Den kinesiske tilnærmingen til etableringen av moderne militært utstyr er allment kjent. Ikke i stand til å lage noen kampvogn eller -system på egen hånd, vender Kina seg til andre land for å kjøpe og kopiere nødvendig utstyr eller starte et felles prosjekt. Resultatene av et av disse felles prosjektene, der Russland fungerte som Kinas partner, dukket opp i hæren i begynnelsen av det siste tiåret. Siden den gang har det nye HQ-16 anti-fly missilsystemet (HongQi-16-"Red Banner-16") blitt lagt til sammensetningen av flere store luftforsvarsenheter.
Som nevnt i noen kilder da den første informasjonen om HQ-16 dukket opp, brukte Kina russisk hjelp til å lage dette luftforsvarssystemet. Som et resultat er det kinesisk produserte missilsystemet et modifisert og alvorlig modifisert Buk-M1 eller Buk-M2 luftfartøyssystem. Det er bemerkelsesverdig at noen elementer i det nye HQ-16 bakkebaserte luftfartsrakettsystemet også ble brukt i skipets luftforsvarssystemer. Så, en av de første bærerne av et slikt luftforsvarssystem var fregatter fra 054 -prosjektet, som har vært under bygging siden midten av de to tusen årene. Av en eller annen grunn utstyrte Kina først skipene sine med nye luftfartsraketter og først da fullførte han utformingen av den bakkebaserte versjonen av dette komplekset.
Alle kampbiler i HQ-16-komplekset er montert på det samme firehjulsdrevne chassiset med seks hjul. Komplekset inkluderer en kampvogn med rakettskyter og to kjøretøyer med radardeteksjon og veiledningsstasjoner. For å sikre samspillet mellom maskinene i komplekset er det et eget kommandopost. I tillegg kreves transportbatterier, lastebiler, etc. for fullverdig drift av luftfartsbatteriet. hjelpeutstyr.
Den tre-koordinate radarstasjonen i komplekset med en passiv faset antenneoppstilling kan finne mål på områder opp til 140 kilometer og i høyder opp til 20. Radarelektronikken er i stand til samtidig å finne opptil 144 mål og følge 48 av dem. Belysnings- og veiledningsradarstasjonen, som ligger på et eget kjøretøy, gir missilstyring i en avstand på opptil 85 kilometer og kan ved hjelp av eget utstyr "se" seks mål og ta fire av dem for eskorte. Samtidig kan belysningsstasjonen arbeide samtidig med åtte missiler.
Kampvognen med en bærerakett, som er en del av HQ-16-komplekset, bærer en løftestruktur med vedlegg for seks transport- og oppskytningsrakettcontainere. Kampvognen er utstyrt med et eget maskinvarerom, plassert rett bak cockpiten. Beholderløfteren er igjen plassert på baksiden av maskinen. Formålet med HQ -16 -komplekset - luftvern av stasjonære gjenstander - gjorde det mulig å bruke kjøretøyets stabiliseringssystem under lanseringen. I en kampstilling står hun på utriggerne.
Luftfartøyskomplekset HQ-16 bruker et felles russisk-kinesisk missil, som er en videreutvikling av antagelig 9M38-ammunisjonen fra luftforsvarets missilsystem Buk. Under oppgraderingen har rakettens evner økt betydelig. Så den maksimale lanseringsområdet har økt til 40 kilometer. Målets maksimale flyhøyde har ikke endret seg. Dessuten er disse tallene bare gyldige for angrep av fly. Hvis luftforsvarssystemet HQ-16 blir tvunget til å skyte på et cruisemissil, reduseres maksimal rekkevidde for ødeleggelse betydelig og er 10-12 kilometer. Den erklærte sannsynligheten for å treffe et fly av en missil er 85%. For cruisemissiler er dette tallet 60%.
Den luftfartsstyrte missilen i HQ-16-komplekset er utstyrt med et kombinert styringssystem. Så, i løpet av de første øyeblikkene av flyturen, etter å ha forlatt transport-oppskytningsbeholderen, blir raketten styrt av et treghetssystem. Oppgaven til sistnevnte er å bringe raketten til ønsket retning. Deretter slås et semi-aktivt radar-homing-hode på, som leder missilet til målet og mottar det reflekterte radiosignalet. Målbelysning utføres av en egen radar. Ifølge rapporter bør kampvognen til luftforsvarets missilsystem HQ-16 samtidig ikke lansere mer enn to missiler. Dette skyldes det faktum at det bare er en belysnings- og veiledningsradar for fire kjøretøyer med en bærerakett i et luftfartsbatteri.
Tilførselen av HQ-16 anti-fly missilsystemer til den kinesiske hæren, ifølge noen kilder, begynte i midten av det siste tiåret, men fikk en massiv karakter bare noen få år senere. I strukturen til det echeloned luftforsvaret i Kina, har de nye luftforsvarssystemene en taktisk nisje mellom HQ-7 og HQ-9-kompleksene med kort rekkevidde. Med felles drift av alle tre luftfartøyskompleksene, er det gitt pålitelig echeloned dekning av objekter innenfor en radius på flere titalls kilometer. Siden 2011 har Kina tilbudt å kjøpe en eksportversjon av HQ-16 luftforsvarssystem, kalt LY-80.
