Et ganske stort antall taktisk betydelige hendelser har funnet sted i det syriske operasjonsteatret de siste månedene. Dette er et massivt angrep med Tomahawk cruisemissiler på Shayrat flybase (noen av dem ble vellykket "plantet" av russisk luftforsvar og elektroniske krigsføringssystemer i nærheten av Tartus), og missil- og luftangrep mot enheter fra den syriske arabiske hæren under fremoveroffensiven "brohode" til USMC- At-Tanf, og de hyppige hendelsene med rekognoseringsflyvninger av amerikanske strategiske anti-ubåtfly P-8A "Poseidon" i umiddelbar nærhet av logistikksenteret til den russiske marinen Tartus, etc. Disse hendelsene blir ofte overdrevet og tygget av russiske og utenlandske massemedier, i forbindelse med at interessen for dem gradvis begynner å forsvinne. Samtidig kommer flere og flere interessante (i tekniske termer) øyeblikk ut av skyggene, som resultatet av en mulig innledende fase av eskalering av en direkte konflikt mellom de russiske romfartsstyrker og NATOs allierte luftstyrker både i det syriske teatret for militære operasjoner og og luftrommet i Øst -Europa. Og det er på disse teknologiske øyeblikkene at de vesteuropeiske massemediene rett og slett elsker å spekulere jevnlig og stole på den lave bevisstheten til vanlige lesere.
Takket være dette tar de ofte igjen ufortjente "bonuser" til forskjellige undersystemer av deres militære utstyr, i tillegg til å adeliggjøre NATOs offisereres taktiske erfaring og intelligens, undervurdere evnene til russiske forsvarsprodukter og misbruke nivået på opplæring av våre soldater.. Nå skal vi prøve å fjerne alle myter og formodninger om den siste falske saken som brøt ut i verdensinformasjonsrommet om den siste "vellykkede jakten" på to Rafales for kampmodus for Su-33-radarene.
Deretter vil vi snakke om et slags "katt og mus" -spill mellom de taktiske luftfartene til de russiske romfartsstyrkene og NATOs allierte luftstyrker, der hovedverktøyene er innebygde strålevarselstasjoner, samt integrert og suspendert elektronisk rekognoseringssystemer som kan gi et ganske stort spekter av informasjon om fiendtlige radioemitterende midler … Ulike metoder for bruk av RER -komplekser er en integrert del av enhver moderne militær konflikt, og det syriske selskapet er intet unntak.
I vårt tilfelle er det nødvendig å vurdere detaljert nyhetene om gjennomføringen av elektronisk rekognosering av flerbruks taktiske jagerfly "Rafale" i forhold til luftgruppen til det 279. separate skipsbårne jagerflyregimentet (OKIAP), utstyrt med transportørbaserte jagerfly Su-33 og MiG-29K / KUB. Ifølge et notat som ble publisert på livefistdefence.com-ressursen 17. juli 2017, besetningen på to Rafale under kampoppgave for Admiral Kuznetsov missilcruiser med tung fly i den østlige Middelhavsstasjonen N001K på bare en og en halv time av patruljerer. Faktisk hevder kilden at pilotene på flyet fra 2 "Raphales" var i stand til å identifisere modusene for "sporing på passet" og "fangst" av målet med H001K -radaren ved hjelp av det SPECTRA integrerte luftbårne forsvarskomplekset, utviklet av Thales og MBDA.
Utvilsomt er den høyytelsesbaserte digitale elementbasen til SPECTRA-komplekset på et nivå som er verdig for maskiner fra "4 ++"-generasjonen, som bestemmer evnen til å analysere i detalj driftsmodiene til multifunksjonelle fiendtlige sjø-, land- og luftbaserte radarer, samt for å bestemme modusene for aktive radar-hominghoder for raketter i klassen Air-to-air / ground-to-air. Dermed er RF Detection modulær skanner, som er grunnlaget for jagerflyets strålevarslingssystem, ansvarlig for frekvensanalyse. Den er representert av to svært følsomme mottaksantenner, plassert under de radiotransparente fairings bak kantene på luftinntakene, og er i stand til å utføre svært informativ RER selv for de radioemitterende målradarene som for øyeblikket ikke følger med eller fanger Rafale. Det tekniske nivået og evnene til den radioelektroniske delen av SPECTRA-stasjonen tilsvarer omtrent indikatorene til REP L-265M10 "Khibiny-M" -komplekset og overstiger parametrene til SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastell".
Ikke desto mindre multipliserte nyhetene blant vestlige nyhetsbyråer med henvisning til en fransk kilde om den vellykkede "avlyttingen" av "kamp / avfyringsmodus" for N001K -radaren reiser stor tvil, og stemmer neppe med virkeligheten. Faktum er at pilotene til de Su-33-flygerbaserte jagerbombeflyene som sluttet seg til den russiske luftfartsstyrkens taktiske flåte og brukte til å levere bombardementer med høy presisjon mot ISIS-infrastrukturen, selv teoretisk, ikke tilfeldig ville bruke " fange "modus for alle mål for presis automatisk sporing. Det er mest sannsynlig at det bare var en "undersøkelse" eller "eskorte i midtgangen" -modus, ved hjelp av hvilke våre piloter skannet luftrommet over slagmarken for tilstedeværelse av koalisjonsstreik og rekognoseringsfly. Vi ser videre. I bombemodusen på IG-mål brukte pilotene heller ikke luftbårne radarsystemet RLPK-27K med N001K-radaren, siden det ikke var maskinvaretilpasset for å operere i luft-til-bakke-modus. Maksimumet som kan brukes fra hjelpedelsystemene er et spesialisert databehandlingsundersystem for bombing med høy presisjon SVP-24-33 "Gefest", integrert i avionikken til flere "Sushki" 279. OKIAP.
Bruken av Hephaestus kan på ingen måte påvirke N001K ombordradar, fordi dette delsystemet bruker sine egne autonome maskinvareenheter til å korrigere sikte og velge den mest riktige banen for å slippe fritt fallende bomber på mål fra maksimal mulige høyder og avstander. Maskinvaregrunnlaget for SVP-24-33 er en høytytende spesialcomputer ombord SV-24, som er "bundet" rundt: radionavigasjonsmodul SRNS-24, solid-state innebygd lagring for tjenesteprogramvare og målrettingsprogramvare, BFI informasjonsgenerering, radiostasjon R-862 og annet utstyr … Ingen av de ovennevnte modulene er designet for å kontrollere en luftbåren radar, som ved sin design bare kan fungere på luftmål. Følgelig er informasjonen kopiert av en rekke nyheter og analytiske publikasjoner i Russland og Vest -Europa om "åpningen av den hemmelige avfyringsmodus" for luftbåren radar N001K ved bruk av SPECTRA luftbårne rekognoserings- og forsvarssystemer til flerbruksjagerne i Rafale en annen del av "fullblods" blaffen for ørene til en uvitende lekmann.
Og hvis vi argumenterer objektivt, kan den utdaterte Cassegrain N001K -radaren med en rekkevidde på 100 - 120 km mot mål med en EPR på 3 - 5 m2 og en enkelt luft -til -luft -modus ikke tiltrekke seg NATOs forsvarsdepartementer på noen måte, fordi i kommende konflikter på 20-tallet av XXI århundre vil bli brukt flerbruksjager Su-30SM og Su-35S, utstyrt med radarer N001 "Barer" og N035 "Irbis-E" med en rekke driftsmåter. Det er disse jagerflyene som slike maskiner som Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler og RC-135V / W Rivet Joint kan utføre "elektronisk jakt". Likevel er det ingen tullinger blant våre dårer heller: ikke et eneste Su-30SM- eller Su-35S-mannskap, med mindre det er absolutt nødvendig (trussel om et angrep, etc.), vil "fange" koalisjonens luftvåpenfly for presis autosporing, presenterer fienden en gave i form av radarprofilen til kampmodusen for radaroperasjonen.
