I følge resultatene av de velkjente prosessene og hendelsene de siste tiårene, er den taktiske luftfarten til Luftforsvaret i Ukraina i dårlig stand. Antall kampklare fly er lite, og det er tendenser til reduksjon; deres fullverdige operasjon er vanskelig eller umulig. For å løse disse problemene foreslås et nytt opprustningsprogram, men implementeringen vil få alvorlige vanskeligheter.
Nåværende tilstand
Ifølge kjente data har de væpnede styrkene i Ukraina syv brigader med taktisk luftfart. Disse formasjonene er bevæpnet med Su-27 og MiG-29 jagerfly med flere modifikasjoner, Su-25 angrepsfly, samt Su-24M bombefly og deres rekognoseringsversjon "MR". I tillegg har noen brigader L-39 treningsfly og forskjellige typer militære transportbiler.
I følge The Military Balance 2021 er det for tiden ca. 125 kampklare fly. Dette tallet inkluderer 37 MiG-29 jagerfly og ca. 34 Su-27; 31 Su-24 angrepsfly; 14 Su-24M bombefly og 9 Su-24MR rekognoseringsfly. Forfatterne av publikasjonen teller også 31 L-39 fly.
Den siste World Air Force -guiden fra Flight International magazine gir lignende, men forskjellige tall. Antallet Su-27-jagerfly er satt til 32 enheter, MiG-29-24 enheter. Totalt antall Su -25 - 13 enheter, Su -24 - 12 enheter. Samtidig er tilstedeværelsen av 47 trenings L-39er indikert. Dermed inkluderer den kampklare flåten 128 fly.
I forskjellige kilder er data om tilstanden til ukrainsk taktisk luftfart markant forskjellige. Imidlertid er alle kilder enige om at antallet kampklar fly er lite. I tillegg ble alle tilgjengelige maskiner bygget i sovjettiden og er i nærheten av å utvikle en ressurs. Umuligheten av å utføre en fullverdig reparasjon og modernisering forverrer denne situasjonen.
Air Force Vision
I mai 2020 ble planen vedtatt "Visits of the Power Forces 2035" ("Vision of the Air Force 2035"), og foreslo tiltak for utvikling av ukrainsk luftfart de neste et og et halvt tiåret. Et av hovedmålene med planen er gradvis utskifting av eksisterende utstyr i en stor alder med lovende fly. Det foreslås å erstatte hele flåten av MiG- og Su-krigere, bombefly og rekognoseringsfly med en enkelt multifunksjonell jagerfly av 4 ++-generasjonen.
Denne erstatningen vil bli utført i to trinn. Den første skal være ferdig innen 2025 og legge grunnlaget for fremtidig arbeid. Innenfor sine rammer, i 2021-22. det er nødvendig å gjennomføre et anbud og velge et fly med det mest gunstige ytelsesforholdet. Dette vil bli etterfulgt av en kontrakt for et begrenset antall kjøretøyer, fra 6 til 12 enheter. De kommer til å motta dem i 2023-25. og satt på prøve.
Etter mottak av positive resultater, vil opprustningsprogrammet gå videre til den andre fasen, designet for 2025-35. I løpet av denne perioden vil det bli gjennomført massive kjøp av fly, 8-12 enheter hver. årlig. Ved slutten av tiåret vil dette gjøre det mulig å skaffe minst 30-35 jagerfly og delvis erstatte det nedlagte utstyret. Innen 2030 må minst to taktiske luftfartsbrigader gå helt over til avansert teknologi.
I 2035 er det planlagt å fullføre oppgraderingen av taktisk luftfart. På dette tidspunktet vil 72 til 108 nye "single" jagerfly være i tjeneste. Deres eksakte antall vil bli bestemt senere, med tanke på økonomiske og andre muligheter. Det er lett å se at planene gir en reduksjon i det totale antallet kampfly. Moderne eller avanserte fly vil imidlertid gjøre det mulig å kompensere for reduksjonen i mengde på bekostning av forbedret kvalitet.
Det forventes at opprustningen av flyvåpenet vil bli ganske dyr og vanskelig. Så bare for taktisk luftfart må du bruke ca. 200 milliarder UAH - ca. 6,5 milliarder euro. Samtidig er det ingen garantier for at kostnaden for programmet ikke vil øke og / eller at det ikke trenger å reduseres av økonomiske årsaker.
Flyvalg
Til tross for tilstedeværelsen av flere fly og reparasjonsanlegg for fly, har Ukraina ikke kompetanse til å lage og bygge kampfly. Oppdatering av taktisk luftfart må bare utføres gjennom kjøp av utenlandsk utstyr. Samtidig er flyet for ytterligere kjøp ennå ikke valgt - og til og med den omtrentlige kretsen av søkere til fremtidige kontrakter er ukjent.
Nylig har representanter for det ukrainske forsvarsdepartementet flere ganger tatt opp temaet mulige kjøp av utenlandske jagerbombere. Muligheten for å kjøpe amerikanske fly F-15 (inkludert den siste modifikasjonen av F-15EX), F-16V eller F / A-18E / F ble indikert. De mest vågale uttalelsene nevner til og med F-35. Kjøp av svenske JAS 39E / F er også mulig. I slutten av mars ble det kjent at Frankrike har til hensikt å tilby Ukraina sine Rafale -krigere.
Paris tar allerede skritt for å stimulere interessen fra Kiev, ifølge franske pressemeldinger. Flyene tilbys å selges på kreditt, og den franske regjeringen er klar til å gi statsgarantier på 1,5 milliarder euro - 85% av den estimerte verdien av kontrakten.
Andre flyprodusenters interesse for det ukrainske programmet er ennå ikke rapportert. Sannsynligvis er amerikanske og svenske flyprodusenter klare til å svare på Ukrainas forespørsel, men de vil ikke være de første som tilbyr sine produkter.
Planer og muligheter
I nær fremtid bør Ukraina holde et anbud og velge et fly for ytterligere kjøp. Valget blir ikke enkelt; opprustningsprogrammet kan påvirkes av ulike faktorer, først og fremst spørsmålet om finansiering. Et fattig land må finne mye penger for opprustning, og ikke bare flyvåpenet må oppdateres.
I henhold til gjeldende planer vil Ukraina innen 2035 motta minst 72 taktiske fly med en total kostnad på ca. 6,5 milliarder euro. Det er lett å beregne at kostnaden for den ene siden i dette tilfellet ikke bør overstige 90 millioner euro. Å kjøpe flere fly vil kreve en økning i budsjettet - eller en reduksjon i maksimal kostnad for utstyr.
Når det gjelder kostnad, er en av de mest fordelaktige den svenske JAS 39E / F jagerflyet. Avhengig av konfigurasjonen og andre forhold kan en enkelt JAS 39E koste fra 70-72 millioner euro eller mer. Franske Rafale kan under visse betingelser koste minst 140-150 millioner euro. Andre moderne jagerfly når det gjelder kostnader, inntar en mellomstilling mellom dem.
Hvis i 2021-22. Hvis det er mulig å oppfylle en del av de nåværende planene og velge et fly for ytterligere kjøp, vil utstyret til den første batchen ha tid til å gå i prøveoperasjon i midten av tiåret. Den videre opprustningen vil avhenge av disse tiltakene. I tilfelle en positiv utvikling av hendelser, vil 8-12 krigere i den første kontrakten bekrefte deres tekniske og operasjonelle egenskaper, noe som gjør det mulig å legge inn nye bestillinger.
Hvis det nye flyet ikke fungerer godt - enten på grunn av designet eller på grunn av utilstrekkelig kompetanse hos operatørene - kan det være nødvendig med en ny konkurranse for å velge det neste flyet, mer i tråd med ukrainske evner og realiteter. Dette vil føre til ekstra utgifter, til et skifte i tidspunktet for opprustningsprogrammet, samt til bevaring av flyets flåtenes uniformitet på kort og lang sikt.
Snart
Den militære og politiske ledelsen i Ukraina planlegger å gjennomføre flere store opprustningsprogrammer, hvorav ett er å radikalt endre de kvantitative og kvalitative indikatorene til luftvåpenet. For tiden står ukrainsk luftfart overfor problemet med gradvis nedbrytning, og det er nødvendig å iverksette tiltak så snart som mulig.
Det foreslåtte moderniseringsprogrammet er i stand til å endre situasjonen til det bedre. Imidlertid kan en rekke objektive faktorer som er karakteristiske for det moderne Ukraina hindre dets rettidige og fullskala implementering. I nær fremtid bør en konkurranse om valg av en "single fighter" starte, og man kan forvente at denne hendelsen allerede vil vise den virkelige situasjonen og den faktiske evnen til den ukrainske hæren. Samtidig vil det gjøre det mulig å gjøre spådommer for den videre utviklingen av hendelser.
