Den svenske selvkjørende pistolen i mer enn et dusin år har vært et bevis på at ikke bare verdens ledere innen produksjon av våpen kan lage unike utstyr. Verken Sovjet-Russland eller USA har slike SPG. Svenske designere har overgått alle på dette området for å lage militært utstyr i lang tid. En selvgående 155 mm pistol kan skyte 14 runder ammunisjon på mindre enn et minutt, bruksområdet er mer enn 25 kilometer - og dette er de fjerne 60 -årene av forrige århundre.
Den selvgående pistolen ble utviklet av Bofors-bekymringen, som allerede på den tiden var høyt kvalifisert innen å lage artilleriløsninger for hæren og marinen. I 1957 erklærer Sverige offisielt at det har alle evner til å lage atomvåpen de neste seks årene. Det er sannsynlig at våpnene under utvikling på den tiden kan bli en "bærer" av atomvåpen. ACS, som har en rekkevidde på mer enn 25 kilometer, kan godt oppfylle disse kravene. Den første prøven av en selvgående haubits var klar for testing i 1960. Fem års testing og modifisering av pistolen ender med introduksjonen av ACS i masseproduksjon. I 1966 gikk "Bandkenon 1A" i tjeneste med den svenske hæren. ACS "Bandkenon 1A" - verdens første automatiske selvgående haubits, tatt i bruk. Ulemper - en av de tregeste og tyngste i sin klasse - det gjør det vanskelig å skjule og reduserer egenskapene til taktisk mobilitet. Forresten, etter adopsjonen av Bandkanon-1A selvgående kanoner, i midten av 1968, forlot Sverige offisielt opprettelsen av atomvåpen.
Design og enhet for ACS "Bandkanon-1A"
Utformingen av tårnet og skroget er sveiset. Tykkelsen på arkene er 10-20 mm. For å lage en haubits brukte du kraftverket og chassiset fra hovedtanken "STRV-103". Motorrommet er plassert i baugen av skroget. Førersetet ligger vendt mot tårnet. Den løpende hydropneumatiske haubitsen har seks støttetyper på hver side. Den første rullen i raden er den fremre rullen, den siste rullen er guidevalsen.
Howitzer -tårnet er laget av 2 deler og er plassert på baksiden av skroget. En 155 mm pistol er installert mellom tårnets deler. Venstre side av tårnet er plasseringen av radiooperatøren, operatørskytteren og kommandanten, høyre side av tårnet er plasseringen av skytteren og lasteren. Howitsers horisontale vinkler er ± 15 grader, de vertikale vinklene er fra 38 til 2 grader. Når du svever manuelt - vertikale vinkler er 3-40 grader. 155 mm pistolen er utstyrt med en perforert nesebremse og en halvautomatisk kileklypeåpning nedover. Tårnets utforming gjør det mulig å ikke ha et verktøy for fjerning av gasser. Et interessant trekk ved haubitsen er det flyttbare innsatsrøret. I tillegg til kanonen har ACS en 7,62 mm AA -maskingevær.
Når ACS beveger seg, er pistolrøret festet med en holder i nesen på maskinen. Klar til bruk ammunisjonsmengde på 14 ammunisjon er plassert i en pansret beholder på baksiden av skroget. Den pansrede beholderen har 7 rom, hvor to skall er plassert i hvert rom. Hvert prosjektil går først til lasterennen, hvoretter det lastes inn i pistolen av stamperen. Stempelet med brettet fungerer på grunn av fjærer, som igjen hindrer tilbakeslag av fatet. Derfor lastes den første ammunisjonen inn i pistolen manuelt. Resten av ammunisjonen mates automatisk. Skytteren kan velge brannmodus - enkelt / automatisk. Howitzer -ammunisjon transporteres med transportbil. For å stable ammunisjonen løftes pistolen til maksimal vertikal vinkel. Dekslene til den pansrede beholderen frigjøres, heisen glir ned på skinnen for å lagre ammunisjonen. Etter legging lukkes dekslene og heisen settes tilbake til sin opprinnelige posisjon, fatet senkes til normal posisjon. Lastingen av haubitseren tar bare 120 sekunder. Vekten til et høyeksplosivt prosjektil er 48 kilo, den effektive rekkevidden er 25,6 kilometer. MTO ACS bruker en Rolls-Royce dieselmotor med en effekt på 240 hk. Når du kjører i ulendt terreng, inkluderer de en ekstra Boeing gasturbin med en kapasitet på 300 hk, noe som ikke er overraskende for bilens 53 tonn. Derfor viste drivstofforbruket seg å være enormt - nesten 1500 liter drivstoff forbrukes for 230 kilometer. Bilens store vekt påvirket bilens hastighetsegenskaper - en maksimal hastighet på 28 km / t.
Modernisering av ACS
I 88 ble den selvgående haubitsen modernisert. Moderniseringen har påvirket dieselmotoren og girkassen - hastigheten på banen har økt noe, og drivstofforbruket er redusert. I tillegg er LMS og navigasjonen til bilen blitt forbedret. Etter modernisering fikk ACS navnet "Bandkannon 1C".
Det var planlagt å frigjøre 70 enheter av denne ACS. Men totalt 26 enheter av Bandkannon 1A selvgående haubitser ble bygget. De oppgraderte selvgående kanonene "Bandkannon 1C" var i tjeneste med den svenske hæren til 2003, hvoretter kjøretøyet ble tatt ut av drift.
