USA fortsetter å utvikle sitt militære budsjett for neste regnskapsår2022. De siste ukene har spørsmålet om utgifter til utvikling av flyvåpenet og fornyelse av flyflåten blitt diskutert aktivt på forskjellige nivåer. Pentagon kommer med dristige forslag som imidlertid ikke finner støtte blant lovgivere. Hovedårsaken til kritikk mot ham var forslaget om å avvikle et stort antall fly.
Trekk ut og bytt ut
For tiden er det amerikanske flyvåpenet bevæpnet med jagerfly på syv modeller og modifikasjoner, og noe av denne teknologien er av betydelig alder. I midten av januar sa en talsmann for luftvåpenets hovedkvarter at flyets gjennomsnittsalder oversteg 28 år. 44% av maskinene varer lenger enn den angitte levetiden, og driftskostnadene for den eksisterende flåten vokser dobbelt så raskt som inflasjonen, noe som er direkte relatert til den fysiske foreldelsen av utstyr.
Det foreslås å løse slike problemer på den enkleste måten. Det er nødvendig å ta ut det eldste utstyret, hvis videre bruk er ulønnsomt og upraktisk. Fly i akseptabel stand vil bli sendt for langtidsoppbevaring, og de som har brukt opp ressursene deres kan resirkuleres. Samtidig er det nødvendig å kjøpe lovende taktiske fly med høye taktiske, tekniske og operasjonelle egenskaper.
En plan for en slik modernisering av parken ble presentert. Den sørger for avvikling av 421 fly av en rekke typer innen utgangen av FY2026. For å erstatte dem, bør det bestilles 304 nye maskiner. Først og fremst er det planlagt å redusere den lenge foreldede F-15C / D-hele 230 pluss. Det er også nødvendig å avvikle 124 F-16 jagerfly av de første modifikasjonene og seriene. Flåten med A-10 angrepsfly må reduseres med 63 enheter. Muligheten for å redusere andre kategorier av luftfart ble vurdert.
Mer enn 180 tilgjengelige F-22 jagerfly vil forbli i tjeneste foreløpig; deres skjebne vil bli avgjort først i begynnelsen av trettiårene. Flåten av nyere F-35 vil gradvis vokse, og innen 2026 ønsker luftvåpenet å ha 220 slike fly. Fullskala produksjon av den nye F-15EX vil bli mestret, noe som vil produsere 84 flere jagerfly. Fly av andre modeller vil forbli i drift og gjennomgå planlagte reparasjoner.
Som et resultat av slike prosesser vil det totale antallet taktiske fly reduseres med nesten 120 enheter. I tillegg, i stedet for syv typer, vil ikke mer enn fire eller fem forbli i drift. Samtidig vil det være mulig å opprettholde den nødvendige kampkapasiteten, samt redusere driftskostnadene - og bruke de sparte pengene på nye programmer.
På lang sikt, etter 2026, er nye kutt mulig. Luftforsvaret håper at i løpet av denne perioden vil utskifting av gamle fly bli utført på bekostning av lovende neste generasjons NGAD-krigere. De planlegger å betale for pågående arbeid under dette programmet, inkl. ved å spare på utdatert utstyr.
Planer for året
I slutten av mai ble hovedforslagene til Luftforsvarets departement for neste regnskapsår, inkludert i utkastet til militærbudsjett, kjent. De er stort sett i tråd med tidligere annonserte ideer, med nesten halvparten av alle foreslåtte kutt i 2022. På bare et år foreslås det å avvikle 206 fly av forskjellige typer, ikke bare taktisk luftfart.
F-15C / D og F-16C / D kan gjennomgå de største reduksjonene neste år-henholdsvis 48 og 47 fly.42 A-10 angrepsfly kan også sendes til lagring. Sammen med dem ønsker de å avskrive 20 RQ-4 UAV, 28 KC-10 og KC-135 tankskip, samt 13 C-130H transportfly og fire E-8 luftkommandoposter.
For å kompensere for "tapene" av taktisk luftfart, ønsker luftvåpenet å kjøpe 48 F-35A-jagerfly for 4,5 milliarder dollar og 12 F-15EX for 1,3 milliarder dollar. Planene for de nyeste KC-46-tankskipene er økt til 14 enheter, som vil koste 2,4 milliarder.
Generelt krevde budsjettforslaget 156,3 milliarder dollar for flyvåpenets behov. Dette er 2,3 milliarder mer enn bevilget i inneværende regnskapsår. Det er planlagt å bruke 63,2 milliarder dollar på drift og vedlikehold av utstyr - nesten 2,5 milliarder dollar mer enn i 2021. Imidlertid, ved å redusere flåten av foreldede fly, er det planlagt å optimalisere kostnadene og få noen besparelser. Ifølge nåværende estimater vil den nå 1,3 milliarder dollar.
De frigjorte midlene kan brukes i andre programmer, inkl. ved utvikling av et lovende NGAD -fly. FY2021 Luftforsvaret vil bruke 902 millioner dollar på dette prosjektet. Et budsjett på 1,52 milliarder dollar foreslås for neste år. NGAD -programmet er også finansiert av marinen, men deres bidrag i FY2022 er 1,99 milliarder dollar. klassifisert.
For å få godkjenning
Luftforsvarets budsjettforslag må gå gjennom de nødvendige revisjonene og bli godkjent av kongressen. Sistnevnte vil trolig ha problemer. Ifølge amerikanske medier har lovgivere allerede kritisert utkastet til militærbudsjett generelt og planer om å modernisere luftvåpenet spesielt.
Først og fremst ble misnøye forårsaket av selve forslaget om å redusere flåten av kampfly. Kongressmedlemmer behandler alltid slike ideer dårlig, selv om de er tvunget eller gir noen fordeler. En egen grunn for kritikk er "forsøket" på angrepsflyet A-10, som har mange støttespillere på alle nivåer. For flere år siden prøvde Luftforsvaret allerede å bli kvitt slik teknologi til fordel for moderne maskiner, men da var det ikke mulig å gjøre dette - på grunn av nye problemer og press fra kongressen.
I nær fremtid må kongressen vurdere alle artiklene i det nye militærbudsjettet, lage og bli enig med Pentagon om endringer, og deretter vedta det. Hvordan og i hvilken grad det virkelige budsjettet vil avvike fra det presenterte prosjektet, vil bli kjent senere.
Utfordringer og svar på dem
Ifølge åpne data inkluderer den aktive amerikanske luftvåpenflåten nå ca. 1800 jagerbombere og angrepsfly av forskjellige typer. Dette gjør amerikanske taktiske fly til de mest tallrike og mektigste i verden. Samtidig er de siste 5. generasjon F-35A jagerfly og den utdaterte F-15C / D i drift samtidig. Som et resultat står Pentagon overfor operasjonelle, økonomiske og organisatoriske problemer.
Det er åpenbart at de eksisterende problemene krever en tidlig og fullstendig løsning. Det er nødvendig å kvitte seg med gamle og ulønnsomme fly og erstatte dem med moderne teknologi, samt forberede seg på fremtidig aksept av neste generasjon teknologi. Dette er akkurat det Luftforsvarets kommando, luftavdelingen og Pentagon foreslår. Imidlertid har slike ideer ennå ikke fått klar støtte.
Det ser ut til at frekvensen av nedleggelse av gammelt utstyr de siste årene har vært utilstrekkelig. På grunn av dette har et stort antall foreldede fly samlet seg i troppene, hvis operasjon krever ekstra penger. Før eller siden må du bli kvitt dem, og du bør ikke utsette løsningen på dette problemet. Hvis 200 fly ikke tas ut av drift i FY2022, må flere fly fases ut i løpet av 2023 - og forargelsen vil bli enda sterkere.
Kongressen må stå overfor objektive problemer og ikke ta mer hensyn til "tap" av taktisk luftfart i nær fremtid, men til prosessene for dens videre utvikling. Så moderne F-15EX på alle måter er mye bedre og mer lønnsomt enn den utdaterte F-15C / D-og kvalitetsgevinsten kompenserer fullt ut for reduksjonen i antall kjøretøyer. Samtidig er det et spesielt tilfelle med angrepsflyet A-10, som ikke har noen direkte erstatning.
Valgt tid
Dermed befinner det amerikanske flyvåpenet seg i en ganske vanskelig situasjon som begrenser deres evner og utsikter. Det er imidlertid flere veier ut av det, som hver har sine egne fordeler. I det ene tilfellet vil det være mulig å omdirigere penger til andre formål, mens det andre vil tillate å opprettholde et rekordmange militære fly.
Pentagon utarbeider nå et budsjett for neste regnskapsår, samt legger planer for en lengre periode. Hvilke av disse planene som vil bli akseptert for implementering, avhenger av kongressen. I de kommende månedene må militæret og lovgiverne danne og godkjenne den endelige versjonen av militærbudsjettet. Og etter det vil det bli kjent nøyaktig hvordan luftvåpenet vil utvikle seg i årene som kommer.
