Falanga antitankkompleks ble demonstrert for ledelsen av de væpnede styrkene 28. august 1959, hvoretter militæret, selv før statstestene var fullført, bestemte seg for å kjøpe 1000 ATGMer og 25 løfteraketter basert på kampvognene BRDM-1.. Fabrikkprøver av den nye ATGM begynte 15. oktober 1959. De fem første rakettoppskytningene endte uten hell, og manglene i deres radiokontrollsystem ble påvirket. I fremtiden gikk testene mye tryggere, av de 27 oppskytningene som ble gjort, traff 80% av missilene mål. Som et resultat, etter å ha eliminert alle de identifiserte manglene ved 2K8 ATGM "Phalanx" 30. august 1960, ble den tatt i bruk.
ATGM "Phalanx" sikret ødeleggelse av pansrede mål i en avstand på opptil 2500 meter, minimum skytebane var 500 meter. Missilet ga rustningspenetrasjon på nivået 560 mm (i en vinkel på 90 grader). Lanseringsvekten til den komplekse missilen var 28,5 kg, og vekten til 2P32 kampvognen, laget på grunnlag av BRDM-1, var 6 050 kg. Komplekset kan distribueres fra en reiseposisjon til en kampstilling på 30 sekunder, men med forberedelse av utstyr for oppskyting av missiler tok det fra 2 til 3 minutter.
Den generelle utformingen av 3M11 anti-tank missil ble laget med tanke på lengdebegrensningene som ble lagt på plasseringen på BRDM-1-basen, og hadde en sløv kåpe. Bruken av missilkontrollradiokanalen krevde at skaperne plasserte utstyr i haleseksjonen, noe som var ganske tungvint i samsvar med virkeligheten på den tiden. På grunn av dette ble rakettfremdriftssystemet laget i henhold til et opplegg med 2 skrå dyser og besto av en lansering og opprettholdende motorer. Elevonene i vingens bakkant fungerte som kontroller.
For å drive de pneumatiske styremekanismene ble det plassert en lufttrykkakkumulator ombord på raketten - en spesiell sylinder med trykkluft. Trykkluft ble også matet til turbingeneratoren og ga strøm til rakettutstyret. Takket være denne løsningen var det ikke nødvendig å sette temperaturfølsomme batterier eller batterier på raketten. Falanga-missilene på skyteskytteren ble plassert i et X-formet mønster, og etter oppskytingen flydde raketten 45 grader i en rulle med et korsformet arrangement av vingene. På samme tid, for bedre kompensasjon av tyngdekraften i det horisontale planet, ga designerne en spesiell liten destabilisator, takket være hvilken den aerodynamiske konfigurasjonen av raketten i pitchkanalen ble mellomliggende mellom "haleløs" og "and". Sporere ble montert på et horisontalt par rakettkonsoller.
På grunn av at vingekonsollene var sammenleggbare, var dimensjonene til raketten i transportposisjonen ganske små og utgjorde bare 270 x 270 mm. Åpningen av konsollene og deres forberedelse til kampbruk ble utført manuelt, hvoretter rakettens vingespenn nådde 680 mm. Rakettkroppens diameter var 140 mm, lengden var 1147 mm. Startvekt 28,5 kg.
Allerede 4 år etter at arbeidet var fullført, så den første moderniseringen av komplekset lyset. Den nye 9M17-raketten fra Falanga-M-komplekset mottok et pulvergyroskop av liten størrelse med et spinn som skjedde på grunn av forbrenningen av pulverladningen. Ved bruk av et gyroskop var det mulig å redusere tiden som kreves for å klargjøre raketten for oppskytning. I stedet for et fremdriftssystem med 2 motorer (start og opprettholdelse), ble det brukt en lettere enkeltkammer dobbeltmodus motor, hvor drivstofftilførselen ble doblet. Som et resultat av moderniseringen ble rakettens rekkevidde økt til 4000 meter, gjennomsnittshastigheten økte fra 150 til 230 m / s, og rakettens lanseringsvekt økte til 31 kg.
Etter ytterligere 4 år gikk hæren inn i komplekset "Falanga-P" ("Fløyte"), som har halvautomatisk missilstyring til målet. Ved lanseringen måtte operatøren bare beholde målet i trådkorset av synet, mens veiledningskommandoene automatisk ble generert og utstedt av helikopter eller bakkeutstyr, som sporet posisjonen til raketten langs dens tracker. Minste skyteområde er redusert til 450 meter. For den halvautomatiske modifikasjonen av komplekset ble det utviklet en ny bakkebasert løfterakett-kampvognen 9P137, laget på grunnlag av BRDM-2.
Tankskytemissil 3M11 "Phalanx"
Det er også verdt å merke seg at utseendet i vårt land av guidede missilvåpen på helikoptre er knyttet til Phalanx -komplekset. De første testene i dette området begynte i 1961, da 4 3M11-missiler ble installert på MI-1MU. Men på det tidspunktet kunne militæret ennå ikke vurdere potensialet og utsiktene til en slik ATGM -utplassering. Deretter ble tester utført med 9M17 -missiler, men til tross for deres positive utfall ble helikopterkomplekset aldri tatt i bruk.
Kompleksets skjebne under forkortelsen K-4V, som skulle installeres på Mi-4AV-helikoptre, ble mer vellykket. Hvert helikopter bar 4 Falanga-M anti-tank missiler, som ble tatt i bruk i 1967. 185 tidligere bygget Mi-4A-helikoptre ble spesialutstyrt for dette komplekset. Vel, i 1973 ble dette komplekset vellykket testet på grunnlag av Mi-8TV, og senere på grunnlag av det første virkelig kamphelikopter Mi-24. Hver av dem bar også 4 Falanga-M-missiler.
BRDM-1
Arbeidet med opprettelsen av et pansret rekognoseringskjøretøy (BRDM-1) begynte i slutten av 1954 ved designbyrået for Gorky Automobile Plant, ledet av den ledende designeren for foretaket V. K. Rubtsov. I utgangspunktet var det planlagt å lage en BRDM som en flytende versjon av den velkjente BTR-40 i troppene (det er ikke tilfeldig at bilen til og med mottok BTR-40P-indeksen). I løpet av arbeidet kom designerne imidlertid til den konklusjonen at det ikke ville være mulig å begrense seg bare til modifisering av en eksisterende maskin. I løpet av designarbeidet begynte en ny maskin å dukke opp, som ikke bare hadde analoger i Sovjetunionen, men også i verden.
Kravene fra militæret for å overvinne skyttergraver og skyttergraver førte til opprettelsen av et unikt chassis, som besto av en hovedhjul med fire hjul og 4 ekstra hjul, som var plassert i den sentrale delen av kjøretøyet og som var ment å overvinne skyttergraver. De fire sentralhjulene ble om nødvendig senket og satt i gang ved hjelp av en spesialdesignet girkasse. Takket være dette forvandlet BRDM lett fra et firehjulet kjøretøy til et åttehjulet kjøretøy, som klarte å overvinne grøfter og hindringer på opptil 1,22 meter bredde. Hovedhjulene til BRDM-1 hadde et sentralisert pumpesystem som allerede var testet på modellene BTR-40 og BTR-152.
For muligheten for å tvinge vannhinder, skulle bilen være utstyrt med en tradisjonell propell, men senere under diskusjonene valgte designerne en vannkanon, som allerede var utviklet for PT-76 lett amfibietank. En slik vannkanon var mer "seig" og kompakt. I tillegg kan den brukes til å pumpe ut vann fra karosseriet til et pansret kjøretøy og øke manøvrerbarheten på vannet - svingradiusen på vannoverflaten var bare 1,5 meter.
Kampvognen ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" i seremoniell farge
BRDM -1 hadde et forseglet støttehus sveiset av rullede rustningsplater av forskjellige tykkelser - 6, 8 og 12 mm. Et pansret styrehus ble sveiset på skroget, utstyrt med to inspeksjonsluker med innsatte skuddsikre glassblokker. En dobbelsluke lå på baksiden av bilen. Kampens vekt på kjøretøyet var 5600 kg, maksimal hastighet var 80 km / t. Bilen kunne bære 5 personer (2 besetningsmedlemmer + 3 fallskjermjegere).
Det var på grunnlag av BRDM-1 at kampvognen 2P32 ble opprettet. Den viktigste bevæpningen var 3M11 Phalanx anti-tank missiler. Dette selvgående ATGM-komplekset hadde 4 guider og kunne utføre opptil 2 missiloppskytninger i minuttet. Kjøretøyets ammunisjon besto av 8 anti-tank missiler, samt en RPG-7 håndholdt anti-tank granatkaster.
Flyversjon "Phalanx-PV"
Falanga-PV luftbårne anti-tank missilsystem brukes til å ødelegge fiendens pansrede kjøretøyer med manuell kontroll, forutsatt at det er direkte optisk sikt av målet, eller i en halvautomatisk modus. Komplekset ble opprettet ved Design Bureau of Precision Engineering (sjefsdesigner AE Nudelman) på grunnlag av Falanga-M-komplekset. ATGM "Falanga-PV" ble adoptert av hæren i 1969, og siden 1973 gikk Mi-24D angrepshelikoptre, som fraktet 4 ATGM 9M17P, i serie. I fremtiden ble dette missilet hovedvåpenet for mange andre typer helikoptre, som Falanga-M-komplekset allerede var installert på. Skyteskytene til Mi-4AV og Mi-8TV helikoptre kunne romme opptil 4 slike missiler om gangen.
Komplekset ble produsert ved Kovrov mekaniske anlegg og ble solgt for eksport. Det antas at han fortsatt er i tjeneste med hærene i Afghanistan, Cuba, Egypt, Libya, Syria, Jemen, Vietnam, Bulgaria, Ungarn og Tsjekkia. I vest fikk dette komplekset navnet AT-2C "Swatter-C" (russisk fluesmatter).
ATGM "Falanga-PV"
9M17P-raketten er produsert i henhold til en normal aerodynamisk design og ligner nesten helt på Falanga-M-kompleksraketten. Hovedforskjellen mellom missilene ligger i bruken av et nytt radiokommandosystem for halvautomatisk kontroll, som ble koblet til "Raduga-F" -utstyret og ble installert på et helikopterbærer av missilene. Raketten var rettet mot målet ved hjelp av 3-punktsmetoden. Kontrollene var aerodynamiske ror.
For øyeblikket tilbyr missilutvikleren sin dype modernisering på markedet, som har den beste rustningspenetrasjonen. Det nye penetrasjonsnivået garanterer nederlaget for moderne fiendtlige MBT -er, inkludert de med dynamisk beskyttelse. I løpet av moderniseringen ble missilens anvendelsesområde utvidet betydelig ved bruk av forskjellige typer stridshoder (volum-detonering, fragmentering og andre stridshoder).
Nye versjoner av raketten ble presentert på MAKS flyshow i Zhukovsky i august 1999. Den modifiserte versjonen av raketten kan brukes på alle løfteraketter som er i bruk: på Mi-24 helikoptre og 9P137 selvgående løfteraketter i manuelle og halvautomatiske styringsmoduser, når de ble lansert fra PU 9P124-installasjoner-bare i manuell kontrollmodus.
De oppgraderte versjonene av 9M17P beholdt alle de operasjonelle og kampegenskapene til de tidligere modifikasjonene, og var kun forskjellige i hvilke typer stridshoder som ble brukt:
Rocket 9M17P modifikasjon 1 er utstyrt med et stridshode med økt effektivitet for å overvinne rustningsbeskyttelse opp til 400 mm tykk (i en vinkel på 60 grader fra normalen). Det nye rakettstridshodet tilsvarer et kumulativt stridshode som veier 4,1 kg.
9M17P missilmodifikasjon 2 er utstyrt med et forbedret stridshode med en totalvekt på 7,5 kg, med mulighet for garantert overvinning av rustningsbeskyttelse mer enn 400 mm tykk (i en vinkel på 60 grader fra normalen)
