Den legendariske T-34-tanken, mange år etter slutten av andre verdenskrig, forårsaker mye kontrovers og motstridende meninger. Noen hevder at han er den beste tanken i den krigen, andre snakker om hans middelmådige prestasjoner og utrolige seire. Noen kaller den beste amerikanske "Sherman" eller tyske T-VI "Tiger" og T-V "Panther".
Junioroffiserene, tankmennene i den spanske hæren, prøver også å snakke om dette. I artikkelen Panzer IV: Secrets of the Armored Legend of Adolf Hitler, publisert i januar i år, beundrer de den tyske Panzerkampfwagen IV (Pz. Kpfw. IV), og sammenligner den med T-34. De konkluderer med at den tyske tanken er "en av sin tids beste stridsvogner", mens de innrømmer at "i den iskalde russiske steppen måtte han møte en mer moderne og på forhånd mye mer dødelig fiende - T -34 -76."
Forfatterne erkjenner de høye egenskapene til den sovjetiske tanken, og snakker respektløst om tanken og sovjetiske tankskip. De vet om de tekniske egenskapene til T-34 fra rykter, dette er tydelig fra deres påstand om at mannskapet i en tysk tank roterte med tårnet, mens det i T-34 var umulig.
De er stolte over å skrive om masseproduksjonen av PzIV i Nazi-Tyskland: 8686 tanker ble produsert der i perioden 1937-1945.
Tilsynelatende aner de ikke at 35 312 T-34 stridsvogner ble produsert i Sovjetunionen under krigsårene!
Skjebnen til T-34 krever en objektiv vurdering og sammenligning av tankens faktiske egenskaper, slik det er vanlig i moderne tankbygging. Hva var tankene T-34 og Pz. Kpfw. IV som måtte kollidere på slagmarkene under den store patriotiske krigen?
Pz. Kpfw. IV -tanken ble opprettet som en angrepstank, et middel for brannstøtte for infanteri for å kjempe mot fiendens skytepunkter og bryte gjennom befestede stillinger med lett skuddsikker rustning og et mannskap på 5 personer.
Hovedbevæpningen var en 75 mm kanon med en tønde på 24 kaliber. Hovedvekten ble lagt på et kraftig eksplosivt prosjektil med høy eksplosjon. På grunn av den lave avgangshastigheten til det rustningsgjennomtrengende prosjektilet (385 m / s), utgjorde det ikke en alvorlig trussel mot fiendtlige stridsvogner. Ammunisjonskapasiteten til tanken var 80 runder.
Beskyttelsen av tanken var skuddsikker, frontbeskyttelsen på skroget var 30-50 mm, tårnets panne var 30-35 mm, sidene av skroget og tårnet var 20 mm, taket og bunnen av skroget var bare 10 mm. Tanken brukte ikke et skrått arrangement av rustningsplater. Selvfølgelig, med slik beskyttelse, ble denne tanken et lett bytte for antitankvåpen og fiendtlige stridsvogner.
Tankens masse i moderniseringsprosessen vokste stadig og økte i 1941 fra 18,4 tonn til 21 tonn. Med en konstant effekt på en 300-hesters bensinmotor var den spesifikke effekten 13,6-14,3 hk / t, i et smalt spor var det spesifikke trykket for en slik tank høyt: 0,69-0,79 kg / kvm. I denne forbindelse var langrennsegenskapene og manøvrerbarheten til tanken lav, og dette begynte spesielt å påvirke terrengforholdene i krigen med Sovjetunionen.
Tanken ga god beboelighet og synlighet for mannskapet på tanken. En kommandørens kuppel ble installert i tårnet, noe som ga ham en allsidig utsikt, det var observasjons- og sikteutstyr som var perfekte på den tiden.
T-34-tanken ble opprettet som en høyhastighets middels tank med anti-kanon rustningsbeskyttelse, som gir beskyttelse mot 37 mm antitank kanoner, med kraftige våpen som sikrer nederlaget til fiendtlige stridsvogner, og var først og fremst beregnet på utviklingen av en offensiv i operasjonsdybden til fiendens forsvar som en del av store tankformasjoner … Det var et nytt konsept om en allsidig gjennombruddstank som kombinerer sterk ildkraft, god beskyttelse og høy manøvrerbarhet.
T-34-tanken hadde anti-kanonbeskyttelse, den ga pålitelig beskyttelse mot alle fiendtlige antitankvåpen som eksisterte på den tiden, inkludert fra 37 mm tyske Pak 35/36 antitankpistoler og fra nesten alle utenlandske stridsvogner, som var utstyrt med kanoner på ikke mer enn 50 mm.
På T-34 ble det for første gang i verdens tankbygning installert en 76 mm L-11-kanon med en lengde på 30,5 kaliber, som ble erstattet i januar 1941 av en kraftigere 76 mm F-34 kanon med en fatlengde på 41 kaliber. Disse pistolene med en innledende avgangshastighet på et panserboring-prosjektil på 635 m / s overgikk vesentlig alle utenlandske tankvåpen som eksisterte på den tiden.
For første gang i tankbyggingsverdenen ble beskyttelsen av en tank bygget på et skrått arrangement av rustningsplater. Fronten på skroget besto av to 45 mm rustningsplater, den øvre, plassert i en vinkel på 60 grader. til vertikal og bunn, plassert i en vinkel på 53 grader, og gir rustningsbeskyttelse tilsvarende 80 mm.
Tannets panne og vegger var laget av 45 mm rustningsplater i en vinkel på 30 grader, frontplaten ble bøyd i form av en halv sylinder. Med et støpt tårn ble veggtykkelsen økt til 52 mm.
Sidene av skroget i den nedre delen var plassert vertikalt og hadde en tykkelse på 45 mm. Den øvre delen av sidene, i området til skjermene, besto av 40 mm rustningsplater plassert i en vinkel på 40 °. Den bakre delen ble montert fra de øvre og nedre 40 mm rustningsplatene, konvergerende med en kile i en vinkel på 47 grader. og 45 grader.
Taket på skroget i MTO -området var laget av 16 mm rustningsplater, og i området til tårnplattformen var det 20 mm. Bunnen av tanken var 13 mm tykk under MTO og 16 mm foran.
For første gang i tankbygging ble en 500 hk dieselmotor brukt på T-34. med. Med en kampvekt på 26,6-31,0 tonn var den spesifikke effekten 19,0-16,0 hk / t, og bruken av et bredt spor sikret et lavt spesifikt trykk på 0,62 kg / kvm. cm, noe som garanterte de høye kjøreegenskapene til tanken.
Kombinasjonen i T-34-76 av høy ildkraft, god prosjektilbeskyttelse med høy manøvrerbarhet, manøvrerbarhet og mobilitet sørget for høye kampegenskaper til tanken. T-34-76 traff trygt frontprojeksjonen til alle tyske stridsvogner og ga pålitelig beskyttelse mot standard tyske antitankvåpen.
Ekstrem enkelhet i tankdesignet med høy produserbarhet sørget for rask organisering av masseproduksjon av tanker under krigen, høy vedlikeholdsevne i feltet og gode operasjonelle egenskaper.
På samme tid hadde T-34-76 med et mannskap på 4 personer en alvorlig ulempe når det gjelder arbeidsforholdene til besetningsmedlemmene. Tårnet var trangt, sikten var dårlig, og observasjonsinnretningene var ufullkomne. Det var umulig å få plass til et annet besetningsmedlem i tårnet. Kommandanten utførte også funksjonene til en skytter, og kunne derfor ikke fullt ut utføre funksjonene til en kommandør og søke etter mål. I den første fasen av serieproduksjonen av tanken hadde komponentene og systemene lav pålitelighet.
Ved å sammenligne T-34-76-tankene og Pz. Kpfw. IV-tankene i AE-serien produsert i samme periode, kan vi konkludere med at T-34-76-tanken var overlegen Pz. Kpfw. IV i alle hovedkarakteristikker. Når det gjelder ildkraft, ville 76-mm T-34-76-kanonen garantert trenge gjennom PzIV-rustningen ved alle virkelige skytebaner. Panserbeskyttelsen til T-34-76 beskyttet pålitelig tanken mot tyske antitankvåpen, og den 75 mm korte tønnepistolen til den tyske tanken kunne ikke trenge gjennom rustningen til T-34-76. Det var mulig å trenge gjennom rustningen til T-34-76 fra en avstand på 100-150 m, men på denne avstanden var det fortsatt nødvendig å nærme seg den dødelige tanken.
Når det gjelder langrennsevne og manøvrerbarhet, sto T-34-76 på grunn av motorens høyere spesifikke effekt, 19 hk / t mot 13,6 hk / t, og et bredere spor mye høyere enn Pz. Kpfw. IV og ga ubestridelig fordel.
Med akkumulering av erfaring i kampkamp mellom stridsvogner ble T-34-76 og Pz. Kpfw. IV forbedret. På en tysk tank i mars 1942, på en modifikasjon av Pz. Kpfw. IV F, i stedet for en 75 mm lang kanon, en langløpet 75 mm Kw. K.40 L / 43 kanon med en 43 kaliber fatlengde ble installert, og våren 1943 Kw. K kanonen.40 L / 48 med en fatlengde på 48 kaliber.
Tankens ildkraft har økt dramatisk, den har blitt en universell tank som er i stand til å løse et bredt spekter av oppgaver og bekjempe T-34-76-tankene og amerikanske M4 Sherman på de fleste brannområder.
Rustningen til PzIV ble også økt på grunn av installasjonen av en solid rullet 80 mm rustningsplate i skrogets panne, og nådde beskyttelsesnivået på T-34-76 skrogets panne, og tårnbeskyttelsen ble delvis økt til 30 mm. Resten av tankens rustning forble uendret og var svak. I tillegg ble det innført ytterligere beskyttelsestiltak på Pz. Kpfw. IV-hengslede antikumulative skjermer laget av 5 mm ark, installert langs sidene av skroget, og et belegg av vertikal rustning med "zimmerit" for å beskytte mot magnetiske gruver.
Imidlertid ble langrennsegenskapene og manøvrerbarheten til tanken, spesielt de siste modifikasjonene, hvis masse nådde 25,7 tonn, med samme motoreffekt enda verre.
Med utseendet på Pz. Kpfw. IV av en langløpet 75 mm kanon med et 43-kaliber fat, ble ildkraften til T-34-76 praktisk talt lik, og med installasjon av en 48-kaliber kanon ble ildkraften til Pz. Kpfw. IV begynte å overgå T -34 -76. I tillegg kom utseendet på fronten sommeren 1943 av Tiger-stridsvognene med 88 mm kanoner med en fatlengde på 56 kaliber og forsterket frontal rustning av tanken opptil 100 mm og Panther med en 75 mm kanon med en fatlengde på 70 kaliber og frontal rustning opp til 80 mm gjorde dem usårbare for T-34-76 kanonen.
I slutten av 1940 hadde tyskerne 75 mm Pak 40 anti-tank kanoner, som trengte 80 mm rustning fra en avstand på 1000 m, det vil si at T-34-76 ble truffet på kampens mest sannsynlige avstand, og det rustningsgjennomtrengende skallet til 88-mm-kanonen til Tiger-tanken , som hadde en starthastighet på 890 m / s, gjennomboret frontal rustning av en T-34-tank fra en avstand på 1500 m.
Spørsmålet oppsto om en seriøs modernisering av T-34-76-tanken eller utvikling av en ny tank. Et prosjekt ble utviklet for en godt beskyttet T-43-tank med en 85 mm kanon, som løste mange problemer, men det krevde å stoppe og utstyre produksjonen, noe som var uakseptabelt under krigen.
Vi stoppet ved den radikale moderniseringen av T-34-76 og søket etter andre løsninger rettet mot taktisk beskyttelse av tanken og utvikling av andre taktikker for bruk av tankformasjoner. Et nytt tårn med en økt tårnring ble introdusert, noe som gjorde det mulig å installere en 85 mm kanon og øke mengden ammunisjon til den til 100 stykker.
Tårnet hadde et økt internt volum, noe som forbedret beboeligheten til mannskapet og lot det ta opptil 5 personer. Et nytt besetningsmedlem ble introdusert - skytteren, sjefen var i stand til å kontrollere tanken og søke etter mål. Synligheten fra tanken ble også forbedret ved å installere nye visningsenheter og en kommandørs kuppel.
Det var mulig å øke rustningsbeskyttelsen bare i tårnet, tykkelsen på rustningen på den fremre delen av tårnet ble økt til 90 mm, og sidene av tårnet til 75 mm. I kombinasjon med utformingsvinklene på tårnets sider, ga denne tykkelsen beskyttelse mot rustningsgjennomtrengende skall fra 75 mm Rak 40-kanonen.
Det var umulig å øke beskyttelsen av de frontale skrogplatene på grunn av tankens designfunksjoner; motorens langsgående plassering gjorde det ikke mulig å flytte tårnet tilbake. Beskyttelsen av skroget forble på samme nivå, bare tykkelsen på den bakre rustningsplaten økte fra 40 mm til 45 mm og tykkelsen på bunnen i den fremre delen fra 16 mm til 20 mm. Tanken mottok indeksen T-34-85 og begynte masseproduksjon i desember 1943.
Sammenligning av T-34-85-tankene med PzIV fra FJ-serien produsert i 1942-1945 viser et helt annet forhold mellom egenskaper.
Kanonene til tankene er like i sine egenskaper. Med et større pistolkaliber hadde T-34-85 en lavere avgangshastighet for et rustningsgjennomtrengende prosjektil (662 mot 790 m / s), og avgangshastigheten til et rustningsperrerende subkaliberprosjektil var nær (930 mot 950 m / s). Det vil si at når det gjelder ildkraft var tankene T-34-85 og Pz. Kpfw. IV omtrent like store.
Når det gjelder beskyttelse, var T-34-85 høyere enn Pz. Kpfw. IV, anti-kanon rustningen til T-34-85 ga beskyttelse mot fiendtlige anti-tank våpen og brannen fra Pz. Kpfw. IV -kanon, men var maktesløs mot brannen i Tiger- og Panther -tankene..
T-34-85-tanken beholdt sine høye egenskaper når det gjelder mobilitet og manøvrerbarhet, med en økning i massen til T-34-85 forble den spesifikke kraften på nivået 15, 5 hk / t, og for Pz. Kpfw. IV, med en økning i tankens masse, falt den spesifikke kraften til 11,7 hk / t, og dens mobilitet og manøvrerbarhet ble enda verre.
Til tross for installasjonen av en 85 mm kanon, var T-34-85 på nivå med PzIV når det gjelder ildkraft. Han ga til de tyske tankene "Tiger" og "Panther" i ildkraft og beskyttelse, og tapte for dem i en duellkamp. På samme tid var T-34-85 overlegen tyske stridsvogner i manøvrerbarhet og hadde et meget høyt operasjonelt og taktisk mobilitet, som ble brukt med hell i utviklingen av nye taktikker for bruk av tankformasjoner.
På den første fasen av krigen overgikk T-34-76-tanken alvorlig den tyske massetanken Pz. Kpfw. IV i alle egenskaper, på den andre fasen var de like i ildkraft, men T-34-85 begynte å gi til de nye tyske T -tankene når det gjelder ildkraft og beskyttelse. -VI "Tiger" og T -V "Panther". De nektet å lansere den nye T-43-tanken i serier, og stolte på nye taktikker for bruk av eksisterende og moderniserte stridsvogner.
I 1941 led de sovjetiske tankstyrkene store tap, mens de tyske troppene bare hadde lett pansrede Pz. Kpfw. IV -stridsvogner, men de tyske tankskipene i sine taktiske ferdigheter, i sammenheng mellom mannskapene og kommandoopplevelsen som ble oppnådd i kamper med Frankrike og Polen, betydelig flere enn de sovjetiske tankskipene.
Store tap av stridsvogner i den første perioden av krigen ble forklart av dårlig utvikling av nye stridsvogner av personell, lav pålitelighet av stridsvogner, taktisk analfabeter bruk av stridsvogner og hastverk med å gå i kamp uten en foreløpig organisering av samhandling med andre typer tropper, kontinuerlige marsjer over avstander på opptil 1000 km, deaktivere chassisetankene, utilstrekkelig organisering av reparasjons- og evakueringstjenester med rask bevegelse av frontlinjen, samt tap av kommando og kontroll over troppene fra det høyere hovedkvarteret og svak kommando og kontroll i tankformasjoner.
En viktig rolle ble spilt av tyskernes godt organiserte antitankforsvar. Sovjetiske stridsvogner ble ofte forhastet for å bryte gjennom fiendens velorganiserte antitankforsvar uten forhåndsbehandling av artilleri og luftfart.
Alt dette fortsatte i 1943 under slaget ved Kursk. Det var ikke noe tankekamp i nærheten av Prokhorovka, dette er en legende. Sjefen for 5th Guards Tank Army, general Rotmistrov, kastet hæren i et motangrep mot det velorganiserte anti-tankforsvaret til fienden og introduserte det med bataljon på en smal del av fronten, klemt ved en elv og en jernbane fylling. Tyskerne byttet på å ødelegge bataljonene. Tapene på hæren var skremmende, 340 stridsvogner og 17 selvgående kanoner ble brent, hæren mistet 53% av stridsvognene og selvgående kanoner som deltok i motangrepet. Det var ikke mulig å bryte gjennom fiendens forsvar.
Som et resultat av denne kampen opprettet Stalin en kommisjon som undersøkte årsakene til mislykket bruk av tanker og deres tekniske egenskaper. Konklusjoner ble gjort, T-34-85-tanken dukket opp, og taktikken for bruk av tankformasjoner ble radikalt endret.
Tanker skyndte seg ikke lenger for å bryte gjennom fiendens organiserte antitankforsvar. Denne oppgaven ble utført av artilleri og luftfart. Først etter å ha brutt forsvaret, ble tankenheter introdusert i gjennombruddet for storstilt omringingsoperasjon. Den sovjetiske militære ledelsen prøvde å unngå tankekamper så mye som mulig.
I slike operasjoner, som aldri før, var de utmerkede egenskapene til T-34-85 når det gjelder manøvrerbarhet og mobilitet nyttige, og den økte tekniske påliteligheten til tanken gjorde det mulig å utføre en rekke raske og dype operasjoner. Dette viste nok en gang at ikke bare teknologien vinner i kampen, men også folk som bruker den klokt.
Som et resultat, ved å sammenligne tankene T-34 og Pz. Kpfw. IV, kan vi si at T-34, ikke bare når det gjelder de tekniske egenskapene, men også, hvis mulig, for å organisere masseproduksjon under krigen og, med kompetent taktikk for bruk, var overlegen den tyske tanken. Og til og med de tyske generalene, som kjente sin makt på seg selv, anerkjente T-34 som den beste tanken under andre verdenskrig.
