellige bygninger med ukjent formål. Når og hvorfor denne flyplassen ble bygget er ukjent, selv om forskjellige forutsetninger har blitt uttrykt.
Den mulige destinasjonen for flyplassen ble kjent i fjor. I september 2020 lanserte Kina sitt første gjenbrukbare romfartøy. Flyturen varte bare et par dager, hvoretter skipet returnerte til bakken og landet på Lop Nor flyplass. Like etter landing ble han fotografert av en av de utenlandske satellittene. Disse bildene vakte stor oppmerksomhet fra spesialister og publikum.
For noen dager siden, 1. juli, publiserte det amerikanske nyhetsbyrået NPR nye bilder av deponiet Lop Nor levert av Maxar. Fotografiene, datert 28. juni, viser at byggingen på flyplassen pågår. Flere nye veier og steder er lagt til ved siden av hovedbanen, og forskjellige bygninger blir konstruert eller under bygging.
Det er merkelig at det offisielle Beijing ikke på noen måte kommenterer nyhetene fra de siste årene. I lys av den kinesiske tilnærmingen til nyhetsrapportering, er dette ikke overraskende. Samtidig provoserer mangelen på offisiell informasjon fremveksten av forskjellige versjoner - og noen av dem kan være troverdige.
Nytt flyplass
Flyplassen til Lopnor -teststedet ligger nordvest for innsjøen med samme navn og nord for Tamir -sletten. Den finnes ved koordinater 40 ° 46'48.0 "N 89 ° 16'12.0" E. Tre rullebaner i form av en likesidet trekant ligger over et stort område. To av dem, vestlige og nordlige, er laget av asfalterte. Den sørlige har en betongoverflate og er sannsynligvis den viktigste.
Betongbanen er ca 5 km lang. Endene er merket "05" (vestlig) og "23" (østlig). Nord-øst for hovedstrimmelen er det en jord som er mer enn 2, 6 km lang. Fra sentrum av betonglisten, mot sørøst, er det en taxibane som fører til den eneste parkeringsplassen med hangar. Det er lagt ut mange asfalterte transportveier i nærheten av rullebanen.
Satellittbilder, nå tilgjengelig på Google Maps, viser tilstanden til flyplassinfrastrukturen i den siste tiden. Så, i kort avstand fra den vestlige enden av betongbanen, er det to inngjerdede områder med flere bygninger. Etter størrelsen og utformingen å dømme er dette boligbygg og andre gjenstander for garnisonen. To grupper med små strukturer, inkl. kamuflert er tilgjengelig i nærheten av begge ender av rullebanen.
Flere bygninger lå i nærheten av sidebanen. På stedet den leder til, er den eneste hangaren på flybasen. En annen klynge bygninger kan observeres lenger borte fra stien. En annen vei går fra den asfalterte forlengelsen av hovedfeltet, langs hvilken du kan komme til en stasjonær radarstasjon med et karakteristisk sfærisk foringsrør på taket.
Ulike caponiers, forberedte posisjoner for forsvar, etc. er spredt over hele flyplassen. Det er spesielt verdt å merke seg flere områder av en karakteristisk type - det er tanker eller et slags utstyr under kamuflasjegarn.
I ferd med å utvikle seg
I ferske bilder fra Maxar forblir alle de listede objektene på plassene sine, konfigurasjonen av rullebanene endres ikke. Samtidig dukker det opp nye ved siden av de gamle strukturene. Så sør for parkeringsplassen med hangar kan du se flere nye bygninger, en rekke prosjekter under bygging og mange utstyr. Det ser ut til at noen av de nye bygningene vil ligge i inngjerdede områder.
Det er fortsatt umulig å fastslå formålet med de nye bygningene. Etter størrelse og beliggenhet å dømme kan disse være administrative eller andre bygninger. En av strukturene kan bli grunnlaget for en annen radarstasjon for et eller annet formål. Det skal også bemerkes at de nye byggeplassene og rullebaneparkeringen ikke er forbundet med asfalterte veier - kanskje bare foreløpig.
Basert på resultatene av dagens arbeid, kan flyplassen på Lop Nor -teststedet få en rekke nye muligheter for mottak, vedlikehold og drift av fly av forskjellige klasser. Alt dette indikerer at flyplassen er planlagt brukt i noen prosjekter, muligens av stor betydning. Imidlertid skal man ikke håpe at offisielle strukturer snart vil avsløre slik informasjon - hvis de noen gang i det hele tatt avslører det.
Mulige oppgaver
Lake Lop Nor og polygonen med samme navn ligger i et avsidesliggende og øde område, noe som gjør dem til et ideelt sted for forskjellige hemmelige hendelser. Det er mulig å overvåke aktiviteten i dette området bare ved bruk av satellittrekognoseringsutstyr, som har objektive begrensninger og ikke alltid tillater innsamling av all ønsket informasjon.
Årsakene til utseendet til en ny flyplass på Lobnor er åpenbare. Kina kommer til å utføre noe arbeid og aktiviteter med det, og infrastrukturutviklingen som observeres nå, tar sikte på å oppnå nye muligheter. Samtidig er målene og målene for slik konstruksjon ukjente - men forskjellige forutsetninger kommer allerede til uttrykk.
Først av alt, i forbindelse med flyplassen, bør fjorårets nyheter om det første kinesiske gjenbrukbare romfartøyet huskes. Lanseringen av dette produktet fant sted på Jiuquan cosmodrome, og landingsstedet ble ikke offisielt kunngjort. På samme tid la utenlandske satellitter merke til skipet på dagen for landing på flyplassen Lop Nor. På den tiden hadde den begrenset infrastruktur, den nåværende konstruksjonen hadde ennå ikke begynt. Basen kunne imidlertid allerede motta luftfartsutstyr.
Dermed bør konstruksjonen på teststedet være knyttet til det kinesiske rakett- og romfartsprogrammet, eller rettere sagt, med den lovende retningen til gjenbrukbare banefly. En slik teknikk trenger ikke bare en kosmodrom, men også en rullebane, og Lop Nor -teststedet gir den et lignende objekt. Det er forventet at det vil komme nye rapporter om lanseringer og landinger av gjenbrukbare skip i fremtiden. Mest sannsynlig vil de lande igjen på det tidligere atomprøveområdet.
Dimensjonene til de eksisterende stripene, betong og asfaltert, gjør det mulig å motta fly med lave landingsegenskaper, preget av høy kjørelengde. Takket være dette vil Kina kunne lande på Lopnor ikke bare et erfaren romfartøy av den første modellen, men også større skip som kan forventes i fremtiden.
Den spesialiserte utenlandske pressen foreslår at det ikke bare er begrenset til rakett- og rombruk på det nye flyplassen. Det antas at det kan bli en fullverdig flybase for testing av alle nye teknologier og prosjekter - som det beryktede "Area 51" i USA. De geografiske egenskapene til teststedet vil bevare hemmeligheten til prosjektene, og infrastrukturanleggene under bygging vil gi full testing av produkter av forskjellige klasser.
Hvis flyplassen moderniseres ikke bare av hensyn til romprogrammet, kan de mest interessante nyhetene forventes i fremtiden. Utenlandske satellitter vil fortsette å overvåke teststedet og før eller siden vil fotografere ukjente prøver av luftfart eller annet utstyr, som demonstrerer de siste prestasjonene innen kinesisk vitenskap.
Objektiv og antatt
For øyeblikket er det pålitelig kjent om eksistensen av flyplassen, om den gradvise moderniseringen, så vel som om bruken innenfor rammen av romprogrammet. All annen informasjon er veiledende og stemmer kanskje ikke med virkeligheten. Denne situasjonen er ikke overraskende - Kina avslører aldri fremdriften i arbeidet med hemmelige prosjekter og snakker bare om ferdig utvikling, og ikke alltid og ikke alle.
Men også i dette tilfellet er det klart at den kinesiske industrien fortsetter å jobbe med lovende prosjekter og forbereder objekter for testing eller bruk i full skala av nye prøver. Og i overskuelig fremtid vil det komme nye rapporter fra utenlandske medier om lignende emner, som vil fortelle deg hva slags flyplassen har anskaffet og hva den brukes til.
