På trettiårene jobbet sovjetiske ingeniører med retningen av kjemikalietanker. Som en del av et omfattende program ble flere varianter av slikt utstyr utviklet basert på tankene i BT -serien. Tidlige eksempler av denne typen bar røykutstyr eller flammekastere, noe som gjorde at de kunne løse forskjellige problemer. Deretter opprettet de HBT-7-tanken, som var i stand til å utføre både flammekasting og røykutslipp.
På en felles plattform
Tankene i BT-serien ble grunnlaget for kjemiske kjøretøy på midten av trettiårene. De første prosjektene av denne typen sørget for installasjon av en flammekaster eller tankrøykutstyr. Så lette kjemikalietanker HBT-2 og HBT-5 kan treffe mål med en stråle brennende væske eller maskingevær. Samtidig ble det opprettet en annen tank, kalt HBT-5, på en lignende base. Ved hjelp av en standard TDP-3-enhet kunne han sette opp røykskjermer, og brukte et maskingevær for selvforsvar.
Behandlingen av BT -tanker til kjemiske kjøretøyer sørget for fjerning av noen av enhetene, hovedvåpen og ammunisjonslager, etterfulgt av installasjon av nye enheter. Det resulterende kjøretøyet beholdt sin ytre likhet med basismodellen og hadde lignende taktiske og tekniske egenskaper. Samtidig var det en viss margin for modernisering.
En logisk fortsettelse av allerede implementerte ideer var kombinasjonen av røyk og flammekasterutstyr på ett chassis. En slik prøve ble utviklet i 1936 ved SKB på kompressoranlegget, som allerede hadde lang erfaring med utvikling av kjemiske pansrede kjøretøyer og systemer for det. Den nye tanken var basert på BT-7-designet, som et resultat av at den mottok HBT-7-indeksen. Betegnelsen HBT-III er også kjent, noe som indikerer serienummeret til en slik utvikling.
Tekniske funksjoner
Under utviklingen av det nye prosjektet beholdt den grunnleggende BT-7 skroget, tårnet, kraftverket og chassiset. Samtidig var det nødvendig å fjerne 45 mm pistolen og ammunisjonen, samt radiostasjonen. Prosjektet innebar bruk av skjerm for å installere nye enheter. Av denne grunn ble de fjernede sporene foreslått å transporteres ikke på hyllene, men under dem.
I og utenfor skroget og tårnet ble forskjellige enheter og enheter fra KS-40 kjemiske system utviklet av SKB "Compressor" montert.
Tårnet beholdt standard 7,62 mm DT maskingevær. Pistolfeste ble brukt til å montere en flammekaster. Flammekasterslangen var utstyrt med en pansret foringsrørmaske. Den var utstyrt med en pneumatisk betjent Pitot-avstengningsventil. Tenningen ble utført med to lys drevet av et tankbatteri.
Et par dyser ble plassert på taket i motorrommet for sprøyting av et giftig stoff, avgassing eller røykblanding. Rørene til dysene var plassert ved siden av eksosmanifoldene, som ga oppvarming av kjemikaliene og gjorde det mulig å spraye dem effektivt ved enhver omgivelsestemperatur.
Den flytende nyttelasten ble transportert i to tanker med en kapasitet på 300 liter. De ble plassert på skjerm inne i foringsrør laget av 10 mm rustning og ble koblet til et felles system ved hjelp av rørledninger. Tilførsel av væske til brannslangen eller sprøyter ble utført ved hjelp av en pumpe og andre enheter. HBT-7 kan bare ta ombord en type flytende kjemikalier for å løse et bestemt problem. Tanken kan enten angripe fienden med en brannblanding, eller behandle området med kjemikalier.
KS-40 flammekaster sørget for frigjøring av den brennende blandingen i en avstand på opptil 70 m. Væsketilførselen var nok til flere titalls skudd. 600 l av røykblandingen lot gardinet trekkes i 40 minutter. Fôrsprøyter ble brukt til å forurense eller avgass området. Ved en optimal hastighet på 12-15 km / t kunne tanken behandle CWA i en stripe på opptil 25 m. Avgassing ble utført i en stripe på 8 m.
Fjerningen av en del av standardutstyret gjorde det mulig å lette understellet, men det nye utstyret utnyttet fullt ut denne lastekapasiteten og gikk til og med utover det. Den originale BT -7 veide 13, 7 tonn, mens den kjemiske versjonen - 15 tonn. Masseøkningen traff mobiliteten. Gjennomsnittshastigheten på spor ble redusert til 16,5 km / t, på hjul - til 21 km / t.
Mislykkede tester
I 1396 utarbeidet "Compressor" en eksperimentell tank HBT-7 og tok den på prøve. Det ble funnet at det resulterende pansrede kjøretøyet er i stand til å løse de tildelte oppgavene, men dets egenskaper er langt fra ideelle. Det var mange problemer av forskjellige slag som gjorde det vanskelig å betjene eller forverret det generelle potensialet.
Et av hovedproblemene med HBT-7 var dens overvekt. Kraftverket klarte fremdeles å takle belastningene, men hastigheten og langrennsegenskapene på bakken falt. Også belastningen på chassiset økte, og vedlikeholdet og justeringen var nå vanskelig.
Det kjemiske apparatet viste på sin side høy ytelse. Flammekasteren gjorde det mulig å treffe mål på de nødvendige områdene, og sprøyteanordningene sørget for effektiv behandling av terrenget. Imidlertid viste det seg ikke tilstrekkelig tetthet i rørledningene, noe som kan føre til lekkasje av farlige væsker, noe som truet mannskapets sikkerhet.
Tankene HBT-7 kunne bare godta én type væske om gangen, og tanken kunne følgelig bare løse et kampoppdrag. For å utføre den andre var det nødvendig å tømme den flytende lasten, behandle tankene og fylle drivstoff, noe som tok mye tid. Dermed skilte den formelt universelle kjemikalietanken seg ikke spesielt i fleksibilitet i bruk og brukervennlighet.
Det var også problemer med våpen for selvforsvar. Omdesignet av tårnvåpenet har ført til at DT -maskingeværet har mistet evnen til å sikte mot ild.
Andre prototype
I følge testresultatene ble kjemikalietanken HBT-7 kritisert og mottok ikke anbefalinger for adopsjon. Samtidig ble den bygde prototypen overlevert til Den røde hær for prøveoperasjon. Med hans hjelp måtte troppene skaffe seg erfaring for den påfølgende utviklingen av det forventede serieutstyret.
Allerede i 1937 utviklet kompressoranlegget en forbedret versjon av det kjemiske apparatet kalt KS-50. Hovedtrekk ved dette prosjektet var oppgivelse av en motordrevet pumpe, i stedet for at et pneumatisk forskyvningssystem basert på en komprimert gassflaske nå ble brukt. I tillegg ble tankene litt endret. Den totale kapasiteten ble økt med 50 liter.
Snart dukket det opp en erfaren HBT-7 med KS-50-utstyr. Den ble bygget på et nytt seriell monteringschassis - den første prototypen ble ikke endret. Tester har vist at KS-50-systemet er lettere å betjene og mye mer effektivt enn det forrige KS-40. Med samme ytelsesnivå var den oppgraderte HBT-7 enklere og mer pålitelig. Problemene med vekten på det pansrede kjøretøyet og belastningene på chassiset ble imidlertid ikke løst.
Avslag på prosjektet
Tester av to eksperimentelle HBT-7 viste den grunnleggende muligheten for å bygge en kjemikalietank med en flammekaster og sprayutstyr. Samtidig viste de utilstrekkelige egenskaper ved BT-7-chassiset. På grunnlag av resultatene fra HBT-7 / HBT-III-prosjektet og andre utviklinger ble det trukket viktige konklusjoner.
Det ble besluttet å stoppe utviklingen av HBT-7-prosjektet på grunn av umuligheten av å oppnå ønsket resultat ved bruk av tilgjengelige komponenter. Det ble også besluttet å forlate ideen om en universell kjemikalietank som inneholder en flammekaster og røykutstyr. Som et resultat viste det seg at HBT-7 var den første og siste sovjetiske modellen i sitt slag. I tillegg forlot de videre arbeid med spesialiserte tanker med røykslokkingsutstyr - det ble foreslått å montere slike midler på lineære tanker.
To bygde kjemikalietanker basert på BT-7 med KS-40 og KS-50 utstyr ble overført for prøveoperasjon til en av enhetene i Den røde hær. Mestringen av denne teknikken og akkumulering av nødvendig erfaring fortsatte i flere år. Den siste omtale av to kjemikalietanker dateres tilbake til slutten av 1940. Det er ikke kjent om de erfarne HBT-7-ene klarte å bli i tjeneste til begynnelsen av andre verdenskrig og delta i kamper. Imidlertid ville de begrensede tekniske og operasjonelle egenskapene ikke tillate dem å fullt ut realisere potensialet sitt.