Som vi sa tidligere, 31. mars, dagen da Stepan Osipovich tok skipene til skvadronen til sjøs for siste gang, var det ingen tap på Novik. Men tre av hans offiserer - sjefen for krysseren M. F. von Schultz, warrantoffiserer S. P. Burachek og K. N. Knorring mistet brødrene sine som ble drept i Petropavlovsk.
Og så, etter døden til S. O. Makarov, en periode med nesten fullstendig passivitet og apati begynte på skvadronen: i april 1904 gikk skipene praktisk talt ikke til sjøs, med unntak av Vladivostok -kryssers løsrivelse, beskrivelsen av hvis handlinger ligger utenfor omfanget av denne serien av artikler. Samtidig fortsatte japanerne å være aktive - de skjøt mot de russiske skipene i havnen med kast -ild, prøvde nok en gang å blokkere utgangen fra det interne angrepet til det eksterne, og viktigst av alt, i april 21, kom nyheten om landing av japanske tropper i Biziwo. Visekongen dro umiddelbart til Mukden dagen etter, og overlot kommandoen over skvadronen til kontreadmiral V. K. Vitgeft.
Etter den uheldige avkjørselen 31. mars, da Petropavlovsk eksploderte, sto Novik i mer enn en måned på den indre veikanten og deltok ikke i noen virksomhet. Bare den 2. mai 1904, klokken 14.35, gikk han likevel til den ytre veikanten for å dekke, i så fall, 16 ødeleggende som kom tilbake etter angrepet på japanske skip. Vi snakker om skip fra 1. og 2. avdeling, som V. K. Vitgeft sendte til sjøs etter at det ble klart at to slagskip i den japanske avdelingen, "Yashima" og "Hatsuse", ble sprengt på hindringen som minelaget "Amur" satte opp. Vi vil ikke beskrive denne saken i detalj, siden "Noviks" deltakelse i den er minimal - noe av hans deltakelse i denne operasjonen var begrenset til å gå ut på et eksternt angrep. Men så å si, denne målløse, generelle utgangen markerte imidlertid begynnelsen på en ekstremt intensiv operasjon av krysseren.
Dagen etter, 3. mars, V. K. Vitgeft skulle gi ordre til Amur om å sette opp en barriere ved Melanhe Bay, og kryssere og destroyere, inkludert Novik, skulle dekke den. Men gruvene var ikke klare, 11 japanske destroyere og 4 store skip ble sett i horisonten, så hindringen ble kansellert: Likevel ble Novik og to destroyere, Silent and Fearless, beordret til å "gå ut på raid for å praktisere personlig sammensetning ".
Betydningen av denne ordren, akk, er uklar den dag i dag - "Novik" og ødeleggerne som fulgte med den forlot klokken 13.00, gikk langs linjen i 8 miles, kom tilbake, og klokken 15.15 returnerte til det indre bassenget, fienden ble ikke lagt merke til. Slike helt målløse bevegelser langs raidet, i nærvær av en gruvetrussel, som de til tross for all innsats ikke kunne "vinne" helt, ser ut til å være en helt unødvendig risiko. Det ville være en ting hvis skipene skulle ut for å utføre et kampoppdrag, eller i det minste bevege seg til sjøs for rekognosering eller trening - og så … Offisiell russisk historiografi bemerker: “Denne utgangen, som ikke ga oss noen fordel, vitnet på samme tid for japanerne om brannmennenes inngang til sperring. " Det er sant at i sistnevnte er det vanskelig å være enig - "Novik" gikk ut på den ytre veikanten 2. mai, her kunne sannsynligvis "kampanjen" 3. mai ikke fortelle noe nytt til de japanske observatørene.
Men 5. mai skjedde en interessant ting. VC. Witgeft sendte likevel Amur, som på det tidspunktet hadde 50 klare miner, for å sette opp en barriere ved Melanhe Bay, der minelaget forlot klokken 13.35, ledsaget av 4 destroyere og Novik -krysseren. Denne løsningen ble kommandert av sjefen for "Amur", kaptein for 2. rang Ivanov. I tillegg til de nevnte skipene, var "Askold" også involvert i operasjonen, som ga så å si langtrekkende dekning, siden den ikke kom ut med løsningen, men var klar til å redde ham.
Skipene stilte opp. Torpedobåtene gikk videre, brukt som "mine actionfartøyer": de slepte trål i par, etterfulgt av "Amur", og etter ham - "Novik". Først holdt de farten på 6 knop, men økte den deretter til 8-10 knop - trålene holdt godt.
Men da de ikke nådde 2 miles til Sikao -bukten, så Amur fiendens skip, som senere ble identifisert som 9 store og 8 små destroyere. Som vi vet i dag, møtte russerne fjerde og femte jagerfly, så vel som 10. og 16. ødeleggerlag - dessverre angir ikke den japanske offisielle historiografien hvor mange skip de inkluderte på den tiden. Ifølge staten skulle de inneholde 8 store og 8 små destroyere - 4 skip i hver avdeling, men her er forskjellige ting mulig. Noen skip kan bli skadet eller ha havarier og ikke gå ut på en kampanje, og omvendt - noen ganger kan japanerne klassifisere en annen ødelegger eller jagerfly som ikke var en del av det i avdelingen. Men uansett kan det argumenteres for at hvis de russiske sjømennene gjorde en feil, var det ikke mye, det er lite sannsynlig at det var mindre enn 14-16 jagerfly og destroyere.
Kavtorang Ivanov utviklet umiddelbart en veldig stormfull aktivitet. Han befalte ødeleggerne å fjerne trålene og sendte "Novik" til rekognosering, og instruerte ham "Ikke kom i nærheten av fienden og vær forsiktig." Så kalte han på radioen "Askold", som imidlertid ikke kunne komme opp umiddelbart, fordi "Amor" med de medfølgende skipene allerede hadde flyttet omtrent 16 mil fra Port Arthur. Likevel anså Ivanov først at det var nødvendig å fortsette operasjonen, så han separerte ødeleggerne og sendte "Vlastny" og "Attentive" til hjelp fra "Novik", og "Sentinel" og "Quick" forlot minelaget, og sammen med dem fortsatte han å bevege seg mot Melanhe Bay.
Jeg må si at sjefen for Novik, von Schultz, så alle disse hendelsene litt annerledes - ifølge hans ord dro Novik til sjøs etter Amur, men ikke klokken 13.35, men klokken 14.00 og halvannen time senere, kl. 15.30, så flere destroyere. Deretter mottok krysseren en ordre om å gjøre rekognosering og gikk med lav hastighet til fienden. Dette ble diktert av ønsket om å komme så nær japanerne som mulig, siden krysseren var dårlig synlig mot kysten, men hvis den ga en stor fart, ville røyken absolutt gi den fra seg. "Novik" "snek seg opp" til 16.00, da japanerne likevel fant det, og etter å ha delt seg i 2 grupper, prøvde å nærme seg og angripe krysseren.
Som svar beordret kommandanten for "Novik" å gi 22 knop, snudde akterut mot fiendens ødeleggende, og fra en avstand på 45 kabler åpnet ild og tok kampen på retrett. Dette var selvfølgelig ekstremt fordelaktig for krysseren, siden de raskeste japanske ødeleggerne, til og med beveger seg i full fart for å komme nær et torpedoskudd, ville ta mer enn en halv time - og hele denne tiden ville de sakte nærme seg Novik under ilden hans. 120 mm kanoner.
Selvfølgelig var det ikke mulig å slå 22 knop på en gang, og det ble brukt litt tid på svingen, så japanerne klarte å komme nær krysseren med 35 kabler. Men allerede de første skuddene av "Novik" fra denne avstanden gikk bra nok, dessuten tok krysseren fart, så japanerne mente det var best å trekke seg tilbake i håp om å bære det russiske skipet med seg. Novikene ble revet med seg, da den snudde og forfulgte japanerne en stund, men så, da han så at den ikke kunne hente dem, snudde han tilbake til Amur. På dette tidspunktet bestemte Ivanov seg for å fullføre operasjonen og økte signalet om å komme tilbake til Port Arthur.
Denne avgjørelsen kan virke merkelig og til og med "altfor forsiktig", men den er helt korrekt. Faktum er at et minefelt er bra når det er satt opp i hemmelighet, men her kolliderte Amur med mange japanske ødeleggerne. Det er ikke et faktum at de alle kunne ha blitt spredt, spesielt siden, ifølge observasjoner fra Amur, ødeleggerne som Novik forfulgte ble delt inn i 2 avdelinger, som gikk i forskjellige retninger. Novik, med alle sine fordeler, kunne ikke garantere at japanerne, som visste at russerne hadde dratt et sted, ikke ville begynne å følge løsrivelsen vår. Selv når de ble kjørt bort, kunne de lett vises i horisonten under en gruvesetting, og dermed redusere verdien til null. Og det var ikke så mange gruver igjen i Port Arthur for å kaste dem forgjeves.
Så, "Novik", etter å ha sluttet å forfølge de japanske avdelingene, snudde han tilbake og så et signal fra "Amur" som avbrøt operasjonen. Men så delte de japanske ødeleggerne virkelig opp og fem store krigere fulgte igjen Novik. M. F. von Schultz beordret å bremse farten for å la fienden nærme seg, og deretter, kl. 16.45, fra en avstand på 40 kabler eller så, åpnet han ild igjen. Så snart japanerne ble beskutt, snudde de umiddelbart og dro.
I det øyeblikket nærmet "Askold" seg tiltaksstedet - "Novik" ble lagt merke til fra det først, da de så hvordan krysseren avfyrte 2-3 skudd, men fra "Novik" la de merke til "Askold" først etter slutten av skyting. Da endte eventyrene i den russiske avdelingen, og han vendte tilbake til Port Arthur. Under slaget brukte "Novik" bare 28 runder med 120 mm kaliber, noe som snarere snakker om det som en kort trefning.
Jeg vil også merke til at de svært beskjedne utgiftene til skjell motsier den svært fargerike beskrivelsen av dette slaget i memoarene til løytnant "Novik" A. P. Stehr:
“En gang måtte vi forholde oss til 17 ødeleggende; flere ganger prøvde de å angripe oss med vanlige styrker, men da vi hadde et stort trekk, holdt vi dem på avstand fra pistolens skudd hele tiden, og lot dem ikke nærme seg, noe som gjorde at de delte seg i tre grupper som prøvde å angripe oss fra tre sider, men dette lyktes de ikke, siden vi møtte alle tre avdelingene med ild i rekkefølge og ikke lot dem handle samtidig. Det var et løp i fart og i kunsten å manøvrere, hvorfra Novik gikk seirende ut. Japanerne trakk seg tilbake, etter å ha mottatt sannsynligvis skade, siden skytingen ble vedvarende og beregnet, var sjøen rolig, noe som gjorde det mulig å justere avstander og retninger, samt se fallet på skjellene, som stort sett falt perfekt. Denne kollisjonen viste at en slik krysser som "Novik", med dyktig ledelse, ikke har noe å frykte et stort antall ødeleggere."
Det ville være fullt mulig å slutte seg til løytnantens konklusjon, siden vi ser at de japanske ødeleggerne flyktet hver gang krysseren åpnet ild mot dem, men beskrivelsen av slaget er sterkt pyntet - også fordi rapportene fra andre øyenvitner (sjefen for Amur "Ivanov, sjef for" Novik "von Schultz) inneholder ikke beskrivelser av" treveisangrep ". Når det gjelder tapene, så vidt vi kan forstå, mottok verken japanerne eller russerne noen kampskade i dette slaget.
Neste gang "Novik" med destroyere gikk ut på sjøen om morgenen 13. mars, og lette etter fienden i Tahe Bay -området. Etter å ikke finne fienden, sto de i henhold til ordren for anker i selve bukten til klokken 17.00 og returnerte deretter uten hendelser til Port Arthur.
Dagen etter, 14. mars, ble utgivelsen av "Amur" gjentatt. Forskjellene var at denne gangen ble det besluttet å gruve Tahe Bay, og i stedet for 4 destroyere med Amur og Novik, gikk gruvekrysserne Gaydamak og Horseman. Denne gangen ble japanerne ikke møtt, og 49 gruver ble levert, og en annen gruve, på grunn av sterk pitching når den ble droppet, ble snudd på hodet med et stativ, noe som gjorde at den mottok noen skader (hetten var sannsynligvis ødelagt) og gruven eksploderte etter 1-2 minutter etter at den falt i vannet. Heldigvis ble ingen skadet.
16. mai, klokken 18.30, ble Novik beordret til å skille parene, og klokken 19.25 dro han til den ytre veikanten. Japanske destroyere dukket opp, men siden solnedgangen den dagen fant sted klokken 19.15, omtrent klokken 20.00, mottok krysseren en ordre om å returnere til den indre havnen. Hvorfor sendte de det i det hele tatt?
General Fock krevde insisterende at to japanske kanonbåter skulle kjøres ut av Heshi -bukten, og 20. mai V. K. Vitgeft beordret krysserne Bayan, Askold, Novik, to kanonbåter og 8 destroyere til å være klare til å dra. Men klokken 05.00 svarte general Stoessel "ikke nødvendig" på forespørselen om å sende skip, og klokken 0900 ombestemte han seg. VC. Vitgeft hadde opprinnelig til hensikt å sende "Novik" sammen med kanonbåter og torpedobåter til Golubinaya Bay, hvorfra torpedobåtene, i nærvær av tåke, måtte gå til Inchendzy og angripe alle de møtte der. "Novik" og kanonbåtene skulle forbli i Golubina Bay til ordre ble mottatt, men det hele endte med utsendelse av destroyere alene. Novik og de andre krysserne sto målløst under dampen.
22. mai ble "Novik" igjen eskortert av "Amur" - denne gangen satte de 80 gruver i nærheten av Golubina Bay. Alt gikk uten hendelser, bortsett fra at campingvognen denne gangen kjørte inn i mange gruver og alle tre store trålene ble revet, som til slutt måtte gå for en lett trål som var strukket mellom to seksere. Jeg må si at denne ruten (langs kysten) ble foreskrevet av V. K. Vitgeft, men Amur -sjefen anså ham for ekstremt farlig, og hans mistanker ble dessverre "strålende" bekreftet. Men det var heldigvis ingen tap.
Interessant nok, 28. mai, kontreadmiral V. K. Vitgeft sendte to destroyer-avdelinger (4 og 8 skip) for å rekonstruere øyene Cap, Reef, Iron og Miao-tao. Den første ødeleggeravdelingen som forlot morgenen, den andre - om kvelden, og i en slik operasjon kan "Novik" godt komme godt med, da det representerte det avgjørende "argumentet" når han møtte japanske ødeleggerne. Destroyerne opererte imidlertid uavhengig, mens Novik ble igjen i havnen.
Det var en helt annen sak - 1. juni 1904, da "Novik" nesten ble brukt til å løse problemer som var særegne for det. Poenget var følgende - generalene ba om å skyte mot de japanske stillingene fra Melanhe -bukten, og samtidig ble det oppdaget 14 japanske destroyere i nærheten av Longwantan Bay, og en av dem nærmet seg bukten og skjøt mot den. VC. Vitgeft bestemte seg for å motsette seg dette og sendte en avdeling av "Novik" og 10 destroyere i sjøen, hvorav 7 var den første løsningen, og 3 - den andre. Klokken 10.45 forlot ødeleggerne av den første avdelingen fortøyningen og gikk til den ytre veikanten, hvor de koblet seg til skipene i den andre avdelingen, og ga deretter en lav hastighetskurs til Krestovaya Gora for å gjøre det mulig for Novik å komme i kontakt med ødeleggerne. På dette tidspunktet ble det observert 11 fiendtlige ødeleggere fra russiske skip i nærheten av Lunwantan -bukten, hvorav 7 var store.
Videre er rapportene fra Novik -kommandantene von Schultz og Eliseev -ødeleggeravdelingen noe forskjellige. Mest sannsynlig var situasjonen slik: klokken 11.30 kom Novik inn i den ytre veikanten, men sluttet seg ikke til ødeleggerne (Eliseev skriver at Novik nærmet seg dem), men flyttet etter dem. Da han så dette, beordret sjefen for ødeleggeravdelingen å øke hastigheten til 16 knop, med de russiske skipene som seilte under kysten.
11.50 (ifølge Eliseevs rapport) eller klokken 12.00 (ifølge von Schultzs rapport) åpnet "Novik" ild fra en avstand på omtrent 40 kabler og avfyrte nesten samtidig russiske destroyere fra sine 75 mm kanoner. På sistnevnte ble det antatt at avstanden til fienden var 25 kabler, noe som tyder på at Novik i begynnelsen av slaget var 1,5 mil bak ødeleggerne. På samme tid ble det ikke observert 11, men 16 ødeleggere på Novik, selv om det også var 7 store, som Eliseev påpekte i sin rapport. I følge japanske oppføringer var dette 1. og 3. jagerfly og 10. og 14. ødelegger, så Novik regnet sannsynligvis fienden mer nøyaktig, dette er ikke overraskende, siden utsikten fra krysseren er bedre enn fra en ødelegger. Når det gjelder ti minutters forskjell i starten av slaget, må det tas i betraktning at russiske loggbøker vanligvis ble fylt etter slaget, og ikke under det, så slike avvik er dessverre ganske forventet.
Samtidig med åpningen av ild økte "Novik" farten til 20 knop, men ødeleggerne for en stund fortsatte å gå i 16 knop, kanskje ikke for å komme for nær japanskene for raskt, til "Novik" tok igjen med dem. Da krysseren begynte å overhale ødeleggerne på venstre side, brakte de farten til 21 knop.
Først fortsatte de japanske ødeleggerne å gå mot de russiske skipene og svarte på dem med sine 75 mm kanoner, men åpenbart, under påvirkning av 120 mm kanonene, ble Novik tvunget til å snu seg og trekke seg tilbake. På samme tid la de russiske ødeleggerne merke til at tre japanske skip ble etter de andre, så Eliseev hadde et ønske om å kutte dem og ødelegge dem, så de 7 raskeste ødeleggerne av den første avdelingen klokka 12.30 snudde 4 rumba og gikk på jakt.
Men "Novik" og 3 ødeleggerne av de andre avdelingene fulgte dem ikke - i stedet fortsatte de på vei til Melanhe Bay, hvor de ankom 12.50, hvoretter de begynte å inspisere de japanske posisjonene. På dette tidspunktet prøvde en gruppe fiendtlige ødeleggere igjen å nærme seg Novik, og samtidig ble japanske skyttergraver oppdaget. "Novik" åpnet ild og skjøt fra venstre side mot de japanske landposisjonene, som ligger i en avstand på omtrent 5,5 miles, og styrbord - mot fiendens ødelegger, og tvang sistnevnte til å trekke seg tilbake, slik at de kl. 13:15 forsvant helt fra utsikt. Kl. 13.20, etter å ha skutt på alle målene som var synlige på kysten, kastet til slutt flere 120 mm skall over fjellene, ifølge den antatte plasseringen av de japanske troppene, og fortsatte med å ødelegge avviket. Destroyerne til den andre avdelingen skjøt også mot kystmål, men så vidt vi kan forstå skjøt de ikke på de japanske ødeleggerne, mest sannsynlig fordi avstanden til sistnevnte var for stor.
På ødeleggerne av den første avdelingen, fra klokken 12.30 i jakten på fienden, fant de klokken 13.00 at selv de etterfølgende japanske skipene ikke kunne ta igjen - hastighetene var omtrent de samme. Å skyte fra 75 mm kanoner viste seg å være ineffektivt, selv om Eliseev mente at "det tilsynelatende var treff" - likevel ble ikke avstanden, som var 25 kabler i begynnelsen av jakten, redusert. Til slutt beordret Eliseev slutt på forfølgelsen, og innen 13.30 kom han tilbake til Melanhe Bay. Der, etter å ha ventet på "Novik", dro den russiske avdelingen til Port Arthur, hvor de ankom uten store hendelser. 15.15 gikk Novik inn i det indre bassenget og ankret der.
I denne kampepisoden brukte "Novik" opp 95 120 mm runder, hvorav 30 ble avfyrt langs kysten, og 65 mot japanske destroyere, og i tillegg 11 * 47 mm og 10 riflepatroner. Å skyte langs kysten viste seg tilsynelatende å være ganske effektivt, og forstyrret den japanske offensiven på høyre side av landposisjonen vår, men skyting mot fiendens ødelegger var igjen ineffektivt - de japanske skipene (som russerne) mottok ikke treff i det slag. Så det eneste marinemålet som led som følge av utskytingen av skipene våre var en innenriksgruve, som ble hektet av og skutt av Novik under retur av løsrivelsen til Port Arthur.
Handlingen til "Novik" i dette slaget kan reise noen spørsmål, og det viktigste er hvorfor krysseren ikke ledet 7 ødelegger av den første løsningen og ikke forfulgte japanerne. Tross alt, selv om han holdt på 25 kabler fra de japanske skipene som henger igjen, kunne han godt forvente å slå ut minst én av dem fra 120 mm kanonene, få ham til å miste farten og drukne. Men å dømme etter de tilgjengelige dokumentene, var situasjonen at "Novik" ikke mottok en ordre om å bekjempe de japanske ødeleggerne, men hadde en entydig instruksjon om å beskjære kysten, og det var det han gjorde. Med andre ord trodde Novik tilsynelatende at de kom til å redde våre bakkestyrker og anså det som deres plikt å støtte dem med ild så snart som mulig, mens fiendens ødelegger ikke ble sett på som mer enn en irriterende hindring for de viktigste oppgave.
Et døgn senere, 3. juni, dro "Novik" igjen ut på sjøen, for siste gang som eskorterte gruvetransporten "Amur". På vei til den fremtidige gruveposisjonen "Amur", beveget seg langs kysten i et farlig område, berørte bakken, som et resultat av at den mottok undervannshull og oversvømmelse av 5 doble bunnkammer og 3 kullgroper. Minelaget ble tvunget til å avbryte reisen, og etter å ha kommet inn i Golubinaya -bukten begynte han å påføre gipset og reparere skaden, og Novik og tre tilhørende ødelegger ankret i påvente av reparasjonsresultatene - den fjerde ødeleggeren, Burny, gikk på rekognosering ca.. Rev. Snart ankom en offiser fra en bakkekommunikasjonspost på skipene, som rapporterte at japanske ødeleggere var synlige til sjøs. På dette tidspunktet oppdaget "Burny" en kommersiell dampbåt og skyndte seg på jakt: alt dette ble sett på skipene i avdelingen og "Novik", med to destroyere, og forlot "Amor" under tilsyn av en "Fryktløs", han skyndte seg for å fange opp. Snart ble det funnet 11 japanske destroyere på Novik, som imidlertid ikke gjorde noen forsøk på å nærme seg og delta i kamp: dampskipet ble stoppet og viste seg å være den norske transporten Heimdall, som gikk fra Kobe til Newchuang for last til Japan. Derfor sendte von Schultz en offiser og fire sjømenn til ham og beordret ham til å følge Novik. Krysseren, ødeleggerne og den fangede dampbåten kom tilbake til Amur, som på den tiden var i stand til å få gipset, hvoretter løsningen returnerte til Port Arthur.
Ved dette stoppet handlingene til Amur -minelaget. Han fikk alvorlig nok skade, som håndverkerne i Port Arthur ikke hadde styrke til å håndtere, siden de ble lastet med reparasjon av andre krigsskip. I tillegg er det nesten ingen gruver igjen i Port Arthur, så selv om Amur var i perfekt orden, ville det fortsatt ikke være mulig å bruke det. Derfor forble skipet uten reparasjon til slutten av beleiringen.
Et døgn senere, 5. juni, fortsatte krysserens eventyr. Denne gangen V. K. Vitgeft, på forespørsel fra bakkekommandoen, sendte en avdeling av Novik, kanonbåter Thundering and Brave, og 8 destroyere for å beskyte de japanske posisjonene, som skulle sparkes fra Sikao og Melanhe bukter. Avdelingen ble kommandert av kontreadmiral M. F. Loshchinsky, som holdt flagget på Otvazhny kanonbåt. Jeg må si at denne utgangen var ganske risikabel, siden store japanske skip var synlige i horisonten, for å unngå å møte dem, V. K. Vitgeft beordret å gå under kysten, bak trålene.
Omkring klokken 09.30 dro skipene til destinasjonen og fulgte i denne rekkefølgen: foran var to par destroyere med trål, etterfulgt av begge kanonbåter, deretter Novik med de fire andre destroyerne. På samme tid ble 11 japanske destroyere sett i horisonten allerede under avkjøringen til den ytre veikanten, men det var ingen kryssere, og kampanjen fortsatte. Allerede klokken 09.45 eksploderte den første gruven i trålene, og deretter, bare 2 kabler fra dette stedet, en annen, dermed begge ødeleggerparene, selv om de ikke selv led, men mistet trålene. Det var bare en ekstra trål, på Otvazhny kanonbåt, men M. F. Loshchinsky anså det ikke som mulig å gå lenger under bare en trål, og sendte en av ødeleggerne, Sentry, for en annen til Port Arthur, og resten av løsrivelsesskipene forankret i påvente av at han skulle komme tilbake. Omtrent 10.30 dro de japanske ødeleggerne til venstre - til høyre var det ikke noe interessant å observere de stående russiske skipene. Først klokken 13.00 gjenopptok løsningen bevegelsen, men allerede klokken 13.20 sprakk en annen trål som fanget noe i bunnen, og deretter fulgte de russiske skipene en trål.
Kl. 14.00 ble 6 japanske destroyere sett, men de dro. Nesten umiddelbart fant de 3 junker under seil, som ble undersøkt av ødeleggerne, men det ble ikke funnet noe kritikkverdig på dem.
Til slutt, i begynnelsen av den tredje timen, nærmet avdelingen Luwantan observasjonspost, hvorfra en ganske vag melding ble sendt til skipene om at japanerne hadde trukket seg tilbake og det var ingen. M. F. Loshchinsky radioerte V. K. Witgeft: "Oberst Kilenkin rapporterer at japanerne har dratt, det er ingen å skyte på, jeg ber om lov til å komme tilbake," men V. K. Vitgeft insisterte på beskytning. Det er en vedvarende følelse av at skvadronkommandanten, som gjentatte ganger har hatt problemer med bakkeledelsen på grunn av sine avslag på å sende skip for å bombe fienden, var viktig i det minste for å formelt oppfylle forespørselen. Hans indikasjon "Du har et milepælskart over Kwantung -halvøya, fra den kan du finne ut området du kan skyte på", er neppe mulig å forklare på noe annet.
Som et resultat skjedde "beskytningen" fortsatt-"Brave" brukte 2 * 229-m og 7 * 152 mm skall, og "Thundering"-1 * 229 mm og 2 * 152 mm skall. De skjøt "et eller annet sted i den retningen", fordi det ikke var noen som skulle lede og justere brannen fra kysten, siden det ikke var organisert noen post på kysten, og selv om en artillerimann, en offiser fra Luvantan -posten ankom skipene, han kunne ikke hjelpe noe uten å justere fra landet.
Hendelser utviklet seg som følger: klokken 15.50 fant russiske skip 11 destroyere og tre to-rør og to-mast kryssere av japanerne, de skulle slutte seg til et annet enkeltmast og ett-rør skip, som var synlig før. Klokken 16.10 åpnet kanonbåtene ild, klokken 16.25 sluttet de å skyte på grunn av fullstendig ugyldighet og gikk full fart videre til Port Arthur. Den russiske skvadronen ble "ledsaget" av en liten japansk skvadron med 4 kryssere, 6 store og 7 små destroyere: på våre skip ble krysserne identifisert som Kasagi, Chitose, Azumi og Matsushima. Denne japanske formasjonen fulgte vår løsrivelse til Port Arthur i en avstand på 6-7 miles fra kysten, men saken kom ikke til et sammenstøt.
Når det gjelder den japanske skvadronen, som kan forstås fra den offisielle historien, besto den av "Chin Yen", "Matsushima", "Kasagi" og "Takasago", som gikk på rekognosering, tiltrukket av lyden av skudd. Videre viste jakten på den russiske løsningen seg å være tilfeldig - den ble funnet på japanske skip selv da skipene til M. F. Loshchinsky kom allerede inn på den ytre veien til Port Arthur.
I det hele tatt ble operasjonen kanskje standarden for hvordan man ikke skal skyte mot fiendens bakkestyrker fra sjøen. Sendingen av skip under kysten var berettiget med tanke på kamuflasje, men førte til stor risiko for å bli sprengt av gruver. På samme tid, hvis japanerne hadde funnet ut hva som skjedde i tide, ville de ha hatt muligheten til å angripe løsrivelsen vår med overlegne styrker, og hvis Novik og ødeleggerne lett kunne bryte seg løs på grunn av høy hastighet, så kunne de to lavhastighets kanonbåter, selvfølgelig, kunne ikke. Selvfølgelig er det ingen krig uten risiko, men det var verdt risikoen å nå et mål, mens beskytningsposisjoner uten å justere fra kysten viste seg å være helt meningsløse. Jeg må si at sjøoffiserene ble veldig dårlig guidet av landskart, siden det ulendte terrenget fra sjøen var dårlig synlig, og det var ekstremt vanskelig å forstå hvor de japanske posisjonene var. Ak, bakkeoffiserer, da de begynte å bli tatt på skip, taklet denne orienteringen ikke bedre: utsikten fra havet og fra en ukjent vinkel har sine egne egenskaper, slik at selv de som var på land, så de japanske posisjonene Etter å ha ankommet skipene, kunne de ikke alltid peke dem nøyaktig fra sjøen.
Neste gang "Novik" forlot Port Arthur 10. juni, da endelig alle tidligere skadede skvadronslagskip, inkludert "Retvizan" og "Tsarevich", ble reparert og teknisk klart for kamp. Dermed var det ikke lenger fornuftig å forsvare seg ytterligere i den indre havnen i Port Arthur, og etter telegrammer, instruksjoner og ordre fra guvernøren E. I. Alekseeva, sjef for den første stillehavskvadronen, kontreadmiral V. K. Vitgeft bestemte seg for å ta henne med ut på sjøen.
