Den store patriotiske krigen, så vel som andre verdenskrig generelt, kalles ofte motorens krig. Faktisk endret utseendet i troppene på et stort antall motorisert utstyr radikalt taktikken og strategien for krigen. En av klassene med ny teknologi var tanken. Utseendet til kraftigere motorer tillot tankbyggerne å sette i gang et skikkelig våpenkappløp: Allerede midt i andre verdenskrig var det ingen som tvilte om at hjørnesteinen i den praktiske anvendelsen av tanken var konfrontasjonen mellom våpen og rustninger. Så tykkelsen på rustningsplatene og pistolenes kaliber ble økt.
Den kanskje mest effektive selvdrevne innenlandske måten å bekjempe fiendtlige stridsvogner var ISU-152 selvgående pistol. 152 mm ML-20S-pistolen gjorde det mulig å treffe fiendtlige pansrede kjøretøy på en pålitelig måte på slike områder som tigre eller pantere rett og slett ikke kunne svare på. I hæren fikk denne selvgående pistolen til og med kallenavnet "St. John's Wort" for effektiv ødeleggelse av tyske "katter". Vel, historier om hvordan en tysk tank rev et tårn etter å ha blitt truffet, vil begeistre folks fantasi i lang tid og forårsake mye kontrovers. På samme tid var ML-20S-pistolen i hovedsak en haubitzkanon og hadde som et resultat en mellomlange fat og en relativt lav snutehastighet. Økningen i fatlengde kan øke kampytelsen til selvgående kanoner betydelig. Av denne grunn, helt i begynnelsen av 1944, ble designbyrået for anlegg nr. 100 under ledelse av J. Ya. Kotina tar initiativ til å lage en oppdatert versjon av ISU-152. Som en ny seks-tommers pistol foreslo OKB-172 (sjefsdesigner I. I. Ivanov) sin nye utvikling-BL-8-kanonen. Denne pistolen ble opprettet på grunnlag av BL-7 før krigen og ble opprinnelig designet med tanke på funksjonene i installasjonen på selvgående kanoner. Kotin var fornøyd med forslaget og ISU-152-1-prosjektet (betegnelsen består av kaliber og nummer for den eksperimentelle moderniseringen av den opprinnelige ACS) begynte å bli opprettet spesielt for denne pistolen.
Den store patriotiske krigen ble blant annet husket på grunn av arbeidstakten. ISU-152-1 led også en slik "skjebne". Den første prototypen på dette selvgående pistolfeste ble sendt til teststedet i juli. Utad viste den nye bilen seg å være formidabel. En lang tønne med en enorm nesebrems ble lagt til det harde utseendet til den originale ISU-152. Det meste av designet ble overført til den erfarne selvgående pistolen praktisk talt uendret. Derfor var det pansrede skroget, som på den originale ISU-152, delt inn i to rom-motoroverføring og kamp. Kraftverket besto fremdeles av en V-2-IS 12-sylindret V-formet dieselmotor (520 hk), en flerplate hovedkobling og en firetrinns girkasse. Chassiset var også fullstendig lånt fra ISU-152.
Den viktigste, og i prinsippet, den eneste forskjellen mellom ISU-152-1 og ISU-152 lå i det nye våpenet. BL-8-kanonen ble montert i en ramme på den fremre rustningsplaten. Festepunktet tillot å rette pistolen innenfor området fra -3 ° 10 'til + 17 ° 45' vertikalt og fra 2 ° (venstre) til 6 ° 30 '(høyre) horisontalt. Forskjellen i de horisontale styringsvinklene forklares med særegenhetene ved installasjonen av pistolen: den var ikke montert i midten av frontplaten, noe som ble årsaken til begrensningene på grunn av bevegelsen av setestøtten i styrehuset. Den 152 mm BL-8 kanonen hadde en stempelbolt og en tønneblåseanordning etter avfyring. Vi bør også dvele ved nesebremsen på pistolen. Som du kan se fra designet, fungerer det på en interessant måte. Når de fyres, treffer pulvergassene på frontglasset og skaper en fremoverimpuls. Etter støtet følger gassene under trykk tilbake, hvor noen av dem kastes ut gjennom sidevinduene, og den gjenværende strømmen blir omdirigert til sidene av den bakre bremseskiven. Dermed var det mulig å redusere mengden pulvergasser som går mot ACS -kabinen betydelig uten vesentlig tap i bremseeffektivitet. Pistolammunisjonen besto av 21 runder med separat lasting av forskjellige typer. Skall og foringsrør ble plassert på samme måte som på den originale ISU-152, langs sidene og på bakveggen i styrehuset. Ammunisjonsnomenklaturen har heller ikke endret seg. Dette var rustningsgjennomtrengende sporskall 53-BR-540 og høyeksplosiv fragmentering 53-OF-540. For selvforsvar av mannskapet skulle den utstyre den selvgående pistolen med to PPSh- eller PPS-maskinpistoler med ammunisjon og et sett med granater. I fremtiden ble det også planlagt å installere et maskinkanon DShK i stort kaliber på tårnet. ISU-152-1 mottok imidlertid aldri ytterligere våpen.
ISU-152 mannskap på fem-sjefen, sjåføren, skytteren, lasteren og låsen-overlevde også på ISU-152-1.
I juli 1944 ble en prototype av ISU-152-1 under navnet "Object 246" levert til Rzhevsky-teststedet. Allerede den første skytingen og turene rundt banen etterlot et tvetydig inntrykk. Den lengre pistolen på pistolen økte snutehastigheten til prosjektilet betydelig. Så, den rustningsgjennomtrengende 53-BR-540 hadde en starthastighet på 850 m / s mot 600 m / s for haubitser-kanonen ML-20S. Som et resultat, sprengning av rustningsplater med forskjellige tykkelser skvett blant testerne. Fra en kilometers rekkevidde ville den erfarne selvkjørende pistolen garantert trenge gjennom rustningen til alle tyske stridsvogner, selv om den traff i små vinkler. Som et eksperiment ble tykkelsen på den pansrede platen som brannen ble avfyrt gradvis økt. 150 millimeter - gjennomboret. 180 - gjennomboret. Til slutt, 203. Selv en slik rustning kunne penetreres langs normalen.
BL-8 basert på ISU-152 (foto
På den annen side hadde den oppdaterte selvgående pistolen nok problemer. Snutebremsen til det nye designet viste ikke designegenskapene, og fatet viste seg å være mindre seig enn nødvendig. I tillegg gjorde lengden det vanskelig å bevege seg normalt over ulendt terreng. Det fem meter lange "røret", kombinert med små vertikale føringsvinkler og fravær av et roterende tårn, hvilte bokstavelig talt bokstavelig talt på bakken og trengte hjelp fra siden. Til slutt var den nye pistolen tyngre enn ML-20S og økte belastningen på fronten av chassiset. Forringet manøvrerbarhet og langrennsevne.
Erfaringen med ISU-152-1 ble anerkjent som delvis vellykket, men krever alvorlige forbedringer. Ideelt sett, for å bringe den nye selvgående pistolen i normal form, var det nødvendig med en ny motor med større kraft, en ny utforming av pistolens oppheng med store vertikale styringsvinkler, som til slutt ville kreve omarrangering av hele panserkammeret og til og med endre dimensjoner. Gevinsten i kampegenskaper ble ansett som utilstrekkelig grunn til en så alvorlig revisjon. Den eneste erfarne selvkjørende pistolen ISU-152-1 forsvant imidlertid ikke og ble grunnlaget for neste modernisering.
Som en siste sjanse til å oppgradere ISU-152, fikk designerne av anlegg nr. 100 og OKB-172 lov til å modifisere pistolen og teste den selvgående pistolen utstyrt med den. Ved slutten av det 44. året var designteamet til I. I. Ivanov reduserte lengden på fatet til BL-8-kanonen, modifiserte setestøtten og utformingen av festene til den frontal rustningsplaten til den selvgående bæreren. Den resulterende BL-10-pistolen ble installert på "objektet 246" i stedet for BL-8, som ble anerkjent som mislykket. Den andre versjonen av moderniseringen av ISU-152 fikk navnet ISU-152-2 eller "objekt 247". Testene av "objekt 247" som begynte i desember 1944, merkelig nok, viste ingen forbedring av situasjonen i noe område. Manøvrerbarheten og manøvrerbarheten forble den samme som for ISU-152-1, og panserinntrengningsindikatorene falt på sin side noe.
ISU-152 med BL-10
Da ISU-152-2-testene var fullført, ble det klart at slike oppgraderinger av Hypericum ikke lenger var av praktisk verdi. Selvgående kanoner med ML-20S-kanoner var allerede nok, og kampegenskapene tillot dem å utføre oppgavene sine ganske rolig til slutten av krigen. Og etterkrigstidens utsikter til en slik maskin ble sett på som svært vage. Den kalde krigen var ikke engang i luften enda, og hovedproblemet for sovjetisk industri var å bringe den store patriotiske krigen til en seirende ende. Å bringe BL-10-kanonen ble ansett som unødvendig og stoppet, og den eneste bygde kopien av ISU-152-2, tidligere den tidligere ISU-152-1, ble sendt til lagring. I dag kan den sees på det pansrede museet i Kubinka.
