13. februar 1856 åpnet en kongress med representanter for stormaktene i Paris i Paris for å oppsummere resultatene av Krimkrigen. Det var det mest ambisiøse europeiske forumet siden 1815. Til slutt, 18. mars, etter 17 samlinger i kongressen, ble det inngått en fredsavtale, der Tyrkia i fredstid stenger Svartehavet for alle militære fartøyer, uavhengig av deres eierskap, med unntak av stasjonærene i Istanbul. Svartehavet er erklært nøytralt og åpent for handelsskip fra alle nasjoner. Russland og Tyrkia forplikter seg til ikke å ha "marine arsenaler" på bredden. De har lov til å beholde på Svartehavet for kysttjeneste ikke mer enn 10 lette militære skip hver.
På insistering fra utenriksminister Gorchakov ble Sevastopol festning offisielt opphevet i 1864. Kanonene ble ført til Nikolaev og Kerch, artilleriselskapene ble oppløst. Stillingen som militær guvernør ble også opphevet, og Sevastopol ble en del av Tauride -provinsen. Opprinnelig ble byen inkludert i Simferopol og deretter Yalta fylker.
Den sørlige delen av Sevastopol lå i ruiner, som ingen prøvde å gjenopprette. Sommeren 1860 besøkte dramatikeren Alexander Ostrovsky byen. Han skrev: «Jeg var i det uheldige Sevastopol. Det er umulig å se denne byen uten tårer, i den er det ingen stein som ikke er snudd. Restaureringen av byen begynte først i 1871.
Gjenoppretting begynner, men …
Siden begynnelsen av 1860 -årene ble to infanteriregimenter fra den 13. infanteridivisjonen og den 13. artilleribrigaden garnisonert i byen. Siden 1865, i Sevastopol, begynte anskaffelsen av komponenter til undervannsgruver i hemmelighet, og et lager for Kerch festningsartilleri (78 970 kruttpulver og 143 467 skjell) ble organisert. For bygging og reparasjon av bygninger og strukturer i militæravdelingen ble Simferopol Engineering Distance opprettet, som ble kontrollert i Sevastopol.
Etter opphevelsen av "nøytraliseringen av Svartehavet" i 1871, ble Russland formelt bundet opp i byggingen av flåten og kystforsvaret. Men så gjorde både militær- og marineministeriene praktisk talt ingenting. Jeg vil legge merke til at London-traktaten fra 1. mars 1871 endelig løste spørsmålet om å bygge jernbanelinjen Lozovaya-Sevastopol med en lengde på 613 km. Og selv om Paris -verdenen ikke forbød anleggelse av veier selv langs hele Svartehavets omkrets, dro tog til Kharkov fra Moskva i 1869, og det første toget passerte fra Lozovaya stasjon til Sevastopol først i januar 1875.
På begynnelsen av 1870 -tallet laget den gamle generalløytnanten greve Totleben en plan for bygging av syv kystbatterier i Sevastopol. Implementeringen begynte imidlertid først i 1876, da Alexander II endelig bestemte seg for å starte en krig på Balkan.
15. oktober 1876 så listen over festninger i Sevastopol slik ut (alle batterier under bygging). Nordside: Batteri nr. 1-to 6-tommers mørtel av 1867-modellen og fire 24-pund støpejerns kanoner, batteri nr. 2-to 6-tommers mørtel av 1867-modellen, batteri nr. 3-to 6-tommers mørtler av modellen 1867; Sørsiden: batteri nr. 5 (tidligere Aleksandrovskaya)-fire 9-tommers kanoner av modellen 1867 og to 24-pund støpejerns kanoner, batteri nr. 6 (tidligere nr. 10)-fire 9-tommers kanoner av modellen 1867 og fire 24-punder støpejerns kanoner, batteri nr. 7 (tidligere nr. 8)-fjorten 6-tommers mørtel, modell 1867, på lager-seks 12-pund støpejerns kanoner, modell 1867.
Videre var alle kystbatteriene i Sevastopol allerede i slutten av 1876 sammenkoblet med en telegraflinje.
Noen uker etter at tsaren ratifiserte Berlin -kongressen 15. juli 1878, bestemte imidlertid krigskontoret seg for å avvæpne batteriene til Sevastopol festning. Den offisielle formuleringen er: av økonomiske årsaker, "for ikke å gi Sevastopol status som en festning." På samme tid ble kystfestningene Odessa og Poti avvæpnet. Dermed ble det ikke et eneste kystbatteri igjen ved bredden av Svartehavet. Våpenene deres ble fjernet fra batteriene og lagret i disse byene i den såkalte "nødreserven". Denne reserven var beregnet på bevæpning av festninger i tilfelle krig.
Under slike forhold var nedrustning av Sevastopol faktisk en forbrytelse. Dessuten var det penger til vedlikehold av festningen i Sevastopol. Et annet spørsmål er at mange høytstående tjenestemenn hadde enorme inntekter i form av bestikkelser fra den kommersielle virksomheten i havnen i Sevastopol. Handelsomsetningen i kommersielle havnen i Sevastopol har vokst kontinuerlig siden 1859, og i 1888 nådde den 31 millioner rubler i utenlandstrafikk alene, og sammen med cabotagetrafikk utgjorde den over 47 millioner rubler. I 1888 ankom 42 981 passasjerer havnen i Sevastopol og 39 244 mennesker dro. Naturligvis drømte tjenestemennene om å gjøre Sevastopol til en andre Odessa og gjorde sitt beste for å forhindre militarisering av byen.
NY TRUSLING
På slutten av 1884, i forbindelse med fremrykket av russiske tropper i Sentral-Asia, brøt det ut en ny krise, som ble kalt i den tidens presse "det militære varselet fra 1884-1885". Faktisk var England og Russland på randen av krig. Våren og forsommeren 1885 ble apogee for den russisk-britiske konflikten, og først 29. august (10. september) ble det inngått en avtale i London om inndelingen av innflytelsessfærene i Russland og England.
Fra begynnelsen av 1885 begynte Sevastopol å forberede seg på forsvar. I april 1885 bodde 28.078 mennesker i byadministrasjonen i Sevastopol. I tillegg var 5.177 mennesker fra to regimenter fra den 13. infanteridivisjon og den 13. artilleribrigaden stasjonert der. 12. april ble den øverste kommandoen utstedt, ifølge hvilken syv gamle batterier, bygget i 1876-1877, skulle restaureres i Sevastopol, og to nye batterier skulle bygges. Det tok to uker å gjenopprette gamle batterier, og seks uker å bygge nye. 160 tusen RUR ble bevilget til konstruksjonskostnadene.
28. april 1885 begynte de skremte Sevastopol -myndighetene å lete etter pistolene som ble lagret i 1879. På artilleriutstyrsdepotet i Sevastopol i "nødlager" ble funnet: tre 11-tommers kanoner av modellen 1877, tolv 9-tommers kanoner av modellen 1867, seksten 24 pund lange støpejerns kanoner, seks 12-pund støpejerns kanoner, to 9- 1867 tommers stålmørtler; og tjuefire 6-tommers 1867 kobbermørtler. I tillegg var det 400 gruver i gruvedepotet til krigsavdelingen.
I henhold til den keiserlige orden 12. april 1885 skulle syv 11-tommers kanoner av modellen 1867 og syv 9-tommers mortere av modellen 1867 fra Kerch festning og ni 9-tommers kanoner av modellen 1867 fra Poti festning bli levert til Sevastopol. Heldigvis, den 9. mars 1885, ble den høyeste kommandoen utstedt for å oppheve Poti -festningen.
Arbeidet med restaurering av gamle batterier og konstruksjon av nye ble hovedsakelig utført av styrkene til den femte Sapper Brigade i Odessa Military District.
På grunnlag av avslutningen på det spesielle møtet 3. mai 1886, under ledelse av krigsministeren, ble det besluttet å oppføre midlertidige landfestninger rundt Sevastopol. På samme tid, i april 1886, ble det dannet en serf artilleriavdeling og en serf artilleribataljon med fem kompanier i Sevastopol for å utføre service på batterier.
Som et resultat var det i mars 1888 i Sevastopol for bevæpning av kystbatterier: tretten 11-tommers kanoner (tre modeller i 1877 og 10 modeller i 1867), tjueen 9-tommers kanoner av modellen 1867, to 6-tommers kanoner veier 190 kilo,fire 11 "mørtler og ni 9" 1867 modellmørtler. For å bevæpne landbatteriene som forsvarte festningen bakfra, var det seks 6-tommers kanoner på 190 pund, førti 24 pund lange og seks 24 pund korte kanoner, tretten 6-tommers kobbermørtler av 1867-modellen og flere mindre kaliberpistoler. 31. august 1887 ble ytterligere tre 11-tommers kanoner av modellen 1867 fraktet fra festningen Ochakovskaya til Sevastopol. I tillegg ble høsten samme år levert tretten 6-tommers kobberfestningsmørtler av modellen 1867 fra Ochakov til Sevastopol.
DET VAR GLATT PÅ PAPIR
På papiret så alt glatt ut - dusinvis av festningspistoler forsvarte Sevastopol bakfra. Faktisk lå alle landvernsvåpnene fredelig på lageret. Det ble bare avslørt 30. mai 1889. Kl. 5:30 om morgenen, av ukjent årsak (tilsynelatende var det fremdeles en sabotasje), brøt det ut brann i artilleridepotet i Laboratory Beam. Jeg vil merke at våre geniale generaler bestemte seg for å spare penger og for egen bekvemmelighet å bygge et pulvermagasin for 45 tusen kruttpulver ved siden av våpendepotet.
Brannen ble til en katastrofe. Sevastopol -myndighetene prøvde å skjule størrelsen, selv for ledelsen ved militæravdelingen i St. Petersburg. Derfor kan omfanget av katastrofen bare bedømmes ut fra indirekte data som jeg fant i det militærhistoriske arkivet. Så, etter å ha mottatt alvorlig skade, ble fire 6-tommers kanoner på 190 pund den 6. september 1891 sendt til overhaling allerede til Perm, og trettiåtte 24 pund lange støpejerns kanoner, fire 24 pund korte kanoner, tjue- seks 9-pund kanoner fra prøven 1867 og elleve 6-tommers morterer av modellen 1867 ble sendt for reparasjon av Bryansk-arsenalet. Som du kan se, fikk 83 våpen store skader.
I mellomtiden, 17. mai 1890, ble Sevastopol offisielt rangert blant festningene i 3. klasse.
GUNS OG PRODUKTER
Opprinnelig ble skjell med blykappe vedtatt for pistolene i modellen 1867, og på 1880 -tallet ble det spesielt utviklet skall med kobberbelter for dem. Imidlertid var det ingen utskiftbarhet av skjell med kobberbelter for kanoner av modellen 1867 og skjell av samme kaliber for våpen av modellen 1877, siden beltene deres hadde en annen design.
Fram til slutten av 10-årene av det tjuende århundre forble det største kaliberet i det russiske kystartilleriet kaliber 280 mm, det vil si 11 tommer (enkelt 14-tommers og 13,5-tommers kanoner i Kronstadt festning er en spesiell spørsmål). Sevastopol festning var bevæpnet med tre typer 11-tommers kanoner: 11-tommers modell 1867, 11-tommers modell 1877 og 11-tommers 35 kalibrer (sistnevnte ble opprinnelig kalt 11-tommers kanonmodell 1887, men dette navnet fanger ikke på) … Fra midten av 80-tallet av XIX århundre og frem til 1. januar 1918 besto Sevastopol festning av ti 11-tommers kanoner av modellen 1867 (i 1885 ble fire 11-tommers kanoner av 1867-modellen sendt fra Sevastopol til Vladivostok av sjø, og i 1889 tok år fra Ochakov tre av samme kanon).
Disse 10 kanonene ble produsert ved Krupp -anlegget og sto først på vognene fra 1870 -modellen av Semenov -systemet med en maksimal høydevinkel på 15 grader. I 1895 ble en slik høydevinkel, som begrenset skyteområdet på 5, 3 km, anerkjent som liten, og i 1897 ble Semyonov -maskinen, konvertert av oberst Durlakher for avfyring i vinkler opptil 35 grader, vellykket testet ved Main Artilleri rekkevidde. Følgelig økte skyteområdet til et prosjektil som veide 224 kg fra 5,3 km til 10,3 km, det vil si nesten doblet. De seks første pistolvognene av 1870 -modellen dro fra Sevastopol for endring til St. Petersburg ved metallverket i 1897. 1. juli 1908 var alle ti 11-tommers kanoner av modellen 1867 på maskiner med en høydevinkel på 35 grader.
Fra 1. januar 1891 var det skall for 11-tommers kanoner av 1867-modellen i Sevastopol: gammelt rustningspiercing laget av herdet støpejern med en tynn blykappe-1762, gammelt støpejern laget av vanlig støpejern med et tykt blykappe - 450, nytt stål med en sentrerende fortykning av prøven 1888 (skall med ledende belter, nær skall av 1877 -modellen) - 255 stykker.
Tre 11-tommers kanoner, modell 1877, produsert av Krupp-anlegget ble levert til Sevastopol i slutten av 1879. I utgangspunktet sto de på Krupps "første levering" -maskiner med en høydevinkel på 24 grader. I 1895, på Putilov -anlegget, begynte endringen av Krupp -maskiner i henhold til Durlyakher -prosjektet. De konverterte maskinene hadde en høydevinkel på 35 grader, på grunn av hvilken skyteområdet økte fra 8,5 km til 12 km. I juli 1, 1908, var alle tre kanoner på konverterte maskiner, og tre ikke -rekonstruerte Krupp -maskiner forble i reserve til slutten av 1911, da de ble skrotet.
I januar 1891, i Sevastopol, for tre 11-tommers kanoner av 1877-modellen, var det skjell: gammelt støpejern-296, gammelt rustningsgjennomtrengende herdet støpejern-734, nytt stål rustningspiercing (levert i 1889) - 162 stykker.
I forbindelse med avskaffelsen av Batumi festning i begynnelsen av 1911 ankom åtte 11-tommers kanoner av modellen 1877 produsert av Obukhov stålverk fra Batum. I tillegg ble den 1. mars 1888 levert fem 11/35-tommers kanoner fra Krupp-anlegget levert til Sevastopol. Den første av dem ble satt på batteri nr. 10 i juni 1889, og den siste - 10. august samme år. Imidlertid var det ingen skjell for dem. Men Journal of Artillery Committee (JAK) nr. 592 fra 1888 fikk, om nødvendig, skyte fra 11/35-tommers kanoner med skjell fra 11-tommers kanoner av 1877-modellen, selv om dette ville brenne ut fatene, siden pistolene til 1877 -modellen ikke hadde obturerende ringer. Så, 24. og 26. juli 1891 i Sevastopol, foregikk treningsskyting fra fire 11/35-tommers kanoner (nr. 1, 2, 3 og 4). Som et resultat hadde pistol nr. 2 et for tidlig brudd av en skall i kanalen.
1. januar 1891 hadde Sevastopol fem 11/35-tommers kanoner og bare 496 bomber laget av vanlig støpejern, det vil si skall som formelt ble ansett som høyeksplosiv fragmentering, men ikke var slike på grunn av eksplosivets lave effekt.. Senere ble ytterligere tre 11/35-tommers kanoner laget av Obukhov-anlegget med vogner levert til Sevastopol. På slutten av 1910 ankom fem 11/35-tommers kanoner fra den avvæpnede festningen Libava (fire av dem ble laget på Obukhov-anlegget og en ved Perm-anlegget). I 1911 dro en av disse pistolene til Main Artillery Range i St. Petersburg.
I 1912 ble Putilov-anlegget bestilt nye maskiner for 11/35-tommers kanoner. Imidlertid hadde skurkene på Putilov-fabrikken ikke gjort et eneste maskinverktøy innen 1. januar 1918, og de fleste 11/35-tommers kanoner lå i lagre under krigen 1914-1918.
1. juni 1913 ble det signert en kontrakt med Putilov -anlegget i krigsavdelingen om produksjon av 13 maskiner for 11/35 tommers kanoner til en pris av 37 tusen rubler. Hver. 12 maskiner var beregnet for den nordlige festningen, og en for GAP. Maskinene skulle ha elektriske drivenheter for vertikal og horisontal føring og prosjektilmating.
DEN OVERSIKTE ROLLEN AV MORTIRS
Hovedartilleridirektoratet i Russland overvurderte sterkt rollen som kystmørtel på 70 -tallet av XIX -tallet, og ved begynnelsen av XX -tallet ble de helt ubrukelige når de skjøt mot skip, med unntak av smalhet. Likevel brukte militæravdelingen enorme mengder penger på produksjon av 9-tommers og 11-tommers kystmørtel og konstruksjon av kystmørtelbatterier.
Siden midten av 80-tallet på 1800-tallet var tjueen 9-tommers mørtel av modellen fra 1867 i Sevastopol festning. Av disse var 16 morterer med en kilelås produsert av Obukhov -anlegget, og fem var med en stempellås produsert av Perm -anlegget. Alle 9-tommers morter ble montert på Semenovs vogner, noe som tillot en maksimal høydevinkel på 17 grader. I tillegg var det ytterligere to ekstra vogner på lageret. I januar 1, 1891, for 9 -tommers kanoner og mørtler i festningen ble lagret skall: vanlig støpejern med en tykk blykappe - 569, herdet støpejern med en tynn blykappe - 5177, stål med tynt blyhylster - 105 stykker.
I begynnelsen av 1905 besto festningen av sytten 9-tommers kanoner av modellen 1867. Videre ble tolv av dem, med kilelås, installert på nye maskiner i Durlakher -systemet med en hydraulisk kompressor i stedet for friksjonskompressorer ved Semyonovs vogner og med en høydevinkel på 40 grader. Alle tolv 9-tommers kanoner var på batteri # 1 i kampberedskap. På dette tidspunktet lå fem 9-tommers stempel-setekanoner på foringen, og 13 Semyonovs pistolvogner ble holdt separat. Dette søppelet ble slettet i slutten av 1911.
I første halvdel av 1915 ble fire 9-tommers kanoner av modellen 1867 sendt fra Sevastopol til Kerch festning, og i andre halvdel av 1915 ble ytterligere fire slike kanoner forgiftet på Donau til byen Reni.
I begynnelsen av 1888 besto Sevastopol festning av ni 9-tommers morter av 1867-modellen. I 1893 ankom de første åtte 9-tommers morterene av 1877-modellen fra Perm. I 1897 ankom ytterligere åtte slike mørtler fra Perm. Som et resultat, innen 1905, ble alle 9-tommers mørtel av 1867-modellen fjernet fra Sevastopol, og antallet 9-tommers mørtel av 1877-modellen ble brakt til 40.
Etter en undersøkelse i 1907 ble tre 9-tommers mørtel erklært ubrukelige, og tre nye 9-tommers mørtel ble sendt i bytte. Imidlertid ble uegnet morter ikke ekskludert fra offisielle rapporter, og det ble antatt at det var 43 mørtel i festningen i Sevastopol. Alle mørtler ble installert på Durlaher -maskiner, som har blitt produsert siden 1899.
I andre halvdel av 1915 (heretter refererer andre halvdel til perioden fra 1. juli til 1. januar neste år), ble 9-tommers morterer som er klare for kamp, fjernet fra Sevastopol: 24 morterer sammen med vogner-til Grodno festning, og 16 morter - til Peter festningen Great to the Baltic. De tre gjenværende ubrukelige morterene ble tatt ut av festningen i Sevastopol i første halvdel av 1916.
I begynnelsen av 1888 ble de fire første 11-tommers morterene av modellen 1877, produsert av Obukhov-anlegget, levert til Sevastopol. På samme fabrikk ble unike maskinverktøy fra løytnant Razkazovs system produsert for dem. Hovedforskjellen mellom Razkazov -maskinen og andre kanon- og mørtelvogner er vippen på svingrammen ikke fremover, men bakover for å redusere trykket på rammen under tilbakeslag.
Maskinen besto av selve maskinen til Vavaler -systemet og rammen til det brosteinsbelagte systemet. I tillegg til en hydraulisk kompressor ble Balvilev-fjærer brukt til å redusere rekyl, de ga også maskinens selvrulling etter et skudd. Hver kompressorstang var utstyrt med 209 fjærer. Når den ble avfyrt, gled mørtelen med maskinen på grunn av rekyl nedover den roterende rammen, og etter rullens slutt løftet Belleville -fjærene, mens den slokket, maskinen. Samtidig oppsto det vanskeligheter med justeringen av fjærene når ladningene ble redusert. Enheten til maskinene var ekstremt kompleks, og de begynte å fungere normalt først etter moderniseringen, laget i 1895 ved Sevastopol Marine Plant. Flere maskiner fra Razkazov ble ikke laget.
I 1905 var det seksten 11 -tommers mørtel i Sevastopol festning, hvorav fire på Razkazovs maskiner og tolv - på Kokorins maskiner. Denne situasjonen vedvarte minst til 15. september 1917, hvoretter det ikke ble rapportert i Sevastopol festning. Åtte 11-tommers morter var på batteri nr. 3 på nordsiden og åtte på batteri nr. 12 nær Karantinnaya-bukten.
SVAKHET I FORSVAR
De svakeste kanonene, som har vært i drift med kystbatteriene i Sevastopol siden 1885, var 6-tommers kanoner som veide 190 pund av modellen 1877.
Jeg starter med å forklare navnet på pistolen. I 1875-1878 ble det produsert rundt hundre 6-tommers kanoner av modellen 1867, som veide 190 pund. Fra begynnelsen av 1880-årene begynte de å bli laget med en kanal fra 1877-modellen, og parallelt laget de lettere 6-tommers kanoner som veide 120 pund. Begge systemene var beregnet på beleiring av festningsartilleri og for å skille dem, ble vekten introdusert i navnet - 190 pund og 120 pund. På slutten av 1880 -tallet - begynnelsen av 1890 -årene ble alle 190 kilo kanoner med en kanal fra 1867 -modellen redesignet ved å sette inn et nytt rør med en kanal fra 1877 -modellen. Etter det forsvant ordene "modell 1877" fra navnene på våpen på 190 og 120 pund.
I mars 1888 burde det ha stått åtte på kystbatteriene i Sevastopol, men faktisk var det to 6-tommers kanoner på 190 pund, og for forsvaret av landfronten til festningen var det seks 6-tommers kanoner på 190 pund, men sistnevnte var ikke på batterier, men rustet i lagre. I 1907 ble antallet 6-tommers kanoner på 190 pund overført for kystbatterier økt til 20.
Opprinnelig ble 6-tommers kanoner på 190 pund installert på høye servogner av modellen 1878, som ikke hadde en svingbar mekanisme. Det er klart at det var ekstremt upraktisk å skyte på et fartøy i bevegelse ved å manuelt snu hele vognen med høye hjul. Derfor ble kystvognen til Durlakher -systemet testet i 1889. Den nye kanonvognens svingramme roterte på en sokkel, noe som muliggjorde rask horisontal føring og sirkulær avfyring.
I 1907, av tjue 6-tommers 190 pund våpen, var 14 på vognene til Durlyher, og seks var på maskiner fra 9-tommers lette mørtel. Disse maskinene ble overført til jurisdiksjonen til Sevastopol festningsartilleri i 1906 fra den delen av spesialreservatet som ligger i Sevastopol. En spesiell reserve ble opprettet tilbake på 1880 -tallet og var beregnet på landingen i Bosporos. Totalt ble fire 9-tommers lette mørtel overført til eiendommen til Sevastopol festning med vogner. Vær oppmerksom på at det maksimale skyteområdet for en slik mørtel med et 160 kg prosjektil bare var 3 km. Og for ingenting annet, bortsett fra skyting i Svartehavet, var dette våpenet ikke egnet. Derfor forble fire 9-tommers lette mørtel i samme lager der de var, og ble bare formelt oppført for Sevastopol festning. Der de forsvant mellom 1. juli 1913 og 1. juli 1914, klarte ikke forfatteren å fastslå.
Men tilbake til 6-tommers kanoner som veier 190 pund. De var ikke til nytte i kystforsvaret på grunn av dårlig ballistikk og lav brannhastighet. I begynnelsen av 1915 ble de sendt til Riga og Reni.
Bekreftelse nr. 31 av 28. februar 1892 for militæravdelingen vedtok 57 mm Nordenfeld kystpistol. Leserne vil ha et rimelig spørsmål: hva kan en slik "knekker" gjøre, ikke bare med et slagskip, men til og med med en krysser? Helt riktig, men poenget er et annet. Krigsdepartementets ledelse holdt desperat fast på de gamle kystsystemene i modellene 1877 og 1867, og i stedet for å erstatte dem med nye hurtigskytingskanoner med forbedret ballistikk, gikk de til forskjellige triks for å forbedre de gamle kanonene. Siden 8-11-tommers kanoner fra modellene 1867 og 1877 kunne gjøre ett skudd på tre til fem minutter, bestemte hovedartilleridirektoratet å introdusere 57 mm hurtigskytingskanoner med god ballistikk i festningens bevæpning for bruk som observasjon våpen. Siden i 1890 planla våre generaler å bekjempe fiendens slagskip på avstander fra 0,5 km til 5 km, kan 57 mm-kanonen gi nullstilling ved alle "virkelige" kampavstander. I tillegg var det planlagt å bruke 57 mm kystkanoner for å bekjempe fiendens destroyere og landingsstyrker. 57 mm Nordenfeld-kanonene ble installert på eller i nærheten av batteriene til tunge kanoner.
Innen 24. november 1906 skulle 24 kystnære 57 mm Nordefeld-kanoner være i Sevastopol, men det var bare to, og 18 flere ble overført fra spesialreservatet.
