I fjor viste Kronshtadt-selskapene for første gang en full-size-modell av et lovende ubemannet luftfartøy "Grom", og avslørte også grunnleggende data om denne utviklingen. Det nye prosjektet er basert på en rekke interessante løsninger som vil gi høye taktiske og tekniske egenskaper og brede kampmuligheter. Det høye potensialet til den lovende "Thunder" i fremtiden kan til og med endre prinsippene for kampfly.
Utstilling og nyheter
Premieren på Thunder UAV-prosjektet fant sted på forumet Army-2020. I det åpne området viste "Kronstadt" flere mock-ups av ubemannede kjøretøyer, inkl. tidligere ukjent gjenstand med uvanlig utseende. Deretter avslørte representanter for utviklingsorganisasjonen de beregnede egenskapene og forventede evnene til "Thunder" som ble opprettet.
Følgende nyheter dukket opp i slutten av februar, i kjølvannet av besøket av forsvarsdepartementets ledelse på produksjonsstedet til "Kronstadt". Sammen med andre produkter viste delegasjonene en mock-up av Molniya UAV. Litt senere rapporterte media at slike droner ville bli brukt som en del av store grupper kontrollert fra Thunder. Utviklingsselskapet har bekreftet denne informasjonen.
Også i år dukket det opp nyheter om kampmulighetene til det nye ubemannede komplekset flere ganger. Det ble rapportert om evnen til "Thunder" til å bruke eksisterende flyvåpen, samt utvikling av nye spesialprøver.
Imidlertid er utsiktene til prosjektet fortsatt i tvil. Forleden rapporterte Gazeta.ru, med sine kilder, at det tekniske oppdraget for Thunder fra kunden, representert av Forsvarsdepartementet, ennå ikke er tilgjengelig. Følgelig kan ikke utviklerne danne det endelige utseendet på det ubemannede komplekset og begynne utviklingsarbeid.
For øyeblikket er de generelle hensynene og forslagene til utviklingsorganisasjonen kjent, og det detaljerte utseendet til "Thunder" er sannsynligvis ikke bestemt ennå. Følgelig er det så langt bare mulig å vurdere utseendet på oppsettet og de omtrentlige egenskapene til fremtidig UAV, samt å bestemme utsiktene for de viktigste forslagene til prosjektet.
Oppsett og tall
UAV "Thunder" er laget i form av et mellomstort fly, sammenlignbart med noen moderne jagerfly. Maskinen er bygget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen med en feid vinge og V-formet hale. Glideren kjennetegnes ved de karakteristiske konturene som er nødvendige for å redusere synligheten. Luftinntaket til turbojetmotoren er plassert på den øvre overflaten av flykroppen for å beskytte den mot bestråling nedenfra. Fargen på nesen indikerer tilstedeværelsen av en innebygd radarstasjon.
Kronstadt-selskapet rapporterte at startvekten til dronen vil nå 7 tonn Nyttelasten er ca. 500 kg. Flyprestasjoner er ennå ikke offentliggjort. Enheten kalles "høyhastighet", men selv rekkevidden til maksimalhastigheter, sub- eller supersonisk, er fortsatt uklar.
Ombord utstyr "Groma" må sørge for en autonom flytur med utførelsen av disse oppgavene eller arbeide med kommandoer fra kontrollpunktet. Det er planlagt å sikre kompatibilitet med Su-35S og Su-57 jagerfly, som vil kunne kontrollere flere UAV.
I "Kronstadt" sa de at dronen vil få flere hovedoppgaver. Blant annet vil han være ansvarlig for å bekjempe fiendens luftforsvar. I dette tilfellet må den iøynefallende "Thunder" bryte gjennom luftforsvaret og treffe målene; mens bemannede fly vil forbli utenfor faresonen.
Kampoppdrag vil bli løst både uavhengig og sammen med andre UAV -er. "Thunder" regnes som lederen for den lille, store ammunisjonen "Lightning". En slik drone ligner "Thunder" og er bygget etter en lignende ordning, men skiller seg vesentlig i størrelse og vekt.
"Thunder" vil kunne bære og kontrollere flere lette "Lightning" eller styreenheter som er lansert fra andre transportører. Den ubemannede lederen må motta data fra alle kilder og utstede kommandoer til små UAV -er. De vil da kunne utføre en koordinert streik mot angitte mål.
Thunder's evne har blitt rapportert å bruke et bredt spekter av vanlige APS. Den vil kunne bære justerbare bomber og guidede luft-til-bakke-missiler, som den vil utføre angrep mot luftvernobjekter og andre mål. I år ble det kjent om utviklingen av en ny familie av ammunisjon for innenlands rekognosering og streik -UAV. Kanskje disse elementene vil bli inkludert i "Thunder" ammunisjon.
Objektive vanskeligheter
Tidligere har selskapet "Kronstadt" rapportert at Forsvarsdepartementet viser interesse for et nytt konsept om et ubemannet kompleks, på grunnlag av hvilket "Torden" er bygget. Militæravdelingen forstår også behovet for konstruksjon av slikt utstyr og implementering av det i troppene. Imidlertid er forståelse og lyst ikke nok til å lage et nytt kampklart kompleks. Og i denne forbindelse står "Thunder" og "Lightning" fortsatt overfor noen vanskeligheter.
Først og fremst er det begrenset kundeinteresse for prosjektets vei til suksess. Det tekniske oppdraget for nye UAV mangler fortsatt, noe som ikke tillater designet å starte - og utsetter øyeblikket for å lage en eksperimentell teknikk eller starte masseproduksjon. Det er ikke kjent hvor snart forsvarsdepartementet vil bestemme sine behov og bestille utviklingen.
Opprettelsen av en seilfly vil mest sannsynlig ikke møte noen vanskeligheter. Luftfartsindustrien vår generelt og Kronstadt spesielt har den nødvendige teknologien og kompetansen. Samtidig må det forventes vanskeligheter i motorlinjen. For øyeblikket har vi ikke en moderne kompakt turbojet -motor som er egnet for installasjon på Thunder. Lignende problemer kan oppstå med Lightning. Imidlertid har de siste årene vært mulig å løse hovedproblemene ved produksjon av stempelmotorer for UAV, og i fremtiden kan lignende prosesser innen turbojetmotorer finne sted.
Hovedoppgaven til det nye prosjektet vil være å lage maskinvare og programvare med alle de foreslåtte funksjonene. I denne forbindelse vil "Thunder" alvorlig skille seg fra den tidligere utviklingen av "Kronstadt" og andre organisasjoner, noe som fører til visse vanskeligheter. Det skal huskes at i vårt land er det allerede et UAV -prosjekt med lignende evner. S-70 "Okhotnik" -produktet fra Sukhoi Design Bureau har allerede nådd flytester, inkl. med arbeid på kommandoer fra styret for Su-57 jagerflyet.
Konseptet med et kompleks med en ledende drone og slavebiler er ganske komplekst. Utviklingen av et slikt prosjekt kan være vanskeligere og tidkrevende enn utformingen av "enkelt" rekognoserings- og streikekomplekser. Den vellykkede løsningen på en slik oppgave vil gi flere positive resultater samtidig. Først og fremst vil dette tillate oppdatering av VKS utstyrspark og gi dem nye muligheter. I tillegg vil grunnleggende nye teknologier bli skapt og mestret, som vil bli grunnlaget for den videre utviklingen av kampfly, bemannet og ubemannet.
Fremtiden er i tvil
Ubemannede flybiler "Thunder" og "Lightning" eksisterer så langt bare på konseptnivå og i form av to modeller i full størrelse. Likevel er de også av stor interesse for en potensiell kunde og operatør. En vellykket implementering av slike ideer vil vesentlig endre kampmulighetene til luftfartsstyrkene og redusere hovedrisikoen.
Men som det nå er kjent, har de lovende prosjektene til Kronstadt -selskapet ennå ikke kommet inn på utviklingsstadiet på grunn av mangel på mandat og en reell ordre. Så langt er samarbeidet mellom Forsvarsdepartementet og Kronstadt -gruppen begrenset til prosjektene Orion, Sirius, etc. Det er ikke kjent hvor snart det vil bli utvidet på bekostning av "Lightning" og "Thunder".
Imidlertid kan den virkelige situasjonen være mer optimistisk. Det kan ikke utelukkes at teoretisk arbeid allerede er i gang i de relevante organisasjonene i militæravdelingen for å bestemme det optimale utseendet til nye UAV -er og søke etter deres plass i luftfartsstyrkene. Resultatet blir en teknisk oppgave og en ordre for utvikling av ny teknologi-og takket være dette vil det ikke dukke opp noen mock-ups på et av fremtidens forum, men fullverdige erfarne droner av nye modeller.
