På bakgrunn av opprustningen av den russiske hæren skjedde det på en eller annen måte umerkelig en rekke hendelser knyttet til fornyelse av den materielle delen av sikkerhetsstyrkene. Spesielt er ikke alle som er interessert i temaet klar over de ganske mangeårige intensjonene til FSB Border Service om kjøp av nytt utstyr for å utstyre grenseposter. I begynnelsen av dette året dukket det opp informasjon om starten på tester av noen nye terrengkjøretøyer, men da forble alt på rykteneivå. Nå, i oktober måned, har ny informasjon blitt publisert som bekrefter eksistensen av et testprogram. I tillegg ble den spesifikke modellen til den testede maskinen kjent.
Izvestia rapporterer at Trekol-39294 terrengbil kan bli et nytt kjøretøy for grensetroppene. Representanten for selskapet "Trekol" I. Varentsov sa at de nåværende turene rundt teststedet allerede er den andre fasen av testing. De involverer to varianter av bilen samtidig. Den første av dem er en flytende maskin uten spesielle enheter, og den andre er utstyrt med en vannkanon. Samtidig er designforskjellene mellom de to variantene av maskinen minimale. Varentsov mener at sannsynligheten for å kjøpe terrengkjøretøyer er veldig stor, og det gjenstår bare å fullføre testprogrammet. Den ikke navngitte FSB -talsmannen var generelt enig med Trekol -ansatte. Ifølge ham oppfyller terrengbilen kravene til grensetjenesten, og er også egnet for oppgavene som er planlagt for den. "Trekol-39294" er foreslått for patruljering under forhold der lettere kjøretøyer som UAZ-469 ikke kan passere, men det er ingen vits i å bruke beltepansrede kjøretøyer. Først og fremst er dette sumpete og snødekte områder av terrenget.
Terrengbilen "Trekol-39294" er en typisk representant for denne utstyrsklassen. Det tre-akslede firehjulsdrevne kjøretøyet er utstyrt med slangeløse dekk av vår egen produksjon, modellen Trecol-1300x600-533. I samsvar med hovedtrendene i utviklingen av terrengbiler har dekkene til "Trekol-39294" -bilen et stort volum, men samtidig pumpes de opp til et trykk på 8-50 kPa. Takket være dette øker trekkraften med overflaten og, som et resultat, langrennsevne. På forespørsel fra kunden kan "Trekol-39294" bilen utstyres med en av to typer motorer: en bensin ZMZ-4062.10 (130 hestekrefter) eller en Hyundai D4BF dieselmotor (83 hestekrefter). Ifølge rapporter har grensevaktene tenkt å få en dieselversjon av terrengkjøretøyet. Kraft sendes til hjulene via en fire-trinns manuell girkasse og en to-trinns senterdifferensial. Begge motorene driver kjøretøyet med en egenvekt på 2800 kilo til en hastighet på 70 km / t. Av hensyn til sjåføren er styringsdelen utstyrt med en hydraulisk booster. Bevegelse på vann kan utføres på to måter: ved å rotere hjulene og bruke en separat påhengsmotor med vannstråle.
Et karakteristisk trekk ved Trekol-39294 terrengkjøretøy er en lett isolert karosseri av glassfiber. Det er tre dører for ombordstigning og lasting av nyttelast: to foran og en bak. Inne i bilen, som "generelle sivile" biler, er det to seter for sjåfør og passasjer. Bak dem, langs sidene, er det to sofaer med seks seter. Om nødvendig kan et lite bord installeres mellom dem, festet på spesielle gulvfester. Hvis du trenger å transportere noen last, folder sofaene seg ut og danner en overflate for å plassere lasten. I et slikt lasterom kan opptil 700 kilo last plasseres. Imidlertid er transport av en slik vekt bare mulig når du reiser på hardt underlag. Hvis det er nødvendig å krysse et reservoar ved svømming under transport, reduseres maksimal nyttelast til 400 kilo.
Ekstrautstyr, først og fremst elektronikk, installeres i henhold til kundens krav. Det kan være en GLONASS -navigator, radiokommunikasjonsutstyr, etc. Kanskje, på terrengkjøretøyer for grensetjenesten, vil det bli levert utstyr for installasjon av håndvåpen, for eksempel et maskingeværstårn. Andre forbedringer av mer alvorlig art er imidlertid sannsynligvis påkrevd. I følge I. Varentsov gir de tilgjengelige dekkene en lav belastning på bakken, men samtidig gir de ikke riktig vedheft i en rekke situasjoner. Kanskje kunden vil kreve å utstyre Trekol-39294 terrengkjøretøyer med en annen type dekk, uten denne ulempen.
Til tross for Trekol-selskapets tillit til bilens gode utsikter, er det fortsatt for tidlig å diskutere den endelige avgjørelsen fra de relevante FSB-tjenestemennene og terrengbilens framtidsutsikter. Slutten på den andre fasen av testing er allerede ganske nær, men så langt kan man bare prøve å forutsi hva beslutningen fra kommisjonen som er ansvarlig for aktivitetene vil være. Hvis det er positivt, vil en diskusjon begynne om antall nye terrengbiler som grensetroppene trenger.
