Rakettsystem med flere oppskytninger 9K57 "Uragan"

2024 Forfatter: Matthew Elmers | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 22:28

MLRS (multiple launch rakettsystem) "Hurricane" er ment å ødelegge arbeidskraft, pansrede og lett pansrede kjøretøyer fra fiendtlige tanker og motoriserte infanterienheter på marsjen og på konsentrasjonssteder, ødeleggelse av kommandostasjoner, militær infrastruktur og kommunikasjonssentre, fjerninstallasjon av antipersonal- og antitankminefelt i kampsoner i en avstand på 10 - 35 tusen meter

Tatt i betraktning adopsjonen av M-21 Field Reactive System i 1963, utførte Tula State Research Institute of Precision Engineering i 1963-1964 på eget initiativ prospekteringsarbeid for å undersøke muligheten for å skape et mer lang- rekkevidde og kraftig system når det gjelder antall eksplosiver i en salve, ved hjelp av hvilken det ville være mulig å løse kampoppdrag på en operativ måte i områder fra 10 til 40 tusen meter.

I juni 1964 sendte departementet for maskinteknikk "Project of a field multiple launch rakettsystem" Uragan "til behandling, og åpnet rakettskyter med flere raketter i løpet av kort tid. Dette systemet kan brukes til å ødelegge, åpent plassert eller skjermet i feltinstallasjoner av arbeidskraft, brannvåpen, stridsvogner, atom- og kjemiske våpen og andre fiender og objekter på fienden i områder opptil 40 tusen meter.

På grunnlag av ordren fra forsvarsdepartementet (MOP), datert 28. desember 1966, begynte forskningsarbeidet "Opprettelse av et rakettkompleks med høy presisjon med flere raketter" Uragan "(NV-121-66) i 1967. arbeidet ble fullført i desember 1967 med bekreftelse på muligheten for å oppnå de spesifiserte egenskapene, utføre teoretiske studier, benketester av motorer, separasjonsmekanismer, forsinket utplassering av stabilisatoren, aerodynamisk blåsing og brann med modellprosjektiler.

Resultatene av arbeidet som ble utført ble godkjent av nr. 1 i seksjon 1 i Vitenskapelig og teknisk råd i forsvarsdepartementet, og temaet ble anbefalt for utviklingsarbeid etter å ha eliminert de identifiserte manglene.

På grunnlag av ordren fra departementet for maskinteknikk og departementet for generell ingeniørvirksomhet nr. 18/94 i 1968, ble det utviklet en forhåndsdesign av Uragan fleroppskytingsrakettsystem. I september samme år ble arbeidet anbefalt for utviklingsarbeid (fra dokumentet TULGOSNIITOCHMASH (Tula) på begynnelsen av 1970 -tallet).

I 1969 - begynnelsen av 1970 ble det arbeidet med å utarbeide og justere TTT for utviklingsarbeid: "Army MLRS" "Grad -3" (i begynnelsen av 1970 ble den endret til "Uragan"). Tilsynelatende er dette de taktiske og tekniske kravene nr. 0010 til militærenhet 64176. Systemet skulle ha inkludert et kampvogn, kommandokjøretøy, transportbil og arsenalutstyr. Det ble foreslått å bruke følgende typer prosjektilstridshoder: klyngefragmenteringshandling, høyeksplosiv (har en gitt kroppsknusing), klynge, beregnet for fjerngruvedrift. Beslutningen om å utvikle andre typer stridshoder (brennende, kumulativ, propaganda, spesielt. Innhold) skulle tas av forsvarsdepartementet og departementet for maskinteknikk i andre kvartal 1970 basert på resultatene av forprosjektet. I utformingen av prosjektilene skulle den bruke en solid drivmotor for alle stridshoder med en uregulert dyse over hele driftstemperaturområdet. Det var ingen utskiftbare dyser. Det ble foreslått å bruke ZIL-135LM-chassiset som base for MLRS. Under den foreløpige konstruksjonen skulle det utarbeides varianter av et kampvogn og et transportkjøretøy på sporvognen til MT-S transporter-traktoren (alternativet Taktiske og tekniske krav til Grad-3-rakettsystemet med flere oppskytninger (Hurricane) og mandatet for ferdigstillelse av kommandokjøretøyet). Antall guider skulle være lik 20 stykker. ved bruk av chassis fra ZIL-135LM og 24 stk. på MT-S-chassiset. Men det eksakte antallet guider måtte avklares etter gjennomgang av designutkastet. For transportkjøretøyet ble Kraz-253 hjulunderstell også betraktet som en base.

Fra et brev til A. N. Ganichev. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) i militærenhet 64176 fikk vite at departementet for maskinteknikk og forsvarsdepartementet godkjente følgende eksekutører for Grad-3 fleroppskytingsrakettsystemet:

Departementet for maskinteknikk:

Research Institute of Chemical Technology (PO Box A-7210, Moscow Region, Lyubertsy) for testing av pulverlading og tenningssystem;

Anlegg "Krasnoarmeets" og State Design Bureau of Instrument Making (p / eske V-8475, Leningrad) for testing av antennelsesmidler;

Kazan Research Institute of the Chemical Industry (p / eske V-2281, Kazan) for en bortvisende kostnad for et kassettstridshode;

Anlegg oppkalt etter Maslennikov (p / boks R-6833, Kuibyshev) for å lage en kontaktsikring for et eksplosivt stridshode, et eksternt rør av mekanisk type for et klyngespranghode;

Institute "Geodesy" (p / boks R-6766, Moskva-regionen, Krasnoarmeysk) tester og evaluering av effektiviteten til stridshodet;

Research Institute "Poisk" (s / boks V-8921, Leningrad) for testing av en kontaktsikring for et kampelement i et klyngespranghode;

Krasnoarmeisky Research Institute of Mechanization (p / boks A-7690, Moskva-regionen, Krasnoarmeysk) for testing av utstyret til et høyeksplosivt stridshode, en eksplosiv ladning for et stridshode av et klaseshopp;

Orsk mekaniske anlegg (p / y R-6286, Orenburg-regionen, Orsk) for produksjon av stridshoder og motorer.

Forsvarsdepartementet:

Perm maskinbygningsanlegg oppkalt etter V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) for transport- og kampbiler;

All-Union Scientific Research Institute "Signal" (p / boks A-1658, Vladimir-regionen, Kovrov) ved ferdigstillelse av kommandokjøretøyet.

Arbeidet med opprettelsen av MLRS "Uragan" ble utført på grunnlag av resolusjonen fra Ministerrådet i USSR nr. 71-26 datert 01.21.1970 (ordre fra departementet for maskinteknikk nr. 33 datert 01.28. 1970).

For å kontrollere tiltakene som er forbundet med arbeidet med å øke rekkevidden av brann, for januar-februar 1971, ble det planlagt skyting i mengden 30 stykker. skjuler MLRS "Uragan" fra en ballistisk installasjon, plassert på pistolvognen ML-20. Det skulle leveres skall med tre typer fjærdrakt:

- knivtype, fjærtykkelse 7 millimeter, åpning av fjær til prosjektilens lengdeakse i en vinkel på 90 °;

- i henhold til "Grad" prosjektilskjema;

- kombinert (kombinerer fjærdrakt av et kniv av prosjektil og "Grad").

Under utrensningene ved Central Aerohydrodynamic Institute fikk varianter av prosjektiler med tre typer fjærdrakt positive resultater. Samtidig var stabilitetsmarginen cirka 12 prosent.

I 1972 utførte Tula State Research Institute of Precision Engineering arbeid med emnet HB2-154-72 Enkeltkanals vinkelstabiliseringssystem for Grad- og Uragan-prosjektilene (1. kvartal 1972-start av arbeidet, 2. kvartal 1973-slutt) …

I 1972 ble søket etter et enkeltkanals vinkelstabiliseringssystem utført i to retninger:

- basert på en vinkelhastighetssensor med bruk av gass-dynamiske utførende organer;

- basert på en kontaktvinkelsensor med bruk av pulverimpulsaktuatorer.

I følge rapporten fra Tula State Research Institute of Precision Engineering om arbeidet i 1972, utførte de i år teoretiske beregninger, simuleringer på analoge elektroniske maskiner, eksperimentelle laboratoriestudier av et enkeltkanals vinkelstabiliseringssystem, samt dets elementer for uragan og Grad raketter. . Definerte de grunnleggende kravene til systemet og systemelementene.

Stabiliseringssystemet inkluderte en elektronisk konverteringsenhet, en vinkelforskyvningssensor og aktuatorer av gassdynamisk type eller pulstype.

Det ble bestemt at bruk av et enkeltkanals stabiliseringssystem i "Hurricane" og "Grad" -prosjektene forbedrer egenskapene når det gjelder brannnøyaktighet med 1,5-2 ganger.

Tegninger ble utviklet for elementene i vinkelstabiliseringssystemet, prototyper ble laget og testet under laboratorieforhold. Da rapporten ble utarbeidet eller sendt, ble det produsert et parti blokker med et enkeltkanals vinkelstabiliseringssystem for flytester.

I 1972 utførte TulgosNIItochmash forskningsarbeid om temaet Undersøkelse av måter å lage langdistanse-prosjektiler for Uragan og Grad-systemene (NV2-110-71g).

I samsvar med måloppgaven utførte vi teoretisk og eksperimentelt arbeid som demonstrerte muligheten for å øke skyteområdet til Uragan og Grad-prosjektiler ved bruk av høyimpulsdrivstoff og holdbare materialer for produksjon av skroget.

I 1972 ble det anbefalt å utføre eksperimentelt designarbeid på utviklingen av Uragan -systemet (sannsynligvis betyr det utvikling av skjell eller et prosjektil) med et skyteområde økt til 40 tusen meter.

I 1972 ble fabrikkutviklingen fullført, og systemet ble presentert for feltforsøk, bestående av:

-guidede raketter med fragmenteringsklynge (vekt 80-85 kg) og høyeksplosiv (vekt 100-105 kg) stridshoder;

- BM 9P140 montert på chassiset til ZIL-135LM-bilen;

- 9T452 transport- og lastebil montert på chassiset til et ZIL-135LM-kjøretøy;

- Arsenal utstyr.

Under fabrikk -testing mottok vi egenskapene til systemet som oppfylte de viktigste taktiske og tekniske kravene:

- det største skyteområdet for prosjektiler med et høyeksplosivt stridshode - 34 tusen meter, klyngesprang - 35 tusen meter;

- Brannens nøyaktighet:

et prosjektil med et høyeksplosivt stridshode: i retning Vb / X = 1/174, i området Vd / X = 1/197;

et prosjektil med et klyngespranghode: i retning Vb / X = 1/152, i området Vd / X = 1/261;

- redusert ødeleggelsesområde for et prosjektil med et klyngespranghode når kampelementet nærmer seg målet 85-90 grader:

arbeidskraft plassert åpent - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);

militært utstyr - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);

- redusert ødeleggelsesområde for et prosjektil med et høyeksplosivt stridshode:

militært utstyr - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);

- traktstørrelse:

dybde 4,8 m;

diameter 8 m.

Kampvognen har 18 guider; volley tid - 9 sekunder, ammunisjon av skjell fraktet på et lastebil - 1 sett.

Kampvognen ble utviklet under ledelse av sjefsdesigner Yuri Nikolaevich Kalachnikov.

Systemet blir stadig modernisert - for eksempel er det i dag en rekke modifikasjoner av raketter, så vel som stridshoder for disse skjellene.

For tiden er 9K57 Uragan MLRS i tjeneste med den russiske, kasakhiske, hviterussiske, ukrainske, jemenittiske hærene, og også sannsynligvis den syriske hæren.

Hurricane multiple launch -rakettsystemet ble mye brukt i kamp i Afghanistan. På begynnelsen av 1980 -tallet ble den distribuert og brukt av det syriske militæret i begynnelsen av krigen med Israel. Systemet ble brukt av føderale tropper i Tsjetsjenia. Ifølge åpne data var siste gang systemet ble brukt av russiske tropper i 2008 under den georgisk-sør-ossetiske konflikten.

I Ukraina ble det utført arbeid for å installere en artillerienhet på KrAZ-6322-chassiset som var modifisert for installasjonen. Tidspunktet for arbeidet er ikke satt.

Hurricane multiple launch -rakettsystemet inkluderer:

Kampvogn 9P140;

Transport- og lastebil 9Т452;

Rakettprosjektiler

KAUO (automatisert brannkontrollkompleks) 1V126 "Kapustnik-B";

Utdanning og opplæring betyr;

Topografisk undersøkelsesbil 1T12-2M;

Radioretningsmessende meteorologisk kompleks 1B44;

Sett med spesialutstyr og verktøy for arsenal 9F381

Kampvognen 9P140 ble utført på et fire-akslet chassis av et ZIL-135LMP-kjøretøy med høy terrengegenskaper og et 8x8 hjularrangement. Artillerienheten består av en pakke som inneholder seksten rørformede føringer, en roterende sokkel med severdigheter og styringsmekanismer, en balanseringsmekanisme, samt hydraulisk og elektrisk utstyr. Styringsmekanismene, utstyrt med kraftdrev, gjør det mulig å dirigere en pakke med guider fra 5 til +55 grader i det vertikale planet. Den horisontale styringsvinkelen er ± 30 grader fra kampvognens lengdeakse. For å øke stabiliteten til løfteraketten under et skudd, er det to støtter bak på chassiset, som er utstyrt med manuelt betjente kontakter. Rakettene kan transporteres direkte i guidene. Kampvognen er utstyrt med et nattesyn og kommunikasjonsutstyr (radiostasjon R-123M).

Rørformede føringer-glatte vegger med et U-formet skruespor, langs som rakettpinnen glir under et skudd. Dermed er det første spinnet gitt for å gi prosjektilet den stabiliteten som kreves under flyging. Prosjektilet, når det beveger seg langs rotasjonsbanen, støttes av bladene til nedtrekksstabilisatoren, som er installert til prosjektilens lengdeakse i en viss vinkel. En salve av en kampvogn dekker et område på mer enn 42 hektar. Hovedmetoden for å skyte er fra en lukket posisjon. Det er en mulighet for å skyte fra cockpiten. Beregning av kampvognen 9P140 - 6 personer (4 personer i fredstid): sjef for førerbil, sjåførmekaniker, skytter (seniorskytter), mannskapstall (3 personer).

Pakken med guider er installert på en vugge - en rektangulær sveiset plattform. Vuggen med den øvre maskinen er koblet til ved hjelp av to semiaxer, som den svinger (svinger) rundt når den svever langs høydevinklene. Settet med en vugge, en pakke med guider, en rekke samlinger og deler av låsemekanismen, en siktebrakett, et tenningssystem og andre utgjør den svingende delen. Ved hjelp av den roterende delen av kampvognen får pakken med guider ønsket azimutvinkel. Den roterende delen består av en svingende del, en øvre maskin, en balanserings-, løfte- og svingemekanisme, en skulderrem, en skytterplattform, en manuell styring, en svingende låsemekanisme, en svingende del hydraulisk lås, en roterende dellås mekanisme. Balanseringsmekanismen kompenserer delvis for vekten av den svingende delen. Den består av monteringsdeler og et par vridningsstenger. Rotasjons- og løftemekanismer brukes til å lede pakken med guider i horisontalplanet og langs høydevinkelen. Den viktigste målrettingsmetoden er den elektriske stasjonen. For reparasjoner og ved feil, brukes en manuell stasjon. Låsemekanismene fikser de bevegelige delene av installasjonen under bevegelse. Den hydrauliske låsen på den svingende delen losser løftemekanismen under avfyring og forhindrer feiljustering av sikten mot høydevinkler.

Kampvognen har et mekanisk panoramautsikt D726-45. Standard pistolpanorama PG-1M brukes som goniometer og sikteanordning i sikte.

9P140 kampvognens lanseringssystem er utstyrt med:

- sikker drift av mannskapet, som betjener kampvognen ved skyting;

- gjennomføring av flere rakettskyttere og enkeltskyting i mannskapshytta;

- gjennomføring av salve og enkeltbrann når mannskapet er i ly i en avstand på opptil 60 meter fra kampbilen;

- avfyring ved svikt i strømkilder og hovedblokker for fyringskjeder.

Lanseringssystemet gir mulighet for flere oppskytningsrakettskudd med konstant hastighet (16 missiler blir skutt med en hastighet på 0,5 sekunder) og den såkalte "tøffe" skytehastigheten (de første 8 missilene blir skutt med 0,5 sekunders mellomrom, resten av missilene med 2 sekunders mellomrom). På grunn av bruken av den "ujevne" brannhastigheten, kan det redusere frekvensen og amplituden til svingningene til kampvognen betydelig, og følgelig forbedre nøyaktigheten av avfyringen.

For å laste opp bæreraketten brukes 9T452 transport- og lastebil, utviklet på chassiset identisk med kampvognen. Hver 9T452 laster kan bære 16 raketter. Maskinen gir lasting (lossing) uten spesiell. klargjøring av en posisjon, inkludert fra ethvert transportkjøretøy, fra et annet lastebil eller fra bakken. Lasteprosessen er mekanisert, lastetiden er 15 minutter. Lastekapasitet 300 kg.

Utstyret til transportlastemaskinen består av en ramme, en kran, et brett med en stamper, lastevogner, en lastegripende enhet, en operatørs plattform, en dokkinganordning, en stang, en kran-svingreduksjon, elektrisk utstyr, en justeringsmekanisme og reservedeler. En stamperbrett er en brettebjelke langs hvilken en skyver med en rakett beveger seg. Justeringsmekanismen justerer aksen til raketten, som er i brettet, og aksen til styrerøret. Venstre og høyre boggier er designet for å imøtekomme raketter. Transport-lastebilen har tre elektriske stasjoner, som utfører: løfte / senke missilene, snu kranen, sende missiler inn i føringene.

Lastingen av kampkjøretøyet utføres i følgende rekkefølge fra det øvre nivået: løft raketten, legg den i brettet, hekt av lastgripeanordningen, send raketten inn i guiden.

Et trekk ved ZIL-135LMP fire-akslet hjulchassis var plasseringen av kraftverket bak fireseter cockpit. Dette kraftverket besto av to åttesylindrede V-formede ZIL-375 forgassermotorer. Ved 3200 o / min leverer hver motor opptil 180 hk. Overføringen har et innebygd opplegg: hjulene på hver side roteres av en uavhengig motor gjennom en separat girkasse, sluttdrev og overføringsvesker. Hjulene på den første og fjerde akselen er styrbare, med uavhengig torsjonsstangoppheng med støtdempere. Hjulene på midtakslene er tett inntil hverandre, har ikke elastisk fjæring og er stivt festet til rammen. Maskinen er utstyrt med et sentralisert dekktrykkreguleringssystem. Maskinen har en meget lang terrengegenskaper og hastighetskarakteristikk. Når du kjører for full belastning på motorveien, er maksimal hastighet 65 kilometer i timen, uten forberedelse kan den overvinne fords opp til 1,2 meter dyp. Drivstoffområdet er 500 km.

The Hurricane multiple launch rakettsystem ammunisjon består av følgende raketter:

- 9M27F som har et høyeksplosivt fragmenteringsstridshode;

- 9M27K som har et klyngespranghode med fragmenterte submunisjoner;

- 9M27S som har et brennende stridshode;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 som har et klyngespranghode med antitankminer;

- 9M51 med et volum-detonerende stridshode (under krigen i Afghanistan viste høy effektivitet).

Det maksimale skyteområdet er 35 tusen meter, for ødeleggelse på kortere avstander settes ringer på raketten, noe som bremser den i flukt. Flyområdet til småringklyngeprosjektet er 11-22 km, 9M27F-ikke-guidet missil er 8-21 km. Ved bruk av et stort stoppområde for et klaseprosjektil er 9 - 15 km, og 9M27F -prosjektilet er 8 - 16 km.

Komplekset kan opereres under fiendens forhold ved bruk av kjernefysiske, bakteriologiske, kjemiske våpen til forskjellige tider av året og dagen, ved en lufttemperatur på -40 … + 50 ° С. under forskjellige klimatiske forhold.

Hurricane multiple launch -rakettsystemet kan transporteres med vann, jernbane eller luft.

Ytelsesegenskapene til 9P140 MLRS "Hurricane" MLRS:

Kampvognvekt i kampstilling - 20 tonn;

Bekjemp kjøretøyets vekt uten beregning og skall - 15, 1 tonn;

Dimensjoner i oppbevart posisjon:

Lengde - 9,630 m;

Bredde - 2,8 m;

Høyde - 3,225 m;

Hjulformel - 8x8

Antall guider - 16 stk.

Rotasjon av guidene - 240 grader;

Ladetid - 15 minutter;