Merkelige opplevelser er forårsaket av dette, rolig å vade gjennom skogen, ikke spesielt plaget med å velge en rute. En slags rolig og uhemmet opprettelse av det sovjetiske militærindustrielle komplekset. Og når du tenker på hvor mange år "Tochka" har vært i tjeneste, får du de samme følelsene når du ser på den gamle AK-47, slik, med slitt blått, gråhåret, men ikke mindre dødelig.
Og her er det omtrent det samme. "Tochka" har vært i drift siden 1975, en modernisert versjon av "Tochka U" - siden 1989. Hovedforskjellen er dens lange rekkevidde, opptil 120 km, og avfyringsnøyaktigheten. Komplekset er bevæpnet med et 9M79 -missil, som har henrettelse av 9M79F, 9M79K, etc., avhengig av type stridshode. Stridshodet kan være kjernefysisk AA-60, høyeksplosivt 9N123F, kassett 9N123K og andre. Kassettstridshodet inneholder en kassett med femti fragmenteringsundermunisjoner. Og det er 9N123G og 9N123G2-1, spesielle stridshoder som kan bære fra 50 til 60 kg i 65 av kassettene sine så søte ting som R-33 og R-55 Soman.
Rakettmotoren er solid-drivstoff, enkeltmodus. Missilstridshodet er ikke løsbart. Missilet styres langs hele banen, noe som sikrer høy treffnøyaktighet. Raketten blir skutt opp fra en skrå guide, og etter oppskytning gjør raketten en sving mot målet. Retningsveien for lanseringen til målet for "Point" er + -15 grader, noe som reduserer sannsynligheten for å bestemme utskytingspunktet når man krysser banen. I den siste delen av banen svinger raketten og dykker vertikalt til målet. For å oppnå det maksimale ødeleggelsesområdet, tilbys en luftblåsing av stridshodet over målet.
De viktigste kampvognene i komplekset (bærerakett 9P129M-1 og transportbil 9T218-1) er montert på hjulunderstell 5921 og 5922. Begge chassisene er utstyrt med en 6-sylindret dieselmotor 5D20B-300. Alle chassis er drevne hjul, dekk med justerbart lufttrykk.
For bevegelse på vann tilbys propell-type vannstrålepropeller. På vannet styres chassiset av spjeldene til vannkanonene og kanalene som er innebygd i skroget. Begge bilene er i stand til å kjøre på og utenfor veier i alle kategorier. Ingen topografisk og geodetisk og teknisk forberedelse av utsettingsposisjoner og meteorologisk støtte er nødvendig under missiloppskytninger. Selve oppskytningsutstyret løser alle oppgavene med å knytte oppskytingspunktet, beregne flyoppdraget og sikte på raketten.
Om nødvendig, 15-20 minutter etter slutten av marsjen og ankomst til posisjonen, kan raketten starte mot målet, og etter ytterligere 1,5 minutter kan løfteraketten allerede forlate dette punktet for å eliminere sannsynligheten for nederlag av en gjengjeldelsesstreik. Under sikte, i beredskap, så vel som under de fleste operasjoner i oppskytingssyklusen, er raketten i en horisontal posisjon, og dens stigning begynner bare 15 sekunder før starten. Dette sikrer høy hemmelighet om forberedelsen av streiken fra fiendens sporingsmiddel.
Transport og lastemaskin. I sitt trykkluftrom kan to missiler, helt klar for oppskytning, lagres og transporteres over kampområdet. Maskinens spesialutstyr, inkludert en hydraulisk drivenhet, en jib -kran og noen andre systemer, gjør at lanseringen kan lastes på omtrent 19 minutter. Denne operasjonen kan utføres på ethvert uforberedt konstruksjonssted, hvis dimensjoner tillater plassering av en bærerakett og et transportbelastet kjøretøy side om side.
Mye av det som ble opprettet i Sovjetunionen er enkelt og smakfullt. Derfor er den tilsynelatende fortsatt i bruk.
Imidlertid endrer tidene seg, og de endrer seg på en eller annen måte ikke til det bedre. Når det gjelder den generelle tilstanden rundt våre grenser. Og, i henhold til tilgjengelig informasjon, i karrieren til disse kampvognene, vil det fortsatt bli slutt. I en veldig nær fremtid vil den 448. brigaden ta imot Iskander.
"Iskander" er den samme skapelsen av det sovjetiske og russiske geniet Sergei Pavlovich Invincible, som "Point U". Bare forgjengeren var annerledes, Oka OTRK, ødelagt av Gorbatsjovs svik.
27 års tjeneste "Tochki" nærmer seg gradvis slutten. Men for å si at komplekset er utdatert, snur ikke språket.
