Når det gjelder fiendtligheters utførelse i luften, snakker de oftest om rekkevidden - rekkevidden for deteksjon av fienden ved rekognoseringsmidler, radar og optiske lokaliseringsstasjoner (radar og OLS), skyteområdet for luft -til -luft (VV) eller luft-til-jord-missiler (B-C). Det ser ut til at alt er logisk? Jeg oppdaget fienden på maksimal rekkevidde før han oppdaget deg, lanserte V-V- eller V-Z-missiler tidligere, først traff en fiendtlig jagerfly eller luftvern-missilsystem (SAM). I mellomtiden, i overskuelig fremtid, kan formatet på krigen i luften gjennomgå radikale endringer.
Tenk deg at en stealth fighter var den første som oppdaget et fiendtlig kampfly, muligens ved hjelp av ekstern målbetegnelse, og var den første som lanserte BB-missiler. For å øke sannsynligheten for å treffe et mål, ble to V-V-missiler avfyrt. Etter den effektive dispersjonsoverflaten (EPR) å dømme tilhører fiendens fly til fjerde generasjons maskiner. Potensielt kan han "vri" ett V-V-missil, men han har ingen sjanse til å unndra to. Det ser ut til at seier er uunngåelig?
Plutselig forsvant merkene til B-B-missilene, mens fiendens fly fortsetter å fly som om ingenting hadde skjedd, uten at det endret kurs og hastighet. Den skjulte jageren skyter ytterligere to BB-missiler-piloten blir nervøs, det er bare to BB-missiler igjen i våpenbukta. Rakettmerkene forsvinner imidlertid, som de forrige, og fiendens fly fortsetter flukten rolig.
Etter å ha avfyrt de to siste V-V-missilene og ikke lenger regnet med seier, snur piloten til snikskjemperen bilen og prøver å bryte seg løs fra fiendens fly med maksimal hastighet. Det siste piloten hører før han kaster ut er signalet fra varselsystemet om tilnærming av fiendtlige luft-til-luft-missiler.
Hvordan kan ovenstående scenario gå i oppfyllelse? Svaret er aktive forsvarssystemer for lovende kampfly, et av hovedelementene som vil være lovende små missiler В-В, som sikrer ødeleggelse av В-В missiler av fienden med en direkte hit (hit-to -drepe).
Hit-to-kill
Det er veldig vanskelig å treffe en rakett med en rakett, faktisk “bullet to bullet”. I de tidlige stadiene av utviklingen av luft-til-luft- og overflate-til-luft-missiler var dette nesten umulig å gjennomføre, og derfor ble det benyttet høyeksplosiv fragmentering og kjernehodehode (CU) for å beseire mål, og for det meste er fortsatt brukt. Deres destruktive evner er basert på detonasjon av stridshoder og dannelsen av et felt med fragmenter eller ferdige destruktive elementer (GGE), som gir direkte målødeleggelse på en viss avstand fra startpunktet med varierende sannsynlighet. Beregningen av den optimale detonasjonstiden utføres av spesielle fjernsikringer.
På samme tid er det en rekke mål, hvis nederlag av fragmenter kan være vanskelig på grunn av deres betydelige størrelse, masse, hastighet og styrke på skallet. Dette gjelder først og fremst sprenghodene til interkontinentale ballistiske missiler (ICBM), som kan garanteres å bli ødelagt bare med et direkte slag eller ved hjelp av et atomstridshode (atomstridshode).
Supersoniske missilskytemissiler, som på grunn av sin størrelse og masse kan nå det angrepne skipet med treghet, er også et vanskelig mål for ødeleggelse med fragmenterte stridshoder - fragmentene kan ikke forårsake detonasjon av stridshodet.
På den annen side er det små høyhastighetsmål, for eksempel luft-til-luft-missiler, som er like vanskelige å skyte ned med en fragmentering eller stangstridshode.
På slutten av XX - begynnelsen av XXI århundre dukket det opp hoderhoder (GOS), noe som gjorde det mulig å sikre en rakett direkte på et mål - et annet missil eller stridshode. Denne nederlagsmetoden har flere fordeler. For det første kan massen av stridshodet reduseres, siden det ikke trenger å danne et felt med fragmenter. For det andre øker sannsynligheten for å treffe målet, siden et missilhitt vil påføre det betydelig mer skade enn et eller flere fragmenter som treffer. For det tredje, hvis en missil treffer et mål fra et fragmentert stridshode, en sky av rusk som er synlig på radaren dukker opp, så er det ikke alltid klart om de er rusk av missilet og målet eller bare missilet selv, mens de er i tilfelle av hit-to-kill utseendet til et ruskfelt med stor sannsynlighet indikerer at målet har blitt truffet.
Et viktig element som sikrer muligheten for et direkte treff er tilstedeværelsen av et gass-dynamisk kontrollbelte, som gir et VV-missil, luftfartsstyrt missil (SAM) eller et antimissil med mulighet for intensiv manøvrering når man nærmer seg en mål.
V-V-missiler mot V-V-missiler
Kan eksisterende luft-til-luft-missiler brukes til å fange opp luft-til-luft-missiler eller missiler? Kanskje, men effektiviteten til en slik løsning vil være svært lav. Først av alt, uten alvorlig revisjon, vil sannsynligheten for avskjæring være lav. Et unntak kan betraktes som det israelske luft-til-luft-missilet Stunner, laget på grunnlag av det eponymiske antimissilsystemet til det landbaserte systemet "David's Sling", som gir slag-til-drep målødeleggelse.
For det andre er luft-til-luft-missiler for det meste designet for å fange opp fiendtlige fly på lange avstander-titalls og hundrevis av kilometer. De vil ikke kunne fange opp et V-V-missil eller et luftfartøy-missil-missil på et slikt område-dets dimensjoner er for små, det er langt fra det faktum at transportørens radar vil kunne oppdage dem på en slik avstand. På samme tid er det nødvendig med mye drivstoff for å sikre et langt flyområde, noe som fører til en økning i rakettens størrelse.
Således, når du bruker V-V-missiler til å fange opp fiendtlige V-V-missiler, kan det oppstå en situasjon når forbruket av V-V-missiler til en forsvarende jagerfly med høyere ammunisjon vil være høyere, siden flere V-V-raketter kan trenge å bli skutt på en fiendtlig V-V-missil. brukt som antimissil. Som et resultat vil det forsvarende flyet forbli ubevæpnet tidligere enn det angripende, og vil bli ødelagt til tross for rakettene det har skutt ned.
Veien ut av denne situasjonen er utviklingen av spesialiserte luft-til-luft-interceptorer, og slikt arbeid utføres aktivt av vår sannsynlige fiende.
CUDA / SACM
På grunnlag av luft-til-luft-missilet AIM-120 i USA, utvikler Lockheed Martin et lovende, smått guidet missil CUDA, som er i stand til å slå både fly og luft-til-luft / overflate-til-luft-missiler av fienden. Det særegne trekket er dimensjonene og tilstedeværelsen av et gass-dynamisk kontrollbelte som er halvert i forhold til AIM-120-missilet.
CUDA-missilet må treffe mål med en direkte hit-to-kill. I tillegg til radarhodet, som AIM-120-missilet, bør det være i stand til å korrigere radiosignaler fra transportørens fly. Dette er ekstremt viktig for å avvise gruppelanseringer av V-raketter og fiendtlige luftforsvarsmissilsystemer: for å forhindre at alle avskjæringsraketter når det samme målet, så vel som å raskt målrette mot missiler fra allerede ødelagte mål til nye.
Dataene om skyteområdet til CUDA -missiler er forskjellige: ifølge noen data vil maksimal rekkevidde være omtrent 25 kilometer, ifølge andre - 60 kilometer eller mer. Det kan antas at den andre figuren er nærmere virkeligheten, siden rekkevidden til det originale AIM-120-missilet i AIM-120C-7-versjonen er 120 kilometer, og i AIM-120D-versjonen-180 kilometer. En del av volumet på CUDA-raketten vil gå for å imøtekomme den gassdynamiske motoren, men på den annen side må det tas i betraktning at implementeringen av mål-til-drep-destruksjon kan redusere størrelsen og vekten betydelig stridshodet.
Dimensjonene til CUDA-missilet vil øke ammunisjonslasten til både femte generasjons stealth-krigere (som dette er spesielt viktig for) og fjerde generasjons fly. Så, ammunisjonslasten til F-22 jagerfly kan være 12 CUDA-missiler + 2 kortdistanse AIM-9X-missiler, eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler + 2 AIM-9X-missiler.
For krigere i F-35-familien kan ammunisjonsbelastningen være 8 CUDA-missiler eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler (for F-35A vurderes plassering av 6 AIM-120D-missiler i det indre rommet, i i dette tilfellet vil ammunisjonslasten være sammenlignbar med F-22 ammunisjonslast), bortsett fra kortdistansemissiler AIM-9X).
Det er ingenting å si om ammunisjonslasten til fjerdegenerasjons jagerfly plassert på den ytre slyngen. Den siste F-15EX-jagerflyet kan bære opptil 22 AIM-120-missiler, eller 44 CUDA-raketter.
En lignende missil CUDA - en liten missil med forbedrede evner (Small Advanced Capability Missile - SACM) utvikles av Raytheon, noe som er logisk, gitt at det er hun som produserer AIM -120 -missilet. Generelt har forholdet mellom amerikanske forsvarskontraktører en stabil tilstand av kjærlighetshat - store bekymringer enten samarbeider med hverandre eller konkurrerer hardt om militære ordrer. Gitt hemmeligholdet til CUDA / SACM -programmet, er det uklart om SACM Raytheon er en forlengelse av Lockheed Martins CUDA eller om det er forskjellige prosjekter. Det virker som anbudet ble vunnet av Raytheon, men om det brukte utviklingen til Lockheed Martin er uklart.
Det kan antas at CUDA / SACM -programmet har høy prioritet i US Air Force (Air Force), siden det oppnådde resultatet vil tillate ikke bare å doble ammunisjonsbelastningen til kampfly, men også gi en økt sannsynlighet for treffer fiendtlige fly på grunn av en direkte hit-to-kill hit, samt gir kampfly mulighet til selvforsvar ved effektivt å fange opp fiendtlige V-V missiler og missiler.
Hvis CUDA / SACM-missilene mer riktig kalles luft-til-luft-missiler med avanserte anti-missil-evner, må MSDM-missilet klassifiseres nøyaktig som et luft-til-luft-missil med kort rekkevidde.
MSDM / MHTK / HKAMS
Programmet for utvikling av en liten størrelse MSDM (Miniature Self-Defense Munition) missil med en lengde på omtrent en meter og en masse på omtrent 10-30 kilo Raytheon tar sikte på å gi kampfly med kortdistanse selv- forsvar. Den lille størrelsen og vekten til MSDM -interceptor -missilene vil tillate at de blir utplassert i stort antall i våpenbuer med minimal skade på hovedvåpenet. Et sentralt krav for prosjektet er også å minimere kostnaden for en enkelt vare og produksjonen i store serier slik at denne ammunisjonen kan brukes i store mengder.
Den primære målbetegnelsen for interceptorer av MSDM-typen bør utstedes av radar og OLS til flyet, samt av varslingssystemet for missilangrep.
Antagelig vil Raytheon MSDM -missiler bare ha passiv veiledning for termisk stråling ved hjelp av et infrarødt hominghode (IR -søker), supplert med muligheten til å målrette mot en radarkilde - for bedre avskjæring av fiendtlige VB -missiler med et aktivt radar -hominghode (ARLGSN), og I følge en av selskapets patenter befinner elementene i veiledning for radarstråling seg ikke i hodedelen, men i styreflatene. Raytheons MSDM -missilforsvar forventes å være ferdig innen utgangen av 2023.
Lockheed Martin jobber også i denne retningen. Det er veldig lite informasjon om luftfartsmissil missiler, men det er informasjon om testing av en MHTK (Miniature Hit-to-Kill) overflate-til-luft (WV) missil designet for å avskjære artilleriminer, skjell og ustyrte raketter. Mest sannsynlig er Lockheed Martin luftfartsrakett strukturelt lik MHTK anti-missil.
Lengden på MNTK anti-missil er 72 centimeter og veier 2,2 kilo. Den er utstyrt med en ARLGSN-en slik løsning er dyrere enn Raytheons, men den kan bli mer effektiv når man arbeider med luft-til-luft-missiler og missiler (for å fange opp artilleriminer, skjell og ustyrte missiler er ARLGSN en uunngåelig nødvendighet). Rekkevidden til MNTK anti-missil er henholdsvis 3 kilometer, luftfartsversjonen kan ha en sammenlignbar eller litt lengre rekkevidde.
Det europeiske selskapet MBDA utvikler antimissilen HKAMS med en masse på omtrent 10 kilo og en lengde på omtrent 1 meter. Spesialistene i MBDA-selskapet tror at forbedringen av søkeren etter lovende V-raketter vil gjøre de tradisjonelle feller og lokkeduer som brukes av kampfly ineffektive, og bare V-V-antimissiler vil kunne motstå fiendens V-V-missiler.
Det er karakteristisk at det på alle fotografier og bilder av MSDM / MHTK / HKAMS-interceptorer ikke er noe synlig gass-dynamisk kontrollbelt, det er mulig at supermanøvrerbarhet realiseres ved avvik fra skyvevektoren.
De små dimensjonene til MSDM / MHTK / HKAMS-avskjæringsrakettene vil tillate at de settes ut i tre i stedet for et AIM-9X nærkamp-VB-missil, eller antagelig seks MSDM-missiler i stedet for et AIM-120-familiemissil.
Dermed vil F-22 jagerfly kunne bære 12 CUDA-missiler + 6 MSDM-avskjærere, eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler + 6 MSDM-avlyttere.
Ammunisjonslasten til F-15EX-jagerflyet kan for eksempel være 8 AIM-120D-missiler + 16 CUDA-missiler + 36 MSDM-avlytere. Og når du løser et problem, for eksempel som dekker et langdistanse radardeteksjonsfly (AWACS), kan ammunisjonslasten inneholde 132 MSDM anti-missiler eller 22 CUDA-missiler + 64 MSDM anti-missiler.
Northrop Grumman patenterte også et kinetisk anti-missilforsvarssystem for stealth-fly, som kan sammenlignes med noe som et aktivt beskyttelseskompleks (KAZ) for tanker. Det foreslåtte missilforsvarskomplekset bør inneholde uttrekkbare skyteskudd med små anti-missiler som er orientert i forskjellige retninger for å gi allsidig forsvar av flyet. I tilbaketrukket stilling øker ikke bæreraketter synligheten til brukeren. Det er fullt mulig at denne løsningen vil bli implementert på det lovende B-21-bombeflyet og på den lovende sjette generasjons jagerfly, og MSDM- eller MHTK-missiler (i luftfartsversjonen) vil fungere som skadelig ammunisjon.
Basert på det foregående kan vi konkludere med at luft-til-luft-missilraketter vil bli et av hovedelementene for å få luftoverlegenhet i det 21. århundre, i hvert fall i første halvdel, og deres utvikling bør bli en av de viktigste prioriteringer fra det russiske luftvåpenet.