Foto: Allocer, wikimedia.org
Fremtiden som ikke har kommet
Angara -oppskytningsbilen skulle bli en slags "Superjet" fra missilverdenen: den første nye oppskytningsbilen som ble bygget av Russland siden Sovjetunionens kollaps. Dette er ikke en ny utvikling (raketten begynte å bli opprettet på 90 -tallet), men det var hun som var designet for å vise at den russiske romfartsindustrien ikke bare lever, men også utvikler seg.
Både mediet "Soyuz" og det tunge "Proton -M" er alle hjernebarnet til Sovjetunionen, og "Soyuz" er ikke annet enn en dyp modifikasjon av sovjetiske "syv" - det første interkontinentale ballistiske missilet (ICBM) R- 7, tatt i bruk tilbake på 60-tallet. Vel, den sovjetiske ICBM UR-500 dannet grunnlaget for "Proton". Etter å ha utviklet en rekke vellykkede missiler, inkludert Zenit, forble Yuzhnoye designbyrå i Ukraina. Parken måtte oppdateres.
I tillegg til foreldelse, gjorde rent praktiske vanskeligheter seg gjeldende. Faktum er at Proton-M, som en gang var populær blant kunder, bruker giftig asymmetrisk dimetylhydrazin eller heptyl som drivstoff, noe Kasakhstan ikke liker så godt, der Baikonur-kosmodromen ligger, hvorfra disse protonene blir lansert.
Først ble den tunge "Angara A5" sett på som en verdig erstatning for denne transportøren: på tidspunktet for arbeidet med den nye raketten kunne få mistenke at en tung Falcon 9 med en lanseringspris på rundt $ 60 millioner ville vises: det vil si enda mindre enn "Proton-M" ". Dessverre viste det seg at kostnaden for å lansere A5 var omtrent det dobbelte av å starte en sovjetisk tung rakett: de måtte glemme kampen om markedet med SpaceX.
To lanseringer
Tidligere ble Angara sett på som en bred, allsidig familie av missiler som kunne erstatte praktisk talt alle russiske oppskytningsbiler. Over tid ble det klart at den beryktede "modulariteten" var for dyr og antall prosjekter var begrenset. Soyuz-funksjonene bør overtas av den lovende Soyuz-5 (alias Phoenix, alias Irtysh). "Vi har en i lettklassen - Angara, middelklassen - Soyuz -5, i den tunge klassen - Angara -A5, i tungvektsklassen - Angara -A5V," - sa i 2019 lederen for Roscosmos Dmitry Rogozin. Det er også den supertunge Yenisei, men dette er et eget tema for diskusjon: det er ikke et faktum at vi noen gang kommer til å se det i det hele tatt.
Det er forresten ingen "en" heller. Mer eller mindre er det bare nevnte "Angara A5" som er kommet i drift, men det er et problem som det allerede er vanskelig å tie om. Faktum er at erstatningen av "Proton" bare utførte 1 (én) lansering: den ble utført 23. desember 2014. Siden den gang har det ikke vært noen "Angara" -lanseringer: verken tunge eller noe annet. Med tanke på den aller første testlanseringen av "Angara-1.2PP", viser det seg at alle medlemmer av familien har to lanseringer totalt.
Generelt har publikum lenge kommet til enighet med at den nye raketten ikke vil bli nøkkelen til å redde industrien, men etter forbedringene vil den bli "arbeidshesten" for den russiske romfartsindustrien. Det ser ut til at det ikke gikk.
Harde tider
De siste månedene har flere angrep blitt angrepet på Angara samtidig (men eksperter spådde dem tidligere). I oktober i fjor ble det kjent at testoppskytingen av den nye russiske tunge raketten Angara-A5 fra Plesetsk kosmodrom i Arkhangelsk-regionen ble utsatt fra slutten av 2019 til 2020. Som en av kildene forklarte da, hadde de ikke tid til fysisk å forberede raketten til oppskytning innen utgangen av året.
15. januar rapporterte RIA Novosti at det russiske romfartsorganet nektet å bruke den nye Angara-A5-raketten til å skyte opp Express-AMU4-satellitten, og foretrakk den velprøvde Proton-M. La oss minne deg på at i oktober i fjor sa daglig leder for Cosmic Communications-bedriften, Yuri Prokhorov, at de ønsker å starte Express-togene med numrene AMU3, AMU7 og AMU4 ved hjelp av Angara-A5. Nå er disse planene tidligere.
Og hva med lyset "Angara-1.2"? 2. november 2019 kunngjorde RIA Novosti oppsigelsen av kontrakten for produksjon av en rakett av denne typen, som de ønsket å bruke til å skyte Gonets -romfartøyet. Nå, i 2021, må Soyuz lansere dem. Ikke den beste starten for denne versjonen av transportøren, spesielt gitt den meget sterke konkurransen i dette segmentet av missiler.
Det skal legges til at den tidligere annonserte oppskytningen av en sørkoreansk satellitt ved bruk av Angara-1.2-raketten ble utsatt fra 2020 til 2021, men siterer imidlertid problemene til koreanerne. “Vi har én kontrakt for levering av Angara-1.2 til Sør-Korea. Det blir produsert nå, men de har sine egne vanskeligheter når det gjelder nyttelast, så mens lanseringen fra 2020 skifter litt, - sa i mars i fjor, opplyste daglig leder ved senteret etter M. V. Khrunicheva Alexey Varochko.
Honning skje
Generelt kan Angara, som er unødvendig for løsningen av "fredelige" oppgaver, i dagens realiteter bare være interessant for Forsvarsdepartementet, noe som bekreftes av den siste informasjonen. 15. januar rapporterte TASS at Roskosmos vil levere forsvarsdepartementet to raketter av denne typen i 2020. “Det første Anagara -tunge lanseringsbilen i 2020 vil bli levert til kunden innen utgangen av første kvartal. Det andre bør leveres innen utgangen av året, sier en representant for statsselskapet. "Det utøves tett kontroll med produksjonen av de første Angara -lanseringskjøretøyene i år, så vel som overføringen til kunden - Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon," sa Roscosmos.
Fram til slutten av gjenoppbyggingen planlegger Polyot-virksomheten å produsere to tunge "Angara-A5" og ett lett missil "Angara-A1.2" årlig. Samtidig vil åpenbart en del av belastningen i forsvarsdepartementets interesse fortsatt bli trukket tilbake ved bruk av gamle sovjetiske transportører. Generelt ser planene for produksjon av "Angara" så langt for optimistiske ut, men ikke glem at raketten fortsatt er på teststadiet …
Hva med neste start? "Neste år planlegger vi å gjenoppta lanseringene av Angara LV, raketten vil bli overført av Khrunichev Center i første kvartal 2020," heter det i uttalelsen fra Roscosmos, som ble kunngjort i desember 2019.
Som du kan se, eksisterer alt som ikke angår forsvarsdepartementets interesser i en mer enn vag form. På den annen side vet forsvarsdepartementet også hvordan man teller penger: Det må antas at det gjerne foretrekker et rimeligere og mer bevist medium.
På grunn av dette er det en følelse av at programmet bare holdes flytende ved en avgjørende (muligens for tidlig) avvisning av Proton-M. Husk at i juni 2018 satte Dmitry Rogozin en bestemt oppgave: å stoppe produksjonen av protoner etter å ha oppfylt de inngåtte kontraktene og å bare bruke Angara i fremtiden. For eksempel sluttet de i desember å produsere motorer for den første fasen av den sovjetiske raketten - vi snakker om RD -276 -enheter.
I tillegg må du ikke glemme hvilke midler som allerede er brukt på den nye transportøren, samt det faktum at Russland ikke har en mer eller mindre moderne analog og ikke vil ha det i overskuelig fremtid. Så vi venter på nye planer for testing av Angara -missilet …
