Kirovsky Zavod monterte det første terrengkjøretøyet-et langrennsbil av Yamal-prosjektet. Ifølge designingeniører fra St. Petersburg kan denne maskinen bli et av hovedkjøretøyene som brukes i dag i det russiske fjerne nord for service på gassrørledninger og slukking av branner. De første prøvene av terrengkjøretøyet Yamal ble sendt til byen Nefteyugansk, som ligger i Khanty-Mansi autonome Okrug. Her skal de brukes til å transportere drivstoff. Testkjøringen av terrengkjøretøyet under virkelige driftsforhold er beregnet på 1, 5 måneder, hvoretter kommisjonen, som inkluderer representanter for nødssituasjonsdepartementet, samt store russiske selskaper Gazprom og Novatek, vil gjøre den siste avgjørelse om ytelse og volum for den fremtidige kjøretøybasen.
I dag er Kirovsky Zavod et av de største russiske industriforetakene som ligger nordvest i landet og har mer enn 210 års historie. Historisk sett er anleggets hovedaktivitet landbruks- og anleggsteknikk, metallvalsing, metallurgi, kraftteknikk, mekanisk og metallbearbeiding. Denne fabrikken er produsenten av den berømte Kirovets K-700 traktoren, som har blitt et virkelig gjennombrudd innen traktorteknikk. Den første traktoren ble produsert tilbake i 1962, men selv nå, 50 år senere, etter en rekke moderniseringer, er denne traktoren fortsatt etterspurt på markedet.
De viktigste produksjonsenhetene på Kirov -anlegget er engasjert i produksjon av produkter for landbruk og drivstoff- og energikompleks, industri, vei og sivil konstruksjon, kjernekraft, olje- og gassektoren, verktøy og skogbruk, jernbanetransport, skipsbygging og forsvarssektor. I 2009 ble dette industrielle foretaket inkludert på listen over strategiske foretak i Russland. I dag eksporteres de ferdige produktene fra JSC Kirovsky Zavod til mer enn 20 land rundt om i verden.
Chassiset til terrengkjøretøyet til Yamal-prosjektet produsert av Petersburg Tractor Plant (et datterselskap av Kirovsky Zavod OJSC) er klassifisert som et terrengkjøretøy. Disse kjøretøyene er beregnet på transport av mennesker og varer i forhold til humpete veier og terrengforhold på vanntette og lavbærende jordarter i taigaen og tundraen. Yamal terrengkjøretøyet med hjul er i stand til å overvinne fords på opptil 1,5 meter dyp uten forberedelse, og i tilfelle forberedende arbeid kan du overvinne vannhindringer på opptil 2 meter dyp.
Terrengkjøretøyet bruker spesielle lavtrykksdekk. Bruken av slike dekk (marktrykk på nivået 300 g / cm2) gir Yamal terrengkjøretøy et høyere nivå av langrennsmuligheter sammenlignet med kjøretøyer på en larvebane. Samtidig er det nye russiske terrengkjøretøyet i stand til å transportere nesten 3 ganger flere oljeprodukter med mindre drivstofforbruk enn belte tankskip som brukes i dag. På grunn av de unike tekniske egenskapene og designfunksjonene er terrengkjøretøyet Yamal ikke bare en av de mest pålitelige og svært framkommelige kjøretøyene i sin klasse, men også et økonomisk, miljøvennlig og mest komfortabelt terrengbil. Kostnaden for Yamal -chassiset med en 215 hk dieselmotor installert på den. med. er omtrent 5 millioner rubler. På dette chassiset kan tanker, brannpumper, verksteder, forskjellige manipulatorer, skiftbusser og annet nødvendig utstyr monteres.
Chassiset til terrengbiler i Yamal-prosjektet ble designet og produsert av St. Petersburg Tractor Plant etter ordre fra Yamalspetsmash LLC. Den nåværende kontrakten gir levering av 3 pilotprøver av terrengkjøretøyet i ytelsen til "traktor", "dumper" og "tank". Beslutningen om å bruke produktene fra St. Petersburg -produsenten, LLC Yamalspetsmash, skyldtes i stor grad at chassiset til den berømte Kirovets -traktoren er svært utbredt i det russiske fjerne nord. Dette chassiset har vist seg perfekt under svært vanskelige driftsforhold, under totale terrengforhold. Det er så holdbart og pålitelig som mulig i sammenligning med andre typer utstyr.
Den leddrammen til terrengbiler i Yamal-prosjektet øker effektiviteten til dreiemomentoverføring, og tillater også bruk av spesielle bredprofildekk, hvis bruk er umulig på et chassis med rammestruktur. Chassiset til Yamal terrengkjøretøyet er egnet for installasjon av et bredt spekter av forskjellig utstyr: manipulatorer, tårn for service av kraftledninger, brannpumper, skiftverksteder og busser, etc. Den foreløpige etterspørselen etter kjøretøyer basert på Yamal-chassiset bestemmes av kunden på nivå med 100 kjøretøyer per år …
For øyeblikket er det første chassiset som er produsert for dette prosjektet allerede i drift i Nefteyugansk. Det brukes til å transportere drivstoff i skog-tundra- og taiga-forhold. Etter 45 dager med prøveoperasjon må kommisjonen bestemme volumet på ordren for disse bilene. For tiden rapporteres det at det er inngått en foreløpig avtale om levering av 20 Yamal -chassis i "traktor" -modifikasjonen og ytterligere 20 chassis som skal brukes til transport av drivstoff. Parallelt med dette er spørsmålet om en mulig økning i ordren på grunn av kjøp av departementet for nødssituasjoner i Russland, som for tiden har stort behov for terrengbiler som kan brukes til å slukke branner i den russiske tundraen, blir adressert.
Tunge terrengbiler "Yamal" med leddet ramme
Det skal bemerkes at bruken av en leddet ramme gir Yamal terrengkjøretøyer en rekke betydelige fordeler. Særlig har slike maskiner, i sammenligning med sine rammemotparter, en vesentlig mindre svingradius, lavt tyngdepunkt, ideell vektfordeling langs aksene, spor-til-spor-bevegelse, muligheten for å bruke brede hjul med et stort kontaktområde med overflaten, noe som har en positiv effekt på maskinens langrennsevne. …
Utvalget av terrengbiler på Yamal-plattformen er for tiden representert av følgende maskiner:
- "B-6" (hjuloppsett 6x6). Dette er en tre-akslet terrengbil med en egenvekt på opptil 12 tonn og samme bæreevne på svake jordarter;
- "B-4" (hjuloppsett 4x4). To-akslet terrengbil "Yamal" med en egenvekt på opptil 11 tonn og en bæreevne på opptil 9 tonn på svake jordarter.
Begge modellene vil bli produsert i St. Petersburg på et felles produksjonsanlegg organisert på grunnlag av CJSC Petersburg Tractor Plant, maskinene vil bli produsert under Kirovets-Yamal-merket. Det er planlagt at anlegget vil montere biler i følgende versjoner: en tank, en drivstofftanker, en brannbil med et vakuumsystem for raskt vanninntak fra reservoarer, en borerigg og et rotasjonsbil. Det er også mulig å installere en kranmanipulatorinstallasjon (CMU) og utskiftbare moduler av typen "mobilt laboratorium", samt annet utstyr på dette chassiset. Dermed vil bruken av en struktur med en leddet ramme gjøre det mulig å levere mennesker og alle typer last, samt spesialutstyr, selv til de mest utilgjengelige stedene der det ikke er offentlige veier.
Hovedfordelen med terrengkjøretøy "Kirovets-Yamal" og "Yamal" bør være tilgjengeligheten av standard utskiftbare enheter og enheter, høy vedlikeholdbarhet, samt full service fra produsenten for hele utstyrssortimentet laget på dette chassiset.
