29. september ble det kjent at verdens største atomubåter, prosjekt 941 "Akula", som er i tjeneste med den russiske marinen, har blitt et offer for underfinansiering, den russisk-amerikanske START-3-traktaten og nye russiske utviklinger. Det russiske forsvarsdepartementet tok en beslutning om å avskrive og avhende disse strategiske ubåtcruiserne frem til 2014. Alternative alternativer for service av atomubåten blir ikke vurdert på grunn av de høye kostnadene ved implementeringen, noe som betyr at båtene vil gå for skrot. Ifølge det russiske forsvarsdepartementet vil ikke landets atomskjold lide av denne avgjørelsen.
Militæret forklarte at det er umulig å bruke atomubåter til deres hensikt i forbindelse med signeringen av en ny traktat om begrensning av strategiske offensive våpen - START -3 av Russland og USA i fjor, samtidig, endring av båtene ville ha kostet militærbudsjettet en pen krone. Samtidig tror "Northern Machine-Building Enterprise", som var engasjert i byggingen av disse ubåtene, at de kunne konvertere dem til sesongbiler eller bensintankere hele året.
Typhoons karriere (i henhold til NATO -klassifisering), i henhold til det russiske forsvarsdepartementet, ble også ødelagt av de nye ubåtene til Borey -prosjektet, som bygges ved Sevmash og tilpasses de nye Bulava ballistiske missilene. Deres vellykkede testing gjør vedlikehold av større og dyrere ubåter meningsløs. Mannskapene på Borey -ubåtene er 1,5 ganger mindre enn på Typhoon, og kostnadene ved å vedlikeholde disse båtene er også forskjellige. Samtidig er "Borey" en mer avansert ubåtcruiser, av mindre størrelse, som er mye vanskeligere å finne, argumenterer militæret for sin beslutning. Forsvarsdepartementet mener at enhver endring av båtene i prosjekt 941 vil kreve en investering på titalls milliarder rubler, og det er bedre å bruke disse pengene på bygging av nye skip for flåten.
Prosjekt 941 atomubåt "Shark"
Etter Sevmash -spesialistenes mening ville alternativene for ombygging av disse ubåtene for å transportere olje, flytende gass eller last under den nordlige isen for russiske polarhavner ikke være veldig dyre. I mellomtiden tenker Alexander Konovalov, president for Institute for Strategic Assessments, annerledes. Etter hans mening er tiden for "Typhoons" uigenkallelig borte. I dag er det en gigantisk ubåt, den største i verden, med et trippel skrog og veldig dyrt i drift. Blant annet er det rett og slett ingen missiler for dem. Ifølge ham vil avhending av disse ubåtene koste staten flere hundre millioner rubler, noe som er mye billigere enn å utstyre ubåter for andre behov.
Siden midten av 1990-tallet har produksjonen av hovedvåpenene for disse atomubåtene til ballistiske missiler i R-39-serien ikke blitt utført. For det meste skyldtes dette økonomiske hensyn; det var rett og slett ikke nok penger til disse formålene. I 1999 ble det besluttet å erstatte alle R-39 fastdrevne missiler med en ny, mer kompakt Bulava-missil. Noen år senere ble alle R -39 -missilene i arsenalen til den russiske flåten funnet uegnet for videre operasjon på grunn av svikt i booster -trinnene - fast brensel er utsatt for raskere forfall, i motsetning til væske.
Siden den gang var faktisk bare ubåter av prosjektet 667 BRDM Dolphin, som var bevæpnet med R-29RMU2 ballistiske missiler, kjent som Sineva, forble grunnlaget for marinekomponenten i vårt lands kjernefysiske avskrekking. For tiden har den russiske marinen 6 slike atomubåter: Bryansk, Verkhoturye, Jekaterinburg, Karelia, Novomoskovsk og Tula. Hver av disse ubåtene er i stand til å bære opptil 128 kjernefysiske stridshoder, og hele flåten er fullt i stand til å ta ombord 768 stridshoder, det vil si nøyaktig halvparten av grensen som er tildelt landet vårt.
Så rollen som signeringen av START-3-traktaten fra den russiske siden i skjebnen til "haiene" er også stor. Denne traktaten begrenset amerikanske og russiske atomvåpenarsenaler til 1.550 stridshoder. Samtidig kan bare mer enn 1100 stridshoder innkvarteres på de nye ubåtene i Borey -prosjektet, sammen med ubåtene i Dolphin -prosjektet, noe som bare etterlater 400 ladninger for resten av komponentene i den russiske atomtriaden - Strategiske rakettstyrker og langdistanse luftfart. Det er rett og slett ikke plass innenfor disse grensene for de tre gjenværende atomubåtene i prosjekt 941, fordi bare én ubåt i denne klassen er i stand til å bære 120-200 atomspredhoder ombord, og hele båtflåten er i stand til å spise nesten ¼ av atomvåpenarsenalet som er tillatt av Russland.
Prosjekt 941 atomubåt "Shark"
Tidligere har det russiske forsvarsdepartementet allerede disponert 3 av 6 eksisterende ubåter av dette prosjektet i samsvar med den gamle START-2 strategiske våpenbegrensningstraktaten. I Russland ble det bestemt at å opprettholde disse atomubåtene i en kampklar stat er veldig dyrt for det russiske budsjettet - omtrent 300 millioner rubler ble brukt på en ubåt årlig.
Utseendeens historie
Tunge missil ubåt strategiske kryssere, prosjekt 941, har blitt utviklet ved Rubin Central Design Bureau i Leningrad siden begynnelsen av 1970 -tallet. Utseendet til disse båtene på 80 -tallet av forrige århundre ble en virkelig verdenssensasjon. Hver båt besto av 2 separate robuste skrog som var koblet sammen med gateways, 3 robuste moduler og 20 lanseringssiloer som var plassert mellom skrogene. Alt dette ble også forent av en lett kropp. De to sterke skrogene på ubåten gikk parallelt med hverandre. De huset mannskapets boligkvarter, kontroll- og livsstøttesystemer og reaktorer. Et rom med 6 torpedorør var plassert i en av de tre holdbare modulene, de to andre modulene okkuperte den sentrale stolpen og den bakre delen. Ubåten var utstyrt med et stort redningskammer, som lot hele mannskapet på ubåtkrysseren komme opp til overflaten, selv fra ekstreme dykkedybder. Atomubåten var 172 meter lang og 23 meter bred.
Komforten til ubåten på den tiden virket bare fantastisk. Båten var utstyrt med et lite treningsstudio og til og med en badstue, der alle besetningsmedlemmer, inkludert vernepliktige, kunne ta et dampbad. De enorme missilene som ubåtene var bevæpnet med var de mektigste ikke bare i landet vårt, men også i utlandet. En salve av "Akula" var lik i atomkraft til 2. divisjoner i Strategic Missile Forces, som var bevæpnet med enkeltblokk-missiler "Topol".
En divisjon av slike TAPRK (tunge atomubåt -missilkryssere) var i stand til å påføre enhver fiende uopprettelig skade. Derfor ble disse atomubåtene separert i et eget strategisk system, som i NATO ble kalt "Typhoon". For disse ubåtene ble det opprettet en spesiell infrastruktur i Zapadnaya Litsa på Kola -halvøya, hvor ubåtene var basert. For å støtte deres aktiviteter i Sovjetunionen ble det utviklet spesielle satellitter. Pengene som ble investert i dette prosjektet var ganske enkelt enorme, men de ble brukt til å utvikle et så unikt strategisk system, som rett og slett ikke hadde like mye i sårbarhet og effektivitet i verden. Haiene skulle utføre sin kampoppgave under dekket av den arktiske iskappen, og de kunne levere sine dødelige slag direkte fra Nordpolen.
Typhoon -prosjektet var så hemmelig at de amerikanske etterretningstjenestene ikke hadde informasjon om implementeringen. Den amerikanske forfatteren Tom Clancy, nær Pentagon, var så imponert over denne ubåten at han til og med skrev romanen The Hunt for Red October, som senere ble filmet av Hollywood. I denne filmen spilte Sean Connery rollen som sjefen for den sovjetiske atomubåten "Shark", som ønsket å kapre en båt i USA. Amerikanerne tildelte Typhoon -klassifiseringen til båtene i dette prosjektet, og traff selve stedet, dette var navnet på systemet som inkluderte disse ubåtene.
Prosjekt 941 atomubåt "Shark"
TAPRK -prosjekt 941 "Akula" - verdens største atomubåter, utviklet ved TsKBMT "Rubin". Oppdraget for deres utvikling ble utstedt i 1972, den første ubåten i serien ble lagt ned på Sevmash i juni 1976, og den ble lansert i september 1980. Før lanseringen ble et bilde av haien påført i baugen på atomubåten under vannlinjen; senere dukket det også opp spesielle striper med bildet av en hai på uniformen til mannskapet på ubåter.
Totalt, fra 1981 til 1989, ble 6 ubåter av denne klassen bygget i Sovjetunionen. Et trekk ved designet var tilstedeværelsen av 5 beboelige holdbare skrog inne i det lette skroget, hvorav 2 var de viktigste, som var plassert parallelt med hverandre og hadde en maksimal diameter på 10 meter. Disse to skrog implementerte katamaranordningen i atomubåten. På forsiden av skipet, mellom 2 sterke skrog, var det missilsiloer, som først ble plassert foran styrehuset. I tillegg hadde båten ytterligere 3 separate forseglede rom: et torpedorom, et kontrollrom med en sentral stolpe og et akter mekanisk rom.
Prosjekt 955 atomubåt "Borey"
Disse ubåtene var i stand til å utvikle under vann en hastighet på 25 knop, dykke til en dybde på en halv kilometer. Med en total lengde på 172, 8 m og en bredde på 23, 3 m hadde disse båtene en maksimal forskyvning på undervann på 48 000 tonn. Autonomien til navigasjonen var 180 dager, og mannskapet besto av 160 mennesker, hvorav 52 var offiserer. "Haien" bevæpning besto av 6 torpedorør av 533 mm kaliber. for forskjellige typer torpedoer, inkludert missil-torpedoer "Waterfall", samt 20 ballistiske tretrinns faste drivdrevne missiler R-39 og R-39U. I 1986 ble det besluttet å utvikle deres forbedrede versjon - R -39UTTKh "Bark" -missilet, men innen 1998, etter 3 mislykkede oppskytninger, bestemte forsvarsdepartementet seg for å forlate utviklingen av denne missilen, som var 73% klar med det tid.
Prosjekt 955 ubåt "Borey" (i henhold til NATO -klassifiseringen Borei eller Dolgorukiy etter lanseringen av det første skipet i serien). Disse båtene tilhører en ny serie russiske ubåter av SSBN -klassen (strategisk missilubåt). Det er planlagt å bygge 8 slike ubåter innen 2017. Lengden på atomubåten er 160 m, bredden er 13,5 m, den maksimale forskyvningen under vann er 24 000 tonn. Den maksimale dykkedybden er opptil 400 m, undervannshastigheten er opptil 29 knop, navigasjonens autonomi er 90 dager, mannskapet på ubåten er 107 mennesker, inkludert 55 offiserer.
I dag bygger Sevmash 3 båter av denne serien - "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh" og "St. Nicholas". Byggingen av den første atomubåten i serien "Yuri Dolgoruky" begynte 2. november 1996, 15. april 2007, båten ble tatt ut av butikkene, 12. februar 2008 ble den lansert, 19. juni 2009, atomubåten gikk til sjøs for første gang og begynte å utføre fabrikkforsøk på havet … Det andre skipet i serien "Alexander Nevsky" ble lagt ned 19. mars 2004, 6. desember 2010, det ble lansert, datoen for levering av atomubåten ble satt i 2012.
Forsvarsdepartementet nektet rapporter om avskrivning av "haier"
Det russiske forsvarsdepartementet tok ikke en beslutning om avvikling og avhending av de strategiske atomubåtene til prosjekt 941 "Akula", rapporterer RIA Novosti, med henvisning til en høytstående kilde i militæravdelingen. Ifølge ham er alle ubåtene i kampformasjonen til den russiske marinen. Hvor lenge verdens største atomubåter vil forbli i tjeneste med landet, opplyste ikke byråets kilde.
Ubåter fra Akula-prosjektet ble bygget i Sovjetunionen i 1976-1989. Totalt ble seks skip bygget under dette prosjektet, hvorav tre for tiden er i den russiske marinen - "Dmitry Donskoy", modernisert i henhold til 941UM -prosjektet, "Arkhangelsk" og "Severstal". "Dmitry Donskoy" brukes for tiden som et eksperimentelt skip for å teste det lovende R-30 "Bulava" sjøbaserte interkontinentale ballistiske missilet.
I følge en kilde fra RIA Novosti vil "Dmitry Donskoy" uansett forbli i marinen "i tilstrekkelig tid" og vil være et reserveskip for testing av ballastiske raketter fra Bulava. Severstal og Arkhangelsk er for tiden i reserve og står ved kaiveggen til Severodvinsk -verftet Sevmash. "Problemet er at disse båtene ikke har standard R-39-missiler i drift. Etter 1991 har Yuzhmash ikke produsert dem (et ukrainsk foretak som produserte R-39 og R-39U-missiler-merknad fra 'Lenta.ru')", - sa kilden til byrået.
Reserveubåter venter for tiden på en avgjørelse om deres videre skjebne. Tidligere ble det rapportert at militæravdelingen enten kunne ta en beslutning om modernisering av Severstal og Arkhangelsk under 941UM -prosjektet, eller om avvikling og avhending av skip. I mai 2010 kunngjorde sjefen for den russiske marinen, Vladimir Vysotsky, at to reserveubåter av Akula-prosjektet ville tjene i marinen til 2019. Samtidig bemerket han at "de har veldig store moderniseringsevner."
29. september 2011 skrev avisen Izvestia, med henvisning til en kilde i det russiske forsvarsdepartementet, at prosjekt 941 ubåter ville bli tatt ut og avhendet innen 2014. Årsaken til beslutningen om å ta skipene ut av drift var vedtakelsen av Project 955 Borei-ubåter, planlagt til slutten av 2011-begynnelsen av 2012, og vilkårene i den russisk-amerikanske strategiske våpenreduksjonsavtalen (START-3), som begrenser antall utsendte atomstridshoder for hver av sidene 1550 enheter.
