På 90-tallet, på bølgen av antisovjetiske og antikommunistiske følelser, ble det lansert en formidabel russofobisk kampanje i hele Øst-Europa. Bulgaria viste seg å være et av de få landene der sunne slaviske, ortodokse følelser seiret over søskenforbrenning. Det var forsøk på å rive monumentet for den sovjetiske soldatbefrieren i Plovdiv (Alyosha), monumentet for den sovjetiske hæren i Sofia og mange andre. Heldigvis var de fleste av disse forsøkene uten hell. De vanlige innbyggerne i landet organiserte aktiviteter for å beskytte monumentene. I de vanskeligste dagene bodde forsvarerne døgnet rundt i telt i nærheten av monumentene for å forhindre at de ble revet. Dusinvis av statuer, byster og basrelieffer fra den sosialistiske epoken ble demontert fra sokklene, men gikk ikke tapt. I disse tider kostet massevis av bronse rundt $ 3.500, og minstelønnen i Bulgaria var mindre enn $ 100. Monumentene ble imidlertid ikke smeltet. De ble nøye bevart i over 20 år til de ble samlet på Museum of Socialist Art i Sofia i 2011.
Til tross for den generelle suksessen med å beskytte monumenter, som i enhver krig, gikk denne heller ikke uten noen taktiske feil i visse sektorer av den ideologiske fronten. Et slikt taktisk tap var en bronseplate med navnet på sjefen for "Shch-211" Alexander Devyatko. Kapteinløytnanten var dobbelt heldig. For det første var han ikke russisk i det hele tatt, men en sovjetisk offiser, som spesielt gjorde demokrater og liberale fra alle striper rasende. Forresten, Devyatko var en ukrainer, men siden han hadde på seg en sovjetisk offisers uniform var det få mennesker som var bekymret for slike detaljer. For det andre stod minneplaten hans på en av de sentrale gatene i Varna. Det var og forblir "sjøhovedstaden" i Bulgaria. Motorveier, sjø- og jernbanestasjoner og flyplassen møtes her. Her er de dyreste hotellene og restaurantene, der prinsesser fra utkanten av den liberale vestlige verden regelmessig kommer for å vise frem sin posisjon. Hver gang de passerte langs denne gaten, flimret en beskjeden minnetavle over junioroffiseren som døde i nærheten av Varna for å forsvare byen nær Kriegsmarine foran dem.
Det er ingenting for våre innfødte bulgarske krypdyr, de ville ha holdt ut. Men i "sjøhovedstaden" kommer det hver dag høye myndigheter fra det superdemokratiske og superliberale Vesten. Hver gang spurte den hva slags minneplakett det var. Da han hørte at det var en sovjetisk offiser som senket minst to skip av Hitlers allierte i nærheten av Varna, liberale ("frihetselskere") og humanister ("filantroper") fra det demokratiske og tolerante ("tolerante") vesten som rynket pannen som av uutholdelig tannpine. Noen måtte forlate denne gaten, og i 1993 vant demokratene og de liberale en liten pyrrheseier. Den beskjedne minneplaten til Alexander Devyatko ble revet og ført bort i ukjent retning. Platen ble revet, men gaten ble ikke omdøpt. Tross alt ville folket ha gjort opprør for noe slikt, og lederne ville ikke ha tenkt litt. Og platen var, men fløt bort. Du vet aldri hva som svømte i den vanskelige tiden. En dag vedtok bystyret å renovere flere gater. De tok ut trikkeskinnene fra de gamle gatene, la ny asfalt, og da de bestemte seg for å sette skinnene inn igjen, viste det seg at de var borte. Forsvant flere kilometer med en to-spors trikkelinje, titalls tonn skinner. Og i Varna - bare en plate av bronse halvannen meter, med en finger i tykkelse. Det ser ut til at selv bystyret ikke har noe å gjøre med det.
Så Oleksandr Devyatko Street sto igjen uten Oleksandr Devyatko. 50 år etter slutten av andre verdenskrig slo fienden igjen igjennom vestkysten av Svartehavet, og det første du måtte gjøre var å senke sovjetiske ubåter. Denne gangen ikke seg selv, men minnet om dem. "Shch-211" var ikke fremmed for å kjempe alene med en mektig fiende i stor avstand fra hjemmebaser og dekkende styrker. Hun forlot ikke slagmarken, men bare lurte i ti år og ventet på bedre tider. Hun levde i hjertene til de som husket henne og elsket henne.
"Shch-211" på bunnen av Svartehavet
11. september 2000 fant bulgarske dykkere Dinko Mateev og Vladimir Stefanov, mens de fisket etter rapan, restene av en ukjent sovjetisk ubåt. Siden i dette området ved Svartehavet i 1941-1942. flere ubåter døde samtidig, bulgarske myndigheter hadde ikke travelt med å rapportere funnet, fordi muligheten for å gjenoppdage en allerede kjent enhet ikke ble utelukket. I august 2001, i Sevastopol, fra Grafskaya brygge, ble den fjerde historiske og etnografiske ekspedisjonen "Walking across the Three Seas" lansert, støttet av den russiske marinen, regjeringen i den russiske hovedstaden og den internasjonale organisasjonen UNESCO. Den deltok av syv skolebarn fra Moskva og Sevastopol, som vant denne æresretten som et resultat av den vitenskapelige konferansen "Archipelago Expeditions of the Russian Fleet". Tilbake i Sevastopol rapporterte gutta det uvanlige funnet til kommandoen for den russiske Svartehavsflåten. En tilsvarende forespørsel ble sendt til hovedkvarteret til den bulgarske marinen. Svaret på det kom ikke umiddelbart: for å si noe konkret om ubåten som lå i bunnen, var det ikke bare nødvendig med ekstern undersøkelse ved hjelp av dykkere, men også seriøst arbeid med arkivdokumenter. Tidligere seniordykker ved marinebasen "Varna", cap. 3 rangerte pensjonerte Rosen Gevshekov organiserte et dykkerteam, som inkluderte medlemmer av den lokale dykkerklubben "Relikt-2002". Det ble funnet at en sovjetisk ubåt fra tiden under den store patriotiske krigen av typen "Sh", som ligner på "Shch-204" ubåten som ble oppdaget i 1983, 20 miles fra Varna, faktisk lå der.
1. juli 2003 dro en ekspedisjon fra Sevastopol til Bulgarias bredder fra redningsfartøyet EPRON og KIL-158 drapsfartøyet i den russiske Svartehavsflåten. De måtte undersøke og identifisere Shchuka som hadde dødd i Varna Bay -området. Russere i Bulgaria ble ønsket hjertelig velkommen. Ifølge talsmannen for pressetjenesten til Svartehavsflåten, kaptein 2. rang Nikolai Voskresensky, de bulgarske marineseilerne "til tross for deres NATO -orientering, var det veldig vanskelig å late som om Russland og Bulgaria i dag ikke er forbundet. Mye gjenstår her fra sovjetiske tider: krigsskip, merker med stjerner på sjømannsbelter, biler, musikk og TV -kanaler. Du kan ofte høre russisk, men for å være ærlig, foretrekker dagens bulgarske ungdom ofte engelsk."
Ekspedisjonen fant ubåten på kvelden 4. juli 2003. Det ble raskt klart at gjedda hadde dødd, om ikke umiddelbart, så veldig raskt. Subskroget ble brutt i to ujevne deler. Mer massiv - akterut, lå på en bane på 60 grader med en rull på 5 grader til babord side og en trim på 10 grader til baugen. Baugen ble begravet 5 meter ned i bakken. Båten var kraftig gjengrodd med et skall, laget nådde steder 20 cm. Skroget på ubåten var 40 cm dekket med silt. Gjerdet til den solide hytta var helt fraværende. Inngangslukene til det fjerde og syvende rommet var åpne, og det øvre dekselet til tårnet mangler også.
Verktøy og propell "Shch-211"
Totalt ble det 35 nedfarter på båten, med en total varighet på mer enn 50 timer. Flere fragmenter av båtmekanismer, en sovjetisk hjelm, en helt intakt kompassskål, skinner og isolasjon - totalt 28 gjenstander - ble hevet til overflaten. Det beste pokalen var selvfølgelig 45 mm baugkanon. Til dykkernes overraskelse, etter 62 år med å ha vært under vann, ga 21 av de 24 pistolfestene opp i normal modus. Etter rengjøring viste mange av mekanismene til de førti-fem seg å være operative. Dette er trolig den beste annonsen for russiske våpen. På det avskårne metallet til pistollåsen fant de et knapt skiller serienummer - 62 2162 og påskriften "1939". Det ble funnet et serienummer på pistolvognen, en skiftenøkkel ble bevart på det vanlige stedet. Den største suksessen var oppdagelsen av et fragment av en metallplate med Sovjetunionens våpenskjold. Symbolet for det nå nedlagte store landet ble hevet fra ubåten som døde for dets uavhengighet. Platen som den største verdien ble overført fra hånd til hånd. Den siste, på ubåten drept av fienden, demonterte dykkerne den venstre trebladede propellen med braketter.
I dag er det kjent med høy grad av sikkerhet at koordinatene W = 43 ° 06 ', 8 såing. breddegrad og D = 28 ° 07 ', 5 øst lengdegrad på bunnen av Svartehavet ligger den avdøde sovjetiske ubåten "Shch-211". Dette punktet, i samsvar med internasjonale regler, ble erklært som en massegrav med 44 sovjetiske ubåter og koordinatene for den militære herligheten til den russiske Svartehavsflåten.
På en pressekonferanse i havnen i Varna kunngjorde sjefen for Svartehavsflåtens UPASR, kaptein 1. rang Vasily Vasilchuk, hovedversjonen av ubåtens død. Den er basert på materialet utviklet av ekspedisjonen. "Shch-211" oppdaget det rumenske minelaget "Prins Karol", som var på vei mot Varna. I følge V. Vasilchuk falt det første torpedoangrepet på det rumenske minelaget nær gjedden av en eller annen grunn. Rumenske seilere klarte å sende et faresignal til kysten. Dette hjalp ikke minelaget. Den andre salven fra "gjedda" ble fortsatt sendt til bunns i den rumenske aristokraten. Dette var den siste seieren til Shch-211. Nazistene var fullstendig kjent med posisjonene som sovjetiske ubåter bar på kamppatruljer. Å finne en forsvarsløs "gjedde" på grunt vann var ikke vanskelig. Luftfarten ble hevet fra kystflyplasser. Flyene, antagelig Junkers, kom inn for å angripe fra solens retning. "Shch-211" var på overflaten, der hastigheten på båten er mye høyere. Ubåten styrtet til 50 meters dyp, der det var mulig å gjemme seg under vann. Dieselmotorer brølte nådeløst og støyen fra flymotorer på ubåten ble ikke hørt, ettersom de ikke la merke til flyet selv. "Gjedde" ble først skutt mot maskingevær av stort kaliber. Skuddmerker er fortsatt godt synlige på skroget. Da falt bomber på båten. En av dem falt i et lett skrog i området til det første og det andre rommet. Det skjedde en eksplosjon, detonerende ammunisjon og svake mellomrom ble revet. Nesen til "gjedda" ble rett og slett revet av, og den gikk selv til bunns som en stein og begravde seg i bakken i flere meter. Det er velkjent at design -ulempen med båter i denne serien var dårlig langsgående stabilitet. Dette forklarer i stor grad båtens raske død. Antagelig, etter at ubåten var senket, ble stedet der oljeflippen ble funnet bombardert med dybdeladninger fra tyske skip.
I Varna ble russiske militærfartøyer hilst hjertelig velkommen. Som et tegn på respekt for de russiske sjømennene ble statens flagg i Den russiske føderasjon hevet på bygningen av marinestasjonen. Generalkonsulen for Den russiske føderasjon i Varna A. Dzharimov og representanter for kommandoen for den bulgarske marinen ankom ombord på EPRON. Mange bulgarere kom til bykirkegården i Varna som et tegn på respekt for seremonien med å legge kranser og blomster av russiske sjømenn ved monumentene til de falne sovjetiske og bulgarske soldatene. Blomster ble lagt ved foten av obelisken til lyden av orkesteret, og orkesteret spilte hymner fra de to landene etter hverandre.
I 2010 fattet kommisjonen for kultur under bystyret i Varna en offisiell beslutning om å returnere minneplokken. leith. Alexander Devyatko og byggingen av monumentet hans ved Svartehavskysten. Som enhver administrasjon i verden, har den bulgarske heller ingen vei å skynde seg. For tredje år på rad leter de etter hvor minneplokken forsvant (mest sannsynlig ble den smeltet for to tiår siden). De lager planer og tidsplaner, skriver rapporter … Det faktum at det fremdeles ikke er noe monument er ikke et problem for administrasjonen. Om nødvendig vil de skrive en rapport om hvorfor monumentet ennå ikke er reist, beklager og deres dype personlige menneskelige anger, og deretter lage nye planer og tidsplaner … Jeg ønsket å bli rasende, men hva er poenget? Kanskje de en gang vil gjøre det!
Det er viktig for oss at gjedene vant slaget igjen, denne gangen ikke til sjøs, men på det ideologiske feltet i militærhistorien. "Shch-211" i Bulgaria er kjent, husket og elsket. Hun er den mest kjente ubåten i Bulgarias militære historie. Pistolen som ble fjernet fra den i 2003 er nå i Militærhistorisk museum for Svartehavsflåten i Den russiske føderasjonen i Sevastopol, og andre gjenstander er i Central Naval Museum i St. Petersburg.
Monument "Shch-211" nær munningen av elven Kamchia, der 11. august 1941
14 bulgarske sabotører landet under kommando av Tsvyatko Radoinov
På 90 -tallet kom ikke demokratene til det.
I 2010 besøkte en gruppe på 30 veteraner fra Svartehavsflåten i Sovjetunionen fra Russland og Ukraina Bulgaria. Leder for den ukrainske sammenslutningen av ubåtveteraner Cap. Første rang pensjonert Alexander Vladimirovich Kuzmin overrakte en minnemedalje til ordføreren i Varna. Sovjetiske veteraner og offisielle representanter for de bulgarske myndighetene dro på en båt til stedet for senking av "Shch-211". En begravelsesbønn ble holdt, og kranser ble høytidelig senket ned på bølgene.
TTD "Shch-211"
Sovjetisk dieselelektrisk ubåt av typen "Sh", serien "X".
Forskyvning (overflate / under vann): 586/708 t.
Dimensjoner: lengde - 58,8 m, bredde - 6,2 m, trekk - 4,0 m.
Reisehastighet (overflate / under vann): 14, 1/8, 5 knop.
Cruise rekkevidde: over vann 4500 miles 8, 5 knop, under vann 100 miles på 2, 5 knop.
Kraftverk: 2 x 800 hk dieselmotor, 2 x 400 hk elektrisk motor.
Bevæpning: 4 baug og 2 akter 533 mm torpedorør (10 torpedoer), 2 45 mm 21-K kanoner (1000 runder), luftvern-maskingevær.
Nedsenkingsdybde: arbeid - 75 m, maksimum - 90 m.
Mannskap: 40 personer.
Listen over de drepte på "Shch-211" i november 1941:
1. Devyatko, Alexander Danilovich, f. 1908, ubåtkommandant, cap. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovich, f. 1912, militærkommissær, art. politisk instruktør
3. Borisenko, Pavel Romanovich, f. 19091 assisterende sjef, art. l-t
4. Korablev, Viktor Alexandrovich, f. 1913, sjef for BCh-1, art. l-t
5. Mironov, Vasily Ignatievich, f. 1915, sjef for BCh-3, l-t
6. Trostnikov, Alexey Ivanovich, f. 1907, sjef for BCh-5, voentekh. 2 rekker
7. Sergeichuk, Savveliy Demyanovich, f. 1917, tidlig. sanitær service, voenfeld.
8. Baltaksa, Yuri Arnoldovich, f. 1918, backup for sjefen for BCH-3, l-t
9. Shumkov, Georgy Grigorievich, f. 1913-undersøkelse for sjefen for BCH-5, voentech. 2 rekker
10. Dubovenko, Feodor Filippovich, f. 1913, underoffiser gr. styring, kap. Kunst.
11. Shaparenko, Alexey Dmitrievich, f. 1914, sjef for avdelingen. styring, art. 2 ss.
12. Toporikov, Mikhail Ivanovich, f. 1918, senior styrmann, art. sjømann
13. Sapiy, Ivan Timofeevich, f. 1920, styrmann, Red Navy
14. Gavrilov, Alexey Ivanovich, f. 1921, sjef for avdelingen. artillerister, Art. 2 ss.
15. Emelyanov, Petr Petrovich, f. 1917, sjef for avdelingen. ENP, art. 2 ss.
16. Yarema, Andrey Fedorovich, f. 1916, styrmann, Red Navy
17. Molchan, Vitaly Alexandrovich, f. 1921, sjef for avdelingen. artillerister, Art. 2 ss.
18. Kvetkin, Petr Sergeevich, f. 1913, underoffiser gr. lens, kap. Kunst.
19. Baranov, Alexey Alexandrovich, f. 1921, sjef for avdelingen. artillerister, art. 2 ss.
20. Danilin, Nikolay Vasilievich, f. 1920, senior torpedo operatør, art. sjømann
21. Ryabinin, Fedor Andreevich, f. 1920, torpedoperatør, sjømann
22. Sotnikov, Pavel Mikhailovich, f. 1915, underoffiser gr. radiooperatører, art. 1 ss.
23. Khokhlov, Vladimir Sergeevich, f. 1917, sjef for avdelingen. radiooperatører, art. 2 ss.
24. Legoshin, Petr Nikolaevich, f. 1919, radiooperatør, Red Navy
25. Rozanov, Vladimir Nikolaevich, f. 1911, underoffiser gr. minders, midtshipman
26. Puzikov, Ivan Filippovich, f. 1917, sjef for avdelingen. tankere, kunst. 2 ss.
27. Selidi, Grigory Kharlamovich, f. 1915, seniormekaniker, art. sjømann
28. Sorokin, Viktor Pavlovich, f. 1918, pensjonist, art. sjømann
29. Furko, Vasily Pavlovich, f. 1917, vaktmester, Red Navy
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovich, f. 1918, vaktmester, Red Navy
31. Kryuchkov, Sergei Ignatievich, f. 1915, underoffiser gr. elektrikere, art. 1 ss.
32. Chumak, Andrey Yakovlevich, f. 1914, Senior elektriker, Art. sjømann
33. Konovalenko, Boris Artemovich, f. 1918, elektriker, Red Navy
34. Kutar, Nikolay Ivanovich, f. 1920, elektriker, sjømann
35. Mezin, Spiridon Fedoseevich, f. 1911, underoffiser gr. lens, kap. Kunst.
36. Kravchenko, Vladimir Pavlovich, f. 1916, sjef for avdelingen. bilge, art. 2 ss.
37. Gauser, Grigory Alexandrovich, f. 1918, hold, Red Navy
38. Kurkov, Vladimir Mikhailovich, f. 1915, sjef for avdelingen. elektrikere, art. 2 ss.
39. Mochalov, Boris Yakovlevich, f. 1921, hold, Red Navy
40. Lifenko, Andrey Mikhailovich, f. 1919, hold, Red Navy
41. Ivashin, Alexander Nikiforovich, f. 1922, sjef for avdelingen. SKS, Red Navy
42. Sypachev, Tikhon Pavlovich, f. 1917, kokk, Red Navy
43. Plekhov, Konstantin Mironovich, f. 1920, stridende, Red Navy
44. Gruzov, Viktor Nikolaevich, f. 1920, elektriker, sjømann
