I dekke av en bragd er ofte slurv og militær inkompetanse skjult. Beslutningen om å følge mønsteret skapte en heroisk myte, men drepte skipet.
Vår stolte "Varyag" overgir seg ikke til fienden!
Cruiserens historie "Varyag" er en myte som har overlevd et århundre. Jeg tror han vil overleve i mer enn ett århundre. Få kamper på 1900 -tallet, rike på to verdenskrig, har hatt en slik ære. Vi kjempet, blod ble utøst, og jeg husker dette - et ensomt skip som skal kjempe med en hel skvadron og stolt fører St. Andrews flagg, sangens evige ord: «Oppover, kamerater, alle er på plass! Den siste paraden kommer!"
Mannskapene på de russiske skipene i den tiden var internasjonale. I garderoben er det mange tyske navn. Varyags senior navigasjonsoffiser var løytnant Behrens. Den øverste gruveansvarlige er løytnant Robert Burling. Warrantoffiserer Schilling, Euler og Balk er også varangianere. Bokstavelig talt i de første minuttene av slaget rev et japansk skall befalingsoffiseren Alexei Nirod i biter-bare en hånd med en ring på fingeren gjensto fra den tjuete to år gamle greven.
Hver tredje offiser i Varyag er tysk. Når du leser denne listen, tror du kanskje at vi snakker om et tysk eller britisk skip. Men den russiske flåten begynte under Peter den store med utenlandske spesialister invitert til å tjene. Mange av dem ble russifiserte, som i uminnelige tider varangianerne som ga navnet til krysseren. Offisers dynastier ble grunnlagt. Slik tjente imperiet på sjøen fra generasjon til generasjon. Med europeiske etternavn og russisk patronymikk, som det samme Robert Ivanovich Berling.
I tillegg, etter annekteringen av de baltiske statene (Livonia, Estland og Courland) i første halvdel av 1700 -tallet, kom mange "Ostsee" adel til den russiske adelen sammen med de knappe godene. "Ost See" (East Lake) på tysk betyr Østersjøen. Alle disse fattige, men edle familiene, som de berømte Wrangels, ble ikke plaget av unødvendig tvil. De tjente svenskene til Karl XII. Russerne kom og begynte å tjene dem. Romanovene blandet seg imidlertid ikke inn i kulturpolitikken til denne kategorien av sine fag. På hvilket språk de snakker i Riga og Revel (nå Tallinn), hvilken tro de bekjenner - det spiller ingen rolle. Hvis de bare serverte. Og de fattige tyskerne tjente veldig bra. Det var deres mentalitet. Så det viste seg at NØYAKTIG TREDJE av de varangiske offiserene som deltok i slaget var tyskere etter nasjonalitet. Seks av atten!
"Auf dec, cameden!" Og sangen, som har blitt en berømt militærsang, ble komponert av en ekte tysker! Naturlig og renraset. Poeten Rudolf Greinz er et emne for den tyske keiseren Wilhelm. I samme 1904. Bokstavelig talt varmt på stien. Og på tysk, selvfølgelig. I originalen lyder begynnelsen slik: "Auf dec, cameden!" ("Til dekk, kamerater!"). Det vi vet i russisk oversettelse, som: "Ovenpå, dere kamerater!"
Så snart slagets slag på Chemulpo døde og verdens nyhetsbyråer spredte budskapet om den heroiske duellen i Varyag med Mikado -skipene til avisene i alle land, skyndte Greinz seg til bordet sitt i glede. Han sprengte av sympati. Mannlig solidaritet. I krigen med japanerne var Tyskland utvetydig på siden av Russland. Derfor skrev Greinz bokstavelig talt sammenslåing med mannskapet på det avdøde skipet i pronomenet "vi":
Fra den trofaste kaien går vi i kamp, Mot døden som truet oss, Vi vil dø for vårt hjemland i det åpne havet, Der gule ansikter djevler venter!
"Djevler med gul ansikt" har alltid rørt meg. De sier at du ikke kan kaste ord ut av en sang. Ikke sant. Disse ble kastet ut. Som "politisk ukorrekt". Forbindelsen til en bestemt krig har forsvunnet over tid. Men "Varyag" ble sunget i mange kriger. Og ikke bare russere. For eksempel brøt de samme tyskerne, som kom inn i den franske fremmedlegionen etter den allerede tapte andre verdenskrig, den i Vietnam. La meg minne deg på at før amerikanerne, tilbake på 50-tallet i dette landet, hadde de "gule fjesene" (jeg ber redaktørene om ikke å slette dem!) Franskmennene hadde tid til å kjempe.
Loboda blant Eulers. Generelt er skjebnen til krigssanger bisarre. Den samme forfatteren av Varyag, Rudolf Greinz, levde forresten til 1942. Jeg lurer på hva han følte da de tyske stridsvognene dro til Stalingrad? Hva sang sjelen hans da? Det er usannsynlig at vi noen gang vil finne ut av det.
Men når vi vender tilbake til offiserene i "Varyag", finner vi blant dem vår landsmann, mellommann Alexander Loboda. På tidspunktet for slaget var han bare nitten. Han ble tildelt krysseren nøyaktig tre måneder før det berømte slaget. I borgerkrigen vil han kjempe mot de røde på pansretoget "Admiral Kolchak". Han ble skutt i 1920 i Kholmogory.
Utforsk historien til kampens helter i Chemulpo. Løytnant Sergei Zarubaev (det er et voldsomt etternavn!) Blir skutt av Tsjekaen i Petrograd i 1921 - i samme Tagantsev -sak som dikteren Nikolai Gumilyov. Kaptein II rang Stepanov (senior krysseroffiser) emigrerer til Jugoslavia etter seieren i oktoberrevolusjonen, som for ham viste seg å ikke være en seier, men et nederlag. Tungt og uutholdelig. Kommandant Schilling vil dø i det allerede uavhengige Estland (tidligere Estland) i 1933. Euler dør i Paris i 1943. Og løytnant Yevgeny Behrens vil klare å bli en av de første sjefene for Sovjetrepublikkens marinestyrker (jeg sa deg - tyskerne kan tjene hvem som helst!) Og vil dø i Moskva i 1928. Ikke døm noen av dem hardt. Lidenskapene som sønderrev sjeler fra hverandre i begynnelsen av forrige århundre er avkjølt, erstattet av nye opplevelser. Ja, og vår vil også kjøle seg ned. Etterkommere, akkurat som vi er i dag, vil se forvirret på oss og lure på hvorfor de var så opphissede? Var det verdt det? Og minnet om "Varyag" og sangen vil fortsatt forbli.
Helt tapt kamp. Fra barndommen, fra det øyeblikket da jeg satt ved siden av min far på TV-en og så på den svart-hvite spillefilmen "Cruiser" Varyag ", ble jeg plaget av spørsmålet: kunne han slå gjennom? Var det minst en avgjørelse som ville bringe skipet ikke bare ære, men også seier - det frie havet foran, konturene til den japanske skvadronen som smeltet bak akterenden og fortsettelsen av kampbiografien?
Slaget ved Varyag med japanerne 27. januar 1904 (O. S.) varte litt mindre enn en time. Klokken 11:45 åpnet den pansrede krysseren Asama ild mot et russisk skip som hadde begitt seg ut på åpent hav. Og kl. 12:45, ifølge postene i loggboken, hadde Varyag og den utdaterte kanonbåten Koreets som fulgte med den allerede returnert til Chemulpo havn. Krysseren trasket med en åpenbar liste til babord side. Det var åtte hull i siden. Ifølge andre kilder, elleve. Tap - 1 drept offiser og 30 sjømenn, 6 offiserer og 85 sjømenn såret og skallsjokkert. Rundt hundre flere fikk lettere skader. Dette er et mannskap på 570. Skipets sjef, kaptein I Rank Vsevolod Rudnev, ble også såret. Nesten alle på øvre dekk ved pistolene ble såret eller drept. Fortsettelse av slaget var uaktuelt.
Samme dag tok Rudnev en beslutning om å senke Varyag og detonere Koreyets. Militært sett et fullstendig nederlag. Imidlertid kan det ikke engang være annerledes. Gjennom hele slaget avfyrte "koreaneren" bare noen få skudd mot de japanske ødeleggerne. Det utdaterte fartøyet kunne ikke få fiendens cruiser. Hennes våpen avfyrte svart pulver over en kort avstand. Skipet hadde ingen kampverdi i det hele tatt.
Sang om "Varyag". Tysk original og russisk oversettelse.
Offiserer i "Varyag". Ta en nærmere titt: ingenting heroisk …
Etter kamp. Rullen til venstre på den utslåtte krysseren er godt synlig.
Løper kontra fighter. I motsetning til Koreyets var den USA-bygde pansrede krysseren Varyag et nytt krigsskip med tolv seks-tommers kanoner. Imidlertid ble alle installert åpent på dekket og hadde ikke engang splintskjerm. Skipets eneste trumfkort var den høye hastigheten. På forsøk i Amerika viste han 24 knop. Varyag var raskere enn noe skip fra den japanske skvadronen. Imidlertid bundet den gamle sakte "koreaneren", som knapt utviklet 12 knop, ham og fot.
For å håndtere Varyag var bare ett japansk skip nok - den pansrede krysseren Asama, som kontreadmiral Uriu holdt flagget på. Dette britisk-bygde skipet, i tillegg til 14 seks-tommers kanoner, hadde også fire åtte-tommers tårn. Ikke bare dekket, som Varyag, men også sidene var pålitelig dekket av rustning. Med andre ord var "Varyag" en "løper", og "Asama" var en "fighter". "Varyag" var beregnet for rekognosering og raiding - jakt på forsvarsløse kjøretøy. "Asama" - for skvadronkamper. Men, i tillegg til den mektigste Asama, hadde japanerne på Chemulpo en liten panserkrysser Chiyoda, fire pansrede kryssere (tre av dem var nye), et sendebud og en flokk ødelegger i mengden åtte stykker. Fullstendig numerisk overlegenhet. En hel flokk jegere kjørte spillet!
Som den synges i en annen, noe mindre kjent sang ("Cold waves are splashing"): "Vi senket ikke det strålende St. Andrew-flagget før fienden, vi sprengte koreaneren selv, vi senket Varyag!" Det høres ut, til og med litt hånlig - de sprengte seg selv og druknet seg selv for at det som hadde overlevd ikke skulle falle i fiendens hender. Og dette, som for meg, er en svak trøst. Med tanke på at japanerne da reiste Varyag uansett.
Jeg vil under ingen omstendigheter bebreide mannskapet på krysseren og sjefen for mangel på personlig mot. Hans noe ble manifestert selv i overflod! Ikke rart, bortsett fra den russiske St. George IV -grad, Rudnev i 1907, allerede etter krigens slutt, ble også tildelt av Japan. Han mottok Order of the Rising Sun fra Mikado som anerkjennelse for hans ubestridelige mot.
Avansert Asia kontra tilbakestående Europa … Men enhver kamp er også et matematisk problem. Når du har en pistol, bør du ikke engasjere deg med en hel mengde motstandere bevæpnet med rifler. Men hvis du har lange og raske ben, er det best å ikke engasjere seg og prøve å komme unna. Men “Varyag” med sine 24 knop mot den 21. på “Asama” kan virkelig dra! All denne kavalkaden bevæpnet til tennene i "skuddsikre vester" ville bli dratt bak ham og først da ville den bli sluket. Men jeg kunne ikke få det ut av hverken 8- eller 6-tommer. Sant nok, for dette var det nødvendig først å ødelegge "Koreets" selv. Men tross alt var det allerede sprengt!
Det er en versjon at på grunn av driftsfeil skal russiske sjømenn ha ødelagt dampmotoren Varyag i løpet av de tre foregående årene. Han klarte ikke å holde rekordfarten på lenge. Her må jeg bare trekke på hendene. Japaneren, som reiste krysseren etter slaget, gikk over bilen sin og oppnådde en veldig anstendig fart på 22 knop! "Gule ansikter djevler"? Eller kanskje bare nidkjære, pene mennesker, som dagens kinesere, som viste de arrogante europeerne hva de "tilbakestående" asiater egentlig kan? Vel, akkurat som de samme russerne demonstrerte i sin tid i nærheten av Poltava Europe evnen til raskt å lære all europeisk visdom. Generelt var det ikke for ingenting Lenin skrev en artikkel om den russisk -japanske krigen - om AVANSERT Asia og RETARDED Europe. Så det var I DETTE øyeblikket!
Diskret, men riktig avgjørelse … Så jeg ser et gledelig bilde. Tidlig morgen 27. januar 1904, uten orkestre og fremføring av salmer, mens de passerer utenlandske skip frosset i veikanten, der de utfører æresgudstjenesten til stasjonærer, glir et smalt langt skip i krig olivenmaling ut av havnen og flyr, så mye som mulig, forbi den vanvittige japaneren i Port -Arthur. Og på det - Warrant Officer Nirod (survivor!) Og Warrant Officer Loboda, som ingen vil skyte i 1920. Og alle 570 sjømenn og offiserer, opp til den sivile restauratøren Plakhotin og matrosen til den andre artikkelen Mikhail Avramenko, som listen over de døde begynner med, og sjømennene Karl Spruge og Nikolai Nagle (åpenbart estere!), Er nærmere slutten av denne sørgelige listen over de hvilende!
De i Port Arthur ville blitt advart om et forestående angrep. Krigen ville ha blitt annerledes. Og på veikanten på dette tidspunktet eksploderer "koreaneren" og teamet hans går over til utenlandske skip - den eneste mulige løsningen er å fjerne festene fra de raske beina til "Varyag".
Til alle mine kritikere vil jeg gi to eksempler fra historien om den samme krigen. 1. august 1904 kolliderte tre russiske kryssere med en kraftigere japansk skvadron i Korea -sundet. Den utdaterte krysseren "Rurik" ble slått ut og begynte å miste farten. Men admiral Karl Jessen kastet følelsene og bestemte seg for å dra til Vladivostok. "Rurik" ble drept. "Russland" og "Thunderbolt" ble reddet. Ingen bebreidet Jessen for den riktige avgjørelsen. Det var den eneste sanne. I følge dokumentene var de japanske krysserne raskere enn russerne. I praksis kom de imidlertid ikke igjen med verken "Russland" eller "Gromoboy" den dagen. Kullet begynte å renne ut. Og det var en lang vei tilbake til Japan.
Og krysseren "Smaragd" etter Tsushima-slaget skyndte seg til hælene, i stedet for å overgi seg, og ikke en eneste "gul ansikt djevel" tok ham igjen. Selv satte han seg noen dager senere på steinene i nærheten av Vladivostok. Men på den annen side UNNGÅ du fangenskapets skam i ordets opprinnelige betydning.
Generelt, hvis du er en løper, KJØR! Og ikke rot med blokkhodene. Du vil ikke bli en helt. Men du vil leve. Det er bedre å synge sanger enn å vite at andre vil synge dem om deg.
