2. mai 2019 markerer 500 -årsjubileet for Leonardo da Vincis død, en mann hvis navn alle kjenner uten unntak. Den største representanten for den italienske renessansen, Leonardo da Vinci, døde i 1519. Han levde bare 67 år - ikke så mange etter dagens standard, men da var det alderdom.
Leonardo da Vinci var et ekte geni, og like talentfull på nesten alle områder av vitenskap og kunst han var engasjert i. Og han gjorde mye. Kunstner og skribent, musiker og billedhugger, anatom og arkitekt, oppfinner og filosof - alt dette er Leonardo da Vinci. I dag virker en slik rekke interesser overraskende. Faktisk blir genier som Leonardo født mer enn en gang i et århundre.
Sønn av notar og lærlingartist
Leonardo da Vinci ble født 15. april 1452 i landsbyen Anchiano i nærheten av byen Vinci, ikke langt fra Firenze. Egentlig betyr "da Vinci" "fra Vinci". Han var sønn av en 25 år gammel notar, Piero di Bartolomeo, og hans elskede bondekvinne, Caterina. Dermed ble Leonardo ikke født i ekteskap - notaren skulle ikke gifte seg med en enkel bondekvinne. Leonardo tilbrakte de første årene av barndommen med moren. Faren Pierrot giftet seg i mellomtiden med en rik jente i kretsen hans. Men de fikk ikke barn, og Piero bestemte seg for å ta tre år gamle Leonardo til oppvekst. Så gutten ble for alltid skilt fra moren.
Ti år senere døde Leonardos stemor. Faren, gjenværende enkemann, giftet seg på nytt. Han levde 77 år, hadde 12 barn, var gift fire ganger. Når det gjelder den unge Leonardo, prøvde Piero først å introdusere sønnen for advokatyrket, men ungdommen var helt likegyldig til det. Og faren, til slutt, trakk seg og ga 14 år gamle Leonardo til Verrocchios verksted som lærling til kunstneren.
Verkstedet lå i Firenze - det daværende senteret for kunst og vitenskap, Italias kulturhovedstad. Det var her Leonardo da Vinci ikke bare forsto grunnlaget for kunst, men også humaniora og tekniske vitenskaper. Den unge mannen var interessert i tegning, skulptur, tegning, metallurgi, kjemi, studerte litteratur og filosofi. I verkstedet til Verrocchio, i tillegg til Leonardo, Agnolo di Polo, studerte Lorenzo di Credi, og Botticelli besøkte ofte. Etter å ha fullført et studium, i 1473, ble den 20 år gamle Leonardo da Vinci akseptert av mesteren i St. Luke's Guild.
Dermed kan visuell kunst fortsatt betraktes som hovedyrket til Leonardo. Han var engasjert i det hele livet, og det var tegningen som var hovedkilden til levebrød.
Bor i Milano: å bli et geni
I en alder av tjue begynte Leonardo å jobbe selvstendig, siden det var alle mulighetene for dette. I tillegg til det åpenbare talentet for maleri og skulptur, hadde han et bredt syn på humaniora og naturvitenskap, preget av utmerket fysisk trening - han inngjerdet dyktig, viste stor styrke. Men i Firenze, som var overmettet av talentfulle mennesker, var det ikke noe sted for Leonardo. Til tross for Leonardos talenter, hadde Lorenzo Medici, som styrte byen, andre favorittartister. Og Leonardo da Vinci dro til Milano.
Leonardo da Vinci -museet i Milano
Det var i Milano at de neste 17 årene av den store kunstnerens liv gikk, her ble han fra en ung mann til en moden ektemann, og fikk stor berømmelse. Det er interessant at da Vinci innså seg selv som oppfinner og ingeniør. Så på vegne av hertugen av Milano, Lodovico Moro, tok han opp vannlegging og avløp. Da begynte da Vinci å jobbe i klosteret Santa Maria delle Grazie på fresken "The Last Supper". Dette var et av hans mest vellykkede verk.
Et interessant verk var også en skulptur som skildrer en rytter - hertug Francesco Moro, far til Lodovico. Denne statuen har dessverre ikke overlevd den dag i dag. Men det er en tegning av da Vinci, som du kan forestille deg hvordan hun så ut. I 1513 kom da Vinci til Roma, deltok i maleriet av Belvedere -palasset og flyttet deretter til Firenze. Her malte han Palazzo Vecchio.
Da Vincis oppfinnelser
Veldig interessante er de revolusjonære ideene til Leonardo da Vinci for sin tid, som hver kan kalles et strålende futuristisk prosjekt. Dermed utviklet Leonardo da Vinci konseptet om den vitruvianske mannen, basert på proporsjonene til den romerske mekanikeren Vitruvius. Da Vincis skisse er nå gjenkjennelig over hele verden - den skildrer en seriøs mann med perfekte muskler.
En annen strålende oppfinnelse av Leonardo er en selvgående vogn. Selv da, for mer enn fem hundre år siden, tenkte da Vinci på hvordan man lager et kjøretøy som kan bevege seg uavhengig, uten hjelp fra hester, muldyr eller esler. Og han utviklet designet til en "proto-bil" av tre, som flyttet på grunn av samspillet mellom fjærer og hjul. Allerede i vår tid, ifølge Leonardos tegninger, har ingeniører gjenskapt en eksakt kopi av vognen og sett at den virkelig var i stand til å kjøre alene.
Det var Leonardo som først kom på ideen om å utvikle en prototype av et moderne helikopter. Selvfølgelig kunne strukturen neppe stige opp i luften, men dette reduserer ikke forfatterens mot i det vitenskapelige søket. Et team på fire skulle operere en slik maskin. Like imponerende er utviklingen av flaksende paragliders. For da Vinci var menneskets flukt over jorden en virkelig drøm, og han håpet at noen ville få det til å skje. Århundre gikk og det som virket utrolig på 1500 -tallet, gikk i oppfyllelse. Mannen fløy ikke bare inn i himmelen, men også ut i verdensrommet, ikke bare paragliders, fly og helikoptre, men også romskip dukket opp.
Leonardo da Vinci viste også stor interesse for konstruksjon og byarkitektur. Spesielt utviklet han konseptet om en to-lags by, som skulle være mer levelig og renere enn moderne italienske byer. Når da Vinci bodde i Milano, ble forresten Europa rammet av en pestepidemi. Den forferdelige sykdommen ble blant annet forårsaket av de kolossale uhygieniske forholdene i de daværende europeiske byene, så da Vinci tenkte på prosjektet om en mer perfekt by. Han bestemte seg for å lage to nivåer av byen. Den øvre er beregnet på land- og gangveier, og den nedre - for lastebiler som losser varer inn i kjellere av hus og butikker.
Forresten, nå er ideen om en by på to nivåer mer relevant enn noen gang. Man kan forestille seg hvor praktisk og trygt for trafikk og transport, og for fotgjengere slike byer med underjordiske tunneler ville bli. Så da Vinci forutså ideene til mange moderne urbanister.
Tank, ubåt, maskingevær
Selv om Leonardo da Vinci aldri hadde noe med de væpnede styrkene å gjøre, tenkte han, som mange ledende oppfinnere og tenkere i sin tid, også på hvordan han kunne forbedre handlingene til tropper og marinen. Så utviklet Leonardo konseptet med en roterende bro. Han trodde at en slik bro ville være optimal for rask bevegelse. En bro laget av lette og holdbare materialer festet til et tau-rullesystem lar tropper bevege seg og distribuere raskere på ønsket sted.
Dykkerdraktprosjektet er også kjent. Leonardo da Vinci levde under oppdagelsestiden. Mange kjente reisende på den tiden var hans landsmenn - innvandrere fra Italia, og de italienske byene Venezia og Genova "holdt" handel med Middelhavet. Da Vinci designet en undervannsdrakt av skinn som var koblet til et sivpusteslange og en klokke som sitter på overflaten av vannet. Det er bemerkelsesverdig at modellen av romdrakten til og med inneholdt en så krydret detalj som en pose for å samle urin - oppfinneren tok seg av dykkers maksimale komfort og sørget for selv de mest subtile nyansene ved dykking under vann.
Vi bruker alle en korketrekker i livet. Men dette ufarlige kjøkkenutstyret ble designet for helt andre formål. Leonardo da Vinci kom med en slags prototype av en torpedo, som skulle skrues inn i skipets hud og stikke hull i den. Denne spesifikke oppfinnelsen da Vinci antas å bli brukt til undervannskamper.
I 1502 laget Leonardo da Vinci en tegning, som ifølge mange moderne historikere skildrer en viss prototype av en ubåt. Men denne tegningen var ikke detaljert, og oppfinneren, etter egen innrømmelse, unngikk detaljer helt bevisst. Leonardo, en tidligere humanist, skrev ved siden av tegningen at han ikke publiserte en metode for å lage en enhet som folk ville være i stand til å holde seg under vann over lenge, slik at noen onde mennesker ikke ville delta i "forræderiske drap på bunnen av havene, ødelegge skip og drukne dem sammen med teamet. " Som du kan se, forutså da Vinci utseendet på ubåtflåten og dens bruk for angrep på overflateskip og fartøy.
Leonardo hadde også en tegning av en slags moderne tank. Selvfølgelig er dette ikke en tank, men et bestemt kampvogn. Den runde og lukkede vognen ble drevet av syv besetningsmedlemmer. Først trodde da Vinci at hester kunne flytte en vogn, men så innså han at mennesker, i motsetning til dyr, ikke ville være redde for et lukket rom. Hovedoppgaven til et slikt kampvogn var å angripe fienden for å knuse og skyte ham fra musketer som ligger rundt hele omkretsen av kjøretøyet. Sant, som i ubåten, forble dette prosjektet til Leonardo da Vinci også bare på papir.
Det er umulig å ikke huske espringal - "jumper". Det er en katapultlignende enhet som fungerer etter prinsippet om et spolet elastisk bånd. Først trekkes spaken med et tau, en stein legges i en spesiell pose, og deretter blir spenningen kuttet og steinen flyr bort til fienden. Men, i motsetning til den tradisjonelle onager, mottok espringal ikke alvorlig fordeling i hærene i senmiddelalderen. For hele da Vincis geni var denne oppfinnelsen alvorlig dårligere enn den gamle romerske katapulten.
Et annet da Vinci -prosjekt innen våpen er det berømte maskingeværet. Det ble utviklet av Leonardo fordi det å skyte et skytevåpen på den tiden krevde konstant omlasting av fatene, noe som var veldig tidkrevende. For å bli kvitt dette irriterende behovet, kom Leonardo med et våpen med flere fat. Slik den ble oppfunnet av oppfinneren, skulle den skyte og laste om nesten samtidig.
Det tretti-tre-tommers orgel besto av 3 rader med 11 små kaliber kanoner, koblet i form av en trekantet roterende plattform, som store hjul var festet til. En rad med våpen ble lastet, et skudd ble avfyrt fra den, deretter ble plattformen snudd og den neste raden ble plassert. Mens den ene raden avfyrte, ble den andre avkjølt, og den tredje ble lastet om, noe som gjorde det mulig å utføre nesten kontinuerlig brann.
Venn til den franske kongen
De siste årene av Leonardo da Vincis liv ble tilbrakt i Frankrike. Kong Frans I av Frankrike, som ble beskytter og venn av kunstneren, inviterte da Vinci i 1516 til å bosette seg i slottet Clos-Luce, ved siden av det kongelige slottet Amboise. Leonardo da Vinci ble utnevnt til kongelig sjefsmaler, arkitekt og ingeniør i Frankrike og mottok en årslønn på tusen kroner.
På slutten av livet oppnådde kunstneren en offisiell tittel og anerkjennelse, om enn i et annet land. Til slutt fikk han muligheten til rolig å tenke og handle ved å bruke økonomisk støtte fra den franske kronen. Og han betalte kong Leonardo da Vinci ved å ta seg av de kongelige festlighetene, planlegge et nytt kongelig palass med endring i elveleiet. Han tegnet kanalen mellom Loire og Seinen, vindeltrappen ved Château de Chambord.
Tilsynelatende, i 1517, fikk Leonardo da Vinci et slag, som følge av at høyre arm ble nummen. Artisten kunne knapt bevege seg. Han tilbrakte det siste året av sitt liv i sengen. 2. mai 1519 døde Leonardo da Vinci, omgitt av studentene sine. Den store Leonardo ble gravlagt på slottet Amboise, og påskriften ble gravert på gravsteinen:
Innenfor murene til dette klosteret ligger asken til Leonardo da Vinci, den største kunstneren, ingeniøren og arkitekten i det franske riket.
