Årsaken til bølgen av rapporter om den ukrainske tanken "Tirex" var publiseringen av det tilsvarende patentet. Utviklerne posisjonerer prosjektet som en konkurrent til "Armata".
Den nye tanken, som eksperter sa, har en revolusjonerende utforming: en pansret kapsel for tre besetningsmedlemmer foran i skroget, et ubebodd tårn med en 125 mm pistol og en automatisk laster, modulær dynamisk beskyttelse "Knife" eller "Doublet ". I tillegg er det installert et nytt kontrollsystem og avansert optikk.
Dette antyder en parallell med den russiske T-14-tanken som gjennomgår militære forsøk. Ukrainske utviklere posisjonerer Tirex som et svar og konkurrent til Armata.
Dette er selvfølgelig latterlig. Og ikke engang fordi T-14, i tillegg til det revolusjonerende oppsettet, har det samme aktive beskyttelseskomplekset, måldeteksjon og brannkontrollsystem er unikt, det er en faset radar, rustning laget av metall-keramisk kompositt er uvanlig… Poenget er annerledes: "Armata" er en ny tung plattform, på grunnlag av hvilken to dusin prøver av militært utstyr vil bli opprettet. Tirex er ganske enkelt en dyp modernisering av den solide sovjetiske T-64.
Disse prosjektene er motsetninger og konkurrerer ikke. Og nå må vi venne oss til konstruktiv lån. Russiske ingeniører har åpnet en ny retning for utvikling av tanker, og vi vil se en pansret kapsel i utenlandske produkter mer enn en gang.
Ukrainernes uttalelser om opprettelsen av en konkurrent til "Armata" kan forstås - dette er et markedsføringsgrep i et forsøk på å annonsere prosjektet sitt. Faktum er at forfatterne av "Tirex" fra ingeniørgruppen "Arey", som inntil nylig ble kalt "Azov", startet i 2014 som frivillige: de kjøpte og reparerte utstyr for straffe -bataljonen med samme navn som kjempet i Donbass. Og Tirex -prosjektet er deres sjanse til å få seriøs finansiering, få tilgang til ekte stridsvogner og ikke engasjere seg i kapping av bulldozer -chassis med rustning. Tirex er et prosjekt som har mer media enn teknisk betydning, men hvis du ser nøye på det og andre, vil du oppdage at ukrainsk utvikling ikke er blottet for originalitet.
I følge sovjetiske mønstre
Tank T-84 "Oplot"-resultatet av dyp modernisering av den sovjetiske T-80. Bilen viste seg å være vellykket og konkurrerte på en gang med vår T-90A. Spesielt i 2011 valgte tjenestemenn i forsvarsdepartementet i Thailand den ukrainske tanken, og foretrakk den fremfor russiske, tyske og amerikanske kjøretøyer.
Valget virket logisk. I hjertet av "Oplot" er en veldig god utvikling for sin tid: Sovjet T-80 ble opprettet som et svar på den tyske "Leopard". Ukrainerne har hengt Duplet reaktive rustning på tanken, som ifølge de deklarerte egenskapene ikke bare er i stand til å bekjempe formede ladninger, men også bryte sub-kaliber-skall. Det er en "Varta" røykeskjermer, som reagerer på laserbestråling av en tank, og et aktivt beskyttelseskompleks "Zaslon" - en dyr og tvetydig når det gjelder effektivitet, men en original måte å dekke den øvre halvkule av en tank fra ATGM.
Hovedbevæpningen er en 125 mm kanon med en automatisk laster og en hurtigavtakbar fat. Slår i en avstand på fem kilometer ATGM "Kombat", og slår gjennom rustningen på 650 millimeter. Tårnets turtallshastighet er 45 grader i sekundet. Et nytt brannkontrollsystem og et godt avfyringssystem, inkludert et termisk kamera, avstandsmåler, panoramautsikt. Fra hjelpevåpen-maskingevær: fjernstyrt luftfartøy 12,7 mm og koaksial med en 7,62 mm kanon.
Generelt ikke revolusjonerende, men en vanlig tank med sine fordeler og ulemper.
I rekken med pansrede kjøretøyer "Bucephalus", la oss ta hensyn til BTR-4MV-modellen fra 2013. Beskyttelsen er alvorlig økt, frontal rustning tåler et 12,7 mm kulehull fra 30 meter. Som et resultat økte massen til standard pansret personellbærer til 17,5 tonn, og for forsterket rustning opptil 22 tonn, men oppdriften gikk ikke tapt. I stedet for skuddsikre briller i nesen på bilen for sjåføren og sjefen, er det nå små tårn, midten av skroget er opptatt av motorrommet, og i akterrommet er det sju fallskjermjegere som forlater bilen via rampen. Bevæpningen av tre ukrainskutviklede kampmoduler inkluderer et bredt utvalg av midler: en 30 mm automatisk kanon, en 7, 62 mm maskingevær paret med den, en AG-17 automatisk granatkaster og en ATGM "Barrier". "Bucephalus" vil ikke overleve et treff av et alvorlig kaliber, men dette betyr ikke at det vil være mulig å komme nær bilen innenfor rekkevidden av et skudd.
Slike, om enn en dyp modernisering, avbryter ikke foreldelsen av begrepet sovjetiske pansrede personellbærere, men likevel er Bucephalus et verdig eksempel på en oppgradering av en velprøvd plattform.
Et eksempel på et pansret kjøretøy utviklet fra bunnen av er Dozor-B. Gir beskyttelse mot håndvåpenbrann fra 30 meter og 155 mm landgruvefragmenter fra en avstand på 50 meter. Kapasiteten er tre besetningsmedlemmer og seks til åtte fallskjermjegere. Det er et halvt dusin våpenalternativer. En interessant fjernstyrt kampmodul "Blik-2" bestående av en 12,7 mm maskingevær, en 30 mm automatisk granatkaster og en enhet for å skyte granater for å lage røykskjermer.
Initiativ uten oppmuntring
Ukrainske våpen har flere karakteristiske trekk. For det første blir potensialet i sovjetisk utvikling utnyttet maksimalt. Et godt eksempel på dette er anti-tank missilsystemet Stugna-P, som ble tatt i bruk i 2011. Den er installert på last-ATV, som den amerikanske BGM-71 TOW på Humvee. Strukturelt ligner raketten på mange måter den sovjetiske Kustet. KAZ "Zaslon" ble opprettet på grunnlag av et lignende sovjetisk kompleks "Barrier".
Dette er normalt, i Russland gjorde de det samme i de første tiårene etter Sovjetunionens sammenbrudd. Og selv nå, i mange, selv de mest avanserte utviklingene, for eksempel T-14-tanken, kan sovjetiske ideer fortsatt spores.
For det andre er det eksportorientert. Landets budsjett fikk nesten aldri penger til utvikling av nye våpen. Derfor overlevde det ukrainske militærindustrielle komplekset ved å klamre seg til enhver mulighet. For eksempel leverte han et bredt spekter av tjenester for modernisering av sovjetisk teknologi til land der den fremdeles brukes eller lagres. Dette er et enormt marked. Stort sett takket være ham, var Ukraina inntil nylig inkludert i de 20 beste våpeneksportørene.
For det tredje, en overveiende proaktiv ordre - mye utstyr ble laget med utviklermidler. Noe av dette tas senere i bruk, men det meste går inn i katalogene over eksportprodukter og markedsføres på utstillinger. De siste årene har den ukrainske forsvarsindustrien strømmet på med nye prosjekter, desperat etter finansiering og prøvd å tiltrekke seg den på denne måten.
Tilstanden i bransjen som helhet kan defineres som en dyp krise. Ministeren for økonomisk utvikling og handel i Ukraina Stepan Kubiv sa at forsvarsindustriforetakene, som ikke er effektive og gikk konkurs, og det er mer enn tusen av dem i det uavhengige, vil bli likvidert.
"Stronghold" laget av sanger og ord
La oss gå tilbake til historien til Oplot -tanken. Forsvarsdepartementet i Thailand har bestilt en prøvebatch på 54 kjøretøyer og mannskapstrening med planer om å forlenge kontrakten og øke forsyningsvolumet til 200 enheter.
Thailenderne har nylig kansellert kontrakten. På fem år klarte ukrainerne å montere bare 25 stridsvogner. Årsaken til forsinkelsen er at seriell montering av Oplots ikke ser ut til å eksistere. Hver kopi er laget for hånd og tilsynelatende fra det som er: noen av mekanismene er hentet fra gamle sovjetiske T-80-tallet. Man kan si om den allestedsnærværende korrupsjonen, men dette er Openels hemmelighet, la oss la det være bak kulissene.
Den ukrainske væpnede styrken har aldri bestilt store mengder av disse tankene - det er bare ti Oplots i tjeneste i hæren.
Det var også vanskeligheter med operasjonen. De moderniserte "Oplots" kjennetegnes ved dårlig gjennomtenkt ergonomi. Ukrainske tankskip demonstrerte utmerket skytingsevne, men bare fordi de er ess med mange års erfaring, og det er umulig å lære thailandske gutter dette på noen få måneder.
I 2009 ga amerikanerne ukrainerne en anstendig - 420 kjøretøy - ordre om levering av Bucephalus pansrede personellbærere til den irakiske hæren. Men bare 100 biler ble eksportert, hvorav 42 ble returnert av irakerne, hvoretter kontrakten ble sagt opp. Årsakene er forsinkelsen i levering og kvaliteten på produktene: "De er veldig gamle, kroppene er rustne, maskinene er ubrukelige." En typisk historie.
Ukrainske designere er tidligere sovjetiske ingeniører, pluss at en generasjon unge mennesker har vokst opp. Under de rette forholdene er de åpenbart i stand til mye. Det er imidlertid ingen betingelser. Derfor er den ukrainske militærtekniske tanken og det uavhengige forsvarsindustrielle komplekset ikke konkurrenter til den russiske forsvarsindustrien. Men dessverre er de heller ikke partnere.
