"Vennlig ild" er når vennlige mennesker skyter på sitt eget folk. Årsakene kan være veldig forskjellige: fra ren psykologi til elementær dumhet. For eksempel, før andre verdenskrig, hadde flyvåpenet en hvit stjerne med en liten rød sirkel i midten. Det japanske flyvåpenet har også en rød sirkel, bare en stor. Veldig stor i forhold til den amerikanske. Men da krigen brøt ut og amerikanske fly gikk inn i skuddlinjen, kom det meldinger om "vennlig brann" fra pilotene. Det viste seg at i en stressende situasjon med luftkamp eller refleksjon av plakett, så øynene først og fremst denne røde sirkelen. Størrelse er tatt i betraktning, men ikke av alle. Og konsekvensen er vennlig ild! Sirkelen ble fjernet, og det var betydelig færre tilfeller av "vennlig brann".
Den amerikanske ødeleggeren Harwood tilhørte skipene av samme type som skipene overførte til Hellas og Tyrkia i rekkefølge av militær bistand og deltok i "Slaget ved Paphos".
Det er tilfeller der bilene og tankene deres ble feilaktig tatt av andres brønn, rett og slett fordi "øynene var uskarpe" eller det var dårlig sikt. Men det mest, sannsynligvis, styggeste tilfellet av "vennlig brann" var imidlertid knyttet til handlingene til de aktuelle tjenestene, og fant sted relativt nylig under den tyrkiske invasjonen av Kypros, som begynte natten til 20.-21. Juli 1974.. Denne invasjonen begynte i de aller siste dagene av regjeringen for de såkalte "svarte oberstene" i Hellas.
Det hele startet med det faktum at på øya i 1964 og 1967 hadde det allerede vært tilfeller av interetniske stridigheter i forholdet mellom grekere og tyrkere, så situasjonen der var veldig anspent.
Men videre - mer: i juli 1974 ble den lovlig valgte presidenten på Kypros, erkebiskop Makarios, med støtte fra den greske juntaen, fjernet fra makten, som gikk over til en gruppe radikaler ledet av Nikos Sampson, en av lederne for Den greske undergrunnsorganisasjonen EOKA-B, som krevde å annektere Kypros til Hellas … Selv om den nye ledelsen erklærte sin lojalitet til den tyrkiske befolkningen på øya, sendte Tyrkia, som kjente ham som en ekstremist og en person med antityrkiske følelser, 20. juli 1974 en hær på 10 tusen mennesker til øya., som følge av at fiendtlighetene begynte på Kypros … Det hele endte med inndelingen av Kypros i Nord og Sør, og den nordlige delen ble ikke gjenkjent av andre enn Tyrkia. Den sørlige delen - Republikken Kypros selv - er medlem av EU, og i mange år har den saksøkt Tyrkia for kompensasjon for skader fra fiendtlighetene. 12. mai 2014 avsa EMK i Strasbourg en dom til fordel for Republikken Kypros for å kreve erstatning fra Tyrkia på 90 millioner euro for brudd på bestemmelsene i den europeiske menneskerettighetskonvensjonen i Nord Kypros siden 1974, hvorav 30 millioner skulle kompensere for moralsk skade på slektningene til gresk -kyprioter som forsvant under disse hendelsene, og de resterende 60 millionene vil bli mottatt av gresk -kyprioter fra Karpas -halvøya. Men Tyrkia nektet å etterkomme denne avgjørelsen fra EU -domstolen, og offisielt. Imidlertid kan de delvis forstås. Selv om Nord -Kypros nå tilhører Tyrkia, fikk hun det til en høy pris, og feilen var bare den "vennlige brannen" som ble provosert … av den kypriotiske etterretningen!
Denne historien ble kalt "sjøslaget ved Paphos" (21. juli 1974), og det var en ekte kamp, ja, det skjedde bare mellom … den tyrkiske flåten og … tyrkiske fly, og i all rettferdighet er mest illustrerende eksempel på konsekvenser av "vennlig brann" etter slutten av andre verdenskrig.
Og det skjedde at den tyrkiske hæren natten til 20. juli 1974 begynte å invadere Kypros territorium, var den greske hæren rett og slett ikke i stand til å motstå det, hverken etter antall soldater eller våpen, og ble tvunget til å bruke oppfinnsomhet og list.
Igjen skjedde det at den 19. juli, det vil si 12 timer før invasjonen startet, forlot et stort landingsskip Lesbos havnen i Famagusta på Kypros, om bord som var en erstatningskontingent av greske soldater, 450 mennesker som tjenestegjorde i Kypros … Dette ble lagt merke til av det tyrkiske rekognoseringsflyet RF-84F "Thunderflesh" og rapporterte at skipet seilte uten eskorte, det vil si at det var et enkelt mål.
Vel, 20. juli dukket det opp greske krigsskip i nærheten av øya Rhodos, og så snart deres sjefer mottok meldingene om begynnelsen av invasjonen, dro noen av dem til Kypros. Det tyrkiske militæret visste om dette fra luftrekognoseringen, som ble utført av Grumman S-2E "Tracker" -flyet, som rapporterte at de, etter kurset å dømme, skulle mot Lesbos. Basert på denne informasjonen ble det gitt to ordrer - Luftforsvaret og den tyrkiske marinen, som sier at disse skipene må stoppes for enhver pris. Det var planlagt at luftfarten skulle slå det første slag mot dem, og skipene skulle fullføre det som var igjen, og viktigst av alt, ville ikke tillate grekerne å lande tropper.
Imidlertid overvåket tyrkerne bare i løpet av dagen, og om natten forsvant alle de greske skipene fra radarene sine. Dessuten dro de greske skipene ikke til Kypros i det hele tatt, men av en eller annen grunn (og hvorfor ingen vet!) I mørket endret kursen og dro til øya Rhodos.
I mellomtiden støttet de tre tyrkiske ødeleggerne "Adatepeen", "Kocatepeen" og "Tinaztepeen" ved Kyrenia den tyrkiske landingen med ild. Og da de visste at tyrkerne lyttet på radioen, sendte den greske etterretningen fra Pafos en melding der de takket de "greske" skipene for at de kom i tide. Tyrkerne fanget den opp, men av en eller annen grunn sjekket de ikke den, og ga umiddelbart en ordre om et umiddelbart angrep på de greske skipene!
Streiken skulle leveres av 28 F-100D-fly og 16 F-104G-fly. Hver F-100D bar to, og F-104G en M117-bombe som veide 340 kg. F-104G og F-100C jagerfly skulle følge angrepsflyet. Totalt 48 kjøretøyer var involvert, og hvis vi sier at "himmelen over havet har blitt svart fra fly", vil det ikke være en overdrivelse!
På samme tid, omtrent klokken 10 om morgenen, ble tre tyrkiske destroyere også beordret til å dra til Pafos og angripe skip som fører Kypros flagg. Både tyrkiske og greske ødeleggere tilhørte samme klasse, falt på dem begge innenfor rammen av militær bistand, og så utad som tvillingbrødre. I tillegg hadde de ikke elektroniske systemer for identifisering "venn eller fiende". Dessuten informerte den tyrkiske kommandoen sine piloter om at det ikke var tyrkiske skip i dette området! Så pilotene ble beordret til å "fly og bombe" … eventuelle krigsskip og fullføre oppdraget på kortest mulig tid.
Flyene fløy inn, pilotene la merke til de "greske skipene" nedenfor, men merket av en eller annen grunn ikke de tyrkiske flaggene, og tok ikke hensyn til advarselssignalene fra skipene, og kl. 14:35 begynte et angrep på ødeleggerne. Alle tre skipene ble alvorlig skadet. På "Kocatepeen" ble en kampinformasjonspost ødelagt av en direkte bombehit, så målbetegnelsessystemene på den var ute av drift og den kunne ikke lenger forsvare seg mot angrep! Pilotene la merke til dette, doblet innsatsen, noe som forårsaket en eksplosjon på skipet i ammunisjonslageret, og det sank, og 78 tyrkiske sjømenn ble drept (13 offiserer, kapteinen på skipet og ytterligere 64 vanlige besetningsmedlemmer, 42 mennesker var reddet av et israelsk skip og senere tatt til Haifa. Ifølge noen rapporter ble ett F-104G-fly også skutt ned av brann fra skip, men Tyrkia nektet også å innrømme tapet av flyet.
Som alltid gikk farse hånd i hånd ved siden av tragedien. Det viste seg at et tyrkisk fly hadde blitt skutt ned i regionen Kyrenia dagen før, og piloten som rømte fra det, som var på Kypros, klarte å kommunisere via radio med pilotene til det angripende flyet. Han prøvde å forklare dem at de angrep sine egne tyrkiske skip. De ba ham kalle dagens kodeord, men han kunne ikke vite det, for de skjøt ham ned dagen før! Som et resultat lo pilotene av ham og la merke til at han var flink, snakker godt tyrkisk og fortsatte å bombe skipene utenfor kysten. Etter å ha kastet alle bombene, fløy de bort, og de ødelagte ødeleggerne ba om hjelp og ble slept til basene, hvor de ble reparert i flere måneder!
På samme tid, ifølge tyrkiske data, ble 54 soldater drept som følge av denne hendelsen. Imidlertid umiddelbart etter "slaget" kunngjorde tyrkiske medier en enestående seier over den greske flåten. Men så, etter rapporter fra vestlige aviser om den ødelagte ødeleggeren, forsvant alle disse uttalelsene umiddelbart. Tyrkia erkjente tapet av skipet 25. juli. Slik er den "vennlige ilden", og slike konsekvenser er det!
