På det siste forumet "Teknologi innen maskinteknikk 2012" presenterte JSC "Vega" for første gang et av sine initiativutviklede prosjekter-et kontrollrom under koden "Rosehip-Aero" for å tilby radioovervåking og blokkering av oppdaget fjernkontroll kanaler for flyløsninger.
Rosevnik-Aero inkluderer:
- grunnleggende sett med utstyr;
- kontrollutstyr;
- kommunikasjonsutstyr;
- strømforsyningssystem;
- livsstøttende system;
- et sett med utstyr for ekstern distribusjon.
Grunnkomplekset inkluderer følgende løsninger:
- arbeidsstasjonen til den automatiserte overvåkingsoperatøren;
- radioovervåking utstyr som opererer i området fra 25 til 2500 MHz;
-mottak av AFS-antenneføder for retningsbestemmelse;
-utstyr til et radioundertrykkelseskompleks for fjernkontroll av fly i området 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- utstyr av et kompleks for radioundertrykkelse av oppdagede signaler fra navigasjonsutstyr for brukere av et radionavigasjonssatellittsystem (GPS);
-AFS som sender ved frekvenser på 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz med en gitt asimutstrålebredde.
Hovedformålet med "Rosehip-Aero" er å blokkere de oppdagede kanalene til fjernstyrte fly ved radioundertrykkelse, for å stoppe deres handling (arbeid) over kontrollroms ansvarsområde.
Hovedfunksjoner:
- automatisk søk, deteksjon, identifisering (bestemmelse) av fjernkontrollens radiosignaler fra fly;
- dannelse og klassifisering av detekterte radiosignaler;
- avlytting av radiosignaler og deres analyse;
- bestemmelse av alle egenskapene til kontrollkanalen til fjernkontrollen til fly;
- tre metoder for radioundertrykkelse i komplekset: blokkering av navigasjonskanalen ved å stille radioforstyrrelser til GPS -feltet; undertrykkelse av fjernkontroll av fly ved direkte metode; å ta kontroll over flyets fjernkontroll (innføring av korreksjon i kontrollkanalen);
Settet med eksternt utfoldingsutstyr inkluderer:
- fjernautomatisk arbeidsplass for overvåking;
- radioovervåking utstyr som opererer i området fra 25 til 2500 MHz;
-retningssøkende mottakende AFS antennematingssystem;
-utstyr til et radioundertrykkelseskompleks for fjernkontroll av fly i området 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
-AFS som sender ved frekvenser på 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz med en gitt asimutstrålebredde.
- utstyr for levering av dataoverføring og mottak mellom basen og utstyrets eksterne kompleks.
"Rosehip-Aero" er et utstyr for å bekjempe UAVer, TV- og radiokringkastingstasjoner, kommandoposter, stasjoner (moduler) til mobilnettverk og andre nettverk. Kontrollrommet gir både bredbånds- og smalbåndsundertrykkelse av signaler og frekvenser, forvrengning av den overførte informasjonen fra kilden. I sistnevnte tilfelle er kampen ikke med kilden, men med mottakeren av informasjonen.
Det tar omtrent 25 sekunder å motvirke droner, fra detekteringsøyeblikket til undertrykkelse (signalavlytting). Med kjente driftsfrekvenser for styresignalet til dronen, tar det ikke mer enn et sekund å motvirke. Mesteparten av tiden brukes på behandling, innsamling og analyse av informasjon om den oppdagede UAVen, selve undertrykkelsen (avlyttingen) utføres umiddelbart. Utviklerne fortsetter å jobbe med å redusere UAV -responstiden og lover å redusere den vesentlig.
Moderne UAVer med tap av et kontrollsignal er utstyrt med et program for å gå tilbake til startpunktet. Rosehip Aero forhindrer programkjøring ved å angi et falskt navigasjonsfelt med erstatning av dynamiske koordinater. UAV, guidet av dem, går til et gitt punkt i kontrollrommet. Tiden da navigasjonsfeltet ble opprettet.
Den proaktive utviklingen av "Rosehip Aero" tillot ikke testing av kontrollrommet for å motvirke en ekte UAV. For øyeblikket motvirket kontrollrommet hovedsakelig UAV i henhold til de presenterte tekniske parameterne til Forsvarsdepartementet. Det er også kjent at noen tester ble utført på Voronezh -teststedet.
Ifølge utviklerne vil "Rosehip Aero" kunne fungere både stasjonært og i bevegelse. Ved hjelp av et sett med eksternt utstyr øker "Rosehip Aero" muligheten til å bestemme flyet nøyaktig på to lagre.
Hovedtrekk:
- peiling - nøyaktighet 2-3 grader;
- utplassering av kontrollrommet - ikke mer enn 40 minutter;
- beregning - 3 personer (sjåfør og operatører).
Informasjonsmåte:
