Innbyggere, vær forsiktig !!!
Tyveri er den vanligste forbrytelsen i vår tid i etterforsknings- og rettspraksis, hvis gjenstand kan være hvilken som helst eiendom, selv gjemt under en vannkolonne på flere kilometer.
Ikke la dokumenter og verdisaker ligge på havbunnen, bruk sikre kommunikasjonslinjer og aldri, jeg understreker, ALDRI forlate uovervåket vrak av sjø-, missil- og luftfartsutstyr. Alle tapte missiler, sunkne skip og fly over bord må umiddelbart lokaliseres, evakueres eller blåses opp på stedet.
Ellers vil alt dette bli fiendens bytte.
Prosjekt "Azorian"
Det faktum at CIA, sammen med den amerikanske marineinformasjonen, jaktet på vrak av sovjetisk utstyr, ble kjent tilbake på midten av 1970-tallet. I åpen presse dukket det opp sjokkerende fakta knyttet til løfting av en senket sovjetbåt med atomvåpen om bord. Historien om fremveksten av K-129 ble presentert med mye pomp; det ble understreket at amerikanske marineingeniører gjorde det umulige - de hevet en omfangsrik stålkonstruksjon fra en dybde på 5600 meter.
Men hvorfor trengte CIA å heve den ødelagte nesen på en sovjetisk ubåt? Svaret er enkelt - Yankees var interessert i bokstavelig talt alt: fra stålkvaliteten til et solid skrog til torpedoer med et atomstridshode, ballistiske missiler av D -4 -komplekset, krypteringsutstyr og annet hemmelig utstyr ombord på en strategisk cruiser. Teknologier fra ubåten skulle "kaste lys" over tilstanden til det sovjetiske militærindustrielle komplekset.
Et av de viktigste stadiene i operasjonen for å heve den sovjetiske båten, som mottok kodenummeret "Project Azorian", var rekognosering av havbunnen i området med senkingen av K-129, og bestemte stedet og tilstanden av vraket av den sunkne båten. Arbeidet burde vært utført med maksimal hemmelighold, uten involvering av konvensjonelle oseanografiske fartøyer - ellers kan det tiltrekke seg oppmerksomheten til USSR Navy.
Rekognoseringen av stedet for tragedien ble utført av USS Halibut (SSN-587) atombasert ubåt, et tidligere missilskip som ble omgjort til et militært oseanografisk skip. I stedet for missilvåpen var Khalibat utstyrt med sidetrusler, baug- og aktersankanker, et dykkerkamera, lang- og kortdistanse sonarer, samt en slept automatisk badekar med videokamera og et kraftig søkelys for arbeid på dybder som overstiger egenskapene til et sterkt båtskrog.
USS kveite (SSN-587)
Mens han var i en nedsenket posisjon, undersøkte "Khalibat" i flere måneder bunnen av Stillehavet i området med den påståtte døden til K-129. Til slutt, i en av bildene fra bathyscaphe -kameraet, ble det sett et objekt som lignet en rorfjær. Totalt tok "Khalibat" flere tusen bilder av ubåten som lå i bunnen:
"En fotosekvens sjokkerte selv kommandant Moore, en mann med nerver av stål," så han på avtrykkene skjelettet til en russisk sjømann kledd i storm -raglan, vatterte bukser og tunge marinestøvler. Tusenvis av bittesmå sjøorm svermet i restene av ubåten"
- fra boken "Den blinde manns buff. Den ukjente historien til amerikansk undersjøisk spionasje"
I henhold til dataene hentet fra ubåten Khalibat, ble det besluttet å heve baugen på K-129 med en lengde på 42 meter, der de mest interessante enhetene, mekanismene og våpnene for amerikansk etterretning var plassert.
Ytterligere arbeid med å løfte vraket ble utført ved hjelp av et spesialbygd fartøy "Glomar Explorer" - vraket av en sovjetisk båt ble brakt til overflaten 12. august 1974, seks år etter dens død.
En nedsenkbar griper, som kan løfte gjenstander som veier opptil 4250 tonn fra bunnen, ble forlenget gjennom skyvedørene i bunnen av "Glomar Explorer"
Når det gjelder K -129, gjorde USSRs ledelse en utslett feil - tapet av missilbæreren var strengt klassifisert, båten og mannskapet ble ekskludert fra marinelistene med tilbakevirkende kraft, og forlot bokstavelig talt ubåten som "eierløs eiendom."
Hvis Sovjetunionen hadde kunngjort tragedien, i henhold til de aksepterte internasjonale maritime reglene, ville Yankees ikke våget å berøre den annonserte militære begravelsen, og hvis de hadde våget, kunne det ha utløst en stor internasjonal skandale i fremtiden. Amerikanerne måtte returnere en del av den stjålne eiendommen, og derved hjelpe oss med å løse mysteriet om dødsfallet til K-129.
Ubåt spesialoperasjonstropp
Det er bemerkelsesverdig at operasjonen for å lete etter vraket av K -129 ble holdt i offisielle dokumenter som "søket etter et russisk ballistisk missil i bunnen av Stillehavet" - slike operasjoner var så vanlige for amerikanske ubåter. Den berømte Khalibat-ubåten kravlet jevnlig gjennom treningsfeltene til USSR-marinen og samlet, som en ekte åtseldyr, fragmenter av funnet anti-skip og ballistiske missiler (motor, elektronikk, drivstoffprøver), undersøkte sunkne mål for skader og demonterte utstyr de likte. Data om ballistiske missiler som falt i sjøen ble registrert av radarer fra overflateskip og fly, samt undersjøiske hydrofoner med en nøyaktighet på 1-2 miles.
For eksempel stjal en amerikansk ubåt i 1967 to inerte gruver fra øvelser i Peter den store bukten (Vladivostok), som ble avslørt under en inspeksjon av flåten av hovedinspektoratet i forsvarsdepartementet. Saken fikk et bredt offentlig svar i Vesten - prøver av stjålne sovjetiske våpen ble åpent demonstrert på en utstilling i New York.
Våren 1976 ble det gjennomført en spesiell operasjon "Blue Sun" - en gruppe militære dykkere undersøkte krasjstedet til Tu -95M, som krasjet utenfor kysten av Sakhalin. Den gangen kom ubåten tilbake med rike trofeer: blant vraket av bombeflyet ble det funnet to "røde hoder" (atomstridshoder).
«I de årene beiter amerikanske ubåter, kan man si, selv i Peter den store bukten. Det kom til det punktet at de fotograferte våre marineparader og skjønnheter på Vladivostok -stranden med et periskop."
- tidligere stedfortreder. Etterretningssjef for Stillehavsflåten bakadmiral A. Shtyrov
I oktober 1971 ble "Khalibat" sendt til Okhotskhavet med den neste oppgaven å "oppdage vrak av ballistiske missiler." Denne gangen var det nødvendig å finne en hemmelig kommunikasjonskabel på bunnen som forbinder basen til strategiske missilbærere i Krasheninnikov Bay (Kamchatka Island) med kommandosentrene til USSR Navy på kontinentet. Et år senere kom "Khalibat" tilbake til territorialvannet i Sovjetunionen og installerte på den funnet sjøkabelen "Kokon" - en autonom rekognoseringsbeholder med en radioisotop RTG i form av en energikilde.
"Kokong". Dens tekniske parametere: vekt - 7 tonn, lengde - 5 meter, diameter - 1200 mm, antall overvåkte kabelkanaler - opptil 60.
Takket være "gullgruven" ble mange hemmeligheter for de sovjetiske ubåters tjeneste avslørt: informasjon om kamppatruljer av SSBN - planen, antall og type båter, patruljeruter, samt informasjon om resultatene av testing av missilvåpen kl. teststedet Kura.
Etterretningssystemet fungerte som et urverk - "Khalibat" kom regelmessig, noen ganger i noen måneder, til "poenget" for å fjerne og erstatte kassetter med innspilt informasjon. For å gjøre arbeidet lettere, var skroget på båten utstyrt med spesielle "ski" slik at det mykt kunne legge seg på bakken ved siden av kabelen, uten å sette livene til arbeidsdykkere i fare (under en av de foregående turene, en hendelse skjedde - mannskapet holdt ikke Halibat på en gitt dybde, og båten begynte å komme brått opp og dro folk lenket til båten med luftslanger).
Under kampanjene ble "Khalibat" dekket av to flerbruksubåter - den første direkte sikret speiderens sikkerhet, den andre avledet de sovjetiske anti -ubåtstyrkene til seg selv.
Lavhastighets Halibat ble bygget på 1950-tallet og kunne ikke lenger dekke behovene til sjøintelligens, i 1975 ble den erstattet av SeaWolf (SSN-575), og senere-de nyeste båtene for spesialoperasjoner "Brocade" (USS Parche SSN -683) og "Richard Russell" (USS Richard B. Russell SSSN-687) basert på atomdrevne ubåter av typen "Stejen".
PLAs spesialstyrker USS Parche (SSN-683) utenfor kysten av Hawaii
Undersjøisk kjøretøy montert på skroget er godt synlig, i tillegg til et ekstra radioutstyrsrom bak styrehuset
I tillegg til de konverterte atomdrevne skipene, inkluderte marinens spesialgruppe søketroppen Trieste II dyphavsbadet og flere miniubåter.
I 1980 installerte Brocade rekognoseringskokonger på kabler i Barents og White Seas. Situasjonen var ekstremt vellykket. Det eneste Yankees ikke visste var at deres fryktelige planer var kjent på forhånd for sovjetisk etterretning takket være en NSA -ansatt, forræder Robert Pelton. Nylig har KGB spilt et radiospill med NSA og overført åpenbar desinformasjon over ubåtkommunikasjonskabler.
Slutten på all denne komedien kom i 1982 - mens han jobbet med en container i Okhotskhavet, manøvrerte og lente SeaWolf utilsiktet sin vekt på en undervannskabel. Dykkerne fra USSR Navy kom umiddelbart til stedet - og så på opphopningen av dykking og oseanografiske fartøyer på satellittbilder, Yankees ble veldig overrasket - hvor raskt Sovjet fant stedet å legge "kokongen"!
"Cocoon" ble demontert og ført til et av de militære forskningsinstituttene i Sovjetunionen. Tidligere NSA -offiser Robert Pelton ble avslørt i 1985 og dømt til tre livstidsdommer.
En annen "kokong" hevet fra bunnen av Barentshavet ble en gang vist i KGB -museet.
Historien hadde en begrenset fortsettelse i 1994, da, ifølge ubekreftede rykter, overlot den amerikanske marinen offiser Daniel King til den russiske ambassaden en disk med data om avlytting av Sovjetunionens marinekommunikasjonskabler. I 2001 ble King løslatt fra rettssalen på grunn av mangel på corpus delicti.
USS Parche (SSN-683). Siste gang på sjøen
Kjernefysiske ubåter "R. Russell "og" Brocade "ble ekskludert fra flåten og skrotet i henholdsvis 1994 og 2004.
På dette kan kronikken over operasjoner "Bindweed" og "Acetone" om å lytte til sjøkabler betraktes som ferdig.
Båt med "asp" midje
I februar 2005 godtok den amerikanske marinen flerbruks atomubåten USS Jimmy Carter (SSN -23) - det tredje og siste skipet av typen SeaWolf *
Ikke en eneste amerikansk ubåt har blitt bygget så lenge (mer enn 5 år fra legging) og ikke en eneste ubåt i verden har kostet så mye - en ublu pris ble betalt for "Carter" - 3,2 milliarder dollar i priser 10 år siden!
Publikum som deltok i seremonien la umiddelbart merke til at noe var galt med båten. Forlengelsen av skroget er uvanlig - Carter er nesten 30 meter lengre enn sine søstre -torner!
USS Jimmy Carter (SSN-23)
Skipets lengde avslørte hovedhemmeligheten - Carter var ikke en enkel ubåtjager fra SeaWolfe -klassen. Dette er et flerbruks oceanografisk kompleks Multi-Mission Platform (MMP), laget på grunnlag av en konvensjonell ubåt. Beslutningen om å konvertere Carter til en spesialbåt ble tatt for sent - skroget var allerede lagt ned på GE Electric Boat -verftet. Det var nødvendig å gjøre endringer i den ferdige designen - dette forklarer to års forsinkelse i adopsjonen og de ekstremt høye kostnadene for båten.
En ekstra timeglassformet seksjon er sveiset i midten av den robuste kassen. Takket være denne ordningen ble det dannet et solid "hulrom" mellom det ytre skinnet og det solide skroget for Ocean Interface-komplekset-dybhavsbadkatesser, miniubåter, automatiske undervannsbiler for rekognosering, søk og deponering av gruver, etc. oppgaver. Det er også en luftsluse for kampsvømmere og diverse dykkerutstyr. Det er plass til oppblåsbare båter, ammunisjon og ammunisjon for "pelssel" eller en transportcontainer for store "prøver" av fiendtlige våpen, hentet fra havbunnen av forsiktige hender til dykkere.
Akkurat slik - nå har "SeaWolfe" tatt det ærverdige stedet for "sjøfangere", i stedet for de nedlagte "Parche" og "R. Russell."
Hvordan MMP fungerer
Når det gjelder bruken av båten i kamp som en flerbruksubåt, smiler amerikanerne bare med tilbakeholdenhet og gjentar det lærde mantraet:
“Det ekstra rommet påvirket ikke båtens kampmuligheter. "Jimmy Carter" har beholdt hele kamppotensialet til ubåter av "Sea Wolf"
Hvor mye er det! Det er kjent at forgjengeren til "Carter" - "Parche" - etter å ha lagt til en lignende 30 -meters seksjon, sluttet å opprettholde dybden og falt regelmessig ned. Sikkert har Carter også noen problemer med balansering og manøvrerbarhet.
Tilleggsseksjon, thrustere i baugen, i akter for arbeid på grunt vann, den oppdaterte kommandosentralen … dette er kort sagt "Jimmy Carter"
Imidlertid bør man ikke ta feil av svakheten til "Carter" heller - kampmulighetene til dens søstre -torner - "Sea Wolf" og "Connecticut" - var så store at de umiddelbart ble registrert i ubåtene til den da nye, fjerde generasjon. Selv etter 20 år forblir SeaWolves de mektigste og mest avanserte flerbruksubåtene i verden. Nedsenkningshastigheten og dybden er på nivå med de beste russiske ubåtene (en kraftig S6W -reaktor og et sterkt skrog laget av HY100 -stål).
Støygulvet er roligere enn Ohio: avskrivninger på utstyr, aktive vibrasjonsreduksjonssystemer på kraftverket og britisk designet vannstråler har alle spilt en rolle for å øke hemmeligholdet til Sea Wolves.
Deteksjonssystemer? Hva koster 600 Sea Wolfe -hydrofoner alene! Eller en multifunksjonell mast med videokameraer, termiske bilder og en laseravstandsmåler - nå kan alle på sentralposten observere situasjonen på overflaten. Til slutt, en standard sfærisk ekkolodd og et sett med slepte antenner for å forhindre et angrep fra "dødsonen" til akterrotoren.
Bevæpning? Som en ekte hitman, er SeaWolf utstyrt med et lydløst våpen - åtte 660 mm torpedorør som bruker prinsippet om selvspennende torpedoer (i motsetning til trykkluften som blåses på alle andre båter). Ammunisjon - 50 cruisemissiler "Harpoon", "Tomahawk" eller torpedoer Mk.48.
Det er også mulig å laste opptil 100 sjøgruver i stedet for en del av missil- og torpedovåpen.
Sentralpost i SeaWolf-klasse
Det høres kanskje ikke patriotisk ut, men SeaWolfe er perfekt. Det beste av moderne prosjekter med flerbruksubåter, som har absorbert alle fordelene med andre typer båter. Han har ingen svake sider. One SeaWolfe er verdt en hel flåte - både bokstavelig og overført.
Nettopp på grunn av deres høye kostnader og overkapasitet, forlot den amerikanske marinen den videre konstruksjonen av SeaWolves, og begrenset serien til tre ubåter. Preferansen ble gitt til fordel for billigere "Virginias" - primitive kopier av den virkelige "Sea Wolf".
Spesialbåten "Jimmy Carter" kombinerer alle de listede funksjonene i "SeaWolves", mb. unntatt nedsenket hastighet, manøvrerbarhet og arbeidsdybde. Dette er den farligste undervannsfiende, dessuten vet han hvordan han behendig kan stjele alt som ligger på havbunnen (som et alternativ, alt som er i vannsøylen). Under slike forhold blir alle prosjekter for å plassere containere med ballistiske missiler, arsenaler og andre strategiske systemer på havbunnen bevisst meningsløs - Carter vil stjele dem allerede dagen etter.
Beskytning av sjø- eller bakkemål, landing av spesialstyrker sabotasjegrupper, passasjer i minefelt, stjele verdifulle gjenstander fra bunnen, rekognosering, rekognosering, transport av hemmelig last - alt dette med det høyeste hemmeligholdsnivået. Ifølge kontreadmiral John Davis vil Jimmy Carters evner åpne marinen for fremtiden.
Torpedo -rom "Carter"
Fra den russiske marines synsvinkel er fremveksten av en ny trussel i form av spesialbåten Carter en grunn til å tenke seriøst på å sikre sikkerheten til undervannsinfrastrukturen og til å iverksette tiltak for å forhindre at ny russisk teknologi kommer fra falle i hendene på amerikanske spesialister under missiltester. ("Bulava" og Co.).
Samtidig tillater Carters demonstrerte evner oss å håpe at innenlandske skipsbyggingsingeniører av CDB MT Rubin innså behovet for slikt utstyr i marinen og har planer om å lage lignende ubåter basert på eksisterende eller nye prosjekter.
