- Dokumentene dine. Herr … Tamerlane? Hvordan kom du deg hit? Virksomhet? Nei, dette er en rutinemessig sjekk.
Sjekken var ikke rutinemessig. Den mistenkte ble sett på denne veien. Betjent Cornwall bla gjennomtenkt gjennom papirene. Forsikring er greit. Formelt sett er det ingenting å vise.
Føreren så nysgjerrig i speilet på politimannen. Han sto ved B-stolpen og nærmet seg ikke førerdøren. Et standard sikkerhetstiltak for å redusere risikoen for overraskelsesangrep.
- Gå ut av bilen, vær så snill.
Sjåføren beveget seg ikke og fortsatte å smile. Et knapt hørbart rop kom fra bagasjerommet.
- Ut av bilen! I live! Cornwalls hånd trakk Smith & Wesson ut av hylsteret.
Det vennlige uttrykket forsvant. Sittende halvvendt, prøvde sjåføren å skyte på den påtrengende politimannen. Han var bare et sekund sekund forsinket: en politimann skjøt ham i bakhodet på det barberte hodet.
En enkel oppløsning, hvis det uventede ikke hadde skjedd. Offiserens Smith & Wesson ga feil …
Den sårede Cornwell, som i en tåke, løp til bilen hans. Fra de neste skuddene ble han beskyttet av et omvendt hjul: et gammelt polititriks som ble et ritual ved hvert stopp på veien.
Crouching ned, lastet Cornwall om pistolen. Skudd! Sekund! Tredje! Den fjerde traff angriperens hode.
Radioen sa: Highway North, trefninger på nittiseksde. Betjenten er såret."
Jeg er sikker på at de fleste av dere har gjettet motivene og implikasjonene av "noir fiction"
Navnene på skuespillerne har blitt uendret. Episoden med en skuddveksling på motorveien demonstrerer det særegne ved å møte en morder i fredelig form. Til tross for sikkerhetstiltakene, er risikoen alltid fortsatt. Initiativ og overraskelse er på siden av "ulven i saueklær". Og risikoen øker enda mer hvis noe ikke går etter planen.
8. mai 1941 på kalenderen. Det norskflaggede lasteskipet Tamerlane (en forkledd raider Penguin) nærmer seg for inspeksjon av Hans Majestets krysser Cornwall.
"Penguin", alias "Tamerlane", alias gresk "Kassos", alias sovjetisk "Pechora", også kjent som den unnvikende "Raider" F "fra rapportene fra den britiske marinen, også kjent som" Ship 33 "og" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) i rapportene fra Kriegsmarine, en ekte mester i reinkarnasjon, som reiste i 357 dager etter marsjen en distanse som tilsvarer to ekvatorer på jorden. I løpet av denne tiden fanget og ødela han 28 store skip med en total tonnasje på 136 tusen bruttoregistertonn. "Penguin" tar stolthet blant de mest produktive skipene i krigshistorien!
Når det gjelder verdien av den sunkne tonnasjen, var det bare hennes kollega Atlantis (Raider C) og en serie "formidable trettiårene" fra en annen epoke som kunne sammenlignes med pingvinen.
Tyske raiders tilhørte en bestemt klasse militært utstyr. Kombinert funksjonene til en lett krysser (seks 150 mm kanoner), en destroyer (4-6 TA og et dusin torpedoer), et minelag ("Penguin" hadde 380 gruver om bord) og en ekspedisjons flytende base for levering av ubåter i fjerntliggende områder av havet.
Det var også tegn på et landingsskip (hundre jagerfly for å danne boardingteam), et flytende fengsel og et rekognoseringsskip. En av angriperne snek seg inn i Stillehavet og samlet et stort utvalg informasjon om Nordsjøruten, som senere ble brukt til å utføre militære operasjoner i Arktis.
“… Vi fotograferte kontinuerlig kysten, fotograferte alle objektene vi møtte på veien. De fotograferte øyene de passerte forbi, i nærheten av hvilke de sto, fotografert Cape Chelyuskin, fotografert isbryterne de gikk under. Ved den minste mulighet ble det foretatt dybdemålinger; de landet og fotograferte, fotograferte, fotograferte … raiderens radiotjeneste øvde på å avskjære og behandle radiokommunikasjon mellom skip og isbrytere EON."
Bilder og radioavlytninger var det mest ufarlige som disse skipene hadde å tilby. De representerte en virkelig dødelig fare under andre forhold.
Og vi - uten lys, så det blir mer sant. Og handel vil bli mye mer ærlig
Raiderne var ikke som hjelpekrysserne i andre stater.
Britiske "Rawalpindi" eller japanske "Hokoku Maru", tidligere liners, var i ildlinjen som et tvunget tiltak. Et alternativ til store krigsskip for patruljering av havkommunikasjon. Hjelpekrysserne skjulte ikke sin nye destinasjon og bar stolt flagget til landet sitt.
Da fienden dukket opp, radioiserte de britiske sjømennene koordinatene og døde i en ulik kamp. "Rawalpindi" - den vågale våghalsen som kastet seg under pistolene til "Gneisenau". En lignende bragd ble oppnådd av Jervis Bay, som sto i veien for admiral Scheer.
I en duell -situasjon med krigsskip ble slike "kryssere" dømt.
De tyske raiderne fungerte ikke på den måten. Hele tiden ga de seg ut som ufarlige og dumme "hucksters". De gikk på jobb under flaggene til allierte eller nøytrale stater. Og da de fant ut og prøvde å skyte, skrek de høyest i luften om angrepet på den fredelige "kjøpmannen" til et ukjent krigsskip, redde hvem som kan! Kriegsmarine -sjømennene hadde mindre ære og samvittighet enn beinene i en manet.
I likhet med ubåter som utnytter usikkerheten og usikkerheten i vannmiljøet, utnyttet raiderne usikkerheten i situasjonen og behovet for at deres motstandere overholder havets regler.
Skrogene til lasteskipene var en taktisk gimmick. "Hilfkreuzers" ble spesielt opprettet på en slik måte at de bryter blokaden og oppløses i havet under dekke av sivile skip.
Bevæpningen var gjemt bak bolverket. En "maskerade" ble brukt med flyttbare skorsteiner, master og falske lastpiler.
Et av få tegn som raideren kunne gi fra seg var fraværet av "farget" i besetningen på handelsskipet. Øyeblikket som pilotene i patruljeflyet tok hensyn til.
For rekognosering brukte raiderne sine egne sjøfly med britiske identifikasjonsmerker. Etter å ha lagt merke til et annet "offer", fløy speideren dristig opp og droppet en pakke med instruksjoner på dekk. "En tysk raider har blitt oppdaget på torget. Vær forsiktig. Ligg på kurset nord."
På kurset ventet "Pingvinen" på dem. Hellig naivitet.
Og hvem kunne sikkert ha visst hvor lenge dette vanvittige raidet ville vare og hvordan det ville ende?
Derfor den høyeste autonomien. Den økonomiske motoren til et sivilt fartøy med et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 38 tonn / dag med en tilførsel på 4000 tonn diesel gir Penguin tilbakelagt en distanse på 30.000 miles.
Avsaltingsanleggene om bord ga raideren 15 tonn ferskvann per dag. Mer enn nok for et mannskap på 400 mennesker og hundrevis av fanger som forsvinner om bord.
Fritzene hadde fremsynet til å laste alt om bord - fra ski og tropiske uniformer til perler og pyntegjenstander til New Guineans.
I tilfelle fangst av uventede fanger, var det tilførsel av kvinners og barns ting, leker og barnemat.
I rommene beregnet for fengsling av besetningsmedlemmer på sunkne skip, installerte tyskerne mikrofoner. Avdekk en rømningsplan eller hør informasjon om hvor andre skip befinner seg.
Her er døden som en brud. Sirkelen blir smalere, og bruden har ikke flere lekne kjærester
Hovedbevæpningen til "Pingvinen" besto av seks 6 '' kanoner (ekte kaliber 149 mm), fjernet fra slagskipene til Kaiser-flåten, ammunisjonslast på 300 eksplosive granater per fat.
Uansett hvor utdaterte kanonene til de tyske raiderne virket, var kraften i skjellene deres nok til å knuse tårnet på nesten alle krigsskip - av dem som kunne sendes for å fange dem.
Motstanderne noterte treningen til de tyske artillerimennene. Til tross for kasemattarrangementet til noen av pistolene, der bare fire kanoner kunne skyte på den ene siden, var brannprestasjonen til raiderne en ubehagelig overraskelse for alle som prøvde å stoppe disse leiemorderne.
I 2008, da vi undersøkte vrakdelene i Sydney som lå i dypet, tellte eksperter minst 87 treff med hovedkaliberet! Konsekvensene av kampen med raideren "Cormoran", der motstanderne druknet hverandre. Alt i alt klarte tyskerne å skyte over 500 skjell fra tre kanoner (den fjerde tankpistolen ble revet av Sydney -brann helt i begynnelsen av slaget).
Utformingen av krigsskipet innebar en mer praktisk plassering av våpen med store høyder på stammene. Men i en kamp med en raider garanterte ikke dette seier.
Raideren nektet ganske enkelt å kjempe lange avstander. På store avstander fortsatte han å grime og spilte "huckster". Han tok seg tid til å flykte igjen i ukjent retning med begynnelsen av mørket.
Unntaket var Atlantis, som ble oppdaget på tidspunktet for overføring av drivstoff til ubåten. "Dekket" rødhendt!
I andre tilfeller åpnet raiderne ild først da det ble klart at eksponering var uunngåelig. I det øyeblikket ble avstanden mellom motstanderne redusert så mye at fysisk slitasje på tyske tønner eller en mindre avstandsmålerbase ikke lenger betydde mye ("Penguin" hadde to avstandsmålerposter med en base på 3 meter).
Noen av raiderne ("Thor", "Komet") klarte imidlertid å få ny seks-tommers "torpedokanon", som på ødeleggerne av "Narvik" -klassen.
I nærvær av artilleri av samme kaliber representerte raideren og de motsatte britiske krysserne "krystallvaser med paller". Under disse omstendighetene fikk hver en sjanse til å påføre den andre dødelige skader. Samtidig var raiderne som regel mye større enn motstanderne. Og rent på grunn av størrelsen kan de vare lenger. Mens den konstruktive beskyttelsen av de fleste kryssere på 1930 -tallet. kunne ikke forhindre spredning av ild, ødeleggelse av rom eller tap av mekanismer fra hjernerystelse med flere treff på 6 '' skjell.
Raider -skapere gjorde også en innsats for å forbedre kampmotstanden. Pansret bro, to sider i ammunisjonslagringsområder, mellomrommet mellom dem var fylt med sand.
I tillegg bar hver raider torpedovåpen.
“Kampen viste hvor dyktig fiendens skip endrer utseende og hvilket dilemma cruiser -kapteinen må stå overfor når de prøver å avsløre ham. Faren som en krysser blir utsatt for ved å nærme seg et slikt skip for nær og fra en retning som er praktisk for skyte med pistol og torpedo er åpenbar: raideren har alltid den taktiske fordelen med overraskelse."
(Sjef for krysseren "Cornwall".)
Lengre og lenger, til han kommer inn på torget, der skjebnen venter ham med hovedkaliber
Raiderens mannskap kunne skjule skipet som et handelsskip. Ved å bruke åpne kataloger kunne han gjengi sine kallesignaler. Det eneste tyskerne ikke kunne forfalske var rapportene fra de allierte. Om tilstedeværelsen i det angitte området til visse handelsskip. Og det ble dødelig.
Ingen skip "Tamerlane" nord for Seychellene burde ikke være det!
På den tiden hadde Cornwall vært på en parallell kurs i en time, og viste signaler om å stoppe skipet og å drive til ingen nytte. Den skremte "kjøpmannen" reagerte ikke på truslene og sendte det ene radioradioet etter hverandre om forfølgelsen av et ukjent krigsskip. Avstanden mellom motstanderne ble raskt stengt og nådde åtte miles (ifølge andre kilder - 11 000 m). Usikker på identiteten til det mistenkelige fartøyet, Cornwall, skjøt et par varselsvolleyer - og snudde seg for å nærme seg.
Sirener lød på raideren, skjold falt, flagget til den tyske marinen ble hevet på gaffelen. Pingvinen skjøt den første salven og landet farlig nær Cornwall.
Og plutselig skjedde det uventede: bevæpningen på den britiske krysseren mislyktes på grunn av kortslutning! Deretter mislyktes telefonlinjen til brannkontrollpostene. På dette kritiske øyeblikket hadde tyskerne et par direkte treff til Cornwall. Den ytre skaden virket ubetydelig, men ruskene brøt styredekablene. Det ubevæpnede, ustyrte skipet rullet til venstre under et hagl av tyske skjell!
De forskjellige beskrivelsene av den kampen er forskjellige i detalj, men den generelle situasjonen er paradoksal. På et tidspunkt var det en trussel om at den "fredelige huckster" ville håndtere krysseren i "County" -klassen …
Det eneste som reddet Cornwell i den situasjonen var kaliber 203 mm. Etter å ha kommet seg fra den første runden, krysset krysseren kontrollen over våpenet og skjøt tilbake!
Etter å ha kommet seg ut av rekkevidden til pingvinens kanoner og brukt sin fordel i langdistansepistoler, begynte han å skyte raideren kaldt blod. Korrigere volleys med et sjøfly løftet i luften. Det tok ikke lang tid før en ny fire-kanons salve rev pingvinen i filler.
Av de 402 personene i mannskapet hans overlevde 60, og av de to hundre fangede sjømennene ombord, overlevde bare 24.
Under slaget brukte britene opp 186 skjell av hovedkaliber, tyskerne klarte å skyte 200 runder.
Til tross for alle sikkerhetstiltak som er tatt og opprettholdelsen av en betydelig avstand mellom "Cornwall" og det mistenkelige skipet, kom seieren ikke lett
Når det gjelder en annen berømt kamp mellom Sydney og Cormoran, fortjener den en egen analyse. Prisen på uforsiktighet? Bare delvis.
Uten å slippe ansvaret for den australske sjefen, som tillot en kriminell tilnærming til raideren, gitt de tekniske egenskapene til Hilfkreuzers og raseriet som raideren angrep fienden med, hadde Sydney liten sjanse på noen avstand.
I motsetning til den mektige Cornwall, var Sydney bevæpnet med åtte 152 mm kanoner. Han var mindre og svakere enn sin kollega på alle måter.
Motstanderen, Cormoran, var derimot den største og mest bevæpnede av Kriegsmarine hjelpekryssere.
Det viktigste som forente disse episodene var manglende evne til å tydelig identifisere fienden. Det krevde en tilnærming på en farlig avstand og avslører uunngåelig forfølgerne under angrep.
