Ekte krig, når det gjelder orden og organisering, ligner bemerkelsesverdig på et bordell som brenner. Falklandskonflikten var intet unntak - kjeden av marine- og landslag i Sør -Atlanteren, som herjet i mai -juni 1982, var et godt eksempel på hvordan moderne militære operasjoner ser ut i praksis.
En vrangforestillingskonflikt på slutten av jorden, der ikke altfor velstående Argentina "støt" med fattig Storbritannia. Den første trengte raskt en "liten seierkrig", og hun fant ikke noe bedre enn å frigjøre en territoriell tvist for 150 år siden. Britene godtok utfordringen og gikk for å forsvare æren til det britiske imperiet 12.000 miles fra hjemkanten. Hele verden så med forundring på "striden mellom to skallede menn om en kam."
Som ofte skjer, ble den "seirende lille krigen" til et grusomt nederlag. Argentina viste seg å være helt uforberedt på å gjennomføre alvorlige militære operasjoner. Totalt seks AM38 Exocet anti-skip missiler, to tankskip og to mer eller mindre brukbare SP-2H Neptune varslingsfly. Flåte - dumme "biter" av flåtene til ledermaktene:
- den formidable krysseren "General Belgrano" - den gamle amerikanske krysseren "Phoenix", som på mirakuløst vis slapp unna døden i Pearl Harbor under det japanske angrepet. Du kan ikke unnslippe skjebnen - 40 år senere var Phoenix - Belgrano fortsatt senket i Atlanterhavet.
- superflyskip "Bentisisco de Mayo" - den tidligere nederlandske "Karel Dorman", opprinnelig det britiske hangarskipet HMS Venerable, som ble lansert i 1943;
- destroyere "Ippolito Bouchard" og "Luis Piedrabuena" - tidligere amerikanske destroyere av typen "Allen M. Sumner", også under andre verdenskrig.
Er det ikke en tvilsom kraft for et angrep på et land som fra 1588 til begynnelsen av 40 -årene av det tjuende århundre ikke hadde like på sjøen?
Dronningens flåte drar sørover
Den "store seieren" til den britiske marinen kan ikke kalles noe annet enn en ulykke: en tredjedel av skipene til Hennes Majestets skvadron ble truffet av argentinske bomber! Heldigvis for britene brukte argentinske piloter rusten amerikansk ammunisjon - etter å ha tilbrakt tretti år på et lager, nektet de på en eller annen måte å eksplodere.
Den lille fregatten "Plymouth" mottok 4 "gaver" fra himmelen, men ingen av bombene gikk skikkelig av.
Destroyer Glasgow - direkte hit fra en 1000 pund luftbombe. Etter å ha slått gjennom flere dekk, rullet den farlige gjenstanden inn i maskinrommet, men … eksplosjonen skjedde ikke.
Fregatt Antrim - Direkte hit 1000 -lb luftbomber. De argentinske pilotene ble igjen sviktet av sikringen.
Fregatten "Brodsward" - mistet uten hell 500 lb. bomben ricochet av toppen av bølgen og rev siden av fregatten. Den feide som en svart skygge gjennom det indre av skipet, ødela tynne skott og mekanismer på vei, fløy inn på flydekket, knuste helikopteret og … vinket farvel med stubber av stabilisatorer, falt i vannet.
Fregatten "Argonaut" - store skader fra to ueksploderte bomber. Skipet har mistet sin kampevne.
Den britiske landingen hang i en tråd:
Landingsskipet Sir Lancelot - ved innflyging til Falklandsøyene, mottok en direkte hit på 1000 lb. flybombe. Heldigvis for britene skjedde detonasjonen ikke - ellers ville skipet, lastet til randen med marinesoldater og utstyr, blitt til en helvetes brazier.
Landingsskipet, "Sir Galahad", kunne også ha dødd underveis - i det åpne havet mottok "Sir Galahad" et forferdelig slag på 1000 lb. en bombe som nok en gang sparte britene
Skipet kunne imidlertid ikke unnslippe skjebnen: Angrepsflyet fra det argentinske luftvåpenet brente "Sir Galahad" under landingen ved Bluff Cove. På den tiden landet de fleste marinene på kysten, men 40 mennesker ble brent sammen med skipet.
Det tredje landingsskipet, Sir Tristram, ble voldelig angrepet av argentinske fly under marinernes landing på Bluff Cove, og etterlot en 500 lb. bombe. De britiske sjømennene og marinene kastet seg med skrekk ut i det iskalde vannet - vekk fra den farlige "attraksjonen". Den "humane" bomben, etter å ha ventet på at den siste sjømannen skulle forlate skipet, ble umiddelbart aktivert. Sir Tristram brant i flere timer - det er skummelt å forestille seg om det var hundrevis av marinere om bord i det øyeblikket.
Forresten, under raidet på Bluff Cove klarte argentinerne, i tillegg til to landingsskip, alvorlig å skade en av de 200 tonn lange lightere med den britiske landingen (deretter senket).
Totalt, ifølge statistikk, fungerte ikke 80% av argentinske bomber og missiler som traff skipene til Hennes Majestet på en vanlig måte! Det er lett å forestille seg hva som ville ha skjedd hvis de alle eksploderte - Glasgow, Plymouth, Argonaut, landingsskip - alle ville uunngåelig gå til grunne. Etter å ha mistet en tredjedel av skvadronen, tapte Storbritannia muligheten til å kjempe på den andre siden av jorden og tapte Falklandskrigen. Britene var virkelig på randen av katastrofe!
Men 20% av den detonerte ammunisjonen var mer enn nok til å ødelegge seks skip fra den britiske skvadronen!
- ødeleggeren "Sheffield" - brent ut av et ueksplodert anti -skip missilsystem "Exocet";
- ødeleggeren "Coventry" - ble drept under bombene av argentinske angrepsfly;
- fregatt "Ardent" - mange treff fra luftbomber, eksplosjon av ammunisjonslager;
- fregatt "Antilope" - to ueksploderte bomber, detonasjon ved forsøk på å rydde gruver;
- Atlantic Transportør lufttransport - samtidig truffet av to Exocet anti -skip missiler;
- det allerede nevnte landingsskipet "Sir Galahad" - skaden var så alvorlig at britene måtte senke skipet i Atlanterhavet.
Argentinsk luftvåpen, veien til seier
Det er utrolig hvordan det argentinske flyvåpenet var i stand til å påføre slike skader med sine begrensede styrker. På den tiden hadde argentinerne bare seks (!) Luftbaserte anti-skipsmissiler og samme antall transportører-de nyeste franskproduserte Super-Etandar jagerbombeflyene. Videre kunne den siste sjette "Super -Etandar", som klarte å ankomme Argentina før krigen begynte, ikke ta av av en helt banal grunn - fraværet av en del av flyelektronikken.
10 foreldede Canberra -bombefly kjøpt fra Storbritannia på begynnelsen av 70 -tallet fra tid til annen deltok i fiendtlighetene - argentinerne oppnådde bare tapet av 2 fly, uten suksess.
Effektiv bruk av argentinske dagger og mirages viste seg å være umulig - flystripen på Falklandsøyene var for kort for moderne supersoniske fly, og det argentinske flyvåpenet måtte operere fra flyplasser på kontinentet. På grunn av mangel på luftpåfyllingssystem på Daggers og Mirages, kunne de nå kampsonen med bare en minimal bombelastning. Kampsorteringer ved grensens rekkevidde lovet ikke noe godt, og den aktive bruken av moderne jagerbombere måtte forlates.
A-4 Skyhawk subsoniske angrepsfly ble den viktigste slagkraften for den argentinske luftfarten: allerede i utgangspunktet tilpasset langdistanse kampoppdrag, ble de gamle maskinene til et formidabelt våpen-det overveldende flertallet av den britiske flåtens tap tilskrives dem! Argentinske piloter måtte operere i en avstand på hundrevis av miles fra kysten, for å bryte gjennom ekstremt lave høyder gjennom regn- og snøbelastninger, og unngå møter med fiendtlige luftpatruljer. Den ytre slyngen bærer massevis av bomber. Foran er et endeløst hav, i den enorme som en britisk skvadron gjemmer seg. Finn og ødelegg! Og på vei tilbake må du møte et lufttankskip, ellers faller flyet ned i det kalde vannet i Atlanterhavet med tomme tanker.
Bare dumheten og uaktsomheten til den britiske kommandoen tillot Skyhawks å angripe skip så frekt og føle seg som "luftens konger". Britene gikk til krig og sparte selv på selvforsvars luftvernartillerisystemer (for eksempel "Falanx", AK-630 eller "Keeper"). Destroyere og fregatter hadde ingenting annet enn ufullkomne luftforsvarssystemer, som ikke klarte å håndtere lavflygende mål. I nærsonen måtte britiske sjømenn i beste fall stole på et par manuelt guidede Oerlikon-kanoner, og i verste fall-for å skyte mot lavflygende fly med rifler og pistoler.
Resultatet var forutsigbart - en tredjedel av Hennes Majestets skip ble utsatt for rakett- og bombeangrep og ble alvorlig skadet.
Når det gjelder orden og organisering, var Falkled -krigen virkelig et rot. En eksplosiv blanding av feil, feighet, uaktsomhet, originale løsninger og utilfredsstillende egenskaper ved militært utstyr. Med et nært bekjentskap med episodene av Falklands -konflikten, ser det ut til at kampene ble filmet i paviljongene i Hollywood. Britene og argentinernes handlinger ser noen ganger så naive og paradoksale ut at det er umulig å tro at noe slikt kan skje i livet.
Et slående eksempel er den triumferende senkingen av den nyeste ødeleggeren Sheffield
"Den nyeste ødeleggeren" Sheffield "var faktisk et lite" bekken "med en forskyvning på omtrent 4000 tonn - nå kalles slike skip vanligvis fregatter. Kampmulighetene til den "nyeste ødeleggeren" var identiske med størrelsen: Sea Dart marine luftforsvarssystem med 22 missiler ammunisjon, en universell 114 mm pistol, et anti-ubåt helikopter … det er kanskje alt som Sheffield laget kunne stole på.
Selv den nyeste amerikanske super-ødeleggeren Zamwalt ville imidlertid ikke ha reddet de britiske sjømennene. Den skjebnesvangre morgenen, mens han var i kampsonen, befalte sjefen for Sheffield å slå av alle radarer og elektroniske enheter på skipet - for ikke å forstyrre samtalene hans på Skynet satellittkommunikasjonskanal.
Det flygende missilet ble visuelt lagt merke til fra broen bare et sekund før det traff ødeleggeren. Exocet krasjet gjennom siden, fløy gjennom byssa og kollapset i maskinrommet. Stridshodet til den argentinske missilen eksploderte som forventet ikke, men fakkelen fra rakettmotoren var nok for ødeleggeren - aluminiumskrogkonstruksjonene blusset opp, den syntetiske dekorasjonen av lokalene flammet til uutholdelig varme, kabelkappene sprakk. Tragikomedien endte dessverre: "Sheffield" brant helt ned og en uke senere sank mens den ble tauet. 20 mennesker fra mannskapet i teamet hans ble drept.
Seier var ikke lett for argentinerne: flyet AWACS SP -2H "Neptune", på grunn av svikt i utstyr om bord, var bare i stand til å etablere radarkontakt med skipene i den britiske formasjonen fra femte gang - noe som ikke er overraskende, det var et fly på midten av 40-tallet.
På den 15. dagen i krigen var forresten begge argentinske "Neptunas" helt ute av drift, og i fremtiden ble sjørekognosering utført på enda mer sofistikerte måter: ved hjelp av et Boeing-707-fly, en lufttankskip KS-130 og et fly i forretningsklasse Liarjet 35A.
Senkeren av ødeleggeren "Coventry" ser ikke mindre fantastisk ut.
Argentinske Skyhawks overhalet ham 24 kilometer fra Pebble Island - plutselig dukket han opp bak de steinete klippene på øya, og fire stormtroopere slapp løs en sperre med frie fallbomber på ødeleggeren og den medfølgende fregatten Brodsward.
Den britiske formasjonen ble dekket av transportørbaserte SeaHarriers, men på angrepstidspunktet ble jagerflyene trukket tilbake på grunn av trusselen om å bli truffet av luftfartsskyting fra skipene. Det var imidlertid ikke mulig å klare seg selv - ødeleggerens luftforsvarssystem fungerte ikke. "Coventry" prøvde å kjøre av fiendtlige fly med universell pistolskyting, men uten resultat - flyet var allerede på et kampkurs. Som en lykke ville ha det, festet Oerlikon luftfartøy maskingeværet-som et resultat skjøt ødeleggerens team av lavflygende fly med rifler og pistoler.
Fregatten gikk relativt lett av - en av bombene stakk den gjennom og ned fra bunnen og opp (denne saken ble ansett som litt høyere) og eksploderte ikke. Destroyeren "Coventry" var mindre heldig - av de tre som traff den, 500 lb. bomber, to eksploderte - 20 minutter etter angrepet kantret skipet og sank.
Argentinerne hadde også mange problemer den gangen - av de seks flyene i streikegruppen fløy bare fire til målet. En annen falleferdig Skyhawk klarte ikke å utføre bombingen på grunn av feilen i bombefrigjøringsmekanismen.
Begivenhetene i Falklandskrigen ble preget av en hel rekke fantastiske beslutninger og oppfinnsomhet i hæren.
Etter å ha brukt opp beholdningen av luftbaserte anti-skip "Exocets", gikk argentinerne over til improvisasjon. Fra den gamle ødeleggeren Segui fjernet og omprogrammerte lokale håndverkere to skipsbaserte Exocets - begge missilene ble fraktet til Falklandsøyene, hvor de i hemmelighet ble distribuert til kysten i påvente av britiske skip. Målbetegnelsen ble utstedt av hærens mobile radar RASIT.
12. juni 1982 ble ødeleggeren Glamorgan beskyttet fra kysten - det første missilet savnet, det andre traff det øvre dekket nær helikopterplassen og eksploderte og dannet et hull på 5 meter. Rusk og eksplosjonsprodukter trengte inn i helikopterhangaren, der det på det tidspunktet var et fullt drevet helikopter. Brannen herdet i fire timer, 14 sjømenn ble drept i kampen mot brannen. Dagen etter, ved hjelp av flytende verksteder, klarte ødeleggeren å gjenvinne sin begrensede kampevne.
Som i enhver krig var det ikke uten en dråpe svart humor.
I forsøket på å stoppe offensiven til Hennes Majestets flåte begynte argentinerne å bruke alt som kunne fly og bombe som bombefly, inkludert det militære transportflyet C-130 "Hercules" (analog av den innenlandske An-12). 29. mai 1982 oppdaget Hercules det ensomme marinetankeren British Way - 500 lb. bomber rullet for hånd fra den nedfelte lasterampen. Til tross for at det ikke var noen observasjonsenheter, traff mer enn halvparten av ammunisjonen målet og eksploderte naturligvis ikke.
De dristige angrepene på C -130 "bombeflyet" endte dessverre - to dager senere ble den argentinske "Hercules" oppdaget og angrepet av dekk "SeaHarrier". Imidlertid viste det seg å være vanskelig å skyte ned det militære transportflyet - den enorme Hercules ignorerte virkningen av AIM -9 Saudwinder -missilet og fortsatte å trekke mot kysten på de tre gjenværende motorene. Piloten til SeaHarrier, Lt Ward, måtte frigjøre hele ammunisjonslasten til kanonene - som er 260 runder - for å ødelegge den argentinske "sea corsair".
Tragikomedien i Sør -Atlanteren varte i 74 dager og kostet ifølge offisielle tall 907 liv. Det er verdt å innse at begge stridende parter forsøkte å minimere menneskelige tap - ved den minste trusselen foretrakk enhetene å ikke friste skjebnen og overga seg. Heldigvis ble kampene utført over havet og over øde, nesten ubebodde øyer, noe som gjorde det mulig å utelukke sivile tap - militæret løste problemene sine i en rettferdig kamp.
Tradisjonene til Wehrmacht spilte en viss rolle i Argentinas utvilsomme militære suksesser - etter slutten av andre verdenskrig ble Sør -Amerika et tilfluktssted for mange tyske militærspesialister. Og vi må innrømme at de ikke spiste brødet sitt på et nytt sted forgjeves - opplæringen av argentinske offiserer viste seg å være mye bedre enn noen hadde forventet.
Akk, til tross for all innsats tapte Argentina Falklandskrigen for å gå i stykker - når 80% av bombene som treffer målet ikke eksploderer, kan man ikke drømme om seier. Den britiske flåten viste seg ikke å være en lett fiende - ved hjelp av atomubåter kjørte britene den argentinske flåten inn i basene i løpet av få dager. Garnisonen på Falklandsøyene var isolert, og seier var bare et spørsmål om tid. Britene hevnet dyrt for deres krigsskip - 74 fly fra det argentinske flyvåpenet kom ikke tilbake til flyplassene. Det er bemerkelsesverdig at de transportørbaserte jagerflyene "SeaHarrier" utgjorde bare 28% av det ødelagte argentinske flyet, resten av maskinene ble krittet opp til SAM og luftfartøyrartilleri fra Hennes Majestets skip.
