Lesemateriale om VO, hver gang jeg får meg til å tenke på hvor langt saken med å informere innbyggerne våre har kommet i det siste, og selvfølgelig "mennesker fra planeten Jorden" generelt. Og poenget er ikke engang at informasjonen kommer veldig raskt, at den ledsages av en fargerik videosekvens, men i hvilken form den blir presentert for mennesker. Oppdatert informasjon … informativt! Det vil si at den inneholder mye mer informasjon enn den inneholdt dem, vel, la oss si for bare 40 år siden. Og hvis vi ser enda dypere, så blir det ganske åpenbart.
Den pansrede divisjonen til den røde hæren med en fanget fransk FT-17-tank, som ble tatt til fange i nærheten av Odessa. Kharkov, april 1919.
Jeg husker at jeg på 80-tallet, da jeg sendte TV-programmer for barn på lokal-tv, trengte et fargebilde av en T-72-tank. Og hvor finner du det slik at det er forfra, og ovenfra, og fra siden? Selvfølgelig i det tyske magasinet Modelbauchöyte. Jeg gikk til utenriksavdelingen på regionbiblioteket, tok et blad med ønsket bilde, og det var ikke bare et fargebilde, men også en fane med tegninger, og i dem … projeksjonen av tårnet med seksjoner, som er, med alle helningsvinkler på rustningen. “Dette er hva DDR -folket gir! - tenkte jeg da. "Selv hellingsvinklene er ikke redde for å spre seg, selv om de bare er ekte, selvfølgelig!"
Jeg husker at dette informasjonsinnholdet virket for meg som uoverkommelig da, spesielt i sammenligning med bildene fra TM -tankserien. Imidlertid var den også høyere enn til og med de bildene som var i boken til V. D. Mostovenko "Tanks", utgitt i 1958. Hvordan skrev du om tanker enda tidligere? En veldig interessant bok "Land Cruisers" av O. Drozhzhin ble utgitt for barn av Detgiz i 1942. Vel, den tidligste meldingen om tanker i russeren, nemlig russeren, og ikke den sovjetiske pressen, dukket opp i 1917 i magasinet Niva. Videre med et fotografi som viser … en engelsk damptraktor! Derfor er det i dette tilfellet mer riktig å telle fra det andre materialet i samme utgave.
Den andre rapporten om stridsvogner i magasinet "Niva": "I" Niva "ble nylig plassert bilder av et gigantisk pansret kjøretøy oppfunnet av britiske militære ingeniører. Fryktløs og usårlig skynder han seg med hele sin masse inn i kampens hete, under skjell og kuler, tar fritt fiendens skyttergraver, som en tom, ubetydelig hindring, og etter å ha sådd ødeleggelse og død rundt seg, vender han rolig tilbake til regimentet sitt. De britiske soldatene kalte denne nye våpenkameraten “lohanya” (“tank” - “tank”)”(“Niva”-bladet. 1917. nr. 4).
Men … kanskje den tidligste meldingen om utenlandske stridsvogner som kjøretøyer som utgjør en trussel mot den unge staten for arbeidere og bønder, og på en eller annen måte konsonant med dagens lignende materialer, klarte jeg å finne i avisen Trudovaya Pravda i 1927. Så var det aviser som utførte funksjonene til moderne informasjonsportaler, bokstavelig talt ble alt rapportert i dem: hvor Churchill gikk for å hvile, og om "fyrpoler på gatene i amerikanske byer" - "i hvert veikryss er det en konkret søyle, og et fyrtårn som blinker på det "og om våre tanker naboer og potensielle motstandere. Og vær oppmerksom på måten å presentere materialet og tittelen på: "Djevelen er ikke så forferdelig som han er malt." De sier, sov godt, Sovjetunionens barn - "landets forsvar er i gode hender", og rustningsvirksomheten til våre potensielle motstandere er veldig dårlig utviklet, og noen steder utvikler den seg ikke i det hele tatt! Siden teksten var av veldig dårlig kvalitet, var det nødvendig ikke bare å fotografere den på nytt, men også å skrive den om, men du kan være sikker på om tekstens ekthet er.
Så, vi leser …
Trudovaya Pravda, 23. juli 1927, nr. 165, s. 2 Overskrift "Landets forsvar"
Djevelen er ikke så forferdelig som han er malt.
Tanker i hærene til våre naboer.
Hvilke stridsvogner har den polske hæren?
Totalt har den polske hæren for tiden opptil 200 stridsvogner og regnes som den sterkeste av våre naboer når det gjelder tanking. Disse stridsvognene er hovedsakelig franske, for eksempel Renault, og tyske (tunge), overført til Polen av de allierte etter utskjæringen av den militære eiendommen til det beseirede Tyskland. Renault -tanker er av to typer, begge lette, en kanontype, bevæpnet med en 37 mm kanon, den andre - maskingevær, med en Hotchkiss -maskingevær. Disse tankene er ment å følge infanteriet. Tanken tar med seg 225 skall og 12 esker med buckshot eller 4800 maskingeværrunder i kamp. Drivstoffreserven er beregnet på åtte timers drift av motoren.
Cannon FT -17 på Army Museum i Brussel.
Renault -tanken, selv om den er i bruk i de fleste stater, er foreløpig ikke perfekt.
Tung tysk tank A.7. V. beregnet på å bryte gjennom sterkt befestede stillinger, er den bevæpnet med en 57 mm kanon og 5 maskingevær. Tanken ble ikke mye brukt i den imperialistiske krigen.
Sen kopi av A7V Wotan -tanken på Munster Tank Museum, Tyskland.
Polske stridsvogner ble samlet i ett tankregiment med 3 bataljoner, bataljonen inkluderer: hovedkvarter, 2 stridsvognskompanier, en reparasjonsavdeling og personell i det tredje kompaniet.
Rumenske stridsvogner er ikke forskjellige fra polske. Den rumenske hæren er også bevæpnet med lette franske Renault -tanker og et lite antall tyske tunge stridsvogner av Schneider. Førstnevnte er de samme som i den polske hæren, sistnevnte er utdaterte systemer og er ikke i tjeneste hos noen hær. Alle stridsvogner er organisert i bataljoner og er en del av et pansret regiment.
Tank Schneider SA-1 på BTT-museet i Samur, Frankrike.
Rumenske stridsvogner ligger i Bessarabia, deres totale antall når 80 stykker.
I Finland utvikler tankvirksomheten seg ikke. Den finske hæren er bevæpnet med bare én lette stridsvogner av typen Renault (det er bare opptil 30 av dem, de er samlet til en tankbataljon, bestående av 2 kompanier). Utviklingen av tankvirksomheten i Finland blir hemmet av landets natur og teatre (scener) i et fremtidig krigskupert terreng.
Latvia og Estland. Hærene til disse naboene er bevæpnet med lette stridsvogner av Renault -typen og tunge stridsvogner av britisk design "Mark V", de siste britene anser det som en foreldet type, og de har tatt disse tankene ut av drift. Den latviske hæren har 18 lette og 7 tunge, 25 stridsvogner totalt, kombinert til en tankskytter, som er en del av det pansrede selskapet til auto-tank divisjonen. Den estiske hæren har 12 lette stridsvogner og 4 tunge stridsvogner, totalt 16, de er slått sammen til to kompanier og er en del av panserdivisjonen.
Hvorfor er vi ikke redde for tankene til våre naboer? Først og fremst vet våre soldater hva en tank er og hvordan de skal håndtere den, og dette er inkludert i treningsprogrammet. Utmerket arbeid av en granatkaster, skytespill, maskingevær, artillerist, mot, oppfinnsomhet og fingerferdighet vil alltid gi suksess i kampen mot stridsvognene til våre fremtidige motstandere. Tanken er bevæpnet med artilleri og maskingevær på ingen måte mer ødeleggende enn artilleri og maskingevær fra andre typer tropper, og i tillegg er det umulig å sikte nøyaktig fra en tankkanon, siden den svaier i bevegelse.
Polstret polsk Renault. Foto fra Bundesarchiv.
Tankens handlinger kan bindes opp og nøytraliseres av kunstige hindringer: ryazh fra tømmerstokker som oksene ved en elvebro, store groper med bratte vegger, gruvedrift av felt. Dette lærer våre spesialenheter i fredstid. Til slutt har vi også en god luftflåte, våre egne stridsvogner, pansrede biler og pansrede tog, som også under passende forhold kan lykkes med å bekjempe fiendtlige stridsvogner og hjelpe infanteriet.
Alt dette samlet, pluss tankenes foreldelse ovenfor, og mangelen på tankverksteder i de fleste av våre naboer, gjør tankene deres uredde for oss. Eksempler på borgerkrig, da de røde krigerne tok fiendtlige stridsvogner, og stridsvognene ikke er verre enn våre naboer nå har, for eksempel britiske, er kjent for hver enkelt av oss og våre fremtidige fiender.
Av åpenbare årsaker ble dette ikke rapportert i artikkelen, men i Frankrike var arbeidet med å lage nye, mer avanserte tankmodeller allerede i gang i 1927. For eksempel Renault NC-27-tanken, bare et utvalg av dette året. Det var ikke i tjeneste med den franske hæren, men ble solgt til Sverige og Japan.
Forfatterne av materialet i avisen visste ikke at de akkurat da i Frankrike prøvde å sette FT-17-tankene på et mer avansert chassis. Dessuten ble slike tanker til og med produsert og levert til Jugoslavia, men bare de hadde ikke høye kampkvaliteter, og de ble alle slått ut i kamper med tyske stridsvogner i 1941. Polstret modernisert Renault. Foto fra Bundesarchiv.
Vær oppmerksom på at tankene våre ikke er nevnt i detalj med ett ord. Verken typer, merker eller våpen er navngitt i det hele tatt. Vi har dem, ikke verre enn våre naboer, og det burde være nok for deg, og alt annet er en militær hemmelighet, som er tillatt for militærfolk, men ikke sivile. Også tidsånden, for å si det sånn. Det er også en feil - "German tanks by Schneider", men ingen i avisen tok hensyn til dette verken da eller senere.
Men dette er informasjon fra en spesialisert seksjon i tidsskriftet Science and Technology. Den første i Sovjetunionen (!) Melding om tanken til Walter Christie, akkurat som det hele startet fra, alle våre BT-tanker, og som et resultat, den legendariske T-34. Og la oss nå se hvordan materialet ble presentert om denne tanken. Ingen forfatteres "ad-libbing", våre egne refleksjoner, som vi veldig ofte tillater oss selv i dag, men bare rent nakne fakta fri for selv den minste subjektivisme.
Det var ikke noe fotografi i bladet. Da var det bare svart -hvite tegninger av veldig dårlig kvalitet. Så denne teksten hadde også et forferdelig bilde, som er ment å bli erstattet av dette bildet, som, som på bildet i bladet "Science and Technology" for 1929, viser en Christie -tankmodell 1928.
Science and Technology magazine; Nr. 42, 19. oktober 1929 Seksjon "Militært utstyr": "I Amerika ble det opprettet en ny tankvogn, som, når han beveget seg på spor på nypløyd land, utviklet en hastighet på 67 km / t, det vil si nesten hang ikke bak kurertoget, og på hjul på en betongvei kunne han kjøre med en hastighet på 120 km / t. Overgangen fra hjul til spor tok bare 14 minutter, selv om alle andre detaljer om utformingen av denne tanken er holdt i strid."
Videre ble det skrevet at tanken ved høy hastighet ville gå i stykker ganske raskt, selv om det i lys av det faktum at "veldig perfekte enheter for å absorbere dem ble brukt mot støt i høy hastighet, er slike sammenbrudd lite sannsynlig. Designeren selv kalte den nye modellen "Model 1940", i håp om at tanken hans på dette tidspunktet ville spre seg overalt."
Men i dag "passerer" slike meldinger, selv om de mest moderne og hemmelige maskinene, ikke sant? Vi vet mer, og vi trenger mer interessant og variert informasjon, ikke sant?
